Also.....

Rennen 1;
loite hat da von Platz 2 sehr gut gefahren! Ein kleiner Fehler als er hart von hinten angefahren wurde kostete uns Platz 2 und der girindus hat da maximal gefahren im 2002! Antonio war im Pontiac nicht zu halten obwohl loite am Anfang noch im Windschatten blieb und fast vorbei war!

Renne 2;
Der Norbert fuhr sehr gut und stabil ohne direkter Gegner und so konnte er im Ritmus kommen. Ein Dreher kostete dann etwas Zeit aber er fuhr mutig weiter vor das Schiksal ihn traf. And die Box konnte er niks machen, das Kontrolle ueber das Auto war weg! Kein Pithilfe , niks. Der Pacecar hat dann sehr schoen versucht ihn zu schieben aber da war, wie bei Franky, nichts mehr zu machen. Aus!
Wir wurden dann mit den andere Discos REnne 3 starten gerade hinter Gerd der als letzter in dieselbe Runde war als den fuehrenden Mazda. Schade Norbert aber das ist leider racing Pech!

Rennen 3;
Also hinter Gerd starteten Smokejag, marcel, Ich, der GT1900 und .....der Pontiac von Joe Watchman (Dirk hatte auch ein Disco in R2)

Start; Derolf war schon bei Tertre Rouge als wir weg fuhren und Blitzteddy an uns vorbei flug und schon seine erste Runde gefahren hatte!
1e Chicane, vwar Ich vorbei an marcel! 10er.
Mulsanne, vorbei an Smoke! 9er
Ende Runde 2, Joe schon hinter uns aber er hatte Verkehr! Oof.
Ich sah Blitzteddy schon...der Zeit gewaan auf Gerd und Ich wunderte mich ueber wass Ich machen soll wenn Ich Bltz ueberholen kann. Nachfrage lernte das Ich das kann ohne einen Straf zu bekommen.

Runde 4 war Ich dann dran bei Gerd und konnte vorbei auf Hunaudieres! 8er.
Ende Hunaudieres war Ich bei Blitz. JOe schon an Gerd vorbei. Den werde Ich nicht halten koennen aber mein Ziel ist zo kurz wie moeglich hinter ihn im Ziel zu kommen damit schneller Uwe eine Chance hat....
Und Derolf, den wollte Ich schlagen!

Bei Mulsanne konnte Ich an Blitz vorbei und die blaue Lampe zeigte sich. Hoffentliich kann Ich mich absetzen und verliert der Junge keine Zeit durch mich.

Mulsanne, Joe an Blitz vorbei und jagt auf mich.
Blitz an die Box, Ich wurde ihn noch ofter sehen...
Box nach 6 Runden, Joe geht weiter auf Platz 7.

Raus als 12er knapp hinter....Derolf!!
Olf wurde ein bischen aufgehalten von Smoke und Ich konnte anhaken. Keine Zeit fuer Vorsicht und in Porsche Kurven vorbei an Smoke! 11er.
Joe war auch an die Box gewesen und war schon wieder hinter mir. Die Reifen des Pontiacs verschleissen schneller also hier liegt meine Chance anzugreifen!
Meine fps waren aber schlecht und Ich konnte niet die Zeiten fahren di Ich wollte. Olf war stark und Ich konnte nicht angreifen vor Joe bei uns war. Ich gab aber alles und das blieb ein par Runden so.
Joe war dann bei uns und war sehr fair und kalm.
Ich konnte in Porsche Kurven wieder absetzen....

Bei Mulsanne war es dann vorbei. Joe 8er, Ich 9er.
Olf 4 Sekunden vor uns. Ich ver5suchte im Windschatten von Joe zu bleiben und das wirkte! So kann Ich vielleicht bei Olf kommen,
Ich wusste das nach den 2en Stopp Joe mit frische Reifen wegfahren wurde und blieb noch eine halbe Runde bei ihm.

Zugleich gingen wir an die Box. Olf nahm keine Reifen und war schnell weg. Das bezahlt er spaeter...
12 Runden zu fahren, neue Reifen.

Joe knapp hinter mir und schon auf Hunaudieres war er vorbvei und fuhr weg.
Ich profitierte aber vom Windschatten und ging vorbei an marcel, PLatz 11.
Und wer war da vorne....Bltzteddy!
Vor Porsche konnte Ich knapp vorbei...das kostete den Leader Sekunden aber er profitierte wieder von Windschatten hinter mir.

Im Versuch weg zu kommen habe Ich da ein par mal die weisse LInie grob ueberfahren, sorry!
ER blieb dran und so fanden wir Olf mit seine alte Reifen. Blitz liess mich gehen und Ich war bei Olf als wir zum Ford Chicane kamen. dann ein Misverstandnis, Olf wollt6e an die Box aber bremste and die linken Seite, oof! Kein Problem, Ich war vorbei und der Blitz war wieder da...
Aber jetzt kostete es ihn keine Zeit, oof.
Joe war schon 10 Sekunden weg und Ich war 7er!

