Was ist eigentlich euer Problem mit (berechtgter) Kritik ... oder Rennberichten, die sich nicht auf "alles supitollwolkigfunny" zusammenfassen lassen?

Es läuft halt nicht immer alles so toll ... bei keinem. Und wenn man darüber schreibt, dann sicherlich auch in der Hoffnung, dass das dazu beitragen könnte, rücksichtsloses oder einfach unnötiges Verhalten auf der Strecke einzudämmen ...
klar sind die Erfolgschancen hier per PN viel höher ... aber wie oft soll man das bei den Leuten versuchen, die sich hier immer nur für Event-Passwörter auf die Seite wagen, oder weil der AutoUpdater nen neues Download-Ticket haben will? Solange die sich nicht einloggen, sehen die auch keine PN's (nichtmal die von Admins und Mods).

Grüße
Olaf

Hi ,

wir haben da noch so einige Mittel um denen , die sonst nicht bei uns lesen oder schreiben , unsere Meinung zu vermitteln.

Also bitte , wenn berechtigt oder wenn ihr keine Reaktion auf eure pers. Anfragen von den betroffenen Fahrern erhaltet

Mail an
gtlevent@altbierbude

Gruß
Andi

Und tatsächlich habe ich die Auswertung fertig

Danke Flo,

Danke!

eifelchris schrieb:
...alle sich jetzt an die Hand nehmen und eine Runde weinen

Ist ja schrecklich


Manche sind hier Tag und Nacht auf der Piste und sind wohl trotzdem noch nicht abgekärt und schnell genug um sich im Rennen vor den Rooky´s zu platzieren oder sie zu überholen

Wenn ich mal sporatisch GTL fahre kann ich mich eigentlich nicht über mangelnde Fairness beschweren.

Ganz im Gegenteil nach ein paar anstregnden Dirt Rally WP´s spätabends zur Entspannung bei GTL reingeschaut und mit dem Mazda ein sehr amüsantes Rennen erleben dürfen

Leider keine gute Aufnahme der schönen Runden...dafür aber beste Unterhaltung




Immer wieder gerne


Gruss
Susi

susi stoddart schrieb:
[quote]eifelchris schrieb:
...alle sich jetzt an die Hand nehmen und eine Runde weinen

Ist ja schrecklich


Manche sind hier Tag und Nacht auf der Piste und sind wohl trotzdem noch nicht abgekärt und schnell genug um sich im Rennen vor den Rooky´s zu platzieren oder sie zu überholen



selbst - zensiert Aber finde manche dinge sehr lustig hier

susi stoddart schrieb:
Manche sind hier Tag und Nacht auf der Piste und sind wohl trotzdem noch nicht abgekärt und schnell genug um sich im Rennen vor den Rooky´s zu platzieren oder sie zu überholen
Es gibt einen kleinen Unterschied zwischen "nicht schneller" als ein paar Rookies oder "Rookies nicht überholen können" und "mit der Brechstange überholen".

Letzteres trifft auf mich nicht zu, denn das finde ich einfach asozial.
Mir verdirbts jedenfalls den Spass, einfach beiseite geschubtst, gelichthupt oder ausgebremst zu werden ... vor allem wenn der entsprechende nur etwas Geduld haben müsste ...

Echt ... für sowas gibts bessere Lösungen als ABB-GTL.

Grüße
Olaf

Einfach lächerlich...... sind wir im Kindergarten ?

Da wohl 95% derer die hier Unterwegs sind miteinander auskommen Frage ich mich ernsthaft wie es sein kann das die Minderheit hier in der Öffentlichkeit negativ Werbung macht.....mir macht es hier sehr viel Spass,auch weil ich im Teamspeak präsent bin wie die Querulanten aber leider nie.....da könnte man denen auch mal den Kopf waschen

Wenn neue hier Einträge von euch lesen, Herr Olf und Herr Slowmax dann glauben die das wie für euch hier alles Scheisse ist (sorry dafür)........

