Hmmmm,
mich würde mal was ganz anderes interessieren: Wie haltet Ihr diese Eierfeile von 911er eigentlich überhaupt auf der Straße ? Muss man der Karre das Differenzial ausbauen und ein Muli vorspannen ?
Ich bin schier am verzweifeln, mit allen anderen Kutschen komm ich wenigstens um den Kurs, aber der 911er treibt mich zum Wahnsinn, egal wie ich am Setup schraube, in langsamen Kurven kommt beim rausbeschleunigen das Heck rum, dafür endet jeder Lastwechsel in schnellen Passagen in einer gar nicht mal so kleinen Staubwolke. Manchmal auch Trümmerwolke. Dagegen liegt der 914 wie ein angespaxtes Brett auf der Piste. Wo doch angeblich die Mittelmotoranten so heikel zu fahren sind ......
Wo liegt denn beim 911er das Geheimnis ?
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