server 2
hi,
ich fasse mich kurz.
ein lag eines anderen und ein sehr langsames auto zerstörten meinen geliebten alfa in einer runde.
der rest war danach irgendwie abgefahren.
liebe grüße
martin

nobbynic schrieb:
Fair is für mich was anderes.

Fair ist, dass sich jedes Team das Auto selbst aussuchen darf...

Ich finde, dass Strecken über 220km/h ungeeignet sind für die ETCC.
Da ist man nicht nur gestraft, die Kilos zu haben, sondern ist auch ohne Kilos schon 1,5 Sekunden langsamer. Das hat für mich nichts mit ausgleichen fahrerischer Defizite zu tun, wenn man aufm Gas steht und der andere fährt ohne sonderliches Können mit 10- 15 km/h Überschuss vorbei.

1,5 Sekunden langsamer als wer? Gewichte bekommt nur, wer zu schnell unterwegs ist! Fahr meine Zeiten und du wirst sie wieder los

Durch den Ausfall von Blade ist die ETCC gelaufen.

Jammerlappen! Ein Schuss daneben und der Krieg ist verloren? Einer unserer Fahrer ist auch um den ersten Stop herum ausgefallen - mir wärs recht, wenn wir zum Saisonende vor euch in der Liste stehen...

Sonnige Grüße
Harald

Tja, Shit happens.
Ging mir nicht viel besser, in Runde 30 oder so beim verlassen der Box von Tobias angeschossen worden und von Thomas Beck, der nichts dafür konnte, abgeschossen worden auf der geraden nach Start/Ziel. Hat halt nicht sollen sein, that´s racing,Trotzdem wieder gerne mit Euch....

Gruß Jens
Andregee schrieb:
Alles Käsekuchen.

Die ersten 14 Runden waren super, der Kampf gegen Bug und A. Vasichara hat echt Spaß gemacht, das ging heiß her, dann beim Boxenstop nicht getankt, aaahhhh, Sprit für 0,9 Runden.
Dann vergesse ich immer das GTL als einzige SImbin Sim den Pitlimiter beim rausfahren wieder deaktiviert und man den manuell beim rausfahren wieder aktivieren muß, während der bei allen anderen drin bleibt, also noch eine Stop&Go kassiert, die man natürlich nicht verschieben kann, also konnte ich nicht mehr nachtanken und saß mit 0 Liter meine Stop & Go ab. Damit war es das dann.
Verflixster Käsekuchen. Tut mir leid fürs Team, auf Platz 3 wegen Spritmangel an der Box liegengeblieben.
ich gehe mich mal eine Runde selbstgeißeln.

Hm möchtest du dich auch geißeln oder soll ich das für dich übernehmen?

Mein Rennen war eigentlich recht unspektakulär.

Ich bin auf Server 1 von P25 gestartet und habe mich erst mal aus allem rausgehalten. Einmal habe ich den quer auf der Straße stehenden BladeRunner leicht gerammt, einmal wurde ich von jemandem in der Haarnadel gedreht, dazu kam ein leichter Ausrutscher ins Gras in der letzten Kurve, und dazwischen habe ich einfach meine Runden abgespult. Nach zwei mal Tanken und ohne Reifenwechsel bin ich schließlich als 12. auf dem Server über die Linie gegangen, leider mit einer Runde Rückstand.

Mir hat die Streckenauswahl sehr gut gefallen, vorallem die vielen schnellen Kurven haben mit dem Skyline richtig Spaß gemacht.


Grüße,

Darth Maul

I must confess that I am deeply frustrated and disappointed for having hours of preparation, good qualifying and race with great performance, with effective pit stops at the right time. But for some inexplicable overhead at the end of the great straight on lap 34, the car just exploded in a fireball. Discouraged because dedicate many hours away from family and friends to have the pleasure of completing the race but one is prevented by an event like this. Since the start I have been careful not to get involved in accidents that could damage my car and so I was, without a scratch until this unfortunate incident occurred. For two pit stops was not detected no wear both body and suspension that had been well cared for. Can someone explain to me if this is characteristic model car (Ford Escort RS 2000) or occurs with everyone? Was there sabotage opponents .. hehe. Do not believe it! I apologize to Classic One team for failing to add many points. Until next. Hugs.

