Server3:

Merkwürdige erste Runde. Am Start von 18 auf 24 zurück. Gut, es war eng und alle machten ruhig. Nach drei Kurven schon wieder auf P14. Ständig sah man irgendwelche Autos in die Wiese fahren. Da war ganz schön was los. Ich versuchte mich aus allem heraus zu halten.

Naja klappte gut bis zur schnellen Rechts nach der langen Geraden. Irgendein Escort von der Spitze kam von der Wiese wieder auf die Strecke zurück, mitten in den ranrasenden Pulk. Ausweichen war nicht mehr drin für mich. Krummes Auto noch in der ersten Runde, toll.

Aber der Zeitverlust pro Runde hielt sich in Grenzen und ich konnte sogar ein paar Plätze gut machen. Ich entschied mich nix zu reparieren und einfach zu fahren wie geplant. Klappte gut. Aber wenn der Wurm einmal drin ist...ein Freeze mit zerwürfelter Grafik musste ja noch drin sein. Schade, hat viel Zeit gekostet aber letztlich sind wir alle ins Ziel gekommen. Nur das zählt.

Stimmt, Runde 1 auf Server 3 war Chaos.

Direkt nach dem Start in Kurve 1 wurde Bergmeister von einem Pontiac geräumt - der Kollision musste ich ausweichen und war mal direkt von P11 auf den vorletzen Platz gelandet. Zum Glück war mein Auto danach nicht krumm. Wie schon oben beschrieben, war die erste Runde so von ausritten gezeichnet, dass ich schnell wieder auf P11 "gespült" worden bin.

Danach bin ich ein relativ unspektakuläres Rennen gefahren. Keine Zweikämpfe oder andere Vorkommnisse.
In diesem Rennen war das gut - so konnte ich meinen
Durschnittsverbrauch schön regulieren um einem Splash n`Dash am Ende zu vermeiden.

Am Ende Platz 5 - und ca. 1.40 Min hinter dem Sieger. Ich denke für den Scirocco ein gutes Ergebnis.

Schade, dass Bergemeister den Crash am Start nicht schadlos uberstanden hatte. Trotzdem Danke fürs durchhalten! Ebenso Dank an Brian - wie ein Uhrwerk!

Grüße
Patrick

Hallo Männers,

...aus Rennleitersicht ein tolles Ergebnis mit wenig Ausfällen. Zumindest schwarz auf weiß. Dass einige, nach Ausritten einfach wieder auf die Ideallinie zurückkehren ist dagegen ärgerlich und absolut unnötig. Im Rennverlauf kann das Gutgehen, in den Anfangsrunden ist das fahrlässig, kann es doch das Rennen Vieler kaputt machen.
Gerade bei einer Leistungsdichte (knapp 20 Leute innerhalb einer Sekunde im Qualy) wie gestern auf Server #1, kann das böse ins Auge gehen.

...aus Fahrersicht eine langweilige Nummer. Gas geben und ab auf die 1. Businesss as usual. Oder vielleicht doch eher der Ritt auf der Rasierklinge und Glück dabei, den Vogel nicht geschrotet zu haben.
Danke an die fairen Mitstreiter.

Gruß

B8'


P.S.: Die Leidenszeit mit dem Escort nach Reparaturen ist wie so einiges ein Erbe vom Escort MK1. Nachdem ich die selbe Erfahrung auf dem A1 Ring gemacht hatte, verzichtete ich in Folge auf jedwede Reparaturen am Escort.

P.P.S.: Ich warte noch auf Rückmeldung wegen Disconnects und stell die Auswertung dann im Lauf des Tages hoch.

schade,


kurz nach dem start DISCONNECT


grrrrrr:

Hallo Fans

bei mir lief es ab Runde 7 eigentlich ganz gut. Doch bis dahin passierte so einiges.
In der 1. Runde musste ich dem Oettinger ausweichen, der gerade mit dem Rasen mähen fertig war und zurück auf die Strecke kam. Will ihm da auch keinen Vorwurf machen, aber wie B8man schon schrieb ist so etwas in der Startphase immer eine heikle Sache. Durch das Ausweichmanöver fuhr mir MichaW hinten aufs Heck und es gab kein Halten mehr.

