Hola,

der Letzte Lauf der ETCC 8 liegt hinter uns, Zeit ein Fazit zu ziehen und euer Feedback zu erfragen. Das Orga-Team bedankt sich für die rege Teilnahme, speziell dafür, das bis zuletzt alle bis auf ein Team konstant dabei geblieben sind. Für das im großen und ganzen faire und rücksichtsvolle Miteinander auf den Servern. Wir hoffen euch alle bei der ETCC 9 wieder zu sehen!

Und nun:

Was hat euch gefallen und was nicht? Wie gefiel euch die Streckenauswahl? Die Sprit und Verbrauchseinstellungen?
Das Reglement? Die Auswertungen? Die Streichresultate? Lieber mit oder ohne? Welche Strecken habt ihr vermisst. Welche Strecke wollt ihr lieber nicht mehr wiedersehen? Welches Auto habt ihr vermisst? Wie zufrieden seid ihr mit der Fahrzeugauswahl gewesen? War euch ein Fahrzeug zu überlegen? Wie zufrieden seid ihr mit der allgemeinen Orga?

Viele Fragen, wir hoffen auf ein reges Feedback!

Danke an alle Teilnehmer sagen Andi/Orsopino, Andi/droker, Hergen, Dirk, Carsten und Micha!

Glück auf!

Danke Orga!
Jetzt zu muede fuer Ideeen

Hi,

ich sage schon mal im Namen der Örliebraker Danke schön. Wir haben vor die nächste Saison wieder dabei zu sein. Unser Fazit reichen wir nach.

Liebe Grüße an das Orga-Team

Gregory(Robert)

Huhu,

habe erst an drei oder vier ETCC´s teilgenommen, daher ist meine Vergleichsbasi nicht sooo groß.

Die ETCC 8 hat mir persönlich bisher in der Summe am besten gefallen - das liegt an der verbesserten eigenen Konstanz, an der Stabilität im Team, und auch an insgesamt persönlcih weniger technischen Problemen als in den Jahren zuvor.

Im Einzelnen:
- Was hat euch gefallen und was nicht?

Pro:
--> konstant volle Server
--> ETCC-gemäße Fairness auf der Strecke
--> gute Orga

Contra:
--> stellenweise Streckenauswahl
--> Abbruch Rennreports
--> zu häufige Verbindungsprobleme bei zu vielen Events / Fahrern


Wie gefiel euch die Streckenauswahl?

Gemischt; mancher Klassiker hat gefehlt. Montjuich fand ich unnötig, auch gibt es interessantere Strecken als die gefahrene Zandvoort-Version. Sage ich, obwohl ich dort den Gesamtsieg holen konnte.

Die Sprit und Verbrauchseinstellungen?


Insgesamt i.O.


Das Reglement?

i.O.

Die Auswertungen?

Schnell, übersichtlich.
insgesamt i.O., allerdings problematisch in Verbdingung mit dem nächsten Punkt:

Die Streichresultate?
Grundsätzlich gut, sollte grundsätzlich auch unbedingt beibehalten werden.
Aber: mit dem hier angewendeten Modus gibt es Strecken, die aufgrund der Länge von vorne herein rausfliegen, weil sie einfach am wenigsten KM´s bringen - sofern man alle Läufe zu Ende bringt.

Besser wäre es vielleicht, die Streichergebnisse in Abhängigkeit der je Lauf prozentual erreichten KM´s auszuwaehlen, nicht aber nach absolut gefahrenen KM´s.


Welche Strecken habt ihr vermisst?

Fuji
Paul Ricard
Suzuka
Donington
Interlagos


Welche Strecke wollt ihr lieber nicht mehr wiedersehen?

Montjuich
Zandvoort
Silverstone

Wie zufrieden seid ihr mit der Fahrzeugauswahl gewesen?

Sehr

War euch ein Fahrzeug zu überlegen?

bei ensprechender Fahrweise: alle BMW´s

Wie zufrieden seid ihr mit der allgemeinen Orga?

Sehr, und vor allem LeMans war herausragend.
Optimiert werden könnte noch die Prüfung vorhandener Boxenplätze vor Auswahl einer Strecke.
Schön wäre auch, die Rennreports konstant aufrecht zu erhalten. Könnte mich gerne einbringen an der Stelle wenn nötig und gewünscht.

Freue mich auf die 9!

Grüssle

shakes

P.S: Idee

Nöchstes 8 Std. Event mit wechselndem Wetter / Tag / Nacht. Sofern es ein Wettertool für GTL git (analog GTR2) könnte auch ein Wetterbericht vorab gemacht werden.
Salz in der Suppe

P.P.S.: Idee zündet nicht mangels Regenreifen

Hiho,

aaaalso, war ja meine 3te oder 4te ETCC, ich fang einfach mal mit dem wenigen negativen an:

- Strecken: hier hat mir persönlich die Abwechlung gefehlt, irgendwie zu viele Vollgasstrecken (fand ich). Natürlich einige Klassiger dabei und das ist gut so (Nos, LeMans) allerdings wars mit Silverstone88 (war ich nicht am Start) und Mt Panorama67, Brno67 usw einfach irgendwie etwas sagen wir unabwechslungsreich und vollgaslastig

- Rennzeit: damit meine ich die virtuelle, hätte gern ein Nachtrennen dabei gehabt, wahrscheinlich allerdings nicht möglich wegen fehlender Frontlichter am Pontiac -> Schade! Geil wärs bestimmt, sehts als Anregung!