Es war Runde 18 also wieder boxen. Joe hat da super gemacht und nam nur genug Sprit waehrend Ich volltankte , kostete mich viele Sekunden!
ER war weit weg und Ich sah ihn nie wieder!

Ich kam raus hinter Devil (9), Fred (8) und Gerd (7) aber erst sah Ich....BLITZ!

Fred an die Box, Ich 9er! Devil im schweren 911 war langsamer auf die Geraden und Ich konnte leicht vorbei nach Mulsanne, 8er.
Gerd war noch 13 Sekunden vor mir und zwischen uns die Nr.1 Blitzteddy. Es dauerte ein par Runden aber Ich konnte wieder anschliessen. Der Junge sah mich gerne kommen.....

Gerd, musste noch mal rein! Obwohl Ich auf ihn einlief war dies ein Geschenk, 7er!
Nach Mulsanne konnte Ich wieder an Blitz vorbei! Jetzt wollte Ich da bleiben um in dieselbe Runde zu bleiben.
Meine Reifen waren nicht so gut mehr und Ich war muede von alle Kaempfe und die fps.
Joe war an Dikl vorbei und war 5er, Klasse!
Aber....Dikl an die Box!!! Und Ich, Ich konnte 10 Meter vor Blizty ueber die Linie und habe mich selbts damit die Runde verschaft um Dikl vorbei zu gehen. Blizt's Rennen war zuende. da war Ich schon stolz und zufrieden mit meine Ausdauer.
Dikl fuhr hinter mir aus der Box und Ich hatte 5 Sekunden auf ihn und also noch 1 Runde zu fahren! Das schaffe Ich, auch mit schon 2 Cuts.....

Wahnsinniges Rennen. Joe war zwar 38 Sekunden weg aber wir hatten noch....Uwe Laenger...
Der hat dann ein Riesentrick gemacht und ohne Reifenwechsel (!!!) und 10 Verschleiss (....) Spritty geschlagen und kam als 5er an!!

100% Dank and die Orga und meinem Team, das so schnell seit Donnerstag ein richtiges Team geworden ist mit loite, Norbert Uwe und Ich.

gratuliere team Mazda!!!! Topfahrt!!!

Hello,

Just want to congratulate this amazing organization, and say thanks to my teammates Stemannsenior and Blaubar, for the opportunity of participate in this event.

During the race i've made some mistakes but thats all part of the process.


Kind Regards,
Campos

Blitzbote schrieb:
Hallo an alle

Zuerst einmal ein riesen Lob an die Orga, ihr habt einen wircklich guten Job gemacht.
Dem Dirk muß ich mich bei der Kritik anschliessen.
Ansonsten war es ein gelungenes Event und gute Laune im TS.
Und dann noch das Sahnehäubchen für Platz 1
für unser Team, Jungs ihr wart super gut drauf,Respekt.

Gruß Bernd

An dieser Stelle mal Herzlichen Glückwunsch an das Siegerteam vom gesamten Adminteam! Klasse Leistung!

Glück auf!

DerOlf schrieb:
GerdW schrieb:
Ich glaube, was Olaf geschrieben hat, klappt soo nicht.

Ich hatte was von "offenes Training" geschrieben.
Und bei mir klappt der Renngemäße Boxenstopp im "offenen Training" seit ca. 10 Jahren perfekt ... IM TRAINING ... eine andere Session gibt es in dem Modus nämlich nicht.

Hallo Olaf,
da muss ich dir vollkommen Recht geben. Das klappt in der Tat. War mir so nicht bekannt.
Was sagt uns das....?
Du wirst alt wie eine Kuh und lernst täglich noch dazu....
Danke für den Tip!!
LG
Gerd

Nun, dann möchte ich auch mal kurz berichten wie sich die Dinge aus meiner Sicht zugetragen haben bei meinem ersten wirklich ernsthaft und seriös angegangenen Rennen hier auf der Altbierbude:


Zunächst einmal sei kurz erwähnt, das ich noch vor kurzem nicht im Traum daran gedacht hätte schon so früh nach dem Wiedereinstieg (immerhin über fünf Jahre "Abstinenz"!!!) ins Sim-Racing schon einen Lauf in der ETCC bestreiten zu dürfen... dann aber auch gleich noch das Jahre-Highlight auf einem sehr schnellen Topfahrzeug UND noch dazu an der Seite von echten "Cracks" und Könnern am Volant in einem Team zu fahren, das hätte ich für illusorische Träumerei gehalten. Aber manchmal kommt es im Leben halt doch völlig anders.

Ich muss es an dieser Stelle einfach nochmal bekräftigen (und damit unserem Teamchef CasparGTL völlig recht geben): es ist wirklich ganz erstaunlich und überaus erfreulich wie schnell sich da binnen weniger Tage ein Team "aus der NOT heraus" zusammengefunden und sofort in allen Belangen hervorragend verstanden hat. Die "Chemie" stimmt einfach! Riesigen Dank dafür!


