So gut das letzte Rennen war, so schlecht war dieses.

Fieber, keine Zeit zum Trainieren, kein Setup. Startplatz 21 und 19 am Ende. Obwohl ich gut nach vorne gekommen bin und sicher unter die Top Ten gekommen wäre, hätte da nicht Team DTR einwände gehabt und mich 2 x abgeräumt, Auto krumm, also weiter gehts ohne Reparatur, 3 Stint direkt nach Boxenstop Stop&Go, danach direkt Reifenplatzer also nochmal in die Box zum Reifenwechsel.

Es hat Spaß gemacht, aber die Zuladung ist bei dem Auto so schlecht plaziert, da glaubt man sich in einer Schaukel in jeder Kurve. Schöne Fights waren ganz klar dabei. Habe aber auch im Replay gesehen das ich (Denke war mein PC) aussetzer hatte. im verfolger auto war meiner jedenfalls streckenweise nicht zu sehen und tauchte dann wieder auf. Hoffe ich habe keinen in Unanehmlichkeiten gebracht....

Gruss Miki

Ist für den 01.04. die LeMans-Version vom Server 7 geplant?

Wäre schade, da ich diese mit den blöden Chicanen auf der langen Geraden überhaupt nicht leiden kann.

Windschattenkämpfe adé.

Roger

Die Schikanen sorgen lediglich dafür, dass man auf den ewig laaaangen Geraden nicht einpennt

Erel 68 schrieb:
Windschattenkämpfe adé.
Das geht da auch, dauert halt dann nur nicht ne halbe Stunde (gefühlt). Windschatten-fights beginnen ja auch nicht erst im Begrenzer

Ich persönlich finde die 60er und 70er- Varianten eher langweilig.
Aber Geschmäcker sind eben verschieden.

Ansonsten: What Eastwood said

Erel 68 schrieb:
Ist für den 01.04. die LeMans-Version vom Server 7 geplant?

Wäre schade, da ich diese mit den blöden Chicanen auf der langen Geraden überhaupt nicht leiden kann.

Windschattenkämpfe adé.

Roger

Ja, genau diese wird gefahren. Ist auch nicht mein persönlicher Favorit, aber wir denken, das diese Variante den schwächeren Autos mehr Chancen lässt.

Glück auf!

P.S. Auf Le Mans 77 oder 79 wird es auch noch ein tolles Event geben...etwas später im Jahr...

Erel 68 schrieb:
Was für ein blödes Rennen.

Hätte Haettiware sich nicht vor der Startlinie durch die beiden BMW 2002 geflügt (bisschen optimistisch von ihm beim Start, die BMWs waren zwar etwas schwach gestartet sind, aber man muss bei einem 2 Stunden-Rennen nicht schon beim Start mit der Brechstange 4 Plätze nach vorne wollen) und den von Michael74 vor meinen Commo geschleudert, hätte das Rennen richtig schön sein können.
Leider waren dort dann schon vor dem richtigen Rennen die Stoßdämpfer defekt und Zeiten unter 2:42 nicht mehr möglich. Immerhin liessen sich noch 2:44er bis zum Schluss fahren.

Das Rennen dann ohne Reifenwechsel durchgezogen und immerhin noch 15. geworden.

Roger

Ogodogodogod, das hört sich ja schrecklich an! In der Tat gab es beim Start einige Autos vor mir einen Auffahrunfall, den ich aber von hinten nicht sehen konnte und daher doch einige Fahrt aufnahm. Und dann kam es wie bei Unfällen in Kolonnen halt üblich dazu, dass den Hintersten die Hunde beissen, sprich, ich konnte nicht mehr bremsen und Ausweichen ist sich auch nicht mehr ganz ausgegangen. Tut mir echt leid für alle Beteiligten, aber der Grund für die ganze Misere war keineswegs in persönlichem Ehrgeiz meinerseits zu suchen, sondern höchstens in einer etwas zu langsamen Reaktion beim notwendigen Ausweichmanöver.