- teilw übermotivierte Konkurrenten speziell in den ersten Rennrunden, hier kann und möchte ich keine Beispiele aufzählen weil ich es ehrlich gesagt nicht mehr weiß. Von grobem Schaden bin ich verschont geblieben, trotzdem sind gewisse Namen häufiger negativ aufgefallen, eine Sanktion war nicht zu bemerken

So, und gut fand ich logischerweise den kompletten Rest, besonders hervorheben will ich:

- Verbrauchseinstellungen: waren meiner Meinung nach gut, haben super auf die 2-Stunden Rennzeit gepasst
- Fahrzeugauswahl
- Kommunikation wichtiger Themen vor Events (Boxeneinfahrt etc)
- 8h Event war einfach MEEEEEGA

Getoppt werden kann die ETCC eigentlich nur noch, wenn in der nächsten Saison zwei leistungsmäßig stark unterschiedliche Klassen dabei sind. Und diese nicht nach totalem Endergebnis verteilt werden, sondern immer prozentual auf Server 1, 2 oder 3, also jeweils 50% Kat1 Fahrzeuge, 50% Kat2 Fahrhzeuge, Server 2 dann genauso und so weiter. Punktzahl je Klassensieg gleich. Denke da geht was... leider hab ich heute keine weitere Ideen mehr.
Hatte eigentlich aus div persönlichen Gründen überlegt, ob dies meine letzte Saison ist, sieht aber aktuell nicht so aus

Gruß Andi

Nach nunmehr 2 ETCCs (VII und 8) fehlt mir auch ein wenig die Basis ... die Orga war schon mal sehr gut.

Da es mein Debüt als Teamleader war, war ich selbst ab und zu mal etwas überfordert ... späte Rennanmeldungen (bis hin zur Ermahnung durch MichaW), Unklarheiten im Team und insgesamt etwas zu wenig Zeit fürs Training haben meine ETCC ausserhalb der einzelnen Events gekennzeichnet.
Vor allem die Korrespondenz mit Rogerio war ziemlich zeitaufwändig, und teilweise war das google-transate-Brasilianisch wohl auch nicht sonderlich hilfreich für ihn.
Richtig aufgefallen ist mir das beim 8H-Event in LeMans.

Bei den Strecken ist mir nur eines aufgefallen.
Boxenein- und ausfahrten direkt von/auf der Ideallinie sind ein Quell ständiger überraschungen ... ich habe nicht nur eine gute Quali-Runde verloren, weil jemand bei der Boxenein- oder ausfahrt nicht aufgepasst hat.

Idee dazu:
Eventuell sollte man auf Strecken wie Rouen oder Zolder '67 lieber verzichten, und stattdessen Kurse wählen, wo die Boxenstopps nicht so leicht zu russisch Roulette werden.
Eben "safety first" ... es ist zwar schade, wenn man deswegen dann auf schöne und spannende Strecken verzichten müsste, aber es wäre wohl für alle Beteiligten insgesamt entspannter.

Strecken, auf die ich verzichten kann.
LeMans - Klassiker hin oder her ... da kann ich immer drauf verzichten
Auch wenn ich die gefahrene Variante noch am ehesten mögen kann ... nee, eigentlich ist auch die primär langweilig.

Bei der Fahrzeugwahl muss ich nur mit mir selbst meckern ... der Firebird macht Spass, aber in langstreckenrennen sind Abrieb und Verbrauch durchaus störend, wenn sie einen z.B. immer wieder zum längsten Getriebe zwingen, weil man sonst einen Boxenstopp mehr bräuchte.
Ich habe nur im ersten Rennen (Monza GP) NICHT das längste Getriebe gefahren ... danach war mir klar, dass man mit dem Firebird nur dann eine Chance hat, wenn man Sprit spart, wie der Fuchs höchstpersönlich.

Grüße
Olaf

Hey,

erstmal besten Dank an die Orga! Find es ja wirklich klasse, dass ihr das "alte" GTL auf so einem Niveau bringt. Mittlerweile gibt es eine Vielzahl an neuen Rennsims, dass dennoch viele konstant diese Saison gefahren sind, spricht für euch! Habe dieses Jahr 11/12 Rennen die Zielflagge gesehen, wobei ich momentan leider eher selten fahre ..leider weil mir aus beruflichen Gründen etwas die Zeit fehlt. Daher bin ich die meisten Rennen teils komplett ohne Vorbereitung gefahren. Da ich dennoch immer gut dabei war, bin ich sehr zufrieden.


Pro:
-Streckenauswahl mit 2 Ausnahmen
-Volle Server
-Gewichte (und dadurch Spannung!)
-Gute Orga
-Niveau und Fairness auf den Servern

Contra:
-Gewichte auf den Trainingsserver
-Fand damals das Divisonssystem klasse.

Streckenauswahl
Montjuch war wirklich nicht meins. Eine ETCC-Klassiker wie Fuji wäre gut gewesen. Das 8h-Rennen war super - aber es gibt so viele bessere Versionen als die gefahrene LM-Version. Vor allem bzgl der technischen Umsetzung. Gut fand ich dennoch, dass viele Klassiker dabei waren: Mt Panorama, Silverstone88, Monza, Rouen etc.

Streichresultate
Unbedingt beibehalten. Zusammen mit den Gewichten rückt das Fahrerfeld eher zusammen. Denke die Motivation auch bei etwas langsameren Teams bleibt so erhalten. Schließlich soll das ja keine Profiveranstaltung sein...

Fahrzeugwahl
Naja, insgesamt zufrieden. Es war von vornherein klar, dass die neuen Japaner, der 2002 und der Escort doch etwas schneller sind. Aber dafür waren die Rennen nicht so einsam . Mit dem 2002 war man immer gut überlegen . Der CSL hatte einen enormen Reifenverschleiß auf der VA, das habe ich bis zum Schluss nicht in den Griff bekommen. Entweder war man super schnell - aber nur gefühlte 3 Runden, oder eher langsamer, dafür konstant (Daher war ich oft im Quali/Training vorne, aber im Rennen eher lahm) Dennoch, Top20 war immer fast drin, tendenziell eher Top10. Aber gegen die o.g. Fahrzeuge bei gleichen Fahrqualitäten/Bedingungen zu gewinnen, ist schwierig. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich mich kaum mit dem Auto befasst habe.

