Hallo zusammen,

jetzt muss ich dann doch auch mal meine Meinung dazu äußern:

Im Prinzip ist eine "Strecke" doch immer dieses graue Asphaltband, das von Randsteinen, Kiesbetten, Grünstreifen und anderen Auslaufzonen flankiert wird. Im Rennen wird der "befahrbare Bereich" traditionell etwas großzügiger ausgelegt als im Straßenverkehr und - je nach Strecke - bei zu großzügiger Auslegung auch entsprechend geahndet.

Wir simulieren hier doch die Realität, oder?

Wenn es auf dieser Strecke tatsächlich so gehandhabt wird, warum sollte man das in der Simulation anders machen? Oder dafür sogar die Strecke umbauen?

Meiner Ansicht nach ist es so wie es ist ganz ok, weil es dem richtigen Leben entspricht.
Bleibt der Bereich vor der Start-Ziel. Für den würde ich auch gerne mal einen Video-Beweis sehen...

Sonnige Grüße
Harald

So, jetzt muss der Angeklagte doch auch mal seinen Senf dazugeben.

Ich habe beide Linien, (alles nutzen was geht, wie in dem Video von mir, und immer min. 2 Räder auf der Strecke) ausgiebig getestet.

Der Zeitgewinn ist fast schon vernachlässigbar,ca. 0.5 sec!

Dafür ist das Risiko für Fehler ausserhalb der Strecke viel grösser.
Aufs Rennen gesehen bin ich also mit korrekter linie schneller, damit ist auch klar wo ich fahren werde.
Probierts halt selber mal aus

ich habs ausprobiert, und die von dir gennanten 0,5 sekunden habe ich bereits auf der Start/ziel geraden wenn ich die letzte kurve so weit nehme wie in dem Video.

MfG

Das mag schon sein, das geht aber in 2 von 3 Fällen mehr oder weniger schief und oft genug verlier ich dadurch sogar zeit weil man die langgezogene links auf startziel nich richtig trifft bzw. man kommt ins rudern weil aussen auf dem curb der wagen zu unruhig wird.

Die o,5 sec sind übrigens nicht geschäzt, meine schnellste runde mit dem commo ist die aus dem video

2:34,4

gestern im quali wars ne 2:34,9 mit korrekter linie

da kann man ewig drüber streiten. auf jeden fall werd ich versuchen die ,,ehrliche´´, realistische, oder wie auch immer man sie nennen will, nehmen.

Ich würde mal sagen, dass das auch sehr stark vom verwendeten Fahrzeug abhängt.
Meine schnellste runde bisher war z.B. auf der "regulären" Linie.

eine Karre die prinpipiell eher schlechter um die Ecken kommt, dürfte hier mehr profitieren.

Buster Keaton schrieb:
Das mag schon sein, das geht aber in 2 von 3 Fällen mehr oder weniger schief und oft genug verlier ich dadurch sogar zeit weil man die langgezogene links auf startziel nich richtig trifft bzw. man kommt ins rudern weil aussen auf dem curb der wagen zu unruhig wird.

Die o,5 sec sind übrigens nicht geschäzt, meine schnellste runde mit dem commo ist die aus dem video

2:34,4

gestern im quali wars ne 2:34,9 mit korrekter linie
Buster,
du bist, ohne dich Angreifen zu wollen, im Gegenteil, ein Fahrer der auch auf der "Korrekten" Linie so unverschämt schnell ist das es bei dir Augenscheinlich nur 0,5 sec. aus macht, aber die etwas weniger Tallentierten Fahrer, zu denen auch ich mich zähle, haben einen "Vorteil" von gut und gerne 2,5 sec. das habe ich auch getestet (siehe einer meiner ersten Beiträge hier im Fred)...

Alex

DFAlex schrieb:

Buster,
du bist, ohne dich Angreifen zu wollen, im Gegenteil, ein Fahrer der auch auf der "Korrekten" Linie so unverschämt schnell ist das es bei dir Augenscheinlich nur 0,5 sec. aus macht, aber die etwas weniger Tallentierten Fahrer, zu denen auch ich mich zähle, haben einen "Vorteil" von gut und gerne 2,5 sec. das habe ich auch getestet (siehe einer meiner ersten Beiträge hier im Fred)...

Alex

Du solltest dabei aber immer bedenken, wenn dir das talent mal ausgeht ist da auch keine auslaufzone mehr...
ob das in den 49 runden immer gut geht wage ich zu bezweifeln

Die Rennleitung und ich werden heute wegen einer möglichen "Regelung" zusammenkommen.
Bei der schwindenden Fahrerzahl ist der Kontrollaufwand ja eher gering.

