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                  G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten (0 Leser) 
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                  THEMA: G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten
                  #24532
                  kmather (Gast)
                  Fresh Boarder
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                  2009-04-28 19:56:21
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                  graphgraph
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                  ICQ#: 110692441 Geschlecht: männlich kmather@gmx.de Ort: Göttingen Geburtstag: 1973-08-25
                  G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten vor 17 Jahren, 4 Monaten  
                  Moin Buden-Gemeinde!

                  Ich habe GTL gestern das erste mal ausprobiert, und mir ist aufgefallen, dass beim sequentiellen Schalten mit dem Schalthebel (nicht Paddels) immer zwischen den Gängen kurz in den Leerlauf gesprungen wird. Bei GTR2 ist das nicht so. Liegt das an den anderen Getrieben? Automatikkuplung ist an und ich fahre (bisher) ohne Kupplungspedal. Ich habe so schon genug Probleme das Auto zwischen den weißen Linien zu halten

                  Bei GTR2 liegt immer sofort der nächste Gang dring wenn ich den Hebel nach vorn oder hinten drücke. Direktschaltung habe ich auch schon versucht an- und auszuschalten. Da tut sich auch nichts.

                  Hat vielleicht jemand eine Idee?

                  Grüße aus Göttingen!

                  Kai Uwe
                  [janiTTor]
                   
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                  Grüße aus Göttingen

                  Kai Uwe
                  [janiTTor]

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                  Zitat (von mir): Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!
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                  #24536
                  Ronny Hähnel (Gast)
                  Senior Boarder
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                  2009-09-08 18:15:58
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                  graphgraph
                  Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                  Aw: G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten vor 17 Jahren, 4 Monaten  
                  Ist ganz normal!
                  Ist auch kein Unterschied, wenn der nächste Gang direkt angezeigt würde... kommt aufs gleiche raus

                  Gruß Ronny
                   
                  Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                   
                  Letzte Änderung: 26.03.2009 19:05 von .
                    Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
                  #24542
                  Maze (Benutzer)
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                  graphgraph
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                  Geschlecht: männlich Ort: Essen Geburtstag: 1967-06-15
                  Aw: G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten vor 17 Jahren, 4 Monaten  
                  Hi,
                  wenn bei Optionen/Steuerung/Erweiterte Controlereinstellungen/ bei "Direktschaltung" ein Häckchen drin ist,
                  das ist dafür da wenn du mit H-Schaltung fährst du auch den Leerlauf drin hast wenn der Schalthebel in der dafür vorgesehenen Stellung steht.
                  Wenn sich nix ändert wird es wohl am Game liegen weil es in den Fahrzeugen diese Getriebe nicht gab und desshalb immer der Leerlauf vor dem nächsten Gang angezeigt wird.

                  Gruß
                  Maze
                   
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                  Letzte Änderung: 27.03.2009 04:16 von Maze.
                   
                  Only the dead Fish swim with the stream
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                  #24543
                  kmather (Gast)
                  Fresh Boarder
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                  2009-04-28 19:56:21
                  Beiträge: 13
                  graphgraph
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                  ICQ#: 110692441 Geschlecht: männlich kmather@gmx.de Ort: Göttingen Geburtstag: 1973-08-25
                  Aw: G25 immer Leerlauf beim sequentiellen schalten vor 17 Jahren, 4 Monaten  
                  Moin zusammen!

                  Vielen Dank für die Antworten. Ich denke auch, dass es so gewollt ist.

                  Da der Schaltvorgang im Prinzip ja nur ein Tastendruck ist und kein mechanischer Weg zurückgelegt wird, ist die Zeit im Leerlauf ja so kurz, dass dadurch kein Zugkraftverlust entstehen sollte.

                  Bei den Dopplekupplungsgetrieben moderner Renn- (und Straßenfahrzeuge) liegt ja tatsächlich immer schon der nächst höhere Gang drin. Das gab es damals halt noch nicht. Die H-Schaltung des G25 finde ich allerdings im Vergleich zu meinem Auto sehr schwabbelig und unpräzise (da hätte ich mir von Logitech noch eine Edelstahl-Schaltkulisse gewünscht), weswegen ich mich für das sequentielle Schalten entschieden habe. Das ist bei den alten Fahrzeugen immer noch realistischer, als die Paddels, die es damals meines Wissens nach auch noch nicht gab. Ich will damit aber niemandem, der vielleicht die Paddels oder Automatik fährt in irgendeiner Weise auf die Füße treten.

                  Grüße aus Göttingen

                  Kai Uwe
                  [janiTTor]

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                  Grüße aus Göttingen

                  Kai Uwe
                  [janiTTor]

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