Orga
Weiter so! Wüsste nicht, was ihr besser machen könntet..

Was kann man besser machen?
Wie geschrieben, ich fand das Divisionssystem von 2014 klasse. Ich hätte schon mal Lust auf einen 914 oder Commodore (Golf, Scirocco)..aber die Motivation ist einfach begrenzt, diese Autos auszuwählen. Da nicht überrundet zu werden, ist ja da fast das einzige Ziel.


Also, nochmal besten Dank! ETCC9 - Ich bin dabei! Hoffentlich kann ich bis dahin wieder etwas mehr fahren.

Hallo zusammen,

ein Sorry an Micha ich hab dich in der 2 Kurfe angestuppst hab ich aber erst im Replay gesehen.

Die 8. Auflage war wie immer gelungen.

Gefallen hat mir das auch mal ein paar ausergewöhnliche Strecken wie Mountjuchi dabei waren das macht es erst richtig Spannend.

Nicht gefallen hat mir das ich ein paar Fehler zu viel gemacht habe aber das ist mein Problem.

Strecken für die 9. Auflage, die Le Mans war Super beim 8 Stunden Lauf, sollte wieder dabei sein und auch wieder paar neue Strecken.

Von den Autos her war es ausgeglichen, naja ist schwer zu sagen nach dem ja auch in der Saison noch ein Team mit BMW dazu gestosen ist wo dann vielleicht ein paar gewichte fehlten. Sonst würde ich sagen das da eine gewisse überlegenheit vorhanden war, auf mehreren Strecken bei den BMW.

Da kommen wir zum Spritverbrauch war OK.

Die Orga war Super, für die Schlafmützen unter uns könnt ihr nix.

Das mit dem Nachtrennen finde ich auch eine gute Idee.

In diesem Sinne hoffe ich das unser Team bestehen beleibt und Robbser weiter den Chef macht.
Danke ans Taem und ich wäre gern beim 9. Lauf wieder dabei.

Gruß Blitzteddy

Moin,

liebe Orga,
das war wieder mal eine tolle ETCC-Saison. Ich hoffe, es gibt eine Fortsetzung dieser genialen Serie.
Vieles hat sehr gut funktioniert, manches war organisatorisch etwas holprig , was aber meiner eigenen Erfahrung nach völlig normal ist. Daher ganz klar Daumen hoch .
Zur Streckenauswahl möchte ich gar nichts genaueres schreiben, weils sowieso subjektiv ist. Es gibt immer Strecken, welche einem zusagen, andere eben nicht.
Die Gesamtwertung fand ich nicht ganz glücklich. Es müssten eigentlich die Verlust Kilometer bzw der prozentuale Anteil der gefahrenen km gewertet werden, weil sonst die kürzesten Strecken relativ fix rausgefallen sind. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau.
Was mir nicht so gefallen hat, geht eher an die Fahrerriege. Aus meiner Sicht werden hier Ausfälle allzu gerne als Disco verkauft(auch wenns keine sind), um keine km zu verlieren. Das betrifft aber nur Einzelfälle, andere haben das Problem tatsächlich.
Falsch angefahrene Boxenplätze werden als Disco gewertet. So gesehen beim 8h Rennen auf LeMans . Da sollte man sich eben entsprechend vorbereiten, um dies zu vermeiden.
Achja, amüsant waren auch die Gremlins, die bei einem Fahrer ausgerechnet die Haken heimlich aus dem Updater entfernt haben . Sorry mate, der Gremlin sitzt in 99% der Fälle vor dem Bildschirm, und nicht im Gehäuse des Rechners .

Was mir noch aufgefallen ist, dass die die Server relativ instabil waren. Man hatte immer wieder mal mit Lags zu kämpfen. Laufen diese auf einer virtuellen Maschine? Die Vermutung liegt nahe.

Genug gemeckert, ich freue mich auf weitere ETCC-Rennen, schon weil die Fairness auf der Strecke einfach nur vorbildlich ist! Die vielen Duelle mit byAGM, Robbser u.v.m. waren allererste Sahne und sind mit geringfügigem Lackaustausch immer glimpflich ausgegangen .
Leider konnte ich die letzten Rennen aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr teilnehmen, was schon geschmerzt hat .
Mit dem Gesamtergebnis können wir sehr zufrieden sein, wir haben sogar am Gesamtsieg geschnuppert, waren bis zum letzten Rennen knapp am zweiten dran.
Gestern verloren wir unseren Platz 3 leider etwas kurios. Tststs, wenn der Teamchef mal nicht auf seine Fahrer aufpasst......

Auf zur nächsten Runde

Grüßle East

P.S. Der Dank geht auch an meine Teamkollegen BladeRunner74 und Shakespeare für eure absolute Zuverlässigkeit. Ihr seid immer dabei gewesen und durchgefahren , habt alles gegeben, auch wenn es mal nicht so gelaufen ist .

Hi Leute

Erst mal vielen Dank an die Orga ,für tolle
Saison und das wiederbeleben der ETCC!

Glückwunsch an die spanischen,newcomer!

Die gilt es zu schlagen,nächstes mal!

Damit komm ich zu den 2 kleinen negativ
Punkte!
Die BMWs sind,im schnitt etwas zu schnell.
Kamm mir schon in vergangene ETCCs schon so
vor!
Vieleicht die mal weg lassen? (Duck und wech!)

Der zweite sind die Boxen Stopps!
Wäre auch dafür,lieber die Strecken weg zu lassen,
welche,da,probleme machen!

Das mit den Divisionen fand ich auch gut!

8h event war super! Bitte wieder.