Dann schreib ich auch mal was dazu. Aber mir ging es eigentlich genau wie Tjl (Timo).

Am Start relativ gut weggekommen und ohne grössere Probleme ein paar Plätze gut gemacht. Konnte sogar bei der Haarnadel ein paar überholen ohne jemanden zu streifen.

Alles so weit so gut. Ging dann in Runde 14 in die Box zum nachtanken. Reifen waren noch gut. Doch die Boxeneinfahrt war tückischer als ich dachte. Kam viel zu schnell rein und rutschte dann noch bei den ersten Garagen in die Wand. Schnell rückwärts, wieder Gang 1 einlegen und zu meinem Platz vorfahren. Dann gab es mir im Menü natürlich an dass meine Dämpfer defekt sind. Ich dachte mir ich reparier die gleich, das Rennen geht noch lange. Nach diesem Stop durfte ich dann wegen der Einfahrt noch mal für 10 Sekunden eine Strafe absitzen.

Pustekuchen... Von da an war das Rennen für mich (und ein paar Opfer) gelaufen. Ich konnte den Wagen kaum noch auf der Strecke halten. Links, Rechts, Links, Rechts und so weiter. Das Ding fuhr schlechter auf dem Asphalt als ein Schiff. Eine Strafe nach der anderen weil ich immer Abkürzen musste. Ob das aber wohl wirklich schneller war kann ich nicht beurteilen.

Mit der Zeit machte ich natürlich noch mehr Fehler. Ist ja klar weenn man den Wagen kaum auf der Strecke halten kann. Also wurde es immer schlimmer bis zum Rennende. Gegen Schluss hatte ich zum geradeaus Rutschen das Lenkrad um 180Grad nach Rechts gedreht. Sprich alles auf dem Kopf. Bekam dann so meine Probleme mit den Knöpfen. Die Schaltung habe ich mal auf Automatik geändert weil ich mit den Wippen gar nicht mehr klar kam. Wollte ich dann allerdings eine Richtungsänderung machen. Also nicht die Änderungen die ich immer machte. Ich meine eine richtige Kurve. Dann reagierte nachr Rechts der Wagen sofort. Wollte ich allerdings nach links musste ich das Lenkrad ziemlich genau eine ganze Umdrehung nach Links drehen damit etwas passierte. Auch noch ein grösseres Problem war wenn ich wieder mal vom Rasen mähen zurück auf den Asphalt fand. Wenn nur 2 Räder auf dem Asphalt waren ging es ja noch. Dann wollte das Auto automatisch ins Grün. Kam ich dann endlich nach langen Stunden auf das schöne Grau... Oh je. Dann musste ich in sehr kurzer Zeit das Lenkrad komplett eine Umdrehung auf die richtige Seite drehen. Sonst war ich auf der anderen Seite im Grün oder knallte in jemanden rein.

Kam glaube ich mit 15 Runden Rückstand ins Ziel. Aber ins Ziel kam ich

Ich weiss leider nur noch dass 00schneider einmal voll in mich geknallt ist. Dickes Sorry dafür. Es war keine Absicht.

Dann noch ein generelles dickes Sorry an alle auf Server #2 denen ich einfach nur im Weg war. Ich konnte nicht anders. Der Escort fuhr sich wie nach ca. 1,5 Litern Whiskey. Oder war's doch Stroh 80?

Ich weiss es nicht mehr. Auf jeden Fall hartes Zeug. Was ich aber ganz sicher weiss ist dass man mein Replay als Schlungsvideo benutzen könnte wie man es ganz sicher nicht macht...

