Satellite72 schrieb:
Was war denn heute los (ATCC Rennen 4)? Ich war eine Weile weg, und wie ich kurz vor 9 wieder am Rechner bin läuft das Rennen schon. Hätte man das wissen können? Wenn ja wie?

Ich hatte mich auf 90 Minuten Training ab 19:30 eingestellt, um 9 hätte also das Quali starten sollen. Schade, wäre sehr gerne mitgefahren.

Das ist nach dem 1. Rennen geändert worden. Leider wurde es auf dem Plakat nicht geändert. Das freie Training sind nur noch 70 Minuten. Dementsprechend ist der Start 20 Minuten früher als sonst. Dafür entschuldige ich mich hiermit. Es war der Kompromiss um das Rennende etwas früher hinzubekommen.

In den nächsten Plakaten sollte das berücksichtigt sein.

zum Rennen: Auch der Mazda hätte ganz vorne dabei sein können, war er doch deutlich schneller als die beiden anderen. Das hat auch KlausDieterbelegt, der vom 27. Platz auf Platz 5 gefahren ist: Alle Achtung! Nur der 2. Boxenstop war bei ihm auf jeden Fall nötig. Bei den beiden anderen hing es davon ab, ob einer sparen will oder nicht. Zur Strategie könnte man auch das jagen nehmen. Also jagt man jemanden um ihn zum Spritfressen zu treiben ohne vielleicht selbst Sprit zu fressen.

Beim Simca war die Gangabstufung eigentlich das größte Problem, so empfand ich es zumindest. Unterhalb einer bestimmten Drehzahl tat sich so gut wie nichts. Das sah man auch beim Start, dort wurden einige überholt.

Übrigens: der Cortina hatte 40 kg an Bord um ihn als Konkurrenten für die beiden anderen gleichwertig zu bekommen.

Hallo

Also mich hat beim Anblick der Ausertung der 2. Platz am meisten beeindruckt. Auch von mir Hochachtung!

Das mit der Drehzahl war auch für mich der Punkt ein anderes Auto zu testen. Der kommt einfach nicht aus der Hüfte und war auch auf der Geraden ZU langsam.
Denn, jagen macht definitiv mehr Spass als Sprit sparen.

Das Plakat hatte ich auch nicht richtig beäugt und sass irrtümlicherweise um 19h schon am Start. Wohl irgendwas verwechselt, der alte Mann.

... gut das dabei sein alles ist...
... ich war dabei , habe nicht aufgegeben und bin sogar angekommen .
Leistungf ist was anderes, hat aber trotzdem Spass gemacht und ich habe meinen Platz ab dem ersten viertel super verteidigen können

Grüße
Euer Bordi

KlausDieter schrieb:
Moin, moin

Schönes, anstrengendes, spannendes, schönes Rennen.


Fand ich auch...


Strecke und Auto kannte ich nicht.
So richtig motiviert war ich vor dem Rennen nicht. Hatte mir vorher keine Gedanken um das Rennen gemacht. Einfach mal losfahren und gucken, schön das das Training ausreichend lang ist.


Jepp


Erste Runde ´ne Menge Beulen um mich herum, bin ganz gut durchgekommen und war flugs im Mittelfeld.


Nöö, Volltreffer, plötzlich stand da wat vor mir und das nach meinem besten Start seit Monaten... Danach Lenkrad krumm und sagen wir mal, ein seeeeehr eigenartiges Fahrverhalten im Lotus...


Schöne Zweikämpfe und die offensichtlichen verschiedenen Strategien machten das Rennen bis zum Schluss spannend.


Jepp


So kann es weitergehen, Dankeschön.

Jepp

Glück auf vom gerade seeehr schreibfaulen Micha...

Danke für die Aufklärung bzgl. Training. Beim nächsten Mal stelle ich mich darauf ein.

Vielen Dank an die Organisatoren, ich liebe diese Serie. Immer schön viel los auf der Strecke, und die Fahrzeuge sind hübsch unterschiedlich aber trotzdem gut ausgeglichen.