Gruß und schönes Wochenende

B8'

Hi, ETCC´ler

Ich werde das Rennen wahrscheinlich gar nicht mitfahren. Erstens komme ich irgendwie mit keinem Auto dort richtig zurecht und ausserdem bin ich in keinem Team.
Wie ich die Bude kenne wird es auch für Aussenstehende einen Server mit der gleichen Strecke zum gleichen Zeitpunkt geben.
Wenn nicht, auch egal.
Ich verfolge aber diese Diskussion mit grossem Interesse und hatte auch schon genug Möglichkeiten mir Strecke und Fahrer anzuschauen.

Aber DER Beitrag...
B8man schrieb:
Die Rennleitung und ich werden heute wegen einer möglichen "Regelung" zusammenkommen.
Bei der schwindenden Fahrerzahl ist der Kontrollaufwand ja eher gering.

Gruß und schönes Wochenende

B8'
..ist ein SKANDAL!

Hervorragend, löblich und ich bin dankbar das Ihr euch darum kümmert.
Aber "schönes Wochenende"!
Heisst, die Disskussion ist bis mindestens Montag witzlos und uninteressant.
Nicht gut, gar nicht gut.

Wenn man die strecke verinnerlicht hat, spielt es wirklich keine große rolle ob man außen oder innerhalb der curbs bleibt. 2-3 Sekunden sind es wohl dann wenn man noch nicht wirklich eine runde Fahrweise an den tag legen kann, sprich die Defizite der idealen Linie sind noch zu groß. Bei mir macht es auch keinen wirklichen Unterschied ob ich die strecke verlasse oder nicht. Meist passiert das wenn ich etwas zu schnell bin, ein saubereres durchfahren der kurve und innerhalb der Linie bleiben verschafft mir da keinen Nachteil. Es passiert bei mir einfach im Grenzbereich, das ich oftmals zu weit nach außen getragen werde ohne das ich mir vornehme das abseits als Ideallinie zu nutzen und das wird im rennen nicht wenigen passieren auch ungewollt.

Buster Keaton schrieb:
So, jetzt muss der Angeklagte doch auch mal seinen Senf dazugeben.
...


Hey, Buster
Nicht, dass Du meinst ich wollte DICH hier Anklagen.
Wir waren nur zufällig an dem Tag auf dem Server zusammen. Habe ja auch durch Zufall Deine schnellste Runde mitbekommen. Die Idee mit dem Video kam mir auch erst ein paar Minuten zuvor als ich das Realvideo vom Bergmeister gesehen hatte.
Gibt ja auch noch bessere Zeiten in der Tabelle als diese.

Also, der Buster hat das hier nur DEMONSTRIERT!

Gruß, der 2.41.xxx schnelle Eddy

Ich möchte nochmal einen Aspekt aus der Sicht eines Pantera-Fahrers herausstellen.

Unser Auto untersteuert sehr stark und schiebt unter Gas mit den Vorderrädern nach außen. Im Laufe der bisherigen Siebenrundenrennen habe ich am Ende einen Reifenverschleiß von knapp 15 vorne links. Man kann sich lebhaft vorstellen, dass die Probleme dadurch nicht geringer werden.

Die erste Rechtskurve nach S/Z so zu fahren, dass man nicht über die linke Linie hinauskommt und auch keinen behindert, funktioniert bei diesem Auto nicht. Das gilt auch für die nächste Rechtskurve.

Das hat überhaupt nichts damit zu tun, sich einen Vorteil verschaffen zu wollen. Es ist schlicht nicht machbar. Ich habe andere Autos getestet, mit denen das besser geht.

Für zusätzliche Cuts bin ich gar nicht. Wir fahren miteinander und die Gegnerschaft sollte nicht zu verbissn gehandhabt werden. Wer in höchster Not eine der Schikanen verpasst, der wird gleich mit einer Stop&Go bestraft. Das genügt.

Wäre schön wenn mir keiner ins Auto fährt, falls ich zu weit raus komme. Ich kann mich auch nicht in Luft auflösen.

ich bin auch nicht für cuts, ideal wären zwischen curbs und der asphaltierten auslaufzone ein ca 3 m breiter Kies- oder Kunstrasenstreifen

Abend zusammen,

besteht die Möglichkeit, morgen bei dem ETCC-Rennen mit dem Escort auf Server 1, 2 oder 3 mitzufahren? Oder darf man ohne Team nur auf dem passwortfreien Server antreten?
Ich würde mich auch gerne für die restlichen ETCC-Läufe noch einem Team anschließen, aber die beiden Escort-Teams sind schon voll, wie ich das sehe, oder?
Gibts noch andere Teams, die Fahrer suchen?

