ddd55 schrieb:
[quote] "gummibarchen" hat 2 sets vordere reifen gegessen.


Hi Folks!

Mir ging es mit dem Kadett aber auch nicht anders. Der vordere Linke war in der langen Kurve ständig mal über 100°. Habe es aber fast doppelt so lange geschafft wie ddd55 den Schlappen am Leben zu halten. Irgendwann wollte er dann doch nicht mehr....

Trotzdem hatt es Spass gemacht und sogar ich hatte schöne Fights...

Bis demnächst auf den Strecken!


Burnie J ( B J )

ein schönes Rennen, bis auf ein paar Kleinigkeiten ... und etwas sehr großes breites - den Kadett B.

Es war mir fast unmöglich, diese Wagen normal zu überholen, einzig der kurze Bremsweg des Alfa hat da etwas geholfen, dann aber leider auf Kosten einer schnellen Linie durch die nächste Kurve ... oder sehr knapp und riskant.
Bis mir das dann endlich gelungen ist, hatte ich girindus schon 2mal umgedreht ... wenn das nicht gewesen wäre, dann hätten wir beide das Rennen wohl weiter vorne beendet (nochmal doppelsorry dafür).

Einigen schien es nichts auszumachen, das auf Westwood nicht besonders viel Platz ist, viele Zweikämpfe vor mir waren geprägt von sehr viel Kontakt und Funkenflug ... ich hab mich da dann doch lieber rausgehalten.

Mit Windschatten hatte zumindest ich keinerlei Probleme ... haben alle nicht so rumgezappelt (ist ja letztlich auch albern, weil es Geschwindigkeit kostet).

Ich fühlte mich nur (wiedermal) als künstliche Leitplanke missbraucht, und war richtig froh, dass mich kleine Seitwärtsschubser nicht mehr so aus dem Konzept bringen ... Soll auch keine Anklage sein, ich fände es nur schöner, wenn ihr mich sauber überholt.
Falls ich mal "die Tür zu schlage" tut mir das leid ... aber ich denke nicht, dass man sie dann dringend mit der Brechstange wieder aufhebeln muss. Wo die Bremse ist, wissen wir ja schließlich alle.

Gratulation an Sieger und Podium ... und natürlich an alle Ankommer ...

Grüße
Olaf

Ich hatte mich auch für den 304 entschieden. Leider schaffte ich es nicht, den Reifenverschleiß in vernünftige Maße zu halten. Ohne Reifenwechsel hatte ich im Ziel einen Verschleiß von 56. Ab 40 war es mit dem halten der Top 10 vorbei. Die anderen Fahrzeuge mussten leider nicht in die Box, ein doppelter Verbrauch hätte für eine größere Chancengleichheit mit dann einem Boxenstopp für alle gebracht.
Roger

Burnie J schrieb:
[quote]ddd55 schrieb:
"gummibarchen" hat 2 sets vordere reifen gegessen.


Hi Folks!

Mir ging es mit dem Kadett aber auch nicht anders. Der vordere Linke war in der langen Kurve ständig mal über 100°. Habe es aber fast doppelt so lange geschafft wie ddd55 den Schlappen am Leben zu halten. Irgendwann wollte er dann doch nicht mehr....

Trotzdem hatt es Spass gemacht und sogar ich hatte schöne Fights...

Bis demnächst auf den Strecken!


Burnie J ( B J )


kadett hat normall hoch temperaturen,bis 120 grad ist ok. sie sind rot,aber halten problemlos lange. mit kadett wurde ich problemlos ohne box renndistaz fahren. mit jeder auto in klasse,nur peugeot nicht. ich denke das sagt genug.wann nicht,dan wollte ich sagen,das wir die peugeot gewalt haben, haben nicht faires,und nicht kompetitives auto,wann wir mussen 2 oder 3 sekunden langsamer fahren,und hoffen das reifen halten,bis zu ende,und haben keinen traumen von top 10. Ja MichaW war in top 10,aber wir alle wissen wie er fahrt so fur uns,verbliebende,ich denke,einen auto tausch,oder einen update,die bringt reifenverschleiss unter kontrolle,wurde fair . wann nicht,wie gesagt vorher,fahre ich fur spass,anderen auto,und raus aus gesamtwertung.

da gebe ich auch meinen senf mal dazu!

im training hab ich schon gesehen dass das für mich heute gut laufen sollte, habs dann auch im quali auf p1 geschaft.