PS: Ist aber schon sehr komisch dass Timo und ich nach dem ersten Stop die gleichen Probleme hatten.

Gruss Schwiizer

Als erstes mal Daumen hoch Harry für den Kommentar.

Ich finde diese Strecke spitze und fahre sie sehr gerne und war für meine Verhältnisse schnell unterwegs. Hatte einen guten Start und habe mich langsam nach vorne gearbeitet. Dann bin ich viel zu schnell in die Kurve nach Start Ziel. Gefühlte 30 mal überschlagen danach war das Auto krumm und 3-4 Sekunden langsamer als vorher. Sorry ans Team.

Hallo Schwiizer,

du musst Dein Rennsetup favorisieren, damit es bei einer Reparatur erhalten bleibt! Ansonsten bekommst Du das Defaultsetup verpasst.

Achja, geiles Rennen heute, hat Spass gemacht...

Gruß, Lothar

Das Setup hatte ich ja auch favorisiert.

Auch brachten mehrere Reparaturen an den Stossdämpfern und der Karrosserie nichts.

Ist ja nicht mein erstes Rennen. Sollte eigentlich wissen wie das mit Setup und Boxenstop geht.

Aber auch fährt sich das Standardsetup nicht wie ein Schiff beim Escort. Da bin ich mir ganz sicher.

Gruss Schwiizer

Moinmoin,

@Nobbynic:
Man merkt dass du ETCC Neuling bist - nicht falsch verstehen, is nicht böse gemeint.
Die Strecke hätte mich mit Zusatzgewichten auch schwer genervt. Ist aber egal, denn wie schon geschrieben wurde kommen auch wieder andere Strecken, da sei dir sicher.
Zudem gibts die zwei Streichresultate für die Gesamtwertung, also was solls
Sofern nicht mehr passiert... und das was wirklich zählt ist doch das erstklassige Starterfeld und die damit verbundenen Duelle.


Mein Rennen ist schnell erzählt:
Server 3, Startplatz 7 oder so.
Bekam gleich am Anfang ordentlich eine gewatscht und bin bissl zurückgefallen.
Habe dann aber relativ zügig meine Linie gefunden und bin ein nahezu fehlerfreies Rennen (ca 7 Sek verloren, in der Haarnadel weit gegangen) gefahren. Die Angst vor einem erneuten Disconnect fuhr ständig mit aber diesmal hats geklappt.
Leider habe ich meine Qualipace nicht wirklich gefunden, aber konnte dafür konstante Zeiten fahren.

Hatte ziemlich am Anfang auch paar schöne Runden mit Caspar, ansonsten war ich überwiegend alleine unterwegs. Diverse Ausfälle und andere Boxenstrategien haben mich mit der Zeit nach vorne gespült, zudem beschloss ich irgendwann ohne Reifenwechsel durchzufahren. Am Ende stand ein zweiter Platz und ich bin hochzufrieden.

NACHTRAG, heute morgen leider vergessen:
Ein großes Dankeschön an Manfred Haupenthal und NicNac, unsere Ersatzfahrer! Danke euch für eure Unterstützung!

Gruß Andi

Servus,

eigentlich ein cooles Rennen, aber irgendwie doch sehr unzufrieden

Ganze 2 Fehler haben mich sicherlich 1,5min und zig Plätze gekostet

Endlich mal einen guten Start und gleich ein paar Escorts kassiert und von 10 auf 7 vor.
Danach schön konstant meine Runden gedreht und sogar einigermaßen mit den Pontiacs und Escorts mithalten können.