So, jetzt zum eigentlichen Teil, dem Rennbericht:

Caspar hat ja im Grunde schon unser Rennen, und insbesondere seinen eigenen Stint sehr schön detailliert beschrieben, ebenso hat UweLaenger nicht nur am Lenkrad, sondern auch auf der Tastatur einen "Paraderitt allererster Güte" zum Besten gegeben

Vor dem Start zum zweiten Rennen habe ich dann speziell im TS-Kanal "aktive Fahrer" schnell bemerkt, das ich mit meiner Nervosität wegen der vor uns liegenden Aufgabe keineswegs alleine war. Das hat mich in meinem mir selbst auferlegten "Fahrplan" nur noch bestätigt. Denn so unerfahren wie ich nunmal noch bin, war mein Ziel sehr tief angesetzt und hieß: ruhig bleiben, normal durchrollen, nicht attackieren, möglichst wenige Fehler machen und vor allem NICHT CRASHEN!
Ich war sehr froh darüber das ich keinen Start im Pulk fahren musste, denn so konnte ich vorsichtig aber nicht zu langsam die erste Runde bestreiten und die Abstände im Auge behalten. Als ich in der zweiten Runde dann völlig erstaunt feststellen konnte, das sehr bedauerlicherweise !Dirk in Führung liegend wegen einem Disco ausgefallen war und ich somit auf P2 umherfuhr UND das die Abstände zu meinen Verfolgern Shakespeare, Robbser und Sascha Mund gar nicht soooo rasend schnell kleiner wurden wie ich befürchtet hatte, gewann ich Meter für Meter mehr Selbstvertrauen. Das lief doch schon ZU GUT eigentlich. In Runde drei wurde ich beim Anbremsen der Mulsanne dann für einen Bruchteil einer Sekunde abgelenkt von einem Krankenwagen, der genau auf Höhe meiner Wohnung die Sirene anschaltete... zack: verbremst und eine wirklich kunstvolle Pirouette auf den Asphalt gelegt! Aber immerhin OHNE irgendwo anzuschlagen. Durchatmen, konzentrieren und jetzt ganz locker weiterfahren war nun die Devise. Das gelang.
Und dann passierte sogar noch das, was aus meiner Sicht völlig IRRE war: In Runde fünf ging Herakles in Führung liegend in die Box und kam knapp hinter mir wieder heraus, so das ich mein Glück kaum fassen konnte! Ausgerechnet ICH durfte für eine Runde meine ersten Führungskilometer einfahren, was für ein Wahnsinn (und ganz sicher nicht meinem "Talent" geschuldet).
Schon beinahe "besoffen vor Glück" habe ich dann nach Mulsanne noch kurz mein Team angefunkt und gefragt ob nicht mal jemand kurz für mich einen Screenshot für´s Familienalbum machen kann, denn das ist ja nun wirklich was besonderes.
Leider kam nach diesem HOCH dann nur wenige Kilometer später ein schreckliches Tief, in Form des "worst case"! Zwar kein Disconnect im klassischen Sinne, aber ein Mysterium das bis dato noch nicht ganz schlüssig zu erklären ist. Denn bei der Einfahrt zur Box hat irgend ein Software-Gremlin uns ganz böse mitgespielt und mir MITTEN in der Boxengasse sämtliche Kontrolle über das Auto geraubt, das absolut einzige was funktionierte waren die beiden Lenkrad-Buttons für die Lichthupe und für das Teamspeak. Und so rollte der Wagen zwar in die Nähe der Box, blieb aber viel zu früh stehen und wurde zu allem Überfluss sogar noch von der Software schräg abgestellt. Da wurde es hektisch im Funk und im Chat. Immerhin wurde ich nicht gleich rausgekickt, wie es wohl dem armen Franky von DTR nur wenige Sekunden vor mir schon passiert ist, der offenbar von dem gleichen Gremlin heimgesucht wurde.
Dieses Problem ist wohl für uns alle völlig neu, und so rauchten sehr bald die versammelten Synapsen bei meinem Team, der Rennleitung und bei mir... alle angestrengt bemüht sowohl die Ursache wie auch eine Lösung des Problems zu finden, damit der Rückstand nicht noch viel größer werden würde. Aber selbst der verzweifelte Versuch das Lenkrad vom Rechner zu trennen und neu kalibrieren zu lassen schlug leider fehl.
Letztlich hat die Rennleitung sehr wohlwollend entschieden mir aktiv zu helfen und mich mit dem Pace-Car in die richtige Position zu schieben. Merkwürdigerweise konnte ich zwar nach dem ersten Schubser von hinten tatsächlich wieder lenken, aber die Pedale und restlichen Buttons blieben wirkungslos bis ich endlich dort stand wo eigentlich der Lollipop-Mann steht. Dort konnte ich dann tatsächlich den Motor wieder starten und sogar schalten, doch alles hin- und herrangieren blieb leider völlig ohne Erfolg, unsere Mechaniker waren wohl wahrscheinlich schon vor lauter Scham im Renntransporter verschwunden. Deshalb haben wir dann im Team einstimmig beschlossen, sehr schweren Herzens diesen Stint abzubrechen, da an eine Wiederaufnahme des Rennens nicht mehr zu denken war.