@ Micha: Da konntest du wirklich nichts dafür und hättest nicht in der 2. Runde warten müssen. Mir war nicht klar, dass du auf mich wartest als du so langsam dahin geschlichen bist. Ich dachte eher, der alte Fuchs hat schon wieder ne neue Taktik und spart jetzt schon Sprit um mit einem Stopp Durch zu kommen.

Danach kamen weitere Fehler meinerseits dazu. So zum Beispiel ein Dreher in der Spitzkehre direkt vor Fast Eddy und Reval, wodurch es zu einer leichten Kollision der beiden kam.
Sorry dafür, das ist mir jetzt noch peinlich.
Die Rechnung für das kaputte Rücklicht bitte an mich Eddy.

So nun war Lenkrad und Auto schief. Also in Runde 7 zur Box und alles schön neu machen lassen.

Jetzt war ich natürlich der aller letzte mit 1,5 Runden Rückstand zum Zweitletzten.
Wie sieht das denn jetzt aus? dachte ich mir und das noch nach meinem Sieg im letzten Jahr auf S1.
Also gab ich alles um die rote Laterne wieder abzugeben, was dann auch mit P24 im Ziel gelang, da andere Mitfahrer wohl noch mehr Probleme hatten.

Das ist eben das fantastische und einmalige an dieser Serie, dass niemand ESC drückt wenn es mal nicht so läuft!!!

Gratulation an unser Team, alle im Ziel, was will man mehr?

Wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest.
Frankes

frankes schrieb:


@ Micha: Da konntest du wirklich nichts dafür und hättest nicht in der 2. Runde warten müssen. Mir war nicht klar, dass du auf mich wartest als du so langsam dahin geschlichen bist. Ich dachte eher, der alte Fuchs hat schon wieder ne neue Taktik und spart jetzt schon Sprit um mit einem Stopp Durch zu kommen.



Ich fahr ja schon das eine odere andere Mal ne völlig bekloppte Taktik, aber so bekloppt bin nicht mal ich...

Und was das warten angeht, hab's mir eigentlich schon gedacht, aber das geht immer so schnell und du bist dir nie wirklich sicher, ob du die Situation jetzt richtig eingeschätzt hast, also im Zweifelsfall lieber auf Nummer sicher gehen...

Glück auf! und schöne Weihnachtstage wünsch ich allen!

Buongiorno

Na ja , gab schon bessere Rennen , allerdings auch schon schlechtere

2 schöne Dreher , weil ich meinte mit leerem Tank vor dem jeweiligen Boxenstopp , eine schnelle Runde drehen zu müssen.
Da überstieg der Wunsch das Können

Ansonsten P 17 auf Server 1 , relativ unspektakulär , Glückwunsch an alle die angekommen sind und an meine Teamkollegen
die ein super Rennen abgeliefert haben.

Frohe Weihnachten

Andi

Ich wollte nochmal sagen wie speziell Ich das Konzept der ETCC finde.
Gestern hat es wieder mein Rennen beeinflusst.
Ein Bilanz zu finden zwischen individuelle Ehrgeiz und das Teamziel ist schon ein Spiel an sich.
In die lange Kämpfe mit Nobby und Micha war immer in mein Kopf das Ich das Auto und damit wichtige Punkte nicht verlieren muss! Da rechnet mann auch ein bischen mit dem Fakt das Gegner in eine andere Klasse fahren aber auch das man NICHT überrundet werden muss wenn das möglich ist.
Da musste Ich also pushen UND sicher sein.
Hinter Micha war Ich dann vielleicht ein bischen zu vorsicht aber der hat ja auch fast kein Fehler gemacht und dann muss mann auf ein Fehler warten. Mika kam näher aber der ist auch in andere Division und so ging das Rechnen und draufgehen zusammen. Als Ich dann hörte das die Rollers wieder Klassensieger sind, aber nur SEHR knapp, dan ist das schon die Denkarbeit wert.

So, die Auswertung ist einzusehen.

Gruß

B8'

Dankeschön !

So, die Auswertung ist einzusehen. Thanks.

Hi!