Muss das sein ? Ist wohl auch den Betreibern der Bude gegenüber mehr als RESPEKTLOS !

Und mit der Tatsache das es anderes als Gtl gibt kann ich Leuten wie euch nur raten dahin zu wechseln,von
Gemeinschaft ist dort meist keine Rede, passt dann ja.


Viel Spass noch

Marc Hennerici berichtet in einem Interview auf mediabel.de aus seinen Erfahrungen über die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen dem realen und virtuellen Motorsport.

Du bist vor Jahren selbst noch in virtuellen Motorsport Serien mitgefahren. Welche Erfahrungen hast Du dort gesammelt? Wo gibt es Unterschiede zum realen Motorsport?

Zunächst einmal hat meine Teilnahme an den diversen Rennserien mir sehr viel Spaß gemacht, außerdem sind die Jungs verdammt gut drauf, das darf man als Profipilot auf keinen Fall unterschätzen. Zum anderen habe ich gemerkt, dass meine Qualifying Performance ebenso besser wurde, da dieses auf den Punkt genau fahren, offenbar durch das viele Simulationsfahren verbessert worden ist. Ich glaube mein schlechtester Startplatz in der GT Masters im Jahr 2008 ist P4 gewesen.

Negativ empfand ich die unnötigen Diskussionen in den Foren nach den Rennen, das wäre so als ob die realen Rennfahrer sich nach einem Rennen gegenseitig auf Facebook beleidigen, allerdings zeigt dies wiederum, mit welchem Ernst der Sport von vielen betrieben wird. Der größte Unterschied ist zum einen, dass ein Unfall weder Geld kostet, noch weh tut. Das verändert doch mehr als man glaubt . Der zweite Unterschied ist, dass kein Fahrer real eine solche Fahrpraxis aufbauen kann, da jeder Testkilometer Geld kostet. Dies führt aber dazu, dass Improvisation und Talent bedeutender wird.

Beim Simracing gibt es so manch einen, der 1000 Runden vor einem Ligarennen auf der entsprechenden Rennstrecke zurücklegt, ich finde das doch recht witzlos. Deswegen finde ich auch die Buden-Server mit den ständig tauschenden Rennstrecken und kurzen Rennen ganz spaßig.

Wie steht der ADAC zum virtuellen Motorsport (Simracing)?

Ich kann hier natürlich nur für den ADAC Mittelrhein sprechen, aber mein Gefühl sagt mir, dass man sich natürlich auch in diesen Bereichen öffnen wird. Der Simulationsgrad wird zukünftig mit Sicherheit nicht abnehmen, daher versuchen wir vorbereitet zu sein. Ich für meinen Teil versuche auf jeden fall den Sport allen etwas näher zu bringen und darzustellen, das es sich hier nicht um banales „Zocken“ handelt.

Welche „Spiele“ (PC, Playstation, XBOX) kennst Du? Wie gut sind sie im Vergleich zu den Prüfgeräten?

Angefangen habe ich mit „Grand Prix“ von Microprose und Indy500. Das ganze muss so um das Jahr 1990 gewesen sein, ich kann mich noch gut erinnern, dass ich meinen Amiga500 auf 1MB (!!!) Arbeitsspeicher erweitern musste. Seitdem bin ich eigentlich alles gefahren, über Gran Turismo, Grand Prix Legends, GTR2, GT Legends, Race07, rfactor und iRacing. Alle Simulationen haben gewisse Stärken und Schwächen.

Erstaunlicherweise ist mir die KI von GrandPrix noch bestens in Erinnerung, und das im Jahr 1990! Entscheidender als die Software ist oftmals aber die Hardware und hier entscheidet das Budget darüber, wie nah man an die Realität herankommt. So hat ForceIndia zum Beispiel mit dem stinknormalen rfactor seinen Simulator betrieben, wie es heute ist, weiß ich allerdings nicht.

Zudem spricht der sympathische ex-Tourenwagen Champion über die kommende Simracing-Expo am ehrwürdigen Nürburgring: Das komplette Interview mit Marc Hennerici gibt es auf mediabel.de


Das unterstrichene kann (habe) ich nur "Unterstreichen"



Have Fun !


