Mein ETCC
Als Ich hier ankam fand Ich für das letzte Rennen in Saison 4 ein Platz im Sake Sisters team. Danke dafür!
Im NIssan hatte Ich Spass und obwohl 3er im Server war Ich 19er gesamt und da war schon klar das das hier bei ABB ETCC nicht einfach ist!
Dann kam das Angebot von City Rollers...
Die Sake Jungs verstanden das Ich da eine Chance hatte und mit Dirk Uwe und Andi Orsopino ging's dann seriös los im BMW 3.2.
Highlights;
Ich fing erst im 3en REnnen an und da musste Ich noch ne Runde abgeben aber in Donington wurde es dann besser.
Brno war dann mal erst schnell im Qualy und erste Reihe am Start. Dann das Unfall nach dem Shifter Ausflug und von hinten dann noch gutmachen was Ich kann.
In Fuji dann wieder eine Runde zugeben...das reicht nicht.
Helsinki machte aus mich ein nicht gern gesehener Fahrer als Ich dumme Fehlre machte.
5er gesamt, immer noch eine Runde zurück.
Le Mans war spitze! Ein REnnen um nie zu vergessen. Als letzter Fahrer war Ich zu langsam am Anfang aber dann ein Riesensprint zum Ende und nur 12 SEkunden hinter der Capri als 2er im Finish. Jetzt fühlte Ich mich wohl im Team und konnte beitragen an die grossen Erfolge von die JUngs.
Canad wieder eine Runde verloren, Mist!
10er in Ptrero, eine Superstrecke! City Rollers war vorne.
7er in Watkins Glen hinter Star Andi, toll!
8er auf Nordschleife, jetzt geht's los!
In |Zolder war Ich richtig schwach aber das Team hatte den Pokal!
Saison VI im NIssan war dann nicht einfach aber wir machten was wir könnten.
ES fing an in Essington mit Platz 22 und natürlich eine Runde zurück, das wird schwer.
MId Ohio war Ich nicht dabei aber die Jungs waren da gut.
Rouen war gut und 14er Platz und volle Punkte
In Mosport 12er und im Schwung.
Watkins Glen, 3 Runden zurück, alles ging schief aber das passiert mal.
Riverside war mein Rennen und Ich hatte manche toller Fight. Leider auch Ärger und nur PLatz 16.
Detroit, 7er, sehr zufrieden und fühlte mich wohl im Stadtkurs!
Das Endororennen war wo? 6er Platz für das Team, nicht schlecht aber gegen die Pontiactruppe war nichts gewachsen.
Nords.....22er aber schnellster Teamfahrer. Volle 300 Punkte fürs Team!
Heimstrecke Zandvoort war schön aber nicht gut. Nur Uwe und Andi im selben Runde, Dirk und Ich hinterher.
Autmnring war Ich abwesend und nur Dirk mit Platz 2 war da super.
Es endete dann wieder mit Zolder67 und obwohl Ich die Strecke sah Ich nicht gut aus und mussten Uwe Dirk und Andi da wieder Rettung bringen in dieselbe Runde als Gewinner Mika.
Saison VI endenten wir dann auf PLatz 2 hinter die unstoppable NoWorkers im Pontiac. Sehr befreidigend nach dem schweren Saison.
Dann schalteten wir wieder um nach Münchener Fabrikat und im 3.0 1977 CSL waren wir erst recht unglücklich mit nur 4 Gänge. Die Testpiloten fanden dann heraus das sie mit dem 3.0 auf verschiedene Strecken fast so schnell wie im 3,2 waren! Das gab mut und der Riesenspass im BMW, fast einfach zu lenken nach dem Japaner, ging's dann wieder los!
Silverstone war erster Stop und nur Uwe und Dirk konnten da scheinen, Andi und Ich verloren eine Runde. Hm, so ein Anfang...
Obwohl Ich viel später hörte waren wir wieder einer der Favoriten aber wir sahen das anders. Mit den heuteigen Sprit und Reifeneinstellungen hatte wir grosse Mühe beizubleiben.
Schottenring war Ich nicht dabei und Uwe und Dirk hollten gute Punkte und Andi musste eine Runde zugeben.
Die volle 300km Runden sind wohl was von früher...
Salzburgring war Ich wieder voll dabei und Gastfahrer Michael fuhr sogar bis auf Platz2! Dirk 4 und Ich 9 und dann bekamen wir wieder Vertrauen, Rolers geben nie auf.
Die Konkurenz kam aus verschiedene Richtungen wie der 2800 BMW und Kadett aber auch die Jungs vom Breakfast Club zeigten das sie es ernst meinten im Toyota!
Für mich war es ein Superrennen und 3er im Server.
Leider hatte Andi das Team verlassen und zudritt machten wir weiter. Auf Okayama war es dann spannend! Uwe gewann fast aber wurde 3er und Dirk mit seine Kilos 6er. Ich konnte nur sehr sehr knapp Rundeverslust fliehen als letzter in der selbe Runde als Superfahrer Manfred im schnellen POrsche! Das sind wichtige Punkte und die STreit oben war an!
Fuji musste Ich leider wieder verpassen und Uwe und Dirk fuhren da schwitzend und fluchend die Punkte beieinander. Gut Jungs!
Die Strategie war immer auf ankommen hingelegt obwohl Ehrgeiz bei Männer wie Uwe und Dirk (und auch Ich) immer anwesend ist und wenn's geht versuchen wir auch individuell gut auszusehen.
