Hallo an Alle Rookies und Setup Interessierte.

Gleich vorweg,
ein Setup ist nicht alles um schnell zu sein, wichtig in diesem Fall ist auch die Streckenkenntniss.

Ein Setup soll in erster Linie helfen ein Auto unter Kontrolle zu bekommen.
Klar in jedem Auto steckt noch etwas Potenzial aber dazu später mehr.

Jeder Fahrstiel braucht ein eigenes Setup!
Aber wie finde ich MEIN Setup?

Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten:

1. etwas rumspielen und schauen welche auswirkung meine Veränderungen haben. Diese methode ist langwierig und kosten in manchen Fällen sogar richtig Nerven.

2. Ingenieur Handbuch GTR1 http://www.gtr4u.de/jgs_db.php?action=show& eintrags_id=400&sid=
Da ist alles wichtige drinn erklärt.

3. Wenn das alles imemr noch nicht geholfen hat, weil der Wagen einfach nicht das macht was man möchte, dann Frage einen Pro oder wenn du mich im TS siehst, einfach ansprechen, ich nehme mir Zeit für Jeden versprochen Jungs!

Dieser Thread soll zur Diskusion anregen, da ich die Erfahrung gemacht habe, je mehr man selber über eine Sache diskutiert, um so mehr Gedanken macht man sich selbst um das Thema und kommt wohl warscheinlich auch selber drauf. ABER bitte schreibe deine Gedanken trotzdem hier nieder.

Kurze Erklärung zu GTL:

Problem Wagen übersteuert:
Vorne härter
Hinten weicher

Problem Wagen Untersteuert:
Vorne weicher
Hinten härter

Front/Hecktriebler:
- Die Vorspur:
Der Mini ist bis jetzt der einzigste Fronttriebler und da hat beim letzten mal mein kleiner Tipp geholfen die Vorspur der Vorderachse in den Positivbereich zu stellen doch etwas bewirkt. Um beim Einleken zu helfen empfehle ich die Vorspur bei Hecktrieblern auf der Vorderachse ins Negative zu stellen.
Geht in schnellen Kurven das Heck zuschnell rum und man verliert die Kontrolle, dreh endweder den Stabie etwas runter oder erhöhe die Vorspur (beides Hinterachse).

Reifen:
Aus erfahrung kann ich sagen, je härter das Fahrwerk, um so mehr Sturz wird benötigt.
Innen und Aussen Temp. sollten ca. 4-6°C unterschied haben. Die mittlere Temp. ist durch den Reifendruck einstellbar und sollte möglichst zwischen Innen und Aussentemp. liegen, alles andere führt zu erhötem verschleiß.

Fertige Setups gibt es auf meinem FTP.
Zugangsdaten per PM. DANKE für das Verständniss.

Viel Spaß beim Setupbasteln.

Grüße
Fire-Head