Hmmmm ... das mit den Beulen am Anfang war dann wohl ich. Das mit dem miesen Sprintverhalten der Simcas hab ich in meinem Lotus ganz gut gemerkt und hab mich gleich mal links an zweien vorbei geschoben. In der 2. (leichten links) Kurve wurde es dann eng und habe die Fahrbahn recht deutlich verlassen - hätte ich im Training mal machen sollen, dann wären mir diese komischen Querstreben aufgefallen, die man dort verbaut hat. Mit einer Cut habe ich ja gerechnet, sogar mit S&G hätte ich leben können - mich aber prompt in die Fahrbahnmitte katapultiert zu sehen ... DAS konnte ich nicht ahnen. Jedenfalls hat es dann wohl ordentlich gerumpelt. Meine Wenigkeit und einen weiteren Unschuldigen hat es dann in den Teich auf der rechten Seite gedrückt, aus dem es leider kein Entkommen gab. Für diesen frühen Totalausfall im Besonderen, aber auch für alle krummen Kisten möchte ich mich ausdrücklich entschuldigen! Asche auf mein Haupt.
Abgesehen davon hab ich mich total schwarz geärgert - kürzer kann man sein Rennen kaum versauen. Habe mir fest vorgenommen, am So. wieder deutlich umsichtiger unterwegs zu sein.
Grüße - der Roger

Hi,

jau einmal Teich - immer Teich. Kenne keine Strecke bei der man aus einem Gewässer wieder rauskommt, wenn man erstmal drin ist - lass mich aber gern belehren.

Mein Rennen war recht kurz - hab mich wg. der Tankstopps für den ungeliebten Simca entschieden, kam damit wider erwarten gut damit zurecht. Dann ein Telefonanruf - erstaunlicherweise habe ich einige Runden mit einer Hand am Lenkrad überstanden, war noch nichtmal letzter danach. Und dann in der 18. Runde der verhängnisvolle versehentliche Druck auf die ESC-Taste - das wars dann. Kommen hoffentlich wieder bessere Tage

Gruß
rdjango

Hola, vielen Dank an Stefan_R für ein Ovalrennen im dunkeln...bitte mein aktuelles Spiegelbild zu beachten...



aber ganz im Ernst, hat viel Spaß gemacht, Ovalrennen haben einfach was...sogar mit diesen von mir so ungeliebten Autos...wenn ich jetzt noch was sehen würde und mich nicht immer durchtasten müssste, dann wäre es perfekt

Glück auf!

Ein Nachtrennen war versprochen, hier war es.

Ein Oval, so konnte man es heute gut testen, eignet sich m. E. nicht für GTL. Die erhofften Windschattenduelle blieben aus, die Stoßstange an Stange-Schlangen leider auch. Und Langeweile machte sich breit.

Im Dunkeln die Lichtkegel zu sehen war zwar nett, aber im Rückspiegel konnte ich kaum etwas erkennen.

Großes Dankeschön an Die, die bis zum Ende durchgehalten haben.

Im Rahmen der ATCC wird es keine weiteren Ovalrennen geben.

Hallo Stefan,

eigentlich schade - einigen hats anscheinend trotzdem Spaß gemacht - mir auch. Im Chat hinterher wurde ne Wiederholung sogar gewünscht. Ich hatte jedenfalls mit Darth Maul, lowspeed und einigen anderen nette Zweikämpfe - hab nur zu wenig getankt so das ich wieder zurückfiel durch den 2. Pitstop.

Noch weihnachtliche Grüße

rdjango

Btw: da kann man tatsächlich Autos fahren, die sonst eher unbeliebt sind - noch'n Vorteil

Mir hat es auch gefallen, und mir ist auch der Sprit zu früh ausgegangen. Das verbindet anscheinend, was, Rdjango?

Von einer Windschatten-Wirkung habe ich auch nichts bemerkt. Insofern war es nicht das, was man sich unter einem Ovalrennen eigentlich vorstellt. Als Abwechslung hat es allemal getaugt, finde ich.

Ich muss sagen, dass ich erstaunlich gut mit der Kombination von Ovalstrecke, Nacht und Ferrari 250 GTO zurechtkam, trotzdem bin ich nicht für eine Wiederholung.
Abgesehen von ein paar Zweikämpfen zu Beginn, v.a. mit rdjango, war es doch ein sehr einsames und, auch dem Streckenlayout geschuldet, eintöniges Rennen für mich. Am Ende hatte ich 40sec Luft nach vorne und 15 nach hinten. Ab und zu mal ein paar Über- und Rückrundungen(heißt das so?), die oft ziemlich heikel waren (nochmal Sorry Harald), und ansonsten habe ich halt meine Runden abgespult.