Dann kam Suzuka! Einer meine Lieblingsstrecken. Da fang meijn Qualy-Discofest an. Ohne schnelle Runde musste Ich von hinten anfangen und dann dachte Ich das Ich nach eine gute Fahret es geschafft hatte aber der Robbser hat dann mal gezeigt das der 3.0 auch gewinnen kann ind sogar mich auf aine Runde setzen konnte....Mist!
Jezt wird es sehr sehr schwer um die Traum vom Pokal noch zu erreichen. Die Breakfatsjungs nmachten da gute Sachen und kammen immer gut an. Wofgang verlor auch eine Runde und das war wieder gut für uns.
Nach Macau ging es dann.
Dirk liebt die Strecke und war die ganze Woche sehr schnell. Ich konnte nie heran kommen aber dann im Qualy habe Ich ihn fast die Pole genommen! In sein letzter versuch war der Teamboss dann aber wieder oben, so ein...
Das Rennen lief sehr gut und hinter Overrallsiegher Bellof waren wir dan 2 3 und 6, PUNKTE!
Jetzt waren wir voll beschäftigt mit dem Kampf mit Breakfast und verlierten auch ander Teams nie aus dem Auge. Macau wurde dann STreichergebnis als server 3 knallte. So geht nun mal und das war fair.
Spa, war wie Suzuka, fast gleich.
LIeblingsstrecke, Qualydisco, Aufholjagd und dann immer noch eine Runde verloren auf knudsen, MIST!!!
Uwe und Dirk waren stark wie immer.
Da müssen wir noch was finden!
Le Mans war nächste Strecke.
Wieder toll mit TRaumerinnerung, Qualydisco und Start von hinten....
Volles Rohr und dann noch 7er Platz am Ende und wieder mal 300km für das Team!! Jawohl.
Jetzt sieht es gut aus aber wir müssen unbedingt 300km holen auf die gefährliche Brno Strecke.
Im Qualy war Ich nicht schnell , machte aber eine gute Start aber dann kam das schon bekannte Unfall mit Spritty wo 2 Breakfaster dann Opfer wurden und in die Ranking vom Kampf um PLatz 1 geworfen wurden. Das war sehr schade. Mit schwerem Magen versuchte Ich so gut wie möglich weiter zu fahren und da kam ein bischen Spass noch zurück im Kampf mit knudsen. Ein Memory to last. Es brachte mich Platz 6, Uwe war 10 und Dirk nach Pinkelpause 12 aber immer noch 300km für die Rollers.
Der CHef hatte dann ausgerechnet das wenn wir auf Nords 300km holen würden wir das Pokal gewinnen würden noch vor wir nach Monza abreisen.
OK, 4x 2Stunden schwitzen!
Dirk war da King und fuhr im ersten Rennen 53 Sekunden davon! Sicherheit? ......
Ich war unheimlich gespannt und fuhr in Rennen 2 immer 5-7 Sekunden langsamer als meine Bestzeit und konnte nie aus dem Nervengriff kommen.
Mein Pinkelfiasco im 2en Stopp stand im Zeitung aber Ich war am fahren und immer noch vorne. Darth hollte da auf wie verrückt und hollte mich bei in die letzte Runde. Ich machet Fehler und mit 0.4 Sekunden Vorsprung gewann Ich dann zwar das 2e Rennen aber jetzt konnte Dirk wider von vorne an anfangen! Glücklch war der Boss nicht zu b":ose und fuhr wider ein Superrennen wo auch knudsen ihn nicht kriegen konnte im Rallye 2800! Uwe musste dan 'nur'vorne bleiben.....das machte er, er ist schnell und zuverlässig. Den Sieg auf Nords war traumhaft und brachte uns dann den Sieg im letzten ETCC Saison.
Monza , gestern, war dann Festspiele wo Dirk entspannt (...) mit seine Favorite Gegner knudsen und Robbser spielen konnte. Uwe war auch schnell aber hatte ein S&G und gerat hinter mir. Ich war da nicht schnell aber es ging und Ich hoffte auf Platz 5. Aber da waren einige mutige Jungs wie wiege und 00schneider die es wagten um im schwerem BMW keine Reifen zu wechseln beim 2en Stopp und dann waren die weit vor mir. Es hat aber Spass gemnacht wieder mal mit schneider zu kämpfen. Am Ende dachte Ich das Ich Ich sicher war auf Platz7 aber dann, kam der Spritty noch mal aufsetzen. Pokal vergeben oder nicht, der will mich schlagen! Letzte Runde, Parabolica, letzte Chance, natürlich nam er die und wir kamen fast beide von der STrecke! Kein Problem, es lief und Ich konnte mein Platz behalten.
ERzähle bitte von deine Highlights in ETCC!
Gruss und danke an alle!!!
B8......wow....
Dirk, Uwe und Andi und unsere Gastfahrer, das war SUPER!
Forum 
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und danach trotzdem hoch motiviert Brno65 gefahren. Für die Nordschleife und Monza hatte ich ein Logitech G-27 leihweise, das ging schon besser. Immer stand der Gedanke im Vordergrund, für das Team Kilometer zu sammeln, um den Unstoppable Oldstars einen guten Platz in der Division 2 zu sichern. Hat geklappt 
) !