Mein Rennen (auf Server 3) war "unterschiedlich".
Bis etwa Runde 50 war ich im Mittelfeld und durchaus zufrieden.
Dann hab ich 2x die Leitplanken geküsst und das Auto war absolut unfahrbar.
Ich bin noch einige Runden den anderen im Weg herumgefahren (ein freimachen der Ideallinie war praktisch unmöglich).
Also habe ich mich 2 Minuten in die Box gestellt und alles reparieren lassen. Danach war der Escort etwas besser aber immer noch schwer zu fahren. So bin ich gemütlich als Vorletzter ins Ziel gekommen.

Aber Spaß gemacht hats trotzem

Ciao Tom (TomDwo)

Jetzt also Lauf #4 in meiner ersten ETCC Saison.

Ich mag die Strecke grundsätzlich ja schon ganz gerne und dass man auch noch mit dem GT sauschnelle Zeiten fahren kann, optimal
Habe dann auch beim Qualifying eine gute Runde erwischt und bin (Server 2) von Platz 3 los.
Trotz Sicherheits-Start nur einen Platz an einen V8 verloren gings also ab ins Rennen.
Die 3 vorne zwar immer im Blick, aber zu schnell, um näher zu kommen. Nach hinten den Abstand immer weiter ausgebaut und schön konstant meine Zeiten gefahren. Vor dem ersten Stopp sogar einige Runden das Gefühl als Rennführender genossen
Nach dem Stopp einige Plätze an 2-Stopper verloren. Mich wieder rangekämpft und ein paar wieder überholt.
Nach dem zweiten Stopp mit Reifen dann leider ca. 60te Runde meinen eigentlich einzigen Konzentrationsfehler gemacht und vor der links-Sprungkuppe ganz leicht rechts ins Gras.
Sauber quer in der Luft, links auf den Hügel um dann rechts im Zaun einzuschlagen. Hat mich knapp 15s sek gekostet und mein Wagen sah danach ein wenig wie Rocky am Ende von Teil 2 aus.
Mit dem krummen Wagen verlor Ich leider knap 1 Sekunde in jeder Runde, aber bei noch knapp 20 Runden rendierte sich eine große Reparatur nicht.
Also Zähne zusammenbeißen und durch.
Am Ende reichte es dann für Platz 5 hinter meinem Teamkollegen MimicXtreme.
Alles in allem ein sehr gutes Ergebnis für mich und auch der Rest unseres Kiesbett-Teams sorgte für ein tolles Team-Ergebnis.
Wir sind bis zum nächsten Lauf nun fleißig am suchen, wo wir denn endlich einen kleinen Zusatztank am GT anbringen könnten. 10l würden wohl reichen, damit neben den Nissans nicht noch mal die Porsche sich gegenüber uns einen ganzen Tankstopp sparen können

Erwähnen möchte ich auch noch die sehr faire Fahrweise aller Fahrer, mit denen Ich im Laufe des Rennens zu tun hatte. Gerade die Leute der Div.3 war beim Überholen immer sehr zuvorkommend. Danke!

Gruß, Andi

Gleich zu Anfang nochmal sry an Nobbynic, den ich, nachdem ich bei der Strategie ins Klo gegriffen hatte, beim Versuch, ihn hinter mir zu halten, durch einen Verbremser in der Links vor der Doppelrechts ins Aus befördert habe. War nicht meine Absicht, nachdem ich da so langsam war, hatte ich meine Augen mehr hinten als vorne, zudem auf der Innenseite ne ungewohnte Linie und da kam dann auch noch fahrerisches Unvermögen und diese dämlich Welle dazu.

Naja, der Reihe nach...

Im Quali auf P4, schräg vor mir B8man auf 1. Am Start direkt an ihn dran gehängt, vorbei an den beiden 02ern und dann im ersten Stint schön im Parallelflug über die Piste. Hatten die 02er in den ersten Runden noch etwas Probleme, zu folgen, kam MikaW dann wieder auf und es entwickelte sich eine lustige Verteidigungsschlacht, bis dann, irgendwann passiert's halt doch, der Fehler meinerseits die Folge war. War aber auf jeden Fall sehr spaßig bis dahin, danke Mika!