ABER Ich Depp fang´ mir kurz vor dem ersten Stopp auf Position 5 oder 6 eine S&G ein, da ich einmal quer über die Wiese vor der Haarnadel gerutscht bin. Ist mir die ganze Woche nicht einmal passiert
Anscheinend wird das als extremes Abkürzen gewertet, da Ich sofort die S&G kassiert habe.
Eigentlich in DER Runde, in der Ich zum Tanken wollte. War dann die nächste Runde seeehr knapp mit dem Sprit.
Danach wieder bis auf 4 sogar vor gekämpft dank ein paar Discos und dem Motorplatzer vom Molleri.
Und Dann das nächste mal "an Deppen" gemacht, als Ich extra NICHT Mav_the_irgendwas nach Start und Ziel überhole.
Ich wollte nächste Runde eh noch in die Boxen zum letzten mal tanken, er war schon durch mit Stops. Zieh zurück, überdrehe, ab in die rechte Leitplanke und mit zig-fachem Überschlag leider der Karren krumm.
Meine Boxencrew tat auch noch ihr übriges und läßt mich eine knappe min extra warten, obwohl nix angeklickt war und auch nichts repariert wurde!!!
Aber meine "Krönung" hab ich dann noch in der vorletzten Runde gehabt, als Ich beim Ausgang der Rechts-Voll vor der langen Geraden dank meinem "leicht schiefen" Fahrwerk links ins Gras komme und noch eine S&G krieg!! Damit in der BOX das Rennen Beendet! Somit noch von 2 oder 3 überholt worden und schlußendlich auf Platz 10.Ich könnt kotzen!!!!!!!!! Wie geht der Kotz-Smiley??

Naja, jetzt schauen wir mal, was die anderen Teams überhaupt so alles fabriziert haben. Wenns nur halb so zerstörerisch war, wie auf unserem Server,gleicht sich evtl einiges wieder aus. Grad die 914er hatten auf der Strecke fast noch mehr zu kämpfen als wir im GT. Die Commos sowieso. Und hätten die Nissans nicht einen Stop weniger gebraucht, wären sie auch nicht so dominant gewesen. Nächste Runde kommt bestimmt wieder ein kleiner halkeliger Kurs

Gruß, Andi

Ein meiner besten Rennen auf ABB!
In Qualy mein PB verbessert mit 0.4 und mit 2.12.5 auf Platz3, da war Ich froh!

Dan Müller hatte einen langsamen Start und war beschäftigt mit no FF.
Ich war ein bischen zu eifrig und stoss ihn an. Dann kam er ein par Sekunden später nach rechts und da war Grennhell Opfer.
Ich konzentrierte mich auf die Jungs vor mir und der Harnadel war OK obwohl Nikman ausweichen musste, sorry.
Weiter ging es und auf Platz 7 oder so war Runde1 getan

Gleich fingen die 2 Escorts hinter mir Dampf zu machen und natürlich konnte Ich Mikkola nicht halten wenn er da wa. Nikman aber hatte Probleme und den habe Ich nicht mehr gesehen. Also wieder Ruhe nach hinten.
Ich war mit meinem Platz zufrieden und schnell wurde das Platz5 als Mikkola verschwindete. Dann aber kam Greenhell zurück und, obwohl mein Chef mich strengstens verboten hat, konzentrierte Ich mich auf die Abstand nach hinten wo der Kadett war.
Langsam kam er näher, sehr spannend. Als er dann da war dauerte es noch eine Runde aber dann hat er mich gekriegt am Ende der Hintengerade. Aber, er war innen und musste hart bremsen und dann bin Ich innen wieder vorbei gezogen. Letzte Kurve.....zu schnell durch und weit auf's Grass. GHR kam wieder vorbei und so gingen wir T1 hinein. Ich konnte da nooch eine Runde sehr nahe dran bleieben aber dann war er weg. ABER, Ich hatte da noch was und kam zurück! Gut das der Chef das nicht sahe.
Ich sahe das GHR keine Reifen nam und da wusste Ich das es unmöglich wurde ihn zu schlagen.
Aber die Amis mussten öfter rein und da habe Ich eine Chance mich zu verbessern und Plätze zu gewinnen!

