Um dem "Stress" im vorderen Starterfeld zu entgehen rolle ich gerne gemächlich vom letzten Platz los.

Wie auch hier beim Rennen im Vid ist dazu die Vorbereitung wichtig.

Setup mit randvollem Tank erstellt dazu den Verbrauch pro Runde checken bei Rundenzeit ca. 1 Sek langsamer als die schnellste gefahrene Qualizeit.

Ziel= mit Blick auf vorberechnete Rundenzeiten, Verbrauch, Reifenzustand ohne Stop mit lift and coast durchfahren.

Vorsichtig gestartet dann vorsichtig bis zu den Boxenstopps auf P3 gefahren dann die ca. 80 Sek Vorsprung auf P2 in den verbleibenden Runden verwaltet.

https://www.youtube.com/watch?v=vyrgs2CEJy0




Gruss
Susi

Vom letzten Platz losrollen,hört sich für mich einfach nur Arrogant den langsameren Fahrern gegenüber an.
Frei nach den Motto seht mal wie ich euch stehen lass,will euch ja net alt aussehen lassen,will ja nur net im Start untergehen mit gleich schnellen.
Braucht man sich net wundern das es solche von den Rennen fernhält.

Gruss Janosch

Es wird regelmaesigf gemacht von ABNB Fahrer und es ist doch OK? Kann mal deine Herausforderung sein. Und ein par Leute schaffen es noch nach P1 auch!

janosch wrote:
Vom letzten Platz losrollen,hört sich für mich einfach nur Arrogant den langsameren Fahrern gegenüber an.
...

Gruss Janosch

Remember, you can be faster, but not enough for overtake somebody... there are many ways to find the fun.

(And many ways to see a back start as I see... )

byAGM

Hallo zusammen,

wenn man das so umsichtig macht wie "Herr" Stoddard hier, spricht nichts dagegen.
Er hat sich bei der gewählten Taktik ja was dabei gedacht und es ging auch voll auf, ohne Kolleteralschaden.
Problematisch wirds bei den 7 Runden Rennen abends. Da ist nix mit Taktik. Die Kollegen stehen entsprechend ihrem Leistungsvermögen in der Startaufstellung und freuen sich auf die Zweikämpfe mit den gleichschnellen Fahrern. Ein von hinten heranstürmender "Senna" verunsichert die anderen nur und verdirbt den Spass (eigentlich auch sich selbst).
Deshalb liebe ich die Rennen mit unterschiedlichen Autos so. Mit ein wenig Augenmerk auf die Zeitenliste kann sich der schnellere Fahrer ein entsprechendes Fahrzeug auswählen, welches auch ihm ein spannendes Rennen bieten kann.

VG
Manfred

Ich verstehe es aber es ist doch gar nicht noetig unruhig zu werden von einer der schneller ist. Es kommt SO oft vor das ein schneller ein Fehler macht und dann von hinten wieder kommt, wie Ich selbst in viele Rennen leider auch machen muss...

Natuerlich finde Ich es auch immer noch extra spannend wenn ein Zoth oder AGM oder so von hinten kommt aber Ich habe gelernt da nicht so nervoes zu werden. Er sucht sich ein Spot aus und das geht meistens gut.

Es geht mir ja net darum wenn iner im Rennen zurückfällt.
Es geht um solche die sich absichtlich ans Ende des Starterfeldes stellen.
Gibt ihr so ein paar Kanditaten, die dann mit dicken Eier von hinten durch Feld pflügen.
Und dabei uns langsamereren weg schieben müssen,weil wir net sofort in der ersten Kurve Platz gemacht haben.
Komisch bei ETCC Läufen machen sie es nicht.


Gruss Janosch

janosch schrieb:

Gibt ihr so ein paar Kanditaten, die dann mit dicken Eier von hinten durch Feld pflügen.
Und dabei uns langsamereren weg schieben müssen,weil wir net sofort in der ersten Kurve Platz gemacht haben.