Ansonsten alles super! ...vieleicht ein wenig
fairer...wie früher,würde reichen!


Würde gern noch meinem Teamchef und guten
freund Hattiwari mein respekt erweisen!
Wie einige wissen,ist mein Teamchef
nicht unbedingt einer der schnellsten!
( Sorry,Jürgen! )
Aber schaut mal auf die Fahrerwertung!
Dadurch das er immer ankommt,kratzt er
an die Top 10!
...und hat viele hinter sich gelassen,
die ihn auf der Strecke,regelmässig,
überrunden!!!
Glückwunsch nochmal,Jürgen!

Freu mich auf die nächste ETCC!

Gruss Wiege

Holdrio...

Allen in allem eine grandiose Sache, mir fehlt auch der vergleich zu anderen ETCC Jahrgängen da dies meine Premiere war.

Fand alles super Organisiert und hab mich pudelwohl gefühlt. Unglaublich wie mit einem solchen Umfeld GTL Spass macht wie sonst kaum ein Game.

Auch das LeMans Event fand ich Klasse, gute idee mit dem mitnehmen des Rück/Vorsprung in die weiteren Rennen.

Zur Kritik:
Schliesse mich da Eastwood etwas an die Auswertung nach Kilometer ist vielleicht nicht ganz optimal.

Die Strecken mit der längsten gesamtkilometer anzahl sind so entsprechend wichtiger als wie bsp. der A1-Ring. Allenfalls mach hier ein Punktesystem mehr Sinn (100 Punkte kriegen alle in der Führungsrunde, bei Rundenrückstand 99 etc..).

Das gleiche mit den Gewichten, ich würde diese nur runter nehmen bei Rundenrückstand, man wird bei gewicht etwas verleitet extra möglichst noch in der Führungsrunde zu sein aber nicht in den Top 20.

Allenfalls brauchts dann noch ein Sekundäres Element das bei Punktgleichheit bestimmt (wie eben Distanz oder so).

Jedenfalls keine Frage bei der ETCC9 wäre ich wieder am Start.

Gruss
girindus

Erstmal danke an Unser Team für die Teilnahme an der ETCC 16/17 auch wenn ich nicht oft Starten konnte hat es viel Spaß gemacht.

Auch Großen Dank an die Orga des Langstrecken Klassikers
hoffe ihr seit für 17/18 wieder für uns zuständig.

Viel kann ich nicht sagen wegen Mangelnder Teilnahme

Ich habe nur 3 Sachen die mir so einfallen.

1. Ich fande für das 8h Stundenrennen Le Mans als Strecke zu Langweilig. aus diesem Grund bin ich dort auch nicht an den Start gegangen. Jeder sieht das anderes aber ich Persönlich finde das Layout einfach nur öde. Mein Wunsch ist die 8h Auf der Nordschleife statt finden zu lassen. wegen mir auch eine Kürzere Distanz aber als Team Event doch sehr schön.

2. Die Fahrzeugauswahl mhhh. Ich finden den 2002 etwas zu stark mit der Richtigen Fahrer Combo nicht zu schlagen. da müsste man mal Greenhellracer fragen was er dazu meint der war ja im Kadett überragend schnell.
Grats an dich als Marken Kollege.

"Egal wer Gewinnt Hauptsache C- Kadett "

3. Servereinteilung.
Mir Persönlich ist es Egal wo Ich fahre. Egal auf welchen Server es ist immer eine Herausforderung. Sich auf die Fahrer Einzustellen wie wer Tick und wie er Einzuschätzen ist.
Manche sind da anderer Meinung was auch völlig ok ist jeder sieht das anderes.

was mir dazu einfällt Gedankenblitz feste Einteilungen für die Komplette ETCC. Jeder muss sich selbst bei Einschreibung Einschätzen oder Einschätzen lassen aus Fairness.

Gedankenblitz: Jeder Schätz sich erst mal selber ein
dann entscheidet die Orga ob es eine Faire Einschätzung ist.

Beispiel fahrer X mmh Micha W sorry du verkraftest das sag von sich aus Ich bin Amateur starte Server 3 Gewinne immer, die Orga und andere wissen ja die Künste der Fahrer einzuschätzen. Ein Micha W darf nicht als Amateur starten klar oder .

Dann könnte man das so sehen:

Server 1: Pro Fahrer
Server 2 : Semi Pro
Server 3 : Amateure

Ich zb. würde von mir sagen Semi Pro mit Chancen zu Gewinnen oder auch nicht je nach dem.

Ich finde das Besser viele fahren ja mit die sind halt nicht so schnell immer Hinten Rum zu Gurken ist doch frustrierend.

wenn alle nicht so schnellen Fahrer auf einen Server immer Unterwegs sind hat jeder die Chance über die Session mit Glück mal zu gewinnen. so auch in der Pro und SemiPro Klasse.

Das war nur so ein Gedanke Voraussetzung dafür ist das man genug Fahrer in jeder Klasse findet.


Über Kritik und Anregungen zu diesem Thema bin Ich sehr erfreut.

Mit den Aussagen in dem Text sollte keiner Persönlich angesprochen werden.

Danke

sascha

Gefallen hat mir die Orga, die Teilnehmer und alle Fights.

Nicht gefallen hat mir die Streckenauswahl. Immer wieder nur bekannte Strecken. Auch wenn es in der ETCC nicht so war, könnte man doch mal total unbekannte bzw. wenig auf den Servern gefahrene Strecken nehmen. In einer Mischung von kurzen und langen strecken.

Eine kurze Strecke bringt mehr Spaß und Fights da der Pulk näher zusammen ist, das überrunden schwerer wird etc.

Evtl. mal über eine reine Fahrzeugwertung nach denken.

Das alles soll nicht bedeuten dass es keinen Spaß gemacht hat, ganz im Gegenteil. Aber in der 1-8 ETCC sind wir doch recht oft gleiche Strecken in verschiedenen Variationen gefahren.