Trotzdem Danke für den Versuch, mal etwas anderes zu machen.

Darth Maul

Für diejenigen die nichtlange aleine fahren wollen kann man auch mehrere kurze Rennen fahren , das macht auf Ovals auch Spass!

Hallo Caspar.

danke für den Hinweis

Bei Ovalrennen scheiden sich wohl die Geister - einige finden es nur langweilig, andere sind für den "Sog" den ein Ovalrennen auch ohne Pulk ausüben kann empfänglich.

Von einem Überraschungsevent wie hier ein Pulkrennen wie bei Nascar zu erwarten ist wohl der Unkenntnis geschuldet wie diese Pulks zustande kommen. Da muss jeder Fahrer diszipliniert bewusst hinter dem Vordermann bleiben, so dicht wie möglich auffahren, ev. noch sacht anschieben und darf auf keinen Fall überholen. Weil der Pulk schneller ist als der Einzelfahrer !! Wer also aus dem Pulk raus ist, wird langsamer. Erst in den letzten Runden wird um den Sieg gekämpft.

Das das erstmal intensiv trainiert werden müsste ist wohl klar. Die Fahrzeuge müssten auch leistungsmäßig dicht beieinander/besser identisch sein, sonst macht der Pulk keinen Sinn - bestenfalls beim Verbrauch. Und ob das spannender ist ....

Ob GTL dafür hinreichend programmiert ist kann ich nicht sagen. Jedenfalls haben einige Ligen wohl solche Rennen mit GTL durchgeführt.

Aber vielleicht können wir ja mal ein Ovalrennen (ohne Pulk) und nicht so lange (s. Caspar) dafür mindestens 2 hintereinander 4FUN durchführen.

Gruß
rdjango

Ich habs leider geschafft das Event zu verpassen.
Es lief schon als ich online gegangen bin.
Besonders ärgerlich weil ich hier die Wahl zwischen 2 meiner Favorite-Cars gehabt hätte, mal nicht Tags gefahren wurde und die Strecke auch mal was anderes verspricht.

Ich für meinen Teil wäre gerne mitgefahren und würde ähnliche Events absolut begrüßen.

die ungewöhnlichen Kombinationen machen doch den Reiz aus!
(gerne also auch 3Std. Nachtrennen auf der Nos-VLN notfalls auch mit P935 )
Beim heutigen Fun-Event mit dem RSR auf der Schleife, das genau in mein Beuteschema passt, war ich leider bereits anderweitig verplant. :-/

Grüße

Stefan

Keine Sorge. Die Nordschleife wird noch eine größere Rolle spielen im Laufe des Jahres.

Gruß

B8'

B8man schrieb:
Keine Sorge. Die Nordschleife wird noch eine größere Rolle spielen im Laufe des Jahres.

Gruß

B8'

just...



Glück auf!

Moin zusammen,

ich glaube das was über "ABB-VLN" auf einem Plakat gelesen zu haben!


Gruß,
Holger

MichaW schrieb:
B8man schrieb:
Keine Sorge. Die Nordschleife wird noch eine größere Rolle spielen im Laufe des Jahres.

Gruß

B8'

just...



Glück auf!


dito

So, Rennen überstanden und keine Runde verloren...trotz der Auto's, die für mich mal so überhaupt nichts sind.
Aber das macht ja auch den Reiz der Serie aus, mal passt es besser, mal weniger...die Kombi heute war für mich klar letzteres und trotzdem hat's wie immer sehr viel Spaß gemacht, Thx an den/die Macher/Planer.
Fand es ging auch sehr gesittet und fair zu, hatte eigentlich nur eine haarige Situation beim überrunden, als jemand das wohl für einen Zweikampf hielt und sich prompt in mich verbremst hat...
Ansonsten die letzten 15 Runden nur noch Schongang, immer mit nem Auge darauf, ob das reicht für die volle Distanz oder nicht, Platzierung ist da ja eher sekundär.

Glück auf!