Gruss
Susi

Ich finde das Interview auf der Seite nicht
Hast du den Link noch?
Wäre toll....

Der interessierte Ralf

Nach alles was manche geschrieben haben,habe einfach keine lust kein wort mehr dazu su schreiben.(aber muB einfach,ich bin einfach so). konstruktive kritik ist eine sache,und trashing eine andere. in realitet,viele dinge wurden mit DQ oder mit blauen flagen reguliert,die hier nicht sankzioniert,oder wie ich sehe,die hier nicht besprochen darf.... Denn,wann mann etwas sagt,dan er ist weinen gennant...... es sollte einfach spass sein. niemand will negative werbung. micht nicht ehhrlich... aber wann mann darf nix zu sagen,das anderen nicht passt das finde ich schade... In realitat,gibt es penalties,und es gibt regeln. und straffen . wir haben nur 2 hier...... und die stehen an hauptseite..... ich finde es schade,das fur manche,nur das zu viel ist...... Die wurde ich gerne sehen in eine realen event,realen bumsen,realen regeln,und realen "marshalls" an jede kurve.... Realen start der rennen ? Manche haben keine idee,in wirklichkeit,viwiel ADRENALIN das bringt......sie wurden innerhalb erste runde disqualifiziert,oder,wurden gar nicht starten,nicht jede kan mit manuell clutch fahren........... Real racing und sim racing sind sehr anlich. Viel arbeit,viel zeit,viel lernen..... Un wann jemand,wie ich,standig auf server fahrt,das meint nicht das er talent-los ist,oder das er unbedingt aktivsten fahrer wird MUB,oder das jemand muB allen zeigen wie schnell er ist........ Nein leute..... Es ist nur eine liebe fur oldtimers,fur altere romantische zeiten,masochismus um nur noch ein zentel jagen....... Das ist es fur mich jedenfalls.... Ich habe nix gegen niemand,jede sollte die moglichkeit haben,offen zu sagen was er meint.... So wann sie denken das diskussion nach rennen nicht notig ist,fahren sie etwas vorsichtiger an strecke,und dann muB mann nicht schreiben,mann kan nur fahren..... Beim real racing,nich jede kann mitfahren.... fuhrerschein,racing licence,und viel geld..... Hier ist es FREI,und ich bedanke mich nochmall fur das,denn,reale racing,konnte ich vielleicht zuvor 20 jahren zahlen. Mit frau und 3 kinder,nach 18 jahre "married with children",man hat nicht so viel mehr,so ich habe bude mit beide arme gegrabt...... Viele gruBe,Valentino.

OldWiseMan schrieb:
Ich finde das Interview auf der Seite nicht
Hast du den Link noch?
Wäre toll....

Der interessierte Ralf


Der Artikel ist wohl nicht mehr verfügbar auf der Seite,

Hier aber bischen mehr zum netten Marc und Simracing


Wenn der vorne zu früh bermst passierts halt mal dem Profi







Marc live in Action...nette Auseiandersetzung mit den Opelz
Zudem wird uns hier der motorsportliche Begriff "die Tür auf lassen" anschaulich und unmissverständlich demonstriert

Hallo zusammen,

seit 2009 fahre ich nun schon auf der Bude und im Laufe der Jahre hat sich halt einiges verändert(vorweg-überwiegend zum Positiven).
Anfangs lag der Schwerpunkt auf den abendlichen 5 Runden-Rennen.Diese waren gut besucht und es ging meist wild und öfters auch undiszipliniert her, machten aber höllisch Spass(ganz im Sinne der Buden).Ein Abräumer regte die meisten nicht wirklich auf, nach 15min gings ja von neuem los.
Ich selbst fuhr und fahre diese Kurzrennen am liebsten. Sie sind für mich der
entspannende Ausklang eines Arbeitstages.