Gruss Miki

Erstmal 2 Beschwerde in diesem Thread die auch an mein Team gerichtet sind.

1: Einsteigen unser BMW Team in LeMans ohne Gewichte: Ich wollte nur LM fahren aber als sich kein Team meldete machten NOrbert und Ich ein eigenes Team und dann kamen bald Uwe und Dieter dazu. Da wir so viel Spass hatten sind wir dann weiter gefahren, ohne ein Bedrohung zu sein im Gesamtwertung. Ich finde es aber auch OK das ein Team nicht ohne Gewichte einsteigen kann wenn es die andere benachteiligt.

2. Boxenanfahrtprobleme die als Disco genommen werden und die Teams sollen mehr ueben. Das finde Ich keine schoene Aussage Eastwood. Unser Mann Norbert hat viele Testkilometer gemacht und sicher auch Stopps geuebt aber dann kann es im Rennen schief gehen ohne Schuld (sein Auto frierte komplett), genau so wie ein Disco. Das dei Rennleitung uns das nicht angerechnet hat und wir, immerhin mit grossem Rueckstand, weitermachen konnten ist doch schoen fuer 4 Leute die sich sehr sehr gut vorbereitet haben auf ein 8 Stundenevent und dann weiter Spass haben koennen?

OK, weiter.

Strecken:

Immer gut obwohl Ich einige nicht so mag;
lieber nicht mehr;
Zolder67

gerne:
Road One International
Donington
Le Mas du Clos
Monthlery
Mugello
Le Mans!!!! Alle sind OK, VLM ist Favorit.
Suzuka

Ein schoener Bilanz zwischen schnelle Kurse und Stadtkurse fuer jedes Auto aber Ich bin sicher die Orga versuchen das immer.

Autos;
Der BMW ist schnell aber wir sehen wieviele Rennen da gewonnen wurden vom 3.2. Da muss immer noch alles klappen. Wenn der 3.2 dabeibleiben kann mit standard bischen extra Gewicht, so sei es.
Als wir Gewicht bekamen war es schwer gegen fast jedes andere Auto, Mazda, 2002, Pontiac etc. Und auch ohne Gewichte ist da keine Garantie obwohl das Auto dann richtig schnell ist auf Strecken wie Silverstone.
Auf Zolder mit 35KG konnte Ich nicht bei die Toptruppe bleiben und die Reifen waren dann vorne links bei 20 Verschleiss nach halbes Rennen.
Wenn 2 Klassen einfacher sind um ein breites ausgeglichenes Feld zu bekommen , dann bitte mach es.
Ich habe den 914 nie in ETCC gefahren aber der war doch auch gut. Ist der 911S 2.0 zu stark?
Ich finde die Autosauswahl sehr gut.

Punktewertung;
Um alle Strecken gleich zu machen ist es moeglich?:
Gesamtsieger hat 100% Punkte. Jeh nach Abstand in Renndistanz zum Sieger bekommt man ein % von die Punkte.

Fahrer:
Immer unglaublich wie das alles passt! Die Ueberrundungen waren fabelhaft und Ich nehme den Hut ab fuer alle die da so clever gedacht haben wo die Verfolger vorbei konnten.
Es gibt noch ein par Jungs die von der Strecke abgehen um Platz zu machen, nicht tun!

Kaempfe waren auch sehr sehr gut und die Fahrer bei ABB sind unterschiedlich und super aber , und Ich sage es nicht gerne, es sind oft dieselbe par Jungs die da Aerger machen, durchmarchieren wie ein Bulldozer und selbst sehr schnell geaergert sind wenn es fuer sie nicht klappt. Administrieren von solche sachen ist schwer aber da sollte doch eine Strafe folgen.
Vielleicht; 1-3 Punkte nach Meldungen per PM und schauen des Replays, ein Rennen raus und/oder ein KM Strafe fuer's Team. Tut mir Leit, da waehren dan ein par Leute raus gewesen diese Saison. Im TS ist man sich oft einig wen es betrifft aber die Folgen sind meistens nicht sichtbar fuer uns. Wenn du weisst das du schon 1 oder 2 Punkte hast bist du schon vorsicht.

Reglement;

Da bin Ich wieder.....2 Raeder auf Strecke also zwischen die weisse Linien.
Man hat den Mund voll, Ich auch, vom fairen Fahren auf ABB aber diese sehr klare Regel wird wie Unsinn beiseite geschoben, sicher auch von ABB meist erfahrene und gute Piloten. zB. In Silverstone habe Ich mal nachgeschaut. Ich war fast so schnell wie Teamie Uwe und sein Gegner Knudsen aber konnte nicht beibleiben. Im Replay sahe Ich wie beide fast jede Runde zB. im letzte Chicane mit 4 Raeder ueber die Curbs fuhren und damit genau die Zehntel gewannen auf mich.(Ich habe es besprochen mit Uwe) Silvy war wohl das einzige Mal das Ich so schnell war und dann ist das sehen von so viele Cuts frustrierend.
Was machen wir mit den Regel? Raus oder serioes nehmen?
Ich habe unsere neue Freunde von DTR mehrmals im PM Dinge beigebracht wie mann das hier so macht mit LG und Cuts uzw. und Ich schaeme mich fast wenn der AGM mich dan fragt warum die anderen dann nicht mitmachen...

8 Stundenevents; Perfekt!!! Hoehepunkt der Saison fuer mich, schon 2 Mal jetzt.
Nachtrennen moechte Ich auch gerne mal machen.

DANKE ORGA!!!!!!