ABER!!!!!!!!!!!!!!!

im rennen. ich drücke auf start und überschlag mich fast und stelle verwundert fest, dass ich der BOX STEHE?!
ich nochmal esc gedrückt aber nichts hat sich geändert....

dann der start. ich stehe also rückwärts in der box und warte auf das startsignal um die karre so schnell wie möglich gedreht zu bekommen. das signal kommt (!!!ich bin noch nicht los gefahren!!!!) und bekomme instant ne stop and go????!!! gehts noch?!
wie ich fertig war und die stop and go abgesessen habe war ich aller letzter....

bleibt das denn jetzt so stehen oder fällt das aus der wertung raus. waren nämlich noch einige mehr die das problem hatten!

@NIKMAN
Bei so einem Start muss man sagen ... RESPEKT, dass du dennoch auf Platz 5 in diesem Rennen gelandet bist.

Es war das erste von insgesamt wieviel Rennen?
Noch ist der Drops lange nicht gelutscht, und wenn du weiter so bombastische Leistungen zeigst (wie sie dich heute trotz widerlicher Umstände auf P5 gebracht haben), dann können sich die, die momentan in der Gesamtwertung vor dir liegen echt warm anziehen.

Nicht so drüber ärgern, so ein Pech haben wohl alle zwischendurch mal ... das ist zwar nicht schön, aber im ersten Rennen wird sowieso keine Serie entschieden.

Grüße
Olaf

ddd55 schrieb:
[quote]Burnie J schrieb:
ddd55 schrieb:
"gummibarchen" hat 2 sets vordere reifen gegessen.


Hi Folks!

Mir ging es mit dem Kadett aber auch nicht anders. Der vordere Linke war in der langen Kurve ständig mal über 100°. Habe es aber fast doppelt so lange geschafft wie ddd55 den Schlappen am Leben zu halten. Irgendwann wollte er dann doch nicht mehr....

Trotzdem hatt es Spass gemacht und sogar ich hatte schöne Fights...

Bis demnächst auf den Strecken!


Burnie J ( B J )


kadett hat normall hoch temperaturen,bis 120 grad ist ok. sie sind rot,aber halten problemlos lange. mit kadett wurde ich problemlos ohne box renndistaz fahren. mit jeder auto in klasse,nur peugeot nicht. ich denke das sagt genug.wann nicht,dan wollte ich sagen,das wir die peugeot gewalt haben, haben nicht faires,und nicht kompetitives auto,wann wir mussen 2 oder 3 sekunden langsamer fahren,und hoffen das reifen halten,bis zu ende,und haben keinen traumen von top 10. Ja MichaW war in top 10,aber wir alle wissen wie er fahrt so fur uns,verbliebende,ich denke,einen auto tausch,oder einen update,die bringt reifenverschleiss unter kontrolle,wurde fair . wann nicht,wie gesagt vorher,fahre ich fur spass,anderen auto,und raus aus gesamtwertung.

Moin, erstmal vielen Dank an Andi, tolles Rennen, tolle Serie und für mich persönlich ein richtig feines Ergebnis, bin sehr zufrieden.

Und jetzt zu der Kritik am Peugeot, die kann ich so nicht stehen lassen weil definitiv falsch. Fakt ist, das Auto hat als Frontriebler natürlich vorne mehr Reifenverschleiß als andere Autos, dafür bleibt er aber auch sehr viel einfacher berherschbar mit eben diesem hohen Verschleißwerten. Ist ja jetzt nicht so, das nur ich aufgrund meiner Reifenschonenden Fahrweise mit dem Auto konkurrenzfähig war, immerhin hat Blade den anderen Server gewonnen und Wiege P6 eingefahren. Wenn man sich z.B. deine Rundenzeiten ansieht Tino, dann fällt mir sofort auf, das der Reifenwechsel dir überhaupt nichts gebracht hat, du warst danach mit frischen Reifen nicht schneller als vorher mit 23 Runden alten...also warum der Wechsel? Kann ich mir doch ausrechnen ab wann der Wechsel noch was bringt, bei noch 20 zu fahrenden Runden hätte der Verlust pro Runde schon mindestens 3 Sek betragen müssen um die 1 Min für den Boxenstopp wieder reinfahren zu können, bei dir waren es gerade mal so 1 bis 1,2 Sek...
Ich denke das ist mehr so eine Gefühlssache, das man glaubt, mit hohem Verschleiß nicht mehr sicher und schnell mit dem Auto unterwegs sein zu können...geht aber eben doch wenn man seine Fahrweise anpasst und das mal übt. Der Peugeot kann da wenigstens nichts für... Just meine 5 Cents dazu