Mittlerweile sieht man sehr viele Fahrer leider nur noch zu den Events und der
Leistungsgedanke steht im Vordergrund.Dass Diskussionen über das Verhalten
Einzelner hiebei aufkommen ist doch vollkommen normal, nichts wirklich Schlimmes und manchmal sogar sehr unterhaltsam.

Den Umgang miteinander finde ich auf der ABB im Vergleich zu den anderen Sims die ich noch fahre(und das sind einige) äußerst angenehm. Da stören mich ein paar auf Krawall gebürstete Kollegen nicht im Geringsten.
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Eins sollte man nicht vegessen:
Die ABB ist eine Spassbude.

Wie im normalen Strassenverkehr fahren hier zusammen:
Alt und Jung
Vielfahrer-Wenigfahrer
Talentierte-weniger talentierte.
ToP Augestattete-minimal ausgestattete(ich meine natürlich die Hardware)
Ambitionierte - Just4Fun
usw.

Ein wenig Toleranz untereinander wäre da schon angebracht.

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Teamspeak würde ich wirklich jedem empfehlen.
Die verbale Kommunikation hilft Mißverständnisse auszuräumen
und verstärkt das "Miteinander" Gefühl ungemein.

nur ein Beispiel von vielen:
Fahrer X räumt beim Anbremsen auf T1 gleich mehrere Fahrzeuge ab.

Mit TS:
Fahrer X sagt im TS das seine Hardware(Bremspedal,Lenkung etc.) ausgefallen sei. Allen abgeschossenen stinkts zwar gewaltig, aber jeder im TS weiss dass Fahrer X kein Kamikaze-Pilot ist sondern Opfer eines Hardware/Software-Fehlers wurde.
Aktion abgehakt.

Ohne TS:
Alle abgeschossenen haben für lange Zeit nur ein sehr schlechtes Bild von
dem Wrecker Fahrer X im Kopf.

Mir ist schon bewußt, dass viele eine Abneigung haben gegenüber TeamSpeak.
Aber probierts einfach mal aus.
Auch hier geht es auf der ABB meist sehr gesittet und sachlich zu und es
wird auch keiner "totgequatscht".
Es besteht auch kein Redezwang, man kann TS auch auf "nür hören" einstellen.



So, genug gesülzt


Gruß Manfred


Die EDITH nominiert das zum "Post of the Month"

Und ein zusaätzliches "Sorry" im chat (bzw. warten bei eigenem Verschulden) ist zu viel verlangt?
TS nutzen eben lang nicht alle, und solange das so ist (und kein TS-Zwang besteht) muss man eben damit rechnen, über TS nicht alles regeln zu können.

Erklärung im TS ist natürlich toll, bringt aber denen nichts, die nicht im TS dabei sind ...
Quickchat für "sorry" behebt das Problem, das ICH habe ... und das sehen ALLE (die es nicht ignorieren).

Ab und zu mal abgeräumt zu werden, ist für mich OK (passiert halt mal) ... solange es nicht wortlos geschieht.

Grüße
Olaf

Hi I noticed the 1988 season race fixtures seem to be in a muddle.

Race 9 Hungaroring

Race 10 Monza

I think you will find it should be;

Hungaroring

Spa Francorchamps

Monza

Cheers Geoff

Danke an die macher der serie,hat spass gemacht. nicht lange dauert,aber ich war so und so zu mude na ja,wann mann muB an Haary 3 mal vorbei,und spater nochmall fur vierten mall in botanik fahrt,dann ist es bischen "spassig" Zu viel botanik,und andere dinge die ich will nicht ubersprechen So danke fur spass. Bis monza,wo capri fliegen will (vielleicht )


GruBe,V

Tolles Rennen!

Hatte mit Terra,Autogatto und Hyzer fast
eindrittel des Rennen schöne und faire
fights.
Auf der Strecke,nebeneinander durch
die kurven...grosses Kino!
Thx dafür!

Gruss Wiege

Autogatto:No Problem!

Linus64 schrieb:
Tolles Rennen!