Unseres Team hat Spass gemacht und Ich bedanke Norbert Uwe und Dieter, BMW und die Sponsoren!
Dieter wird nicht mehr ETCC machen hat er mich leider gesagt. Ich hoffe er kommt noch zurueck. Von Uwe weiss Ich es noch nicht aber der Norbert ist verknochelt an ETCC!
Ich selbts weiss noch nicht was Ich mache. Wir werden sehen.
Wenn wir kein Team schaffen, nimm bitte der Norbert an! Sehr netter harter Arbeiter und zuverlaessig und fast unbeschaedigt.

@Capar:

Wenn jemand sich wochenlang rund um die Uhr auf dem Server zum Trainieren aufhält, wird ja wohl die Zeit sein, sich die Boxenanfahrt genauer anzuschauen.
Meine Ursprungsaussage war weniger für Norbert gedacht,sondern für jemand anders. Für Norbert waren mehr die "Gremlins"

Eastwood schrieb:
@Capar:

Wenn jemand sich wochenlang rund um die Uhr auf dem Server zum Trainieren aufhält, wird ja wohl die Zeit sein, sich die Boxenanfahrt genauer anzuschauen.
Meine Ursprungsaussage war weniger für Norbert gedacht,sondern für jemand anders. Für Norbert waren mehr die "Gremlins"

@Eatwood
das sage Ich ja, er HAT die Boxenanfahrt trainiert. Es war nicht seine Schuld das alles da blokkierte. Er verlierte die Lenkung, konnte nicht nach vorne und nach hinten.
Und was ist mit Gremlins und ?

Grüß Gott zusammen,

auch ich möchte meine Eindrücke aus der abgelaufenen ETCC-Saison zurück spiegeln.
Vorab vielen Dank an mein Team, DIE TIIEFERGELEGTEN.
Die haben mich als "Rookie" in ihren Kreis aufgenommen und mich sagenhaft unterstützt.
Dies war meine erste (und hoffentlich nicht letzte) ETCC und die ist nach meiner Meinung super abgelaufen.

Den Organisatoren und Administratoren und allen Helfern vielen Dank dafür.

Glanzlicht war natürlich das 8-Stunden-Event, das ich vor und nach meinem Einsatz auch per Livestream bis spät in die Nacht mit verfolgt habe. Faszinierend dabei war u.a. der Einsatz der Pacecars. Einfach grandios.

Über die Regularien und die gewählten Strecken möchte und kann ich mich auch nicht äußern, da ich ja erst einmal dabei war.

Die "alten Hasen" werden schon wissen, wie die nächste und hoffentlich auch kommende ETCC-Saison abzulaufen hat.
Auch das "Miteinander" war lobenswert. Diese Fairness sollte unbedingt beibehalten werden.

Vielen Dank nochmal an alle, auch an meine Mitfahrer,
und auf dass wir auch in Zukunft ein "so toller Haufen" sind und bleiben.

Viele Grüße aus Bayern
sendet
Helmut

Hi Jungs ,

Bin noch unterwegs, daher noch kein ausführlicheres Resümee von mir über meine ersten Erfahrungen in der Etcc.

Aber auf die Schnelle muss ich doch die Gemüter beruhigen bevor hier etwas falsch verstanden wird. Der Vorwurf bzgl der Gremlins geht völlig in Ordnung und den Fehler nehme ich auch voll auf meine Kappe! Der Punkt ist halt, das ich zum Zeitpunkt der LM-Rennens mein GTL und all seine Einstell-Optionen noch nicht zur Gänze verinnerlicht und verstanden hatte, ich ging davon aus es würde ausreichen die Option Autopit und AI-Control auszuschalten. Erst gut zwei Wochen NACH dem Rennen in LM hat sich dann in einer abendlichen Teamspeak-Sitzung für mich herausgestellt das der Haken im Updater "Force Autopit off" elementar wichtig ist, da sonst genau das passiert was halt leider in LM geschehen ist. Sorry und mea culpa.

Was die weiteren Probleme bei den Stopps angeht, so waren es durch die Bank weg Probleme die durch die Sim verursacht wurden, z.B. doppelt belegte Boxenplätze. In Zolder war leider Basti der Leidtragende, denn er verlor satte 43 Sekunden weil er warten musste bis mein Stopp beendet war.

Muss wieder los, meld mich später nochmal ausführlicher zu den weiteren Punkten.

Hi ,

die Gemüter sind ganz ruhig, und es war kein Vorwurf, einfach nur eine Feststellung und meine Meinung.Mehr nicht.

Grüßle East

Das von den Haken wusste Ich nicht. Das ist dann der Gremlin. jetzt verstehe Ich. Verzeihung.

hi Leutz,

zunächst muss auch ich mich bei der gesamten Orga bedanken. Solch eine komplexe Serie auf die Beine zu stellen da gehört schon was zu, da muss man immer selbst präsent sein auch wenn man normalerweise keine Zeit hätte.
Ihr habt einen Super Job gemacht und B8´s Erbe wirklich würdig fortgeführt.

Die Fahrzeugauswahl ist für mich eher zweitrangig aber insgesamt gut getroffen nur auf diesen übermächtigen 2002 könnte ich gut verzichten. Es will mir einfach nicht eingehen wie ein 2002 an einem 460 PS Wagen locker dranbleiben kann aber das Thema ist nicht neu.
Die Verbrauchs und Verschleiß-Einstellungen sind ja irgendwie kaum anders zu machen wenn man auf die Werte der einzelnen Wagen schaut.Den Reifenverschleiß kann man nicht höher drehen ohne den Amis auf den Schlips zu treten beim Spritverbrauch ist es ähnlich.

Das Reglement ist ok. Einziger Punkt wurde aber oben schon mehrfach erwähnt die Strecken sollten alle gleich viel Punkte wert sein. B8 hatte es mal Prozentual umgerechnet und jedes volle Rennen brachte 300km-Punkte Egal wie viele Kilometer gefahren wurden.
Das war fair.