NicNac schrieb:

Ein dickes Sorry geht hier an der Stelle auch noch mal an haettiwari raus, den ich Ausgang Pouhon dezent von hinten angeschoben hab und er kurzzeitig ins grüne rollerte.
Du warst da echt arg langsam, das hatte ich so nicht erwartet. Aber da es ne Überrundung war und mir der nächste schon im Nacken saß hab ich auf warten verzichtet.


War ja kein Problem, ich wollte dich eigentlich rechts vorbei lassen und um von der Ideallinie nach links weg zu kommen, musste ich am Kurvenausgang Gas wegnehmen - ist aber offenbar nicht ganz gelungen.

Liebe Grüße,
Jürgen

Miki schrieb:
...aber die Zuladung ist bei dem Auto so schlecht plaziert...

Sind die Gewichte nicht immer genau im Schwerpunkt platziert? Oder hat sich da was geändert?
Also am Fahrverhalten sollte sich da eigentlich nichts ändern. Evtl. liegt der Bock sogar ruhiger über Curbs(?)

wenn ein zu überrundender abgeschossen wird,braucht mann NICHT zu warten ????
...das macht ja mut für die nächsten rennen

"Du warst da echt arg langsam, das hatte ich so nicht erwartet. Aber da es ne Überrundung war und mir der nächste schon im Nacken saß hab ich auf warten verzichtet."

@Moorhuhn,

Ich dachte die Gewichte werden einfach mit einem Dachgepäckträger aufgelegt ?

Denke es war einfach nicht mein Tag. Aber je mehr Gewicht desto mehr schaukelt die Karre auf und ich finde beim 2002TII ist das Schaukeln eh schon sehr stark.

Hatte trotzdem Spaß ! Und das ist das wichtigste.

Jep - Spaß sollte es machen.

Und ich war wirklich kurz irritiert. Kann ja sein, daß die Gewichte jetzt woanders sind(?)

Mein (vllt. veralteter) Wissensstand ist ein punktförmiges Gewicht genau im Schwerpunkt. Kann mit weichem Fahrwerk vielleicht aufschaukeln, k.A..

Kann mich nur erinnern, daß der 914 vor Jahren mit Gewicht sehr ruhig über die Curbs ging. Beschleunigung und Endgeschw. waren natürlich für die Katz. =)

73mcclure schrieb:
wenn ein zu überrundender abgeschossen wird,braucht mann NICHT zu warten ????
...das macht ja mut für die nächsten rennen

"Du warst da echt arg langsam, das hatte ich so nicht erwartet. Aber da es ne Überrundung war und mir der nächste schon im Nacken saß hab ich auf warten verzichtet."

Nee, Nee, wer abschießt hat zu warten, völlig egal ob das eine Überrundung ist oder nicht! Versteh nicht, wie man überhaupt auf den Gedanken kommen kann, das nicht warten in dem Fall ok ist? Steht in der Regel irgendwas von, wenn ich es nicht schaffe sauber zu überrunden, dann darf ich abschießen und weiter fahren? Klärt mich auf. Vielleicht hab ich da ja was überlesen...

Glück auf!

Das mit dem nicht warten hat mir mal eine Lange Rennsperre verpasst. Ich durfte 3 Rennen nicht starten und wurde nicht gewertet.

Daher plediere ich hier für ein Strafe fürs nicht warten. Mindestens diesen Lauf nicht werten und die Teamleistung trotzdem durch alle teilen.

gruß Miki

Nochmal zurück zu den Gewichten und LeMans:

Ich denke die Gewichte sind noch immer neutral im Schwerpunkt der Fahrzeuge verankert. Also ich hab noch nie bemerkt, daß der Wagen vorne oder hinten mehr drauf hätte, und ich hab im Laufe der Saisonen auch schon einiges herumkutschiert.

Wie wird das in LeMans denn mit den Gewichten gehandhabt? Werden die Zusatzgewichte für dieses Rennen ausgesetzt, nachdem ja jeder im Team mit demselben Wagen fährt? So wars zumindest in den vergangenen 8h Rennen, wenn ich mich jetzt nicht komplett täusche.

LG
Spritty

Hiho,

die Gewichte sind ja Fahrerabhängig, seh da ehrlich gesagt keinen Grund die für diesen Lauf zu streichen, aber das klären wir intern noch ab. Alle Infos zum Teamevent wird es Anfang nächster Woche geben, bis dahin wissen wir das...