Gruss Janosch

Wow, das klingt nicht gut. Raportiere solche Leute bitte weil es andere gibt die das machen und kein Aerger geben

janosch schrieb:
Es geht mir ja net darum wenn iner im Rennen zurückfällt.
Es geht um solche die sich absichtlich ans Ende des Starterfeldes stellen.
Gibt ihr so ein paar Kanditaten, die dann mit dicken Eier von hinten durch Feld pflügen.
Und dabei uns langsamereren weg schieben müssen,weil wir net sofort in der ersten Kurve Platz gemacht haben.
Komisch bei ETCC Läufen machen sie es nicht.


Gruss Janosch


Haben möglicherweise die gleiche Teamorder ?!

https://www.youtube.com/watch?v=5d08rS9wOeI




Gruss
Susi

janosch wrote:

...
Vom letzten Platz losrollen,hört sich für mich einfach nur Arrogant den langsameren Fahrern gegenüber an.
...
Es geht um solche die sich absichtlich ans Ende des Starterfeldes stellen.

Gruss Janosch

Hi! I´m one of those "arrogants" who likes start from the back sometimes...
I guess I see beyond that just "go, go, go".

Where you see a 7 lap race I see further. I see an oportunity to see how other type cars fight, its name is "fight practicing". Recomended.
Example: Imagine that I have a car wich makes best time on ETCC race, but its slow on box, so I´m gonna need to fight against other cars. If I´m practicing in a server with this fast car, I probably gonna have great time, but how can I practice against the cars that will overtake me in the box on a 7 lap race? think think, come on, go beyond your vision, you can.
YEP! the solution is to go back and "study" how my car can overtake other cars in wich turns.
I thought everybody knews this...
Its not only how you drive, but how you manage your race. Thats why I "study" other cars.

Where you see a go backward for arrogance I see a go backward for trying to fight against the uppers, because I may have best time anytime but maybe I want to fight without wanting to go first. As told, you can be faster but not having the best rythm.

On the other hand its obvious that I dont make that thing in ETCC, I´m not Fre...aky XD . Neither in other championships. But hey, at least I´m not gonna be hypocrite telling that the fun part is participate, but then comming only to championship races... 4fun race are allways on low participation. So, sometimes I think: "hey, I´m gonna fun the way I want", because:



Kisses

See you having fun on road!

byAGM

I agree, ity's good practice to learn about other drivers in 7 lap races. You still get surprised how people drive and with all those different cars it';s hard to predict, also your own brake distance etc. The more cars you meet the better. Even with the guys you always meet on track because they have the same speed you can get surprises like I had with Niko at Bahrein. We have done SO many battles but I still got it wrong chasing him. You don't want that in league races but it still happens. THen it's easy to say I have no patience etc. or I want to get ahead at all cost but that's not true, it's just a mistake.

janosch schrieb:
Vom letzten Platz losrollen,hört sich für mich einfach nur Arrogant den langsameren Fahrern gegenüber an.
Frei nach den Motto seht mal wie ich euch stehen lass,will euch ja net alt aussehen lassen,will ja nur net im Start untergehen mit gleich schnellen.
Braucht man sich net wundern das es solche von den Rennen fernhält.

Gruss Janosch


Wenn man sich die Fahrweise in meinem Vid anschaut kann ich nicht nachvollziehen wo man mir arrogantes Verhalten und aggresive Fahrweise vorwerfen kann ?

Meinem Zeitvorteil der null Stopp-Strategie bewusst bin ich sehr vorsichtig und respektvoll wie auch sonst mit allen Teilnehmern und meinem Wagen umgegangen und auch gerne mehrere Runden hinterher gefahren wenn vor mir der angepeilte Speed gefahren wurde.

Wenn man bischen Rennerfahrung hat weiß man das Drängeln nur Zeit und Nerven kostet wenn der Bedrängte beginnt Kampflinie zu fahren.

Ich merke sehr schnell wenn jemand vor mir unruhig wird und beginnt Fehler zu machen.

Dabei steigt das Unfallrisiko !

Um dieses zu vermeiden habe ich anhand der Linien und Geschwindigkeiten die vor mir gefahren wurden
schon gesehen das manches nicht gut geht und habe zurück gesteckt das es nicht nur für mich wieder gut weiter geht .