Die Streichresultate würde ich auf eins kürzen.

Strecken die ich nicht mehr sehen kann.....Silverstone 88 die anderen Silverstone warum nicht, Zolder, A1, Monza, Zandvoort die sind mittlerweile wirklich tot gefahren.

Strecken die ich gerne (noch)mal fahren würde Clermont Ferrant, Paul Ricard, Schottenring67 oder auch Montjuich oder sogar Pau, Suzuka Brno65.

Insgesamt mag ich Strecken die den Fahrer mehr fordern nicht so durch den Wagen entschieden werden. So war es fast nicht möglich auf normalen Wege uns in Le Mans zu schlagen, gut das habe ich dann fürs Team erledigt (disco nach exakt einer Runde)

Was mir gefehlt hat: ein zwei Rennen bei Nacht
Wobei dann aber die Amis raus wären, ehrlich gesagt von mir aus kein Problem.
Nachts auf der Norschleife oder Clermont Ferrant wäre doch mal obergeil oder?

Die ETCC wurde als Langstreckenrennen aufgebaut heute sind es lockere 2 Stunden Sprints die gefahren werden, die Fahrer sind alle durch die Bank viel viel stärker geworden die Abstände viel geringer und was damals noch ein Rundenrekord wert war reicht heutzutage kaum mehr um auf Platz 5 zu stehen. Die Zeiten sind beängstigend. Aus diesem Grunde bin ich auch ein Fürsprecher für schwierigere Strecken oder Nachtrennen die für uns doch immer noch exotisch sind.

Zum Ende hin muss ich mich an dieser Stelle nochmal herzlich bedanken an alle die mir geholfen haben bei meinen Disconnect-Problemen die ich so denke ich jetzt überwunden habe. Danke insbesondere an Norbert Calenborn der mir eine saubere neue GTL Kopie zusandte.
Der Fehler lag entweder in meinem Win10 oder im GTL selbst oder in der Verbindung von beiden. Nach der Clean-Install von Windows und dem Neuaufsetzen von GTL war der Spuk jedenfalls bis jetzt vorbei und ich kann sogar Rennen wieder übers WLAN fahren. Danke auch an Eastwood für die Hilfe im Hintergrund so hoffe ich das ich in einer ETCC-9 euch wieder aufmischen darf.

Congratulations to the dtr Tapeonme Team for the fantastic debut championchip. Hope see you again next season.

ein schönes Restpfingsten euch allen.

!Dirk

Sodele, nun kann ich auch endlich mal ein paar Zeilen über meine Eindrücke von der ETCC8 schreiben.

Vorab nochmals zur Erinnerung (oder richtigen Einschätzung meiner "ErFAHRungen": ich habe erst im Februar so wirklich mit dem Sim-Racing begonnen (nach fast zehn Jahren völliger Abstinenz, und "damals" das ganze auch nur sehr sporadisch als "Spielerei" betrieben). Daher kann ich natürlich auch keine Vergleiche anstellen und/oder behaupten das mir früher etwas besser gefallen hätte. Aber das nur am Rande erwähnt...

Also allem voran natürlich ein riiiiiesiges Dankeschön an das gesamte Organisations-Team und alle die so wahnsinnig viel Herzblut, Zeit und Know-How in die Realisierung dieser Serie gesteckt haben! Wirklich: ich war schlichtweg überwältigt von der Professionalität dieser Serie (obwohl ich schon in meinen ersten Tagen hier auf der Bude einen Mordsrespekt für die ETCC entwickelt hatte, alleine vom "überfliegen" einzelner Threads zu der Serie).

Mein Saisonstart war also erst (oder AUSGERECHNET!) zum Saisonhighlight, dem 8h-Rennen in Le Mans. Durch eine für mich sehr glückliche Fügung bekam ich die Chance mit Caspar GTL ein Team zu bilden und dankenswerterweise bekamen wir die Ausnahme-Starterlaubnis, und das obwohl ich als blutiger Anfänger noch gar keine Ahnung vom richtigen Umgang mit der Sim an sich, dem Updater und erst recht mit den Fahrzeugen hatte. Und auch hier muss ich ALLEN Teilnehmern und erneut dem Orga-Team riesigen Dank aussprechen, denn mir wurde von allen Seiten mit viel Rat und Tat geholfen, zu fast jeder Tages- und Nachtzeit! GRANDIOS und keineswegs selbstverständlich von euch Jungs!

Wie ein paar Postings weiter oben schon beschrieben, habe ich natürlich auch noch einige Fehler gemacht und sicher auch manchen Fahrerkollegen schon mal genervt oder zu recht Anlass zur Beschwerde gegeben. Aber im großen Ganzen habe ich immer versucht möglichst niemandem eine Runde oder gar das Rennen zu versauen.
Ich hoffe das mir das in weiten Teilen gelungen ist.

Die Streckenauswahl, zumindest die letzten vier Rennen in LM, Silverstone, Rouen und Zolder kam mir natürlich sehr entgegen, denn gerade wenn man sich noch gerne und schnell mit Setups verstrickt, ist man doch dankbar wenn die Strecken sich mit Masse durch schnelle, flüssige Kurvenverläufe auszeichnen... ich mag halt Stop-n-Go-Strecken nicht.

Bzgl. des Fahrerniveaus bin ich absolut begeistert, trotz aller Ernsthaftigkeit im Rennen wird Fairness hier wirklich in fetten Großbuchstaben geschrieben. Und selbst wenn es mal Lackaustausch gibt oder auch richtig kracht, so kann man getrost davon ausgehen das es kein bewusstes "Abschiessen", sondern entweder ein Misverständnis oder ein unbeabsichtiger Fahrfehler war.