Egal, es war für mich trotzdem eine ganz phantastische Erfahrung die ich nicht missen möchte und selbstverständlich pflichte ich meinem Teamkollegen Uwe bei, das ich auf jeden Fall liebend gerne wieder mit Caspar, Dieter, und Uwe weitere Rennen bestreiten möchte. Was die drei Haudegen in diesem Rennen, bei dieser Leistungsdichte und einem Starterfeld pickepackevoll mit anerkannten Vollgas-Tieren abgeliefert haben ist sicherlich nicht nur aus meiner Sicht mit dem Attribut "grandios" noch sehr untertrieben beschrieben (Zusatzgewichte hin oder her)! Erst der Parforce-Ritt von Dieter (loite), bei dem es eine Wonne war zuzuschauen und der uns immer ganz dicht bei der Spitze hielt und das Auto auf P3 übergeben konnte ohne auch nur einen Kratzer im Lack hinterlassen zu haben.
Dann der ärgerliche "Gremlin"-Rückschlag, der aber eigentlich nur noch unseren Teamgeist bestärkte und mich in ein wenig an Le Mans 1977 erinnerte (einfach mal bei youtube suchen), denn was Caspar und Uwe dann vollbrachten... einfach nur SAGENHAFT! Denn in diesem ultrastark besetzten Feld, einen Rückstand von mehr als einer Runde in nur 48 Rennrunden wieder so zu verkürzen das man das Podium (!!!) nur um 7-8 Sekunden verpasst... das ist Weltklasse!


Und mindestens ebenso stark war auch die Leistung des Organisations-Teams! Auch da kann ich meiner Begeisterung kaum Ausdruck verleihen, denn auch die Jungs hatten im Rennen keine ruhige Minute und sehr viele unerwartete Probleme zu lösen, was ihnen aber mit viel Finesse, Einfallsreichtum, Souveränität und Bravour gelang! Da kann man nur allerhöchsten Respekt zollen und sich ausgiebig bedanken! Phänomenal!


Edit: hier mal die Links zu dem Le Mans-Rennen 1977, wo die Devise "nicht aufgeben" und in der Folge großartiges Fahrkönnen doch noch den gewünschten Erfolg brachten!

https://www.youtube.com/watch?v=Vm7rUbx9l-o
https://www.youtube.com/watch?v=arvqGnDuHIc

Franky von DTR, hatte die Autopit Funktion im Autoupdater nicht deaktiviert, oder besser gesagt es wurde nicht in die plr übernommen, haben Sie zumindest im Stream so kommuniziert.

Also kein Gremlin in seinem Fall.

Hmmmm, das hatten wir in meinem Fall zuerst auch vermutet, aber eine schnelle Prüfung noch in der Box via "Alt+Tab" zeigte das sowohl im Updater wie auch in der PLR alles korrekt eingestellt war. Deshalb haben wir dann gleichermaßen ratlos wie schweren Herzen irgendwann die Segel streichen müssen in dem zweiten Teil des Rennens.

In beiden Fällen jedenfalls sehr ärgerlich.

-gewann ich Meter für Meter mehr Selbstvertrauen. Das lief doch schon ZU GUT eigentlich. In Runde drei wurde ich beim Anbremsen der Mulsanne dann für einen Bruchteil einer Sekunde abgelenkt von einem Krankenwagen, der genau auf Höhe meiner Wohnung die Sirene anschaltete... zack: verbremst und eine wirklich kunstvolle Pirouette auf den Asphalt gelegt!-

Schoene Story Norbert!

Racecontrol wird sich die Tage auch noch ausführlich äußern...natürlich gibt's auch eine Auswertung sowie eine Nachbesprechung...
Eines vorweg, es freut uns, das es trotz des zeitweiligen Chaos gefallen hat. Und es war bestimmt nicht das letzte Teamevent. Aber heute war erstmal Erholung angesagt, das war richtig Arbeit und Stress, aber auch viel Spass gestern. Und heute kann man schon wieder über vieles schmunzeln, das einen gestern fast zur Verzweiflung getrieben hat...

Glück auf!

Das hast du gut gesagt Micha.
So ein Event laesst ein Eindruck die nicht leicht vergeht. Die erinnert mann sich noch lange, wie es war wenn Ich voriges mal hier auf LM gefahren bin im ETCC.

Ich danke allen für das Schöne Event auch wenn es ein paar Probleme gab.

Als erstes muss ich aber mich bei meinem Team bedanken für den Startplatz von dem ich im den 3. Lauf los legen durfte.
Der 3. Lauf ging beim 2. Versuch gut los und ich konnte mich schön absetzen. Als dann der Joe und Caspar aufholten, vorbei gingen und mir klar war das sie schneller unter Wegs waren hab ich sie ziehen lassen und hab mein Tempo weiter gefahren, wie mir von Robbser geraden wurde.
Um es mit seinen Worten zu sagen “mach ruhig und geh nicht ans Limit“ ankommen zählt.