Glück auf!

nach der update,habe viel an setup gemacht. an anderen autos,ich benutze 8 bis 12 lenk winkel,beim 180 c lenkrad. fur 304 muBte ich runter zu 6. fur mazda rx3 benutze ich 10. kadett b 8 bis 10. alfa junior,8 bis 10. mit mein lenkrad,kan mann nicht softer fahren. so,das ist von meinen angle. muB nicht gemeinsam sen. lets agree to disagree. Wie gesagt.meine vordere links,nach 17 runden sehr niedrig,,hatte gripverlust,und orsopino die ich konnte an bis 2,3 sekunden distanz halten,war an mein arsch,habe ihm vor box vor gelassen,den ich konnte peugeot nicht straight halten,reife war total durch. Nach der box,hate gesehen das niemand in box ging,hate gemutlich eine geraucht,und rennen zu ende gebracht. und still,bis ende,die zweite worne links war schlecht,mit entspannten fahrt.

Na ja. Da ich die Strecke nicht kannte und auch keine Zeit zum Einstelen hatte bin doch froh wenigstens angekommen zu sein. Ich hoffe das ich keinem zu sehr im Weg gestanden habe und auch immer schön Platz gemacht.
Kann also ab jetzt nur besser werden.

Gruß
Michael

Buongiorno

so , der erste Lauf ist Geschichte und wir sind mit
66 Startern mehr als ordentlich in die Saison gestartet

4 Verschiedene Marken auf den ersten 5 Plätzen ,
enge Zieleinläufe , gut ein Drittel des Feldes noch in einer Runde , so soll es sein

Wie in jedem Jahr sind die ersten schon nach dem ersten Lauf mit Ihrer Fahrzeugwahl oder mit was auch immer sehr unzufrieden , aber das legt sich erfahrungsgemäß im Lauf der Saison.

Nicht jammern - weiterfahren , oder so

wenn es Vorfälle gab , die sich eurer Meinung nach außerhalb der Toleranz bewegt haben , dann bitte Info an :
gtlevent@altbierbude.de

Server und Zeitstempel des Replays angeben bitte

Alle die von Disconnects o ä betroffen waren : Es gibt im Verlauf der Saison , 2 Streichergebnisse
darüber hinaus wird es keine Wertungsänderungen geben

Der nächste Lauf wird im schönen Beez statfinden

Die Tests zeigen auch dort : Alle ziemlich eng beieinander , wir werden sehen wie gut sich die kleinen Kisten um die Laternen herum manövrieren lassen

Gruß

Andi

Und jetzt zu der Kritik am Peugeot, die kann ich so nicht stehen lassen weil definitiv falsch. Fakt ist, das Auto hat als Frontriebler natürlich vorne mehr Reifenverschleiß als andere Autos, dafür bleibt er aber auch sehr viel einfacher berherschbar mit eben diesem hohen Verschleißwerten. Ist ja jetzt nicht so, das nur ich aufgrund meiner Reifenschonenden Fahrweise mit dem Auto konkurrenzfähig war, immerhin hat Blade den anderen Server gewonnen und Wiege P6 eingefahren. Wenn man sich z.B. deine Rundenzeiten ansieht Tino, dann fällt mir sofort auf, das der Reifenwechsel dir überhaupt nichts gebracht hat, du warst danach mit frischen Reifen nicht schneller als vorher mit 23 Runden alten...also warum der Wechsel? Kann ich mir doch ausrechnen ab wann der Wechsel noch was bringt, bei noch 20 zu fahrenden Runden hätte der Verlust pro Runde schon mindestens 3 Sek betragen müssen um die 1 Min für den Boxenstopp wieder reinfahren zu können, bei dir waren es gerade mal so 1 bis 1,2 Sek...
Ich denke das ist mehr so eine Gefühlssache, das man glaubt, mit hohem Verschleiß nicht mehr sicher und schnell mit dem Auto unterwegs sein zu können...geht aber eben doch wenn man seine Fahrweise anpasst und das mal übt. Der Peugeot kann da wenigstens nichts für... Just meine 5 Cents dazu

Glück auf!