Ich machte fast kein Fehler aber hatte schon 2 Cuts drauf und musste da SEHR vorsicht sein in T1 uzw.
Beim 2en und letzter Stop fuhr Ich 3 Kmh zu schnell über die Linie und wartete auf mein Stop&Go Nachricht......aber der kam nicht! Oof! Nach Runden atmete Ich wieder normal und wusste das es klappen wurde.
In den letzte 10 Runden kam Desmo noch näher aber Ich war stabil und schnell gunug um mehr als 5 Sekunden zu behalten am Ende.
Gratuliere B8 und Greenhellracer auf Platz 1 und 2, mit 3 bin Ich GANZ zufrieden! Endlich lmal ein Rennen wo Ich nicht ein Fehler am Anfang mache und dann aufholen muss.

Danke an allen, sicher auch die Jungs die da so professionel Platz gemacht haben! Hut ab.
Wie immer sage Ich, gebe nicht zuviel Zeit weg aber es war alles sehr zuverlässig.

Jetzt schau Ich mal den Replay von mein Teamgenossen an auf 1.

Das Replay von Server1 endet nach ein par Runden. Der Zähler lauft weiter abr alle Autos sind befroren.
Habt ihr das auch?

Gratulation an alle, die sich und ihre Fahrzeuge heil ins Ziel gebracht haben und Hut ab vor den anderen Dickschiffpiloten. Die Haftgrenze wurde ja mehrfach überschritten und ab Runde fünf eines Stints wurde es schon abenteuerlich.

Was Lauf #4 bringt wird sich ja bald zeigen, denn am 22.12. geht es mit der ETCC schon weiter. Die Einschreibung ist ab sofort möglich.

Die ersten Termine für 2014 stehen auch schon:
Lauf #5 am 05.01.2014 und Lauf #6 am 26.01.2014.

Gruß

B8'

Edith ergänzt noch, die Auswertung sei jetzt "einzusehsen".

die Datei ist nicht vollständig.
Es müssten mehr als 100000 Kb sein.

Hallo,

Danke erstmal für die sehr zügige Auswertung, in der sich ein kleiner Fehler eingeschlichen hat.

Bei Sportskamerad Watchman sind gefahrene Runden 51 bei einer Runde Rückstand eingetragen.

Gruß
Staui

8 TEams auf Platz 1! Joohoooo!

Auch vom Breakfast-Club erstmal großes Lob an alle Ankommer.
Auch mit dem BMW CS war auf der Strecke prinzipiell nicht zu spassen, wenn auch mit Rouen eine Strecke mit Wohlfühl-Faktor für dieses Auto an die Reihe kam.

Antonio Vasichara hatte leider in Führung liegend(!)Disconnect auf Server 2 - wie übrigens viele andere auch hab ich den Eindruck - aber Wolfgang ultd und ich haben ganz gut abgeliefert.

Eine längere Schrecksekunde- ocer besser gesagt Runde - gab es nur, als ich von Rolands Disconnect frisch unterrichtet, im Grübeln versunkenen doch glatt an der Box vorbeifuhr und mit Entsetzen in der unteren Spitzkehre 0,5 Runden Treibstoff im XD las...
Glück gehabt: untertourig all die Steigungen hoch, Stottern nach der letzten scharfen Rechts, Motor aus nach dem leichteren Rechtsknick vor Start/Ziel, aber gottseidank genug Schwung bis zur Boxencrew... Die Aktion hat mich wieder ein bissl grauer gemacht am Kopf, aber was solls.

Danke auch an Knudsen94 für die tollen und fairen Fights.

Ende gut alles gut.

LG
Spritty

staui schrieb:
Hallo,

Danke erstmal für die sehr zügige Auswertung, in der sich ein kleiner Fehler eingeschlichen hat.

Bei Sportskamerad Watchman sind gefahrene Runden 51 bei einer Runde Rückstand eingetragen.