So ging ich zu meinem ersten Stop lies den Tank Voll machen und weiter ging es erstaunlicher war das ich als erster wieder auf die Strecke kam was ich so nicht gedacht hätte.
Also schön in Ruhe meine Runden bis zum nächsten Stop abgespult, wieder voll getankt und weiter. Die Reifen waren zur Halbzeit vorn beide bei 3.4 da war klar wechseln muss nicht sein.
Und da kam auch Caspar wieder an und ging vorbei bin dann eine Runde in seinem Windschatten mit gefahren und hab ihn dann lieber etwas Platz gelassen damit er nicht zu lang unter Blau fährt.
So ging es Runde für Runde weiter und der Abstand zum 2. Wuchs immer weiter an.
In der 19. Runde der 3. und letzte Stop 90L rein und los ging es wieder. Da sah ich Caspar im XD wieder hinter mir ein paar Sekunden oh jetzt muss ich etwas mehr raus holen dachte ich, konnte ihn auch eine Weile auf abstand halten aber nicht bis zum Ende. Er überholte mich und ich lies ihn fahren aber auf einmal kam ich wieder näher und dacht mir ich könnte ihn wieder überholen aber da kamen schon das Ziel. So konnte er noch seine Letzte Runde trehen.



Eins muss ich noch los werden, es fuhren noch 8 ihr Rennen zu Ende und ich weiss nicht wer im Ts fragte “können wir den Server verlassen“ was war das denn, es ist Ruhe zu bewahren bis alle im Ziel sind und auch der Chat nicht zu benutzen. Zzzzzzzzzzzz

Danke ans Team das ich bei euch mit fahren Darf auch wenn ich nicht der schnellste bin.

Danke an die Organisatoren für das Event und die gesamte ETCC es hat mir wie immer viel Spass gemacht.

Gruß Benni

Auch von Seiten des Breakfast Clubs zunächst ein großes Danke ans Orga Team!! Wer nicht involviert ist, kann sich sicher schwer vorstellen, wieviel Arbei da im Hintergrund läuft!!

Weiters herzliche Gratulation ans Sieger-Team - so ein Event mußt du erst mal gewinnen. Da muß schon sehr viel gut zusammenpassen!
Gratulation auch an alle anderen angekommenen Fahrer, jeder 2 Stunden-Event will auch erstmal gefahren sein!

Ich gratuliere auch als Teamchef meinem eigenen Team, wir haben das Beste aus der Sache gemacht, das möglich war.
Ein bissl schmerzt es natürlich schon, wenn man das Auto UND die Fahrer beisammen hat, um zumindest einer der Favoriten zu sein und dann doch relativ früh unverschuldet den Gedanken an den Sieg begraben muß. Der Pontiac hat auf vielen Strecken Nachteile, aber Le Mans wäre sein Revier gewesen, meiner Meinung nach.

Antonio hat einen schönen Vorsprung von ca. einer halben Minute rausgefahren - 1A, dann gleich das Pech mit dem Disco von !Dirk ind der ersten Runde! Joe startete dann als 13. oder 14. ganz knapp vor der Überrundung und konnte mit leicht beschädigtem Wagen auf P5 vorfahren, ca. 3 Min. hinter dem Führenden - 1A+!! Ich konnte dann den Rückstand nur mehr verwalten, mußte aber trotz schnellster Rennrunde Uwe Länger (halbe Minute hinter mir gestartet) ca. 7 sek vor mir ins Ziel lassen (Chapeau!!) Ich erlaube mir aber die Bemerkung dazu, daß ich nach 9 1/2 Stunden Safetycar-fahren und Mit-Organisieren im TS usw. bei MEINEM Rennstart um 23:30 (!) auch nicht mehr der "Frischeste" war, sorry.

Das bringt mich gleich auch zu dem Punkt wirklich ganz kurz noch etwas zu diesem Event/Tag los zu werden:
Was die Rennleitung/Organisation allein schon im Vorfeld zu dieser Veranstaltung geleistet hat , ist unbezahlbar und erfordert unglaublich viel Herzblut und Freizeit.
Während dieses Tages reißen sich alle die mitwirken den Arsch auf.

Ich kann nicht verstehen/akzeptieren, daß es dann Leute gibt (und das sind durchaus keine Neulinge!!) die

- nicht wissen, wo das Serverpasswort zu finden ist

- im Zeitfenster zum Joinen einfach nicht da sind

- im Zeitfenster zum Joinen in der Lobby sind, aber nicht reagieren

- die Sortierung auf der Strecke nicht kapiert haben

- usw...

Das System der Sortierung wurde vom Joinen weg auf die Strecke verlegt, um genau die Verzögerung die sich am Samstag aufsummiert hat zu unterbinden. Leider ist das alles "für die Katz" durch die Unfähigkeit/Wurschtigkeit einiger Weniger.

So, hör schon wieder auf, aber manchmal trage ich das Herz eben auf der Zunge

LG
Spritty

PS: THANK YOU all for streaming!!! It was great to let the stream run on my 50" Plasma Flat with Soundbar and Subwoofer I think, all insects, mice and pets left the building! My Family did at least...

