Watkins Glen, the Finals

Einfach, wenig Kurven, schnell usw usw.
Lass dich nicht irren von diese alte Dame, sie ist tötlich und vergibt nichts.
Wie die Amis sagen; "We go way back!"
So etwa in 2002 als Ich meine erste Schritte machte in Simracing war Grand Prix Legends mein erster Lehrer.
Streng und hart, und vergibt fast niks.
Ich konnte nicht warten um die berühmte Strecke zu sehen und nach erste Schritte auf Silverstone ging Ich nach Watkins Glen........

Benchmark war so 1.07.5 oder so.
Nach hunderte von Runden und Monaten von trainieren konnte Ich in der Nähe kommen aber nicht ohne 1000 mal zu sterben.

Jetzt im F1 1971....

Kurve 1; The Esses
Schwung ist hier Meister aber viel viel gefährlicher als in die moderne Version. Apexes muss man immer treffen und wenn nicht, liften und wieder voll drauf, sonst ist man viel zu langsam auf die Gerade.
Nach die Linkskurve wartet sie dann auf dich...rechts...the grim reaper......die tötiche Strohbale mit stahlen Kern.
Als Ich da gestern ankam sahe Ich hunderte von Teilen in meine Gedanken noch da rumfliegen....
Also, erst sicher sein das du da vorbeikommst und dann immer schneller hoch!
Front Straight;
Eine schöne gerade Fahrt aber bleibe auf das graue. Mit 71er Reifen ist das einfacher als damals im 67er aber schon muss man sich vorbereiten auf den unsichtbaren Klassiker.....The Loop!
Hundert mal bin Ich da rausgeflogen weil ma immer sucht nach die schnelle Linie um wieder auf Back Straight voll zu beschleunigen und so ist man oft zu schnell oder zu spät!
Man sieht die Loop erst als man schon bremsen muss, sauber oder quer reinfliegt, innen bleiben oder weite Linie, aber immer versuchen Kmh zu behalten und früh auf's Gass zu treten.
Aber, bischen zu weit oder schnell.....ab ins Grass und dann.....Strohbale mit Zaun! Wer da anstosst und kein Reifen verliert ist ein Held aber das wird keiner schaffen......
Back Straight;
Auskommen der Loop kann man ein bischen durch's Grass fahren aber das kostet sehr viel Zeit auf die lange Gerade, fast 1/3 der Strecke bis im Fast Bend! Also
sauber aus Loop kommen und Gass! Überholen geht da gut aber im schnellen links, Vollgass, muss man aufpassen nicht zu weit nach aussen zu kommen.
Im 71er geht das schon und so kommt man zur Bremszone von,
Fast Bend;
Das ist eigentlich eine Kombination von 2 Kurven die man perfekt treffen muss um schnell unten anzukommen. Fehler werden vergeben aber kosten viel Zeit.
Fast Bend geht im 4en gang wenn man sich traut und so behält man Schwung. Aber zu schnell, raus und in die Wiese und im schlimmsten Fall ....Zaunen!
Letzte Kurve;
Man kommt sehr schnell auf sie zu und unterschätzt oft die bergab Anfahrt. da sterben viele die mit viel zuviel Kmh rausfliegen.
Vergiss nicht, wie man da durchkommt entscheidet wie schnell man in Esses nach oben geht! Also immer Apex schaffen!

Nach eine Geschichtenvolle halbe Stunde fühlte Ich mich wieder zuhause und mit 1.02.9 und vollem Tank ging es schon besser. Aber die fahren da unter eine Minute!
das wird noch was.
OK, ein Geschenk das Ich mich damals auch gegeben hatte nach 100 Runden Training, mit Rennsprit 7 Runden fahren. Ein erste Rennen, aleine auf ABB Server.
Start, OK. Esses........der Penske war wie eine Baupakete als Ich voll auf den gefährdeten Haybale mit Stahlkern stoss..........
Ich habe meine Angst und Respekt für Watkins Glen 67 wiedergefunden.
Wie Michael Delaney zu Erich Stahler sagte vor einsteigen fuer den letzten Stint;
"Eric,......be careful....."