Hatte mit Terra,Autogatto und Hyzer fast
eindrittel des Rennen schöne und faire
fights.
Auf der Strecke,nebeneinander durch
die kurven...grosses Kino!
Thx dafür!

Gruss Wiege

Autogatto:No Problem!
Hi,
Sehe ich auch so. Hat bewiesen, dass man auch fair miteinander fighten kann. Danke dafür an alle beteiligten.
Wir sehen uns Sonntag bei Spaghetti und Vino.

Sehr schönes Rennen gestern. Durch Manfreds Frühstart lag ich lange in der Division 2 in Führung. Leider hatte Bernd vorher schon nen Disconnect. Den hätt ich niemals schlagen können. Wenn ich geahnt hätte das ich als Manfred von hinten kam erster in der Division war hätte ich sicherlich noch länger versucht dagegen zu halten. Aber ich wollte Manfred nicht die Chance gegen die Leute auf dem Server 2 nehmen. In Ungarn ist das Überholen ja extrem schwierig. Hochachtung vor Manfred das trotz Stop and go noch zu gewinnen.

Wollte mich kurz entschuldigen,denn,wie ich jetzt hore,ich habe scheisse gestern gebaut. so,will mich entschuldigen,aber,ich bin nicht mehr sicher,wie ich fahren soll,mit leute in kurven. einfach,nach standige kontakt,und ausfluge ins botanik wegen andere,mann hat einfach eine "gelbe-minute",und revanschiert sich manchmall nach paar kurven. so,in moment,fur mich wird besser wann ich eventen nicht fahre. echt. wirklich. So ich entshuldige mich nochmall,ehhrlich,nicht boses gemeint,
Viele gruBe,V.

Hallo zusammen,

bin die Strecke noch nie zuvor gefahren weswegen es etwas dauerte bis ich einigermaßen konstante Rundenzeiten hinbekam.
Es lief dann ganz gut im mittleren Feld, bis zu einem kleinen Freeze von 12 Sekunden. Hoffe daß niemand behindert wurde.
4 Runden vor Schluß hat sich dann mein Lenkrad in der ersten Kurve verabschiedet, was mit einer Strandung im Kiesbett endete.
Habe dann mehrmals die USB-Anschlüße gewechselt, aber leider ohne Erfolg .
Vielen Dank an die Kollegen die nach Rennende versucht haben mich ins Ziel zu schieben.
Da jedoch zusätzlich noch die Bremsen blockiert waren, (ne alte BMW Krankheit? )war dann doch nichts mehr zu machen.
So kam es zu meinem ersten Ausfall seit Jahren auf der grünen Bude.
Wie zum Hohn, funktionierte das Lenkrad wieder nachdem GTL geschlossen wurde.
Egal, am Sonntag gehts weiter in Monza,

cu
Frankes

ddd55 schrieb:
Wollte mich kurz entschuldigen,denn,wie ich jetzt hore,ich habe scheisse gestern gebaut. so,will mich entschuldigen,aber,ich bin nicht mehr sicher,wie ich fahren soll,mit leute in kurven. einfach,nach standige kontakt,und ausfluge ins botanik wegen andere,mann hat einfach eine "gelbe-minute",und revanschiert sich manchmall nach paar kurven. so,in moment,fur mich wird besser wann ich eventen nicht fahre. echt. wirklich. So ich entshuldige mich nochmall,ehhrlich,nicht boses gemeint,
Viele gruBe,V.
Solche "gelbe-Minuten" hatte ich auch schon so einige ... das muss man dann wohl einfach ignorieren (und sich drüber freuen, dass man nicht zu denen gehört, die das über die gesamte Renndistanz haben).
Wenn ich das nicht machen würde (oder es nicht gelernt hätte), würde ich mich wahrscheinlich früher oder später aus der Community zurückziehen - wie es mein Teamkollege Slowmax scheinbar gerade praktiziert (hab schon eine Weile nix mehr von ihm gehört/gesehen) ...
Ich finde das doppelt schade. Zum einen, weil wir dadurch letztlich liebgewonnene Fahrer verlieren ... zum anderen, weil mir mein Kollege dadurch abhanden kommt ...
Ich habe mich schon mehrmals gefragt, ob unter diesen Umständen eine Fortsetzung der Serie für mich überhaupt Sinn macht (so als "ein-Mann"-Team).
Aber vor allem habe ich nur noch sehr wenig Lust darauf, als fahrende Leitplanke/Bremshilfe herzuhalten ...