Spritty66 schrieb:

Während dieses Tages reißen sich alle die mitwirken den Arsch auf.

Ich kann nicht verstehen/akzeptieren, daß es dann Leute gibt (und das sind durchaus keine Neulinge!!) die


Da schliesse Ich mich (un)gerne an. Unglaublich das so viele nicht die Muehe nehmen. Das ist beleidigend an die Orga.
Nimm ein Vorbild am DTR Team. Die sprechen kein Deutsch aber fragen immer was geht und wenn da etwas neues ist das nur riecht nach Info dann fragen die nach eine Uebersetzung die wir dann gerne machen, in forum oder PM. Einige sprechen auch kein English aber die haben alles mitgekriegt und sauber absolviert. Waehrend das Rennen habe Ich dann Kontakt mit ihnen via Livestream oder so damit die alles wissen. So geht das!
Auch wenn, wie bei mir, du nicht alles verstehst, frage es 10 mal bei dein Team oder bekannte oder unbekannte im Forum oder TS. Da ist immer einer da die es dir, oft auch noch in gebrochene Woerter in deine eigene Sprache sagen kann.

Auf English;
Unbelievable that there are still people who didn't get the rules or bothered to get info on how things were done. There is always a way to find out and make sure you know the rules, even if they , for a good reason, change at a late stage. Jus ask anyone on TS or in forum. It doesn't matter where you come from. Look at the DTR team or Mr. Campos. They know it all because they know it's important, whether through translated posts and rules or through TS. Anybody can ask for help, just do it. Team members can help, everybody can.
Not blaming foreigners (I am too) because also some native German guys missed out on procedures and weren't there when server rolled over and such. It's an insult to the organisers if you don't at least try to be on time and know what goes on.
I too was puzzled by the change of the joining order etc but then I ask around so that I'm absolutely sure.

Riesen Danke an das Orga Team. Tolle Leistung. auch die Safetycar Hilfe war eine klasse Aktion.

Danke auch an die Streamer, hat tadellos funktioniert.

Die Woche vor dem Rennen hab ich noch die Befürchtung gehabt das wir sogar überrundet werden.
Aber der Renngott war wohl auf unserer Seite.
Der Pontiac mit Disconnect
Der Escort ohne Sprit liegen geblieben
Der CSL mit Problemen beim Boxenstop

Diese Teams wären wohl alle vor uns gelandet, wenn nicht noch mehr.
Also "Hut ab" trotzdem weiter zu machen und so anzugasen.

Das Verhalten auf der Strecke war gut und eines Langstreckenrennens würdig. Es gab keine Probleme. Danke auch dafür.

Ja die Wartezeit war mitunter lang. Aber es wurde schon genug dazu geschrieben. Man ist nur sehr aufgeregt und will endlich auf die Strecke. Ich habs überstanden.

Nur mal kurz zu meinem Rennen:

Bernd hat mir das Auto auf P6 übergeben, was klasse war. Der 911er vor mir war sogar noch in Sichtweite. Schön wenn es gleich so losgeht.
Ich lief relativ schnell auf ihn auf und dann kam schon das Mazdaproblem zum Tragen: in den Kurven zu schnell und geradeaus zu langsam. Man kommt nicht vorbei. Zusammen mit der Aufregung und dem Gedanken, das gerade mal 1/4 des Rennens vorbei sind, habe ich mich fürs abwarten und ruhig bleiben entschieden.
Nach ein paar Runden konnte ich mich beim Rausbeschleunigen der ersten Kurven daneben setzen und vorbei gehen.
Jetzt nur noch genug Abstand für die Geraden rausholen. Hat nicht geklappt
Aber der Porsche (Sascha Mund?) hatte später einen kleinen Rutscher wodurch ich wieder vorbei gehen konnte. Diesmal hat es gereicht, aber ich wußte auch, der Porsche muß einmal weniger rein.
Nach einer Weile landete ich auf dem Desktop. Hatte ich noch nie. Ich dachte jetzt hat mich die Defekthexe auch gekriegt. Aber ich kam wieder ins Spiel und das ohne Einschlag.
Stück für Stück kam ich dann näher an den Datsun (shakespeare?)auf P4 ran. Er ließ mich vorbei. Er wollte wohl selber keine Zeit verlieren. Danke dafür. Zwischendurch bekam der CSL das Pitproblem wodurch ich wieder einen Platz gewann.
Einen positiven Schreck bekam ich beim letzten Stop. P1 und P2 standen direkt vor mir. P4 kam auch noch dazu. Na das werden anstrengende letzte Runden.
P2 konnte ich mir recht schnell schnappen. Es war ein altbekannter 911er aus den ersten Runden.
Dann machte P1 (herakules?) in der ersten Kurve einen Fehler und ich war dran. Aber eben nicht vorbei. Da war wieder das Mazdaproblem.
Vorbeigebremst, alles gut. Es geht geradeaus, nicht mehr so gut. Noch dazu kam P3 wieder näher.
Der Führende hatte mehrere Rutscher (Reifen runter?) und dann kam ein richtiger Quersteher, welcher mir genug Luft bis zu den rettenden Porschekurven gab.
Dann war es nur noch eine Runde, die ich auf Sicherheit zu Ende brachte.