Da ich aus Hardware-Gründen leider nur selten auf den " GTL/R-Buden " fahre und mich hier als Rookie sehe möchte ich den Profis auch nicht bei ihrem Spass im Wege stehen und schaue mir gerne an wie gefahren wird.



Geht aber auch so !
https://www.youtube.com/watch?v=t3HQeLO9xTI



Gruss
Susi

Das harte Fahren findet auch statt zwischen erfahrene Fahrer un muss immer wieder angesprochen werden, das hat niks mit Unterschied zwischen alte Hasen oder Rookies zu tun oder schnell oder langsam. Ich weiss jetzt vielleicht wer oft ruhig oder agressiv angreift aber das ist auch nie sicher.

Ja so ist es halt.
Man spricht etwas im Allgemeinen an und schon bezieht es jeder auf sich selbst.
Ich habe daraus gelernt mich hier in Zukunft aus dem Forum heraus zuhalten

Gruß Janosch

Weichei!
Erst lieber für ein anderes Team fahren wollen und jetzt auch noch das Forum meiden....

janosch schrieb:
Ja so ist es halt.
Man spricht etwa im Allgemeinen an und schon bezieht es jeder auf sich selbst.
Ich habe daraus gelernt mich hier in Zukunft aus dem Forum heraus zuhalten

Gruß Janosch
???
Wenn man im Algemeinen etwas sehr deutlich negatives sagt kann man erwarten das man sich angesprochen fuehlt und reagiert, ist volkommen logisch und kein Grund dich heraus zu halten.

Das ist mir auch schon "das eine oder andere mal" passiert, daß so ein "Alien" nicht mal im Qualify mitgemacht hat und vom letzten Platz gestartet ist.

Und dann hat er/sie es uns/mir mal so richtig gezeigt, wie Simulationsracing geht!

Das hat schon was mit Arroganz und Überheblichkeit zu tun und ist von meiner Warte aus nicht gut.

Da bin ich ganz auf Janosch´s Seite.

Und wenn man dann im Forum seinen "Unwillen" darüber äußert, wird man gleich "von allen Seiten" angegriffen und "madig " gemacht.

Deshalb: Reden(Schreiben) ist Silber; Schweigen(nicht Schreiben) ist Gold.

Gruß
Helmut

PS: Und wieder habe ich meinen Mund nicht halten können.

......Aliens, schnelle, langsame, Rookies oder Frauenparkplätze.....


Geil, wenn mans so liest, wie im Kindergarten.
Immer das gleiche Thema....und die Kommentare sind par excellence.
Auch ich fahre oft bei Events von hinten los....nicht wegen dekadenz sondern weil mir einer Abgeht wenn ich dann nach vorne komme und viele überholt habe, für mich macht das Laune, dabei überhole ich langsamere oder dränge jemand in einen Fehler....passiert mir auch selbst, THATS RACING verdammt.

Wenn ich lese das jemand schon mehrere ETCC gefahren ist und hier im Forum fragt ob ihm jemand erklärt wie man Kurven richtig anfährt und bremst....braucht man sich nicht über ständige Rennunfälle oder ähnliches hier Öffentlich im Forum ausbreiten.....üben wär wohl besser, und im Driving und Setup Guide ist davon auch niemand zu sehen....schon merkwürdig, oder ?

Junge Junge zum lachen
....und oft leider immer die gleichen, ich will niemanden vergraulen aber es gibt schon nen Landwirtschaftssimulator, weniger Stress, vielleicht für den ein oder anderen besser.


Die nennen wir mal Güllebude, da kann man sich dann mit Dreck bewerfen

landwirtschaftssimulator kann auch in stress ausarten lol
grubbernde grüsse,jo

Hi,

Landwirte haben immer Stress (Probleme wie Wetter, Ernte, Vorschriften usw.) - ist ja fast diskriminierend.

@Mika258: ich hoffe du erwartest keine ernsthaften Antworten auf deinen Post ....

Gruß

rdjango

Keine Sorge

susi stoddart schrieb:
Um dem "Stress" im vorderen Starterfeld zu entgehen rolle ich gerne gemächlich vom letzten Platz los.
Das kann ich voll und ganz nachvollziehen.