Von 1.02.2 gestern nach 1.00.9 heute. (leider nicht oder noch nicht registriert worden. Q; 12.41U)
Es geht gut! Esses Vollgas! Spannend! Aber es geht.
In the Loop muss Ich die richtige Linie noch finden...
Ich fahre mit vorne max Wing und hinten etwas weniger um das Lenken einfacher zu machen. Bisher meine schnellste Kombi.

Noch ein Tip; pass auf beim Boxenausfahrt! Wohl der gefährlichste in ABB Land! Nametags einschalten um ze sehen wer da aus der Box kommt und weite Linie fahren wenn er mal nicht wartet.
Online soll das geübt werden und Ich mache gerne mit. Natürlich soll der der an die Box war warten bis keine blaue Lampe an ist aber nicht alle machen das. Hier ist das unbedingt wichtig, noch wichtiger als in Rouen!

Congratulations Micha!! race and Championship winner!!!
difficult one!

Danke und auch Danke an alle, die im Laufe der Saison mitgefahren sind. Ich war bestimmt nicht immer der schnellste, aber vielleicht der glücklichste. So wie heute auch wieder. Erstmal gaaanz langsam und vorsichtig und dann gucken wir mal.

Siehe auch die Top 10 Platzierung von brian_red am Ende, immer angekommen und schlau gefahren. Glückwunsch dazu!

Die nächste F1 WM auf der ABB wird auf jeden Fall eine andere sein. Zum einen wird es eine Kombi aus F1 71 und F1 67 werden. Zum anderen wird auf fliegenden Start umgestellt werden und es wird keine Restarts mehr geben.

Glück auf!

Der Endstand: http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ Serien/Serie_ABB_F1_71_WM_2020.html

Das Rennergebnis von heute: http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ 2020/Wochenevents/2020_10_15_Race1_Server7.html

Hallo Micha,

ganz großen Dank für die Serie und die schnelle Auswertung (inclusive ev. manueller Korrektur)

Mein bestes Ergebnis mit der gleichen Taktik wie Micha - am Ende P6 - auch Glück gehabt und allen Unfällen erfolgreich ausgewichen. Idiotischerweise bin ich nach der Zielflagge nach ner Weile auf dem Grünstreifen zurück gefahren - da kann man sich noch eine DQ einfangen - gegen die Fahrtrichtung. Danke Micha

Viele Grüße

Reinhold

Glückwunsch an MichaW für den verdienten und nicht nur durch Glück errungenen Gesamtsieg. Deine Konstanz
war beindruckend.

Ich freue mich schon auf die nächste F1-Saison.

VG
Manfred

Herzlichen Glückwunsch Micha!

Keine restarts mehr wären echt super. Hab gestern genervt entschlossen was anderes zu fahren. Selbst passt man auf und trotzdem zerschiessen sich alle.
Das genervt sein war aber defenitiv mein Knall. Werde bei der nächsten Saison versuchen dabei zu sein.

MICHA, klasse Serie und nochmal Glückwünsch

Gruss Patrick

Superfinale.

Nach viele Testkiometer und treffen der Strohpakete, Zaunen, WEiesen, Bäume, Guardrails und auch ein bischen Tarmac, war Ich fertig für the Battle of the Glen.

Spät angekommen aber 1.02.1 gefunden mit vollem Tank und das war mein geplanter Pace.
Qualy war ein bischen unglücklich, nicht die richtige Runde/Raum Kombi gefunden und , und das ärgert mich sehr, 0.5 SDekunden hinter mein PB auf P14 oder so.