Glück auf!

"Das mit dem nicht warten hat mir mal eine Lange Rennsperre verpasst. Ich durfte 3 Rennen nicht starten und wurde nicht gewertet."

...dabei wollen doch auch die admins hier eigentlich nur spass haben...und sich nicht mit sowas herumschlagen...?!??
überrundete grüsse,jo

Da ist wohl wieder Botalarm

Hallo zusammen, hi all,
die Auswertung des 8. Rennens der ETCC 8 in Spa 78 ist online.
Klick hier!

Die Gesamtwertung wurde wieder so erstellt, als wenn alle Fahrer auf einem virtuellen Server gestartet werden.
Kommentare oder Ergänzungen bitte per PM an mich.


The assessment for the 8th race of ETCC 8 in Spa 78 is online.
Click here!
The summary is made as of all drivers of the 3 servers started on one virtual server.

Bei Fragen oder Anregungen, bitte PM oder Mail an abb.etcc (at) altbierbude.de

Any comments as PM to me or mail to abb.etcc (at) altbierbude.de

regards,
dikl and ETCC 8 race control

Hi,

danke für die schnelle Auswertung.

Und eine Frage:

Besteht die Chance, daß das Le Mans 8 h Event im SimRace TV übertragen wird ?

MichaelE39 schrieb:
Hi,

danke für die schnelle Auswertung.

Und eine Frage:

Besteht die Chance, daß das Le Mans 8 h Event im SimRace TV übertragen wird ?

Hiho,

wir haben Simrace.TV kontaktiert, aber bisher noch keine Antwort bekommen. Gestreamt werden die Läufe aber auf jeden Fall!

Glück auf!

Super, dacht simrace.tv gibt's gar nicht mehr...

Haettiwari schrieb:

War ja kein Problem, ich wollte dich eigentlich rechts vorbei lassen und um von der Ideallinie nach links weg zu kommen, musste ich am Kurvenausgang Gas wegnehmen - ist aber offenbar nicht ganz gelungen.

Liebe Grüße,
Jürgen

Alles gut Jürgen,

da ich nicht damit rechne das du innen in der Kurve vom Gas gehst kann so ein Anschubser schon mal passieren hast dich ja nicht gedreht und durftest nur mal kurz den Rasen begutachten.

Und an die Geier, sucht euch nen Hobby oder lest mal richtig dann klappt´s auch mit den Antworten.

Hiho,

wir haben Simrace.TV kontaktiert, aber bisher noch keine Antwort bekommen. Gestreamt werden die Läufe aber auf jeden Fall!

Glück auf!

Micha, ich hatte ja schon mal via Youtube mit Flightmaximes von der SBB kommuniziert, allerdings weiß ich nicht wie er sich auf der SBB nennt.
Wollte da schon mal Kontakt aufnehmen zwecks LeMans streamen. Vielleicht weiß ja einer seinen Nick das ich im nochmal nen PN schicken kann.


Gruß NN

Ich hatte ein schönes Rennen bei welchem ich trotz der Zuladung vorne mitfahren konnte.

Der Start von P2 war gut und konnte wenigstens P4 halten. Auf der Geaden wird man mit dem Mazda regelrecht stehengelassen. Ich hatte schlimmeres erwartet.

Da habe ich mir dann den Kampf zwischen Eastwood und AGM(?) angeschaut, mit der Hoffnung profitieren zu können. Konnte ab und zu mal daneben gehen, letztlich hats nicht geklappt. Hat aber irre Spass gemacht zu zusehen.

Nach einem Dreher und Verlust vieler Positionen steckte ich im Verkehr fest. Überholen ging nur mit Risiko in den Kurven. Also bin ich die Boxenstopps etwas anders angegangen. Kurzer erster Stint und dann 3 Längere. Zur Halbzeit Reifen wechseln.

Komischerweise war ich aber, nachdem alle Anderen gestoppt hatten, wieder an der Spitze dran, konnte sogar die Führung übernehmen und mich etwas absetzen.