Wenn ich nach dem Quali irgendwo in den Top 10 starten soll (oder sogar unter den ersten 5), dann ist mein Gedanke "oh nein".
Ich überlege mir dann jedes mal, ob ich nicht doch lieber rejoine, um nicht mit diesen Wahnsinnigen um die ersten 4 Kurven zu müssen ... meistens beiße ich dann aber einfach in den sauren Apfel ... nd befinde mich relativ shnell dann mal im Kiesbett - oder an einer Wand.
Da starte ich lieber direkt weiter hinten, denn dann ist mein Auto wenigstens noch OK, wenn ich auf P14 (oder so) angekommen bin.

Da vorne starte ich eigentlich nur dann gerne, wenn es ein 4fun-event ist ... da ist dann auch egal, wenn das Auto schon nach einer Runde nicht mehr OK ist, weil einem ein Übermotivierter in die Karre gerutscht ist.

Grüße
Olaf

DerOlf schrieb:
susi stoddart schrieb:
Um dem "Stress" im vorderen Starterfeld zu entgehen rolle ich gerne gemächlich vom letzten Platz los.
Das kann ich voll und ganz nachvollziehen.

Wenn ich nach dem Quali irgendwo in den Top 10 starten soll (oder sogar unter den ersten 5), dann ist mein Gedanke "oh nein".
Ich überlege mir dann jedes mal, ob ich nicht doch lieber rejoine, um nicht mit diesen Wahnsinnigen um die ersten 4 Kurven zu müssen ... meistens beiße ich dann aber einfach in den sauren Apfel ... nd befinde mich relativ shnell dann mal im Kiesbett - oder an einer Wand.
Da starte ich lieber direkt weiter hinten, denn dann ist mein Auto wenigstens noch OK, wenn ich auf P14 (oder so) angekommen bin.

Da vorne starte ich eigentlich nur dann gerne, wenn es ein 4fun-event ist ... da ist dann auch egal, wenn das Auto schon nach einer Runde nicht mehr OK ist, weil einem ein Übermotivierter in die Karre gerutscht ist.

Grüße
Olaf

Ich wuensche dich viel Spass von hinten wenn das besser fuer dich ist. Ich selbst bin lieber wahnsinnig und uebermotiviert und sehe von ganz nahe das soviele Rennen auch nicht von diesem Start/erste Runde Mayhem negativ beeinfluesst werden am Front oder das gerade mitten im Feld oder ganz hinten gefahren wird alsob in Kurve 1 oder erste Runde alles moeglich ist. Was Ich sagen will, ueberall im Feld gibt es Fehler oder Ueberschaetzung oder gerade schlechte Manoever, vorne nicht mehr als in der Mitte oder hinten.

Vielleicht wuerde eine Statistik Auskunft bringen.

CasparGTL schrieb:
Ich wuensche dich viel Spass von hinten wenn das besser fuer dich ist.
Für mich ist es definitiv besser, mich aus dem Mittelfeld langsam nach vorne zu arbeiten.
Die ersten Fünf sind sowieso unerreichbar für mich, wozu also das Risiko eingehen?

Beim Versuch mit den ersten 5 mitzuhalten bin ich oft genug dann doch noch ganz hinten gelandet.

Gerade wenn es wie in der ETCC eher darum geht, anzukommen, bin ich für die Schäden an meinem Fahrzeug lieber selbst verantwortlich.
Ich habe einfach keine Lust auf den fast obligatorischen Runde 1 Unfall.

Dazu kommt noch, dass die Risikobereitschaft im vorderen Feld echt ansteckend ist ... natürlich fährt man dann mit ... und natürlich kann ich das nicht so konstant, wie Manfred oder Alvaro.
Wenn ich vorne mitzuhalten versuche, ist die Frage nicht, ob ich einen Fehler mache, sondern nur "wann passierts?" und "was geht dabei dann kaputt?".

Wenn ich vom Mittelfeld aus fehlerfrei durchfahre, lande ich ziemlich oft in den Top10 auf dem Server. Insgesamt ist die Strategie also erfolgreicher