Kann da Micha nur zustimmen!
Wenn ich kein Stopp gemacht hätte
und mein blöden fehler in der zweiten runde
nicht gewesen wäre,hätt ich gewinnen können.
So war ich im Feld,mit neuen Reifen,festgehangen.
Der Stopp war definitiv falsch!!!

Trotzdem tolles Rennen und Event!


Gruss Wiege

hatte das post editier,nicht was ich sage kann mein probleme mit peugeot losen.



fur meine peugeot auswahl kann nur sagen:

https://www.youtube.com/watch?v=0H3rdfI28s0


will keine storung an forum sein,will einfach andere auto nehmen,den ich bin die einzige die mit peugeot reifen probleme hat .

Hiho ,

der nächste Lauf im 60s Cup steht an ..

Mt Panorama 67

Diese Strecke hat einige Besonderheiten :

Boxengasse , diese ist nur durch eine Markierung auf der Fahrbahn von der Strecke getrennt.

Besonders beim Start dürft Ihr auf keinen Fall über diese Markierung fahren , es droht sonst eine DQ
Dadurch ist es gerade am Start sehr eng und es gibt nur wenig Platz zum Überholen , Etwas Umsicht ist gefragt

Beim Boxenstopp , besonders auf die Ausfahrt achten

erst kurz vor der Ampel über die Markierung fahren , sonst gibt es eine S/G Strafe

Auch hier ist etwas Umsicht gefragt. Es gibt wenig Platz zwischen der Ausfahrt und der ersten Kurve

also dann .. viel Spaß am Sonntag.

Mt Panorama Special :

Pits : Pitlane is only separated by a marker on the road from the track .

Especially when starting: You may in no case exceed this mark drive , it threatens otherwise a DQ
This makes the start very tight and there is little room to pass , little care is needed

the pit stop : especially on the exit

just before the traffic lights cross the mark , otherwise there is a S / G punishment

Again, some caution is required . There is little space between the exit and the first corner

have fun
Andi

Hiho, unbedingt SO verhalten falls man beim Start doch in die Boxengasse gerät, da reichen auch schon 2 Räder: NICHT weiterfahren, an der Ampel (die auf ROT steht) warten bis diese auf GRÜN umspringt, das passiert dann, wenn der Führende die 1. Zwischenzeitmarke erreicht hat...kostet Zeit, aber immerhin kann man weiterfahren, wer bei Rot über die Ampel fährt wird ohne Vorwarnung disqualifiziert...

Vielleicht kann das noch jemand ins englische übersetzen? Andi? Dirk?

Glück auf!

MichaW schrieb:
Hiho, unbedingt SO verhalten falls man beim Start doch in die Boxengasse gerät, da reichen auch schon 2 Räder: NICHT weiterfahren, an der Ampel (die auf ROT steht) warten bis diese auf GRÜN umspringt, das passiert dann, wenn der Führende die 1. Zwischenzeitmarke erreicht hat...kostet Zeit, aber immerhin kann man weiterfahren, wer bei Rot über die Ampel fährt wird ohne Vorwarnung disqualifiziert...

Da ist es wohl am besten, nur rechts zu überholen ... oder erst NACH der ersten Kurve.
dennoch ...

Vielleicht kann das noch jemand ins englische übersetzen? Andi? Dirk?

Glück auf!
Ich versuch mich mal als translator

If someone hits the Pitlane at the racestart, please behave like this:
DON'T continue driving (STOPP), until the trafficlight (at Pit-Exit) turns GREEN. This will happen, when P1 passes the first waypoint (split-time).
Waiting will take some time, but it will avoid beeing disqualified (without warning) for passing that red trafficlight.

Grüße
Olaf

Da die Boxenmarkierung auf Panorama67 nur schlecht zu erkennen sind (ihre Farbe hebt sich nur wenig von der Fahrbahn ab), erscheint es mir ratsam, vor dem Event diese Boxeneinfahrt zu üben.

Im Training und Qualifiing ist es wumpe, wie man an die Box fährt. Daher habe ich kurzer hand ein kleines "Einzelrennen" (Einzelspieler) gestartet, und bin dann zwei oder drei mal an die Box gefahren - nun weiß ich ziemlich genau, wo die Boxengasse anfängt, aufhört, wie breit sie ist, und wie man das Männchen ansteuern muss ...

Empfehlenswert ... erspart sicher einigen Ärger ...