So richtig glauben konnte ich das noch nicht.
Ich mußte erstmal runterkommen und war für eine Weile weg.

Als ich dann mal in den Stream für Lauf 3 schaute dachte ich ich träume. Wir sind immer noch Erster und der Vorsprung wächst. Ganz stark gefahren von Benni, bis ins Ziel.

Jetzt wurde ich schon wieder nervös. Man konnte jetzt nur noch verlieren in Lauf 4.
Ich hab Martin nochmal im TS meine Erfahrungen geschildert und das er nicht so schnell fahren und ruhig bleiben soll. Hat er super umgesetzt.

Ja das Ergebnis ist bekannt. Viel Glück gehabt. Aber auch keine Fehler gemacht. Zum Glück gibts keine Gewichte drauf.

Also danke nochmal an mein Team, an die Orga, die Streamer und die fairen Mitstreiter auf der Strecke.

Die Edit sagt noch:

Blitzteddy schrieb:

Danke ans Team das ich bei euch mit fahren Darf auch wenn ich nicht der schnellste bin.

Gruß Benni

Lügner! Du warst der Schnellste von uns.

Hi,
wenn man als letzter startet bekommt man nicht viel mit von der ganzen Aufregung vorher. Im TS merkte man aber, dass der ein oder andere des Organisation-Teams ganz schön KO war. Ich bewundere die Leute die sich so etwas ausdenken und Umsetzen. Trotz aller Widrigkeiten. Definitiv ein Highlight Event der Altbierbude. Deswegen wird es trotz Abgänge weiter Zulauf geben. Und manche kommen ja auch wieder zurück. Wie man sehen kann.

Zum Rennen.
Ich starte mit mehr als zwei Minuten Vorsprung. Bladerunner kam als zweiter mit 90 sek. Rückstand ins Ziel. Bis Platz drei oder vier fuhren ansonsten alle die gleichen Zeiten wie ich.
Ich hatte zwei Überrundungen. Niemand konnte sich zurück Runden.

Lange war ich nicht so Aufgeregt wie bei diesem Rennen.
Am meisten Spaß hatte ich als erster hinter dem Pacecar her zu fahren. Das war schönes Gefühl.
Kann ich nur empfehlen....

Thanks a lot

Glückwunsch auch von mir und meinem Team!

...das glaub ich dir das,das ein tolles
gefühl ist,als erster hinter dem Saftycar
zu fahren.

Gruss Wiege

Danke an das Orga-Team für die Geduld, aber eine Frage, warum wurde Fred nicht in die Box geschoben, wie er einen leeren Tank hatte, die anderen aber schon. Meines erachtens, hätten alle, die nicht rechtzeitig in die.Box gefahren sind, an der Stelle,an der sie liegen geblieben sind, ausscheiden müssen, der Gerechtigkeit wegen. Entweder alle werden von Saftycar geschoben oder keiner. Wenn der erste nicht geschoben wird, dann alle anderen auch nicht.
Roger

Erel 68 schrieb:
Danke an das Orga-Team für die Geduld, aber eine Frage, warum wurde Fred nicht in die Box geschoben, wie er einen leeren Tank hatte, die anderen aber schon. Meines erachtens, hätten alle, die nicht rechtzeitig in die.Box gefahren sind, an der Stelle,an der sie liegen geblieben sind, ausscheiden müssen, der Gerechtigkeit wegen. Entweder alle werden von Saftycar geschoben oder keiner. Wenn der erste nicht geschoben wird, dann alle anderen auch nicht.
Roger

Guten Morgen,

danke das du uns dein Gerechtigkeitsgefühl mitgeteilt hast, geht's mir gleich viel besser...und ansonsten, der Escort ist ohne Sprit auch noch heftig eingeschlagen, weiß nicht ob der noch Motorprozente hatte und schieben wenn schon ESC gedrückt wurde ist auch etwas schwierig.
Was sollen solche Aussagen von wegen der Gerechtigkeit? Informier dich bitte erst über die genauen Umstände.

Glück auf!

Erel 68 schrieb:
Danke an das Orga-Team für die Geduld, aber eine Frage, warum wurde Fred nicht in die Box geschoben, wie er einen leeren Tank hatte, die anderen aber schon. Meines erachtens, hätten alle, die nicht rechtzeitig in die.Box gefahren sind, an der Stelle,an der sie liegen geblieben sind, ausscheiden müssen, der Gerechtigkeit wegen. Entweder alle werden von Saftycar geschoben oder keiner. Wenn der erste nicht geschoben wird, dann alle anderen auch nicht.
Roger

Hallo Roger,

schau mal in die Aufzeichnung des Livestream bei ca. 54:00 Minuten. Fred dreht sich in die Leitplanke, schreibt dann dass der Sprit alle ist und wenige Sekunden später ist er schon an der Box, hat also ESC gedrückt. So schnell konnte niemand reagieren. Sieht sogar so aus, also ob MichaW noch versucht hätte, ihm Hilfe anzubieten, dann aber gesehen hat, dass freds Rennen schon gelaufen ist.