Aber alles änderte sich schon nach Restart wo Ich ganz hinten war weil Ich spät auf den Server gekommen bin.
Kein Problem. Start war sehr sehr ruhig und langsam, aufpassen und schon auf erste Gerade konnte Ich an 4 Autos vorbei! So kam Ich hinter Dieter68. Vor ihn waren Micha udn AGM usw und die fuhren ein bischen weg. Ich hatte mehr Pace als Dieter aber er fährt clever und sauber und da konnte Ich ohne grosses Risiko nicht vorbei. OK, bleib ruhig, ankommen ist hier angesagt!
Endlich fand Ich dann eine Lücke vor the Loop! OK, wo ist Micha? Der war schon ziemlich weit weg aber Ich versuchte bei die grosse Truppe zu kommen. Helmet war erst 5er aber wurde von schnellere Fahrer überholt, meistens auf die erste Gerade, pure speed. Nach viele Runden konnte Ich dann endlich bei Helmet anschliessen und angreifen.

Das war nicht einfach, er kam immer sehr schnell berghoch aber Ich war deutlich schneller in the Loop. Ich kam ein mal von der Strecke und Gott sei dank das Ich niks verlor! Nur Zeit…. OK, wieder dran und Ich konnte oft versuchen anzugreifen beim bremsen vor 2e Esses . Aber das fand Ich zu gefährlich und wir beide sind auch mit Endstand beschäftigt. Ein mal schaffte Ich es dann doch und war vorbei!....Helmet kam auf erste Gerade zurück und bremste mich aus! Na sowas.
OK, wieder angreifen aber dann ging es an die Box. Reifen, Sprit, Reparatur ausschalten…..REPARATUR AUSSCHALTEN! Die Taste machte niks und niks und niks und so verlor Ich sicher 20-30 Sekunden weil die brave Jungs mein Schaden reparierten……NEEEE!

OK, immer noch top 10 wieder auf die Strecke und weit hinter …..Helmet.
Jetzt geht es um die Kohlen Caspar, gehe in hyper drive und get him!! Das dauerte wieder sehr lange aber Ich hatte genug Runden. Vor Helmet waren frankes, wiege AGM schon 38 Sekunden weg also die kannst du vergessen. Nur Helmet wollte Ich kriegen und mein Pace war gut. Immer so 1.02.1-1.02.4.
Ich war sehr ermüdet und meine Augen konnten fast nicht mehr fucussen udn Ich fuhr lange auf Routine. Langsamer als Ich wolte aber alle Praxis war nicht umsonst. Als Ich Helmet wieder gefunden hatte war er mal langsam aus letzte Kurve raus und als Ich ausweichen wollte war er unerwartet langsam und Ich zu spät. Boom. Das hätte sehr schlimm sein können aber nur Ich kam auf’s Grass und musste mit 6 Sekunden Rückstand wieder neu anfangen. Aber auch das klappte und mit noch Runden zu gehen war Ich wieder da. 2e Esses, helmet überholt einer und…..geht in letzte Kurve hart ab!!!!???? Was jetzt??? Aber keine Zeit zum Jammern und in P4 (da waren viele gescheitert) konnte Ich das Ding zu Ende fahren! Immer 50 Sekunden hinter frankes und AGM, oh Mann hätte Ich da gerne mitgemacht. Aber von ganz hinten nach 4, sehr schön! Mcha hat es noch besser gemacht und fuhr eine Runde vor mir den Sieg und damit auch Gesamtsieg nach Hause. Absolut Klasse! Nicht nur Glück, sehr schnelle Racepace! Manche hatten auch Pech wie Manfred aber das ist Unterteil von diese Serie, das haben wir alle schon mal mitgemacht.

Danke an alle für diese Superimmersion!

Und P7 im Gesamtwertung! Mit 2 Rennen nicht gefahren ist das schon gut. Ich hoffe nächste Saison alle mitzufahren und vielleicht noch höher im Ziel zu kommen. Die F1 71 finde Ich absolut Klasse!!! Eine sehr spezielle Serie wo man ganz anders antreten muss als in TC oder GTC. Immer aufpassen und um Unf:alle herum fahren, Geduld haben und eine Balanz finden zwischen angreifen und sauber fahren. Ich mag das.

Hi Leute

Glückwunsch Micha!

War für mich ein absolutes Highlight!
Die Autos sind der Hammer. Toll war das man sich
mit fast jedem Auto anfreunden musste.
Freu mich wie Bolle das es weiter geht.

Danke für die wunderschöne Serie!

Gruss Wiege