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Sunalp2 & Don Panoz present:
Austin Healey 100S
1954 entstanden 50-55 Exemplare des für den Rennsport gedachten Austin-Healey 100S mit Aluminiumchassis und -karosserie.
Vorbild war ein Werks-Testwagen, mit dem Stirling Moss am 12-Stunden Rennen von Sebring 1954 auf den 3. Platz gefahren war. Der Standardmotor
mit 90 bhp wurde mit Modifikationen am Motor, einem Weslake Aluminium-Zylinderkopf, zwei SU-Vergasern des Typs H4 und einen Ölkühler aus Aluminium
auf 132 bhp (98 kW) gebracht.Healey verwendete sein 100 Chassis mit Dunlop-Scheibenbremsen und einem Vierganggetriebe ohne Overdrive.
Auch die Werks-Rennfahrzeuge wurden aus dem 100S aufgebaut. Sie unterschieden sich motorenseitig durch eine spezielle Nockenwelle,
45 mm Vergaser des Typs DCO3 und einen ovalen Seitenauspuff. An der Vorderachse gab es eine Luftfederung. Von außen waren diese Rennwagen kenntlich
an ihrer Lackierung in British Racing Green ohne Firmenlogo, einem zusätzlichen Lufteinlass an der Wagenfront und einer umklappbaren Rennscheibe vor dem
Fahrer. Einige Fahrzeuge wurden statt dessen mit kleinen Windabweisern ausgestattet, Lance Macklin verwendete eine weitere kleine Scheibe davor.
Der GTL Mod gehört zur Familie der LM55. Er ist nicht ganz so kraftvoll wie die dicken 4,5 Literautos, aber je anspruchsvoller die Strecke, umso mehr
kann der Healey nach vorn gefahren werden. Der Mod stammt ursprünglich von Sunalp2 und seinem Team und wurde von mir beim 3D Modell und hinsichtlich der
Physik verbessert. Er benutzt die in der LM55 meist verwendeten Reifentypen.
DucFreak gab die Erlaubnis zur Verwendung seiner Sounds. Sunalp2 gefielen die Modifikationen, die ich ihm angeboten habe und gab die Erlaubnis zur
Veröffentlichung des Wagens auf der Altbierbude.
Wir sehen unter anderem den Wagen #26 aus Le Mans 1955 von Lance Macklin und Les Leston, die #700 der Mille Miglia 1955, #36 John Roxburgh und andere.
Zusätzliche Info in der Readme.txt.
Viel Spaß damit
DonPanoz, Mai 2014
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