Beim ersten und zweiten Stop Reifen gewechselt, beim Stop jeweils weit zurück gefallen und wegen neuer Gummis aber auf der Strecke und durch die Stops der Anderen immer mal wieder bißchen vor gekommen. Die Idee, beim 3. Stop die Reifen nicht zu wechseln, war die Dümmste, die ich seit längerer Zeit so hatte. Ich dachte zunächst, da geht noch was nach vorn, die Zeiten waren noch recht konstant, allerdings ging's dann von vorn (zwischenzeitlich war ich wieder 3.) dann recht schnell nach hinten. Ich dachte noch, eigentlich müsste es passen, aussenrum überholt man den Bird nicht so leicht, vor allem weil der ja so lang ist und oft quer auf der Bahn "steht", aber nach und nach haben sich dann doch Fehler eingeschlichen und die Mitstreiter waren so unfassbar viel schneller, dass ich nur noch Opfer war. Dann kam irgendwann die besagte Situation mit Nobbynic, da hätte ich mal besser einfach gut sein lassen sollen, sry nochmal.

Naja, krönender Abschluß war ein Dreher in der letzten Kurve, der Manfred noch zum Positionswechsel verhalf.

Fazit: Was, wir waren in Mosport?

cooky schrieb:
Hatten die 02er in den ersten Runden noch etwas Probleme, zu folgen, kam MikaW dann wieder auf und es entwickelte sich eine lustige Verteidigungsschlacht, bis dann, irgendwann passiert's halt doch, der Fehler meinerseits die Folge war. War aber auf jeden Fall sehr spaßig bis dahin, danke Mika!

Aber sehr gerne

Dann kam irgendwann die besagte Situation mit Nobbynic, da hätte ich mal besser einfach gut sein lassen sollen, sry nochmal.

Das waren auf jeden Fall mit die besten Runden als Nobbynic mich andrängelte und ich hinter dir DIE Lücke gesucht und gefunden habe, Rundenlang zu dritt im Blindflug millimeter hintereinander,ich habe wieder angefangen zu Atmen als ich mich wieder etwas von euch absetzten konnte Nervenkitzel pur.
So muss das sein

Ein Glück hat mich meine Tochter heute nicht schlafen lassen

Viel Vergnügen beim Zuschauen.

Gruß

B8'

Wow, da ging ja mächtig der Punk ab! Viele klasse Manöver und schön zu sehen, wie man sich Luft zum Leben gelassen hat. Sehr schön anzuschauen, danke Flo!

Buongiorno

wieder einmal sehr schön gemacht , Danke

auch an die kleine Dame , die dich ab und an

zu Nachtschichten mit solch kreativen

Ergebnissen überredet

Gruß

Andi

Wow!

Erst dachte Ich , 'Ich werde nie wieder Replay nummer senden weil Ich nur im Bild bin wenn meine lange Kampf endet und Ich geschlagen bin. (Nobby's Kadett)
Aber dann, meine gute Momenten sind auch drin. (mit Micha W)

danke vielmals für das schöne Video!!!!

(macht ihr das eigentlich auch, das senden von Replay Nummer? Es hilft wirklich für den Filmer denk Ich)

Ja Caspar, das ist super so. Danke dafür.

Gruß

B8'

OK, Ich mache das gerne und hoffe allen nehmen sich die kleine Mühe. Die Videos sind Top aber mit mehr Info wird es leichter und immer spektakulair.

Servus,

super Video wieder!

Vielen Dank b8´

Musik sowieso wieder erste Sahne! Erinnert mich wiederholt an die schöne Zeit mit den ganzen tollen Burning-Heart Veröffentlichungen!

Bei ca. 1.30 darf mein GT sogar mal kurz durchs Bild springen!

Gruß, Andi

Mein herzlicher Dank geht an meine Team-Kameraden von Classic One. Offensichtlich seid Ihr ein gutes Rennen gefahren ,ich konnte ja leider nicht dabei sein.

My biggest thanks goes to my team-mates from Classic One. Obviously you are drove a good race I could unfortunately not be there.

Gruß Jens

Hallo, Servus,

werden die Infos für den kommenden Lauf erst morgen am Freitag, nach Ablauf der Anmeldefrist bekannt gegeben?
Nicht mehr am Donnerstag nach dem "letzten ABB Event"?
Wenn ja, ist dann das jetzt immer so? (ausser beim Junior Cup)

gruß, Andi