Heute mein erstes ATCC-Rennen. Die erste Hälfte hat viel Spaß gemacht. Konnte in der Mitte mitfahren. Beim zweiten Tanken habe ich dummerweise nur die Vorderreifen gewechselt weil der Verschleiß sich hinten noch in Grenzen hielt. Sehr dumme Idee bei dem Volvo. Ner Heckschleuder keinen Gripp auf der Hinterachse zu gönnen. Hätte besser alle Reifen draufbehalten sollen. Fortan hatte ich vorne soviel Gripp, das mich dauernd das Heck überholen wollte. Hoffe dass ich bei meinen beiden Drehern auf der Strecke nicht zu vielen im Weg stand. Entschuldigung hierfür. Habe dann um nicht zur Gefahr für alle zu werden noch einen dritten Reifenwechselstopp eingelegt und konnte dann mit Anstand zu Ende fahren.
Aber aus Fehlern lernt man ja und ich freue mich schon auf weitere Rennen.

Gruß Fritzx

Guten Morgen, liebe Sorgen...

Kleines aber feines Rennen.
Dankeschön.

Mercedes, vollgetankt.
Irgendwo Hälfte des Rennens nochmal volltanken und neue Reifen...
Oder so.

Mercedes weil ich den gerne fahre; ist eben was für ältere Herren.
Aus Faulheit hab´ ich mich in den Aston und den Volvo erst gar nicht ´reingesetzt.
Den Aston eh´ nur im Notfall; links vor rechts bei mir.

Die Reifen gingen weg wie warme Semmel aber mussten unbedingt für die halbe Distanz reichen. Sprit sollte für ca. 28 Runden reichen; also einige Runden Spielraum zum Stoppen.
Hab´ mich aber wohl doch verrechnet, bin in der letzten Runde mit leerem Tank ausgerollt. MIST!
Bin glaube als 8. gewertet.

Bis dahin ein wunderschönes Rennen.

Nach´m Start ging´s zäh aber stetig nach vorn. Nach einigen "Nanu-Erlebnissen" machte ich mir keine Gedanken mehr um die Strategien der Anderen, fuhr einfach meinen Stiefel...

Boxenstopp, wie erwähnt eine Runde zu früh, und weiter...
Konnte mich zeitweilig bis auf Position 4 vorarbeiten, von Hinten kamen aber bestimmt noch welche mit frischen Reifen, da war ich sicher.
Erwähnenswert wäre da der Manfred Haupenthal.
Wie der kurz vor Schluss an mir vorbei flog...
Mach´ das nicht nochmal Manfred, der Schreck sitzt mir jetzt noch in den Knochen.

Da war ich glaube schon auf´n 5. zurück, und nun 6.
Naja, noch 2 oder 3 Runden und der MichaW, so 2-3 Sekunden hinter mir, könnte eventuell noch ´rankommen. Ob er aber auch vorbei kommt...

War egal, vorletzte Mal über Sart/Ziel und die Karre fing an zu stottern und rollte dann aus.
Mann, mann, mann. Irgendwas ist immer...

@MichaW
Als erstes möchte ich mich bei Dir bedanken.
Für Deine Hilfsbereitschaft und für Deine Selbstlosigkeit.
Was jetzt kommt sollte den obigem Absatz in nichts schmälern, bin nur ´n komischer Typ.

Sehr, sehr nett von Dir mich anschieben zu wollen damit ich in´s Ziel komme. Ich habe es im Rennen nicht mitbekommen, war gerade dabei mich zu meinem Hintern vorzuarbeiten um da Mal kräftig ´reinzubeissen. Ohne weiter zu gucken hab´ ich dann auf ESC gedrückt.
Replay hab´ ich nun geguckt und gestaunt.

Ich will jetzt nichts falsches schreiben, bzw. das es falsch verstanden wird.
Ich versuch´s...

Grundsätzlich nichts gegen zu sagen Jemanden über die Ziellinie zu schieben.
In unserem Fall war das aber eine ganze Runde und du hast ´ne Vollbremsung gemacht und bist erstmal mitten auf der Strecke stehen geblieben. Die Nachfolgenden habe bestimmt nicht schlecht gestaunt.