Als Tipp: Auf der linken Seite der Start/Ziel-Geraden ist ein etwas hellerer Asphaltstreifen. Das ist zwar nicht die Markierung, der Streifen verläuft aber Paralles dazu (in Fahrtrichtung rechts von der Markierung).
Bleibt rechts neben diesem Streifen, dann passiert euch nichts.

Für Boxenan- und abfahrt gilt: je früher/später desto besser ... und natürlich LINKS vom hellen Streifen. Anfang und Ende der Boxengasse sind durch Ampeln gut gekennzeichnet
Wenn man drauf achtet, dann erkennt man aber auch die Boxenmarkierung ...

Grüße
Olaf

wunsche allem viel spass,mein handy ist tot,und das meint keine teamspeak fur mich. und das meint,das ich nicht an TS server fahren kann,mit leute die ich am liebsten fahre. bis nachstes mal,gruBe ,V.

ddd55 schrieb:
wunsche allem viel spass,mein handy ist tot,und das meint keine teamspeak fur mich. und das meint,das ich nicht an TS server fahren kann,mit leute die ich am liebsten fahre. bis nachstes mal,gruBe ,V.

Wird keinen reinen TS Server geben, könntest also mitfahren

Glück auf!

puh
syr... äh kriegsänhliche Startphase auf den hinteren Rängen.
Habe eingesteckt und ausgeteilt
"Kleiner" Fehler und es gab eine Kollision.
Ich habs nicht geschafft den Cortina an der Stelle zügig zu wenden, wenig Platz drum Kollision.
Danach lag ich auf dem Dach, also aus die Maus
denn den Flipper-Modus mog i net.

grüssle und n8ti

Danke an die macher den event Nix viel zu sagen,oder ? sehr viel trainiert,mit peugeot 304,solide zeiten gefahren. Habe eine setup gemacht,die war sehr gut,aber gut fur vielleicht 10 runden. beim vollgas,und zeiten nah zu 2 29,pro runde,man kann von 1.0 bis 1.60 reifenverschleis zu haben LOL und dann kommt thema reifenverschleiss Einfach,peugeot ist schnell,aber man hat ein gefuhl,das statt reifenverschleis bar,oder nummer,eine nos bar wie in need for speed hat. Und wie nos in NFS,reifen gehen sehr sehr schnell durch. Am start,konnte ich gut genug fahren. Erste 15 runden,gut gelungen. Nach der boxenstop,einfach,hatte das gefuhl,das etwas nicht stimmt. mehr untersteuer,einfach,ich war 1 bis 2 sekunden langsamer. Kein problem,dachte ich,alle mussen in box,und statt 17,18 sekunden,ich werde etwas zeit gut zu machen. Aber statt das,ich konnte mit fahrer,von die ich in qually 1 sekunde schneller war ,nicht mehr tempo halten. und wann ich sah das erel 68,langsam fahrt weiter und weiter,ich habe einfach ins mauer gefahren. habe zu viel traniert,so hatte kein spass an ende der feld fahren,nur rennen zu beenden. Ich denke,das leute von Team 21 ,die kleine gummibarchen gemacht haben,hatten keine idee,das auto wird ohne kupplung gefahren. Denn,mit auto-kupplung,reifenverschleis wurde sicher viel weniger sein. aber,in andere hand,meist sehr schnelle fahrer,benutzen die option auto-kupplung zu auschalten,zum schneller beschleunigen. So wer mochte mithalten,hat die option selbe machen,oder langsamer fahren. Jetzt werden wielleich manche sagen,das ich bin falsch,aber,sehen sie einfach meine beste runden,start position,und die andere peugeots. wiege ist nicht ein standard-fahrer,und ich bin nicht wiege. wiege vielleicht hat kein problem mit der kleinen 304. ich hatte zu viele,deshalb ich habe mehr als 3000 kilometer gefahren. und kann nur sagen,sehr gutes auto,fur 5 runde rennen. alles anderes,nicht so viel. an jede gerade heute,304 war kannone-futter,und wann man in kurven,versucht ein bischen zeit gut zu machen,dann,an vollgas,reifen sind fertig in 14,15 runden. So nochmall,danke an der event,freue mich sehr an nachsten,aber,bin nicht sicher,das gummibarchen kommt mit. wurde gerne einfach nur fur einen event, nicht uber reifenverschleis ,oder geraden-geschwindigkeit zu denken. Habe das gefuhl,das jede andere auto,in serie,konnte ein besseres auswahl fur mich sein

Edith sagt das reifenverschleis ist kein thema bei fiat 500.