Nach dem letzten Stop kam Eastwood wieder näher. Ich wußte das wird eng bis zum Ziel. Und der Datsun schenkt mir auf der Kemmelgeraden locker ne halbe Sekunde ein.

So geschwitzt habe ich lange nicht mehr. Meine Reifen waren dann runter, das Heck leicht und Eastwood Mitte der letzten Runde vorbei.

Ich konnte dran bleiben und kam bis zum Zielstrich fast nochmal daneben. Gereicht hats nicht. Hat tierisch Spass gemacht!

Hi ,

ja Robbser, hat Spass gemacht . Als ich nach dem letzten Stop auf die Strecke zurück gefahren bin, und den Abstand sah, dachte ich, dass es reichen sollte, nur bis zur letzten Runde musste ich mich in Geduld üben. Leider bin ich zuvor von einigen "Blockern" ordentlich aufgehalten worden, was Zeit gekostet hat .
Dann hat man mich beim ersten Stop nicht weitergewunken, und es sind wieder ein paar Sekunden ins Land gegangen, was dann zur Folge hatte, dass es zum Ende hin so eng wurde . Bei dem Ergebnis aber wurscht, nur nass war ich dann auch.
Aber Hut ab vor deiner Leistung, denn du hattest noch ein paar mehr Kilos drauf wie ich, Respekt!!

Grüßle East

Dann will ich auch mal...

Hatte ein klasse Rennen auf dem 1er und es lief vor allem viel besser als befürchtet. Nach den Eindrücken vom Trainingsserver und der Tatsache, das ich Spa einfach nicht gut kann, hatte ich schon die Befürchtung gnadenlos hinterherzufahren.
Als Mikkola und ich dann im Training auf P22 und 23 landeten, obwohl ich meine Runde sogar als gar nicht so schlecht empfunden hatte, war klar, das wird seeeehr schwer heute, aber vielleicht geht was über die Taktik.
Im Rennen zeigte sich dann schnell, das die Fabelzeiten nur mit leerem Tank gingen, der Speed war jetzt nicht so gnadenlos wie befürchtet.
Konnte ganz gut im Mittelfeld mitschwimmen, hab meine Reifen geschont und versucht, keinen Fehler zu machen, etwas das ich da bisher in Spa noch nie geschafft habe...
Als kurz nach Halbzeit so gut wie das gesamte Feld die Reifen gewechselt hatte, fand ich mich sogar auf P4 wieder. Hab dann sogar überlegt, ob es ganz ohne Wechsel geht, aber Sebastian mit frischen Reifen hat von hinten soviel Druck gemacht, das ich mir das dann doch abgeschminkt hab.
Also gleiche Taktik, die schon in Montjuich so gut funktioniert hat, als letzter in Runde 34 neue Reifen geholt und auf P11 wieder rausgekommen.
Klappte auch diesmal ganz gut, auch wenn ich wohl 2-3 Runden früher hätte wechseln sollen.
2 Fahrer mussten noch tanken und 3 weitere konnte ich mit meinen guten Reifen kurz vor Schluss noch abfangen. Am Ende P6 auf dem 1er direkt hinter dem Teamkollegen, hätte mir das vorher einer gesagt, ich hätte ihn ausgelacht.
Noch mehr als die Platzierung hat mich aber gefreut, zum ersten mal ein Spa Rennen auf einer der modernen Versionen ohne Abflug überstanden zu haben
Am Ende alle 4 Autos des Senior-Teams unter den ersten 15 und volle Punktzahl für's Team, das haben wir diese Saison noch nicht so häufig geschafft.
Die Junioren mussten leider erneut Federn lassen, aber auch das wird bestimmt wieder besser.
Jetzt freu ich mich auf Le Mans, sogar auf diese Version Lassen wir die Escorts verglühen...

Glück auf!

Schade, LeMans ohne Chicanen wäre die einzige Chance für den Commo gewesen, mal etwas weiter nach vorne zu kommen. Der hat leider das absolut schlechteste Leistungsgewicht, gepaart mit einer schlechten Aerodynamik bringt wieder mal frust. Nach Spa 78 statt Spa 60 einfach zu viel bremsen und wieder beschleunigen in dieser Saison.

Nie wieder Commo in der ETCC.

Roger