Ich mag garnicht zählen, wie oft ich am Donnerstag in Erel68's Kofferraum gelandet wäre, wenn ich nicht mit "Amok"-Bremsungen rechnen würde (ich habe ihn auch ein paar mal getroffen ... sorry dafür ... das waren keine Beispiele für "gelbe Minuten" sondern einfach doofe Bremsfehler). Sogar den Frust darüber habe ich wohl weggeschoben, denn mir war klar, dass ich den CSL nur VOR der Kurve werde überholen können (auf der Geraden sind die Porsches einfach komplett unterlegen), und seine Bremspunkte lagen einfach für mich so ungünstig, dass ich immer nur bis zum Kofferraum kam ... um dann nach der Kurve wieder aufzuholen und 2 Kurven später das gleiche nochmal zu erleben ... UND DAS ÜBER RUNDEN HINWEG ... das war schon irgendwie ekelhaft.

Grüße
Olaf

DerOlf schrieb:
Sogar den Frust darüber habe ich wohl weggeschoben, denn mir war klar, dass ich den CSL nur VOR der Kurve werde überholen können (auf der Geraden sind die Porsches einfach komplett unterlegen), und seine Bremspunkte lagen einfach für mich so ungünstig, dass ich immer nur bis zum Kofferraum kam ... um dann nach der Kurve wieder aufzuholen und 2 Kurven später das gleiche nochmal zu erleben ... UND DAS ÜBER RUNDEN HINWEG ... das war schon irgendwie ekelhaft.
Olaf


Das gleiche Problem hat hier der coolste aller (Rally)Fahrer als Rooky bei seinem GT3 Debüt.

Ich bin mir sicher ohne die Action wäre es "Super Seb" viel zu langweilig auf dem breiten Asphalt gewesen






Gruss
Susi

DerOlf schrieb:
...

Ich mag garnicht zählen, wie oft ich am Donnerstag in Erel68's Kofferraum gelandet wäre, wenn ich nicht mit "Amok"-Bremsungen rechnen würde (ich habe ihn auch ein paar mal getroffen ... sorry dafür ... das waren keine Beispiele für "gelbe Minuten" sondern einfach doofe Bremsfehler). Sogar den Frust darüber habe ich wohl weggeschoben, denn mir war klar, dass ich den CSL nur VOR der Kurve werde überholen können (auf der Geraden sind die Porsches einfach komplett unterlegen), und seine Bremspunkte lagen einfach für mich so ungünstig, dass ich immer nur bis zum Kofferraum kam ... um dann nach der Kurve wieder aufzuholen und 2 Kurven später das gleiche nochmal zu erleben ... UND DAS ÜBER RUNDEN HINWEG ... das war schon irgendwie ekelhaft.

Grüße
Olaf

War da auch nicht ganz unschuldig. Einerseits, um die Reifen des BMWs zu schonen, bin ich etwas vorsichtiger und somit ca. 10 Meter früher beim Anbremsen der Kurven gewesen. Da kann es schon passieren, dass einem das Bremstalent von Porsche 911 zweimal ins Heck rutscht, zumal nach dem ersten Mal die Bremsleuchten nicht mehr vorhanden sind. Andererseits wollte ich natürlich nicht kampflos dir meinen Platz überlassen. Manfred Hauptenthal hatte am Ende des Rennens übrigens auch die gleichen Probleme mit meinem breiten BMW. Frei nach Gandalf im Herrn der Ringe gegenüber dem Balrock. "Du kommst nicht vorbei!"

Roger