Grüße
Klaus

Okay,kann man so sehen. Dann sollte es in den anderen Rennen aber auch Saftycars geben. Ausfall wegen Spritmangel ist Ausfall. Wer zu dumm/schusselig ist rechtzeitig zu tanken sollte mit Minusrunden bestraft werden. Bei einem Rennunfall ist das Rennen ja auch vorbei, auch wenn man unschuldig ist und abgeräumt wurde.

Ich akzeptiere aber die Entscheidung der Rennleitung.

Erel 68 schrieb:
Okay,kann man so sehen. Dann sollte es in den anderen Rennen aber auch Saftycars geben. Ausfall wegen Spritmangel ist Ausfall. Wer zu dumm/schusselig ist rechtzeitig zu tanken sollte mit Minusrunden bestraft werden. Bei einem Rennunfall ist das Rennen ja auch vorbei, auch wenn man unschuldig ist und abgeräumt wurde.

Ich akzeptiere aber die Entscheidung der Rennleitung.

Da bin Ich einverstanden. Escape druecken ohne Sprit ist aus. Wenn, und das war unerwartet, die Pacecars helfen, wie bei uns, auch wenn es nicht die Loesung bringt, dann hat mann Glueck.

Ich würde vorschlagen, Erel 68 fährt ab jetzt bei jedem ETCC-Rennen ein SafetyCar. Oder übernimmt besser gleich die komplette Organisation der ETCC 2017/2018? Dann kommen solche Ungerechtigkeiten erst gar nicht zu stande.

Verstehen muss man solche Einwände nicht, oder? Mit dem falschen Fuß aufgestanden? Anstatt sich einfach zu freuen über das tolle Event und die überragende Leistung der Orgas. Irgendwas findet man immer zum meckern, wenn man sucht.

Wie kann man denn einen leeren Tank mit einem kaputten Auto vergleichen? Bei allen anderen ETCC-Rennen sind die Teamkollegen zur gleichen Zeit am Server und können Autos ohne Sprit anschieben. Leider war das beim 8h Event schwierig, nachdem jedes Teammitglied ein anderes Rennen fuhr. Oder schiebt euer Team auch kaputte Autos zur Box?

Ich hab zwar mit der Organisation hier nix zu tun, aber man sollte schon mal ein bisschen überlegen, bevor man sich über etwas beschwert. Würden manche Leute hier nicht soviel Zeit reinstecken, dann würde es GT Legends online seit ein paar Jahren gar nicht mehr geben.

Erel 68, ist dir denn wenigstens aufgefallen, was das für ein Aufwand war für manche Leute am 01. April?

Viele Grüße
Ben

Wow, nun beruhigt euch doch bitte alle mal wieder.

Überall und immer gibt es Dinge, die unvorhergesehen passieren können. Das ist im Leben nunmal so.
Dann gilt es zu reagieren und am Ende zu analysieren.
Beides hat die Rennleitung doch getan, ich glaube nicht das wir da Grund zum meckern haben/hätten.
Andererseits ist "nachfragen" durchaus okay, auch konstruktive Kritik ist grundsätzlich erstmal etwas gutes. Wohlgemerkt: wenn sie konstruktiv ist.
Ich bleibe dabei: die Orga hat einen sehr, sehr guten und vor allem (das sollte man nicht vergessen!) sehr zeitaufwändigen Job mit viel Liebe zum Detail gemacht!
Darüber hinaus wurde sogar noch im Sinne der Teilnehmer improvisiert und auch "in dubio pro" entschieden, was der Veranstaltung im Ganzen sehr gut tat.

Allerdings halte ich es jetzt nicht für notwendig erel68 so anzuprangern und aus allen Rohren zu schießen, nur weil einen "Einwand" bzw. Vorschlag gemacht hat. Soooo scharf hatte er seine Meinung doch gar nicht formuliert, oder?


Fazit: ich hoffe das es solche Veranstaltungen auch weiterhin geben wird, und das hängt vor allem davon ab ob es auch in Zukunft noch Leute gibt, die sich die ganze Arbeit im Vorfeld, während des Rennens UND im Nachhinein antun wollen.
Wer jemals ein "echtes" Reglement (also aus dem Real-Racing) gelesen hat, der befürchtet eher das auch hier irgendwann komplette Bücher geschrieben werden sollen, um alle nur irgendwie denkbaren Eventualitäten schon im Vorfeld zu berücksichtigen und die dann notwendigen Maßnahmen zu regeln. Das wäre Wahnsinn! Denn wir haben ja schon gesehen wie manche Teilnehmer mit solchen "Bulletins" umgehen: sie lesen sie nämlich erst gar nicht oder nur flüchtig.

Also: lasst uns darüber REDEN und nicht ANSCHREIEN! Dann ist alles super.


Nobby