Big_Ron schrieb:
siehste ufo, in meinem morgendlichen kaffeerausch hab ich mich glatt vertan. und wie heißen die funktionen, die ich meinte?

Crash Recovery!

Roger

Hallo zusammen,
sehr interresante Diskusion wie man noch die letze Sekunde gutmachen kann. Lernt man als Rookie doch immer was dazu.
Möchte in diesem Zusammenhang noch mal an das psydo-motec für gtl erinern, welche keine so große Empörung hervorgerufen hat wie die Kupplungsweise. Der erzielbare Vorteil bei einem Langstreckenrennen ist damit meiner Meinung nach weitaus größer als durch die Kupplung!
Um die Gemüter aber nicht noch weiter anzuheizen, erinnere ich hier nochmal an die Budenregeln(3) und an die Bewertungsgrundlage der Ruhmeshalle.
Ihr seid doch nicht etwa alle dabei um Rennen zu gewinnen oder???

Bernd schrieb:
Schalte mal Autoblip und Autolift ab und Du wirst dich nach einer Kupplung sehnen

...wo stand denn, dass man voll auf dem gas bleiben kann?

Ufo schrieb:
Automatisches Gaswegneghmen und Zwischengas bei manuellem Schalten,

eben genau das nicht, sondern beim automatischen kuppeln.

und wenn ich Autoblip und Autolift abschalte, sehne ich mich höchstens nach Autoblip und Autolift und nicht nach einer kupplung. Bei autokupplung "aus" gibts diese funktionen übrigens nicht.
deaktiervierts du das bei autokupplung, passiert nichts, was bei autokupplung "aus" nicht auch passiert, außer dass du die karre im stand nicht abwürgen kannst.

gruß micha

Wer ist psydo-motec denn nun wieder?

Bitte um Aufklärung.

Gruß

Qwerty

Motec ist das Analyseprogramm mit dem du wichtige Daten über dein Fahrverhalten und das Verhalten des Autos abrufen kannst.
Habs noch nie benutzt und weiss auch nicht, wo man das ablesen kann.
Allerdings brauch ich sowas auch nicht und habs noch nie gebraucht. Weiss zwar nicht, in wie weit das Vorteile ringt, aber bei längeren Rennen konnte ich auch ohne Vorbereitung immer ganz gut mithalten.
Das ganze Gedöns mit Statistiken, Verbrauch, Verschleiß etc. interessiert mich meistens nie. Wenn die Reifen runter sind, wird der Fahrstil daran angepasst und beim Stop kommen neue Schlappen drauf. Ist der Tank leer, wird vollgetankt. Ist er halbvoll, wird er auch vollgetankt. Kann ja mal sein, dass ich nach dem Rennen damit nach Hause fahre

Nach intensivem Üben und nachdem ich irgendwann
auf den Trichter gekommen bin, die kombinierten
Pedale abzuschalten ..... funzt es nun
einigermaßen mit dem Heel & Toe. Ich bin noch nicht
so schnell wie vorher, aber es macht einen Heiden - Spass!

Eine kleine Anektdote noch so zum Thema
"Realitätsverlust"......
heute bin ich nach einem Termin in Freiburg über
den Kandel nach Hause gefahren. Wer ihn kennt, 1241 Meter hoch und schön kurvige Strecke.
Und wie ich da so wieder Richtung Waldkirch
runterbrettere schiesst mir vor der ersten großen
Spitzkehre durch den Kopf "Heel & Toe"!!!
Und was mach ich völlig im Rennfieber! Leg eine
kapitale Vollbremsung hin Gut dass das keiner
gesehen hat .
Mann, mann, nicht nur Egoshooter sind gefährlich...