Gruß
Staui

Ja, Du hast Recht!
Trotz gruseliger Leistung bin ich nur 1x überrundet worden = 52 Laps ist korrekt!

Ein Rennen zum vergessen auf Server 2 ...
Start von P14, in der Hairpin umgedreht worden und damit vorletzter..,
Nach einigen Runden wieder vorgefahren als vor mir sich zwei wohl nicht ganz einig waren und ich dadurch mal eben in die Leitplanke einschlug.
Normalen pitstop gemacht nichts repariert obwohl der Reifenverschleiss stark zugenommen hatte.
In Runde 32 stand dann Jens Lange nach Start-Ziel unvermittelt vor mir.. Ausweichversuch misslang, frontal in ihn rein (tut mir wirklich sehr leid!!)!
Beim zweiten stop dann alles reparieren lassen , Auto fuhr aber dennoch nicht mehr ganz richtig, mindestens 2 sec pro Runde verloren. Am Ende
P 18.. Enttäuschend
Gruß Thomas

Edith sacht: Danke für die schnelle Auswertung

Molleri schrieb:
I must confess that I am deeply frustrated and disappointed for having hours of preparation, good qualifying and race with great performance, with effective pit stops at the right time. But for some inexplicable overhead at the end of the great straight on lap 34, the car just exploded in a fireball. Discouraged because dedicate many hours away from family and friends to have the pleasure of completing the race but one is prevented by an event like this. Since the start I have been careful not to get involved in accidents that could damage my car and so I was, without a scratch until this unfortunate incident occurred. For two pit stops was not detected no wear both body and suspension that had been well cared for. Can someone explain to me if this is characteristic model car (Ford Escort RS 2000) or occurs with everyone? Was there sabotage opponents .. hehe. Do not believe it! I apologize to Classic One team for failing to add many points. Until next. Hugs.

Are you using the xd-tool?
The Escort-Engine don´t like the redlight while shifting and loose a lot of power, so they give up in a big explosion...
sorry for my bad english,
cheers Thomas

staui schrieb:
Hallo,

Danke erstmal für die sehr zügige Auswertung, in der sich ein kleiner Fehler eingeschlichen hat.

Bei Sportskamerad Watchman sind gefahrene Runden 51 bei einer Runde Rückstand eingetragen.

Gruß
Staui

Ja, Du hast Recht!
Trotz gruseliger Leistung bin ich nur 1x überrundet worden = 52 Laps ist korrekt!

J.Lange schrieb:
Tja, Shit happens.
Ging mir nicht viel besser, in Runde 30 oder so beim verlassen der Box von Tobias angeschossen worden und von Thomas Beck, der nichts dafür konnte, abgeschossen worden auf der geraden nach Start/Ziel. Hat halt nicht sollen sein, that´s racing,Trotzdem wieder gerne mit Euch....

Gruß Jens

Ja ja,
so was hatte ich auch, da liegt man auf dem 9. Platz mit unserem Schwergewicht und plötzlich kommt einer aus der Box und fährt absolut sauber auf der gelben Mittellinie. Hab zwar noch eine Vollbremsung gemacht, aber der Kontakt war unvermeidbar. Ich frag mich ja immer wozu die ganzen Knöppe am Lenkrad sind. Es soll tatsächlich Fahrer geben, die neben belanglosen Kommentaren (Hey ; Grats ; NP...) auch einen Knopf dazu benutzen um mal nach hinten zu sehen. Da kann man tatsächlich schnellere Fahrzeuge ankommen sehen die gerade zum überrunden ansetzen. Über die Farbe der Boxenausfahrtsampel möchte ich mich erst gar nicht äußern.

Egal, es war ansonsten ein geiles Event, schöne Duelle in vierer/fünfer Gruppe gehabt.

Gruß
Tobias

Thank you Thomas. Curious has never happened to me before in practice. Where do I find this "xd-tool" ?