Ich danke dir natürlich für die Erklärung deepstrike.
Mir ging es darum, evtl. Tipps zu bekommen, wie man die Wagen etwas besser kontrolliert bekommt.
Dabei ging es mir weniger um Konstruktive Kritik an den Wagen, als um ein paar "Anfängertipps".
Ich denke, da man sich hier den Fortschritt an den neuen F1-Fahrzeugen ansehen kann, ist es am wahrscheinlichsten, solche Tipps zu bekommen. Wer sich mit den Fahrzeugen gut auskennt, und evtl. Tipps geben kann, der wird vllt. auch mal hier reinschauen (ich habe zwar keine Ahnung, aber ich schaue regelmäßig nach, was sich getan hat).
Ich glaube, dass es mit einem Pad noch schwieriger ist, bezweifelt hier niemand (obwohl es auch aufs Pad ankommt, denke ich).
Und dass die rasenden Zigarren allgemein nicht leicht zu bändigen waren/sind, ist eigentlich auch recht bekannt.
Ich habe nur abzuklopfen versucht, ob die Mischung (F1-1967 + Gamepad) für die Fahrbarkeit tödlich sein könnte. Ich habe schonmal gelesen, dass der Panthera mit Pad unfahrbar sei - (nachdem ich mit ihm und meinem Pad die beiden 60-Runden Rennen der Kariere gewonnen hatte)
Bei F1 ist das sicher noch heikler.
Die einzige Konstruktive Kritik meinerseits würde sich darauf beziehen, dass die Wagen eine Handbremse haben (und diese auchnoch funktioniert).
Ich hab zwar noch nie einen aus der Nähe gesehen, aber ich glaube nicht, dass F1-Wagen eine Handbremse haben.
Mir hilft die Handbremse zwar manchmal, aber irgendwie mag sich das nicht so ganz richtig anfühlen.
Falls eine Handbremse pauschal zu den Setups gehört, so könnte man ihren Wirkungsgrad für die F1-Klasse pauschal auf 0% setzen (wie z.B. beim Pontiac Firebird, obwohl der tatsächlich eine ziemlich wirksame hatte).
Naja, jedenfalls wirft für mich die Handbremse im F1-Wagen einige Fragen auf - Aber ich bin da auch kein Experte.