Verbesserungsvorschläge/Wünsche:

-bzgl. der Fahrzeugauswahl kann ich da keine profunde Aussage treffen, da mir schlicht die Vergleichsmöglichkeiten fehlen. Ich habe ja als echte Referenz "nur" meine Teamkollegen, die allesamt mit zu den besten/schnellsten hier gehören.
-Streichresultate? Boah, auch keine Ahnung, denn offen gestanden habe ich mich damit noch gar nicht beschäftigt, da es ja für unser Team auch gänzlich irrelevant war.
-Nachtrennen wären natürlich ganz grandios, aber wie schon geschrieben, kaum durchführbar, wegen einzelner Fahrzeugtypen ohne Beleuchtung. ABER: ich würde es sehr begrüßen, wenn die ingame-Startzeiten mehr differieren würden, so das man gegen Rennende z.B. auch mal in die Dämmerung hineinfährt oder auch von der untergehenden Sonne geblendet wird. Auch ein Start in aufgehender Morgensonne wäre reizvoll (wie z.B. in Sebring üblich).
-ein Träumchen wäre natürlich, wenn man strategisch mehr Möglichkeiten hätte, z.B. durch mehrere Reifentypen zur Auswahl. Aber ich kann mir durchaus vorstellen (ohne mich je damit in GTL befasst zu haben) das das entweder technisch gar nicht möglich, oder nur mit immensem Aufwand verbunden wäre.

Unter´m Strich also gibt es von meiner Seite echt NICHTS zu meckern oder zu bemängeln an der ETCC8, und ich würde mich riesig freuen wenn es eine Fortsetzung der Serie geben würde; und noch mehr würde ich mich freuen wenn ich auch an dieser teilnehmen darf!
Abschließend möchte ich noch meinen Teamkollegen Uwe und Dieter danken für die großartige Unterstützung und im ganz besonderen natürlich Caspar GTL, der ein großes "Risiko" einging (schließlich "kannten" wir uns ja gar nicht, weder vom Forum noch von der Strecke her!) und mir ja die Teilnahme ermöglichte und ein wirklich sehr starkes Team auf die Beine stellte!


DANKE!

Norbert Calenborn schrieb:
und im ganz besonderen natürlich Caspar GTL, der ein großes "Risiko" einging (schließlich "kannten" wir uns ja gar nicht, weder vom Forum noch von der Strecke her!)

DANKE!
Das ist aber ABB, Risiko ist nicht im Vokabular.

Ohne Scherz, hab dir von vorne an gesagt das es nicht ausmacht wo mann faehrt, nur Spass haben. Und du hast da auch noch Riesensprunge gemacht!!

Hallo Fazit der Örliebraker,
unsere Mannschaft bedankt sich bei allen Organisatoren und bewertet deren Leistung mit 1+++.
Kritik und Vorschläge für die Zukunft wurden hier bereits mehrfach genannt. Evt. könnte man im Vorfeld der Planung ein Voting für fragliche Strecken einrichten.(für eine Strecke hatten wir das doch während der Saison,oder?)
Vielleicht eines noch: Events die Sonntags länger als 3,5 Std. dauern (ausser 8h), sind evt. für manch einen problematisch.
Ich möchte mich auch für die große Beteiligung bedanken, denn ohne Fahrer ist die beste Orga für die Katze. Wir freuen uns schon auf die Fortsetzung.
Schönen Urlaub

Für die Örliebraker

Gregory(Robert)

Hallo Leute, Hallo Orga Team,

Ich schließe mich als Teamchef des Breakfast Clubs meinem Fahrer !Dirk großteils an und möchte mich bei der Orga herzlich für all die Mühen bedanken. Natürlich seien auch alle Teilnehmer für das faire und umsichtige Verhalten während der ganzen Saison bedankt. Das ist das, was die ETCC über die Jahre ausmacht!!

Gratulation ans Siegerteam!!!

Zu den Punkten, Vorschlägen usw.:

Im Großen und Ganzen wars sehr gut, ich würde weiterhin 2 Streichergebnisse lassen.

Den Punkt Nachtrennen sehe ich mit gewisser Skepsis, da aus Erfahrung einige unter "Scheinwerfer"-Fahrt erhebliche Frameraten-Einbrüche haben - das gebe ich nur zu bedenken.
Abgesehen davon, wärs irgendwie schade um die Amis.

Die Streckenauswahl fand ich gut, ich finde, daß die ETCC auf den Klassikern bleiben sollte. Wenn man andere Stecken möchte, gibt's genug andere Events. Vielleicht könnte man ein bisschen mehr drauf achten, welche Strecken verstärkt Boxenplätze doppelt vergeben, oder zumindest überlegen ein bisschen weniger Leute auf mehr Servern zu verteilen. Es ist extrem frustrierend, wenn man Zehntel für Zehntel gegenüber einem Konkurrenten erkämpft um dann satte 12 Sekunden einen anderen in der Box herumzuschieben.

Der 2002er ist wirklich eindeutig zu stark, aber das ist seit Jahren bekannt, ebenso wie der Commodore zu schwach ist.

Reifenverschleiß und Verbrauchseinstellungen waren gut.

Beim 8h Event, den ich unbedingt beibehalten würde, plädiere ich vehement für TS-Pflicht FÜR ALLE und rigorose Einhaltung des vorgegebenen Zeitplans zwischen den Rennen. Es wurde in 67 Jahren meines Wissens noch kein Formel 1 Rennen verspätet gestartet, weil einer am "Häusl" sitzt... Ich helfe da gern wieder mit, vielleicht auch bei der Ausarbeitung der Erklärung des Ablaufs an diesem Tag.

Abschließend nochmal ein großes Sorry, daß der Breakfast Club beim letzten Rennen so ausgelassen hat, mit der Teilnahme, aber da kam über Pfingsten einiges familiär zusammen.

Ich wünsche allen einen schönen, heißen Sommer!!

LG
Spritty