Ich will Dir um Gottes Willen nicht an den Karren fahren und nach etlichen Beiträgen die ich von Dir las kannst du mit solchen Kommentaren auch prima umgehen und man kann mit Dir reden.
Oder?

Boah, habe schon wieder so´n ungutes Gefühl.
Muss man sowas schreiben, muss man sowas so schreiben, mus man sowas nicht privat klären, muss man nicht und sollte man nicht doch...

Ich fand´ die Aktion jedenfalls höchst fragwürdig. Was mir natürlich auch schwer fällt zu schreiben, du wolltest mir helfen.

Nun habe ich das Gröbste los, bin auf Deine Antwort gespannt und betone lieber nochmal, ich will nur reden und lernen.

Moin,

aaaalso...du hast wohl Recht, war nicht ganz ungefährlich... deshalb hier ein Sorry an alle, die ich mit der Aktion in Schwierigkeiten gebracht habe

Aber...ich hatte meine Augen bald mehr auf dem XD-Tool, als auf der Strecke und wußte, das sooo viele nicht mehr kommen würden, da wir die letzte Runde schon begonnen hatten und die Abstände bis auf 2-3 Mann hinter mir recht groß waren.

Hab nach der Vollbremsung auch ganz brav in den Spiegel geguckt und versucht, nicht zu sehr im Weg zu stehen... soweit ich das jetzt noch ohne Replay gucken weiß, kammen wohl noch 3 Fahrer an der Stelle vorbei und da kam es mir nicht so vor, das die großartig "zaubern" mussten

Aber wie gesagt, prinzipiell war das zu gefährlich, da sind mir wohl etwas die Gäule durchgegangen, vielleicht weil ich gerade erst letzte Woche auf der NoS auch freundlicherweise noch ins Ziel geschoben worden bin...

Ich gelobe Besserung!

Glück auf!

Fritzx schrieb:
Aber aus Fehlern lernt man ja und ich freue mich schon auf weitere Rennen.
Ich glaube wir alle haben diese Erfahrungen auch schon gesammelt. Der Zeitunterschied zu beiden Achsen ist auch nur geringfügig und bringt die Zeit auf der Strecke locker wieder rein. Aber für dein 1. Rennen war das eine beachtliche Leistung: Du bist bis zum Ende gefahren und hast trotz dieser Widrigkeiten nur 3 Runden zum Führenden verloren.

Zum Rennen:
Bei meinen Testfahrten war der Aston Martin in der Lage 1:34er Zeiten zu bringen und wäre durchaus in der Lage gewesen mit dem richtigen Fahrer zu gewinnen. Leider war er selten genommen worden. Allerdings ist er auch anstrengend zu fahren. Kompliment an die, die diesen Wagen gewählt haben.

In meiner letzten Runde standen mir 2 Wagen auf der Start-Ziel-Geraden im Wege. Ich dachte schon dass das Rennen vorbei sei und war schwer irritiert. Jetzt denke ich, dass war KlausDieter und MichaW. Passiert ist nix ausser unplanmässige Adrenalinausschüttung

Ansonsten war das Duell mit lowspeed erwähnenswert. Oft hatten wir schon bei Rennen rundenlanges Hintereinanderherfahren geübt. Scheinbar haben wir vergleichbaren Speed.

Kompliment auch an reval56 und BERND, die mit dem Mercedes so deutlich schneller gefahren sind als es mir möglich war. Da ist für mich ein Setup-Training beim Rookie-Club nötig. Ich hoffe, ich darf dort teilnehmen?

Ansonsten aus meiner Sicht ein sauberes Rennen aller Teilnehmer, danke.

Danke an Stefan für die wieder einmal gute Vorbereitung.

Das Rennen hat - wohl auch wegen der wohl dosierten Gewichte - sehr viel Spaß gemacht.
Es war gar nicht einfach, auf einer nahezu unbekannten Strecke, mit einem relativ unbekannten Fahrzeug, in der kürze der Zeit, ein entsprechendes Setup zu bauen.
Ging dann aber ganz gut.

@Stefan: "Natürlich bist Du im Setup-Guide recht herzlich willkommen. Ob wir Dir noch etwas vermitteln können, kann ich nicht garantieren.
Einen Versuch wäre es wert.

Bis zum nächsten Mal...!

Gruß - Rainer