Grüße
devil

hast du dich schon als ersatzfahrer eingeschrieben?

DonPanoz schrieb:

Unser Auto untersteuert sehr stark und schiebt unter Gas mit den Vorderrädern nach außen. Im Laufe der bisherigen Siebenrundenrennen habe ich am Ende einen Reifenverschleiß von knapp 15 vorne links. Man kann sich lebhaft vorstellen, dass die Probleme dadurch nicht geringer werden.

Uwe: Habe den Pantera heute gefahren. Das er über die Vorderachse schiebt? Kann ich nicht sagen- Läuft exakt dahin wo ich ihn hin haben will
Das mit dem verschleiß ist richtig, aber mit dem 3,2 CSL habe ich 11,5 und ich denke das ich auch bei jedem Stop Räder wechseln muß.

Die erste Rechtskurve nach S/Z so zu fahren, dass man nicht über die linke Linie hinauskommt und auch keinen behindert, funktioniert bei diesem Auto nicht. Das gilt auch für die nächste Rechtskurve.

Uwe: Das geht sehr wohl und die Curb´s sind kein problem, ich kann voll drüber mit dem Panti

Das hat überhaupt nichts damit zu tun, sich einen Vorteil verschaffen zu wollen. Es ist schlicht nicht machbar. Ich habe andere Autos getestet, mit denen das besser geht.

Uwe: Ich denke da solltest du mit Rainer Sprechen, von ihm habe ich ein Setup bekommen mit dem ich auf anhieb eine 2,38,... gefahren bin.


Gruß UweLaenger

Als Ersatzfahrer hab ich mich noch nicht angemeldet. Wo kann man das denn machen?
Aber komm ich dann nicht nur dran, wenn mich jemand anschreibt?

devil2k8 schrieb:
Als Ersatzfahrer hab ich mich noch nicht angemeldet. Wo kann man das denn machen?
Aber komm ich dann nicht nur dran, wenn mich jemand anschreibt?

Hola,

ja, du kannst dann nur mitfahren, wenn dich jemand anschreibt. Die Anmeldung zum Ersatzfahrer erfolgt hier --> https://docs.google.com/spreadsheet/viewform? formkey=dERJTDg1MXJ6cEFFa2NPazRQZERTcEE6MQ#gid=0

Alternativ halt Server 4 oder du suchst über das Forum noch mindestens einen Mitstreiter und gründest ein eigenes Escort-Team und meldest euch an, das machst du hier --> https://docs.google.com/spreadsheet/viewform? formkey=dHhSZXUyYVNuWEFGVk1wUDV2WDRZN1E6MQ#gid=0
Dann könnte ich mir vorstellen, das ihr sogar heute noch starten dürft, B8 ist da sehr entgegenkommend...

Glück auf!

Hallo devil,

im Prinzip kommst du nur dran, wenn dich jemand anschreibt, aber du kannst natürlich auch Eigeninitiative zeigen und bei den Teams anfragen, die mit wenigen Fahrern eingeschrieben bzw. angemeldet sind.

Schau mal unter Events2013-ETCC auf dem Button Teams bzw. in der Startaufstellung des aktuellen Rennens.

Sonnige Grüße
Harald

,,additional Information: Stay with the minimum of two Tires on Track / Curb´´
Danke!

Hallo zusammen,

damit ist auch geklärt: Die Strecke ist die Strecke - alles andere sind Auslaufzonen!

Ergo muss bei der Rückkehr auf die Strecke entsprechend Rücksicht genommen werden!

Danke für die Klarstellung!

Sonnige Grüße
Harald

@ all

Harald Arry schrieb:
damit ist auch geklärt: Die Strecke ist die Strecke - alles andere sind Auslaufzonen!

Ergo muss bei der Rückkehr auf die Strecke entsprechend Rücksicht genommen werden!
Seh ich genau so!!!
Soll heißen: wer von außerhalb der Strecke auf selbige zurück will, MUSS auf den unmittelbar folgenden Verkehr rücksicht nehmen und
WARTEN bis dieser vorbei ist!!! BASTA !!!

Grüße vom KAFFEE dem SACHSE

Sorry, habe eben erst die E-Mail vom Team-Chef erhalten

Es ist jetzt alles klar.

Tach auch,

wenn man als Unbeteiligter die ganzen Diskussionen, die im bisherigen Verlauf der ETCC aufkamen mitliest, stellt man sich die Frage, wie hoch eigentlich das Preisgeld für die Gewinner ist?