Edith also sagt,das 17.0 reifenverschleis in 15 runden,kann nich gut fur grip sein

Was für ein Rennen ...

Nach Start auf P3 konnte ich wiege schnell ablösen, und war dann bis zur Geraden auf P2. Zoth konnte man wie so oft nur "gute Reise" wünschen, und ihn ziehen lassen.

Aber wiege war weiter da ...

Am Ende der Geraden war ich wieder dritter.

In der nächsten Runde dann das selbe Spiel andersrum und mir kam der Gedanke: "auf dieser Geraden ist wohl der schneller, der Windschatten nutzen kann" (iwie logisch) und hab mich schon drauf eingestellt, dass das restliche Rennen so weitergehen würde (das hätte mich bei gerader Rundenzahl favorisiert - fehlerfreies Fahren vorrausgesetzt) ...

Aber die Rechnung habe ich ohne die Reifen des Alfa gemacht, denn als die nach 2 Runden dann endlich Temperatur hatten, wurde der Abstand zu wiege immer größer - aber der zu Zoth natürlch nicht kleiner

Als wiege dann auch noch eine Runde früher in die Box ging, war es eigentlich gelaufen ... dachte ich zumindest

Mein Boxenstopp zur Halbzeit dauerte mal wieder eeeeeeeeeeeewig (obwohl ich nur Sprit und Reifen brauchte), und auch die 2 Runden danach waren nicht die schnellsten (schade, dass die Reifen nicht vorgeheizt werden).

So hat es bis zur 22. Runde gedauert (glaube ich), bevor ich wieder auf P2 angekommen war - und mittlerweile hatte ich auch wiege wieder im Nacken

Zoth ging kurz vor Schluss nochmal in die Box, aber das hat dann auch keinen Nährwert mehr gehabt (aus 90sek. Vorsprung wurden 60).

Egal - Podium und gut.
Gratulation an alle Ankommer sowie Zoth für P1 und wiege für den verdienten P3.

Es hat sich für mich also gelohnt, heute nicht ins Konzert zu gehen (Schuberts Unvollendete) ... die Akustik in der Bielefelder Oetker-Halle ist zwar echt der Hammer, aber dann wird das AudiMax der Uni halt reichen müssen (zum Glück führen die das 2 mal auf, sonst hättet ihr heute auf mich verzichten müssen - einmal im Leben will ich das live gehört haben).

Grüße
Olaf


PS:
@Reifenverschleiß:
Ich hätte mir den Reifenwechsel sparen können, wenn der Abrieb vorn nicht so einseitig gewesen wäre. Hinten war alles gut, aber der Abrieb vR hat dafür gesorgt, dass mein Lenkrad ab Runde 12 schief stehen musste (nicht wild, vielleicht 1 oder 2 grad) damit der Wagen geradeaus fährt (an nem Einschlag kannn das nicht gelegen haben, denn ich hatte keinen).
Links waren es zum Boxenstopp 13pkte. und rechts nur knapp 6 ... das war mir dann doch zu kribbelig ... und zu langsam (naja ... 1:30er-Zeiten habe ich damit jedenfalls nicht mehr hinbekommen).
Aber so ist das halt, wenns links längs geht

Hi,
nur kurz mal etwas zum 60´s Cup in Australien.
Das war schon eins von den Top 10 Sim Erlebnissen gestern. Am Ende hoffte ich nur das der Lotus doch mehr verbraucht als mein alter Fiesta. War aber nicht so. Gratuliere R8. Einwandfrei....

Ein Ding muss ich noch ansprechen. Leider zeigt mir Low Gard auf Mt Panorama Rot an. Mir ist das in Westwood auch schon aufgefallen. Ich habe keine Ahnung warum. Die meisten Strecken gehen komplett Grün durch.

Jetzt kann es natürlich sein, dass es manche schon immer gewusst haben das da was nicht stimmt. Im Schnitt sind meine Zeiten dadurch jetzt nicht viel besser als sonst.

Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben woran das liegen kann und was ich da ändern muss.

LG
MM

Hi, Servus


diesen Sonntag endlich auch einmal richtig Zeit für den tollen 60´s Cup gehabt.

Die Strecke noch vom 8h-Event der vorletzten ETCC bekannt, machten die eineinhalb Stunden unglaublichen Spaß am Mt Panorama.

In der ersten Rennhälfte schöne Kämpfe gehabt. Immer schön fair und im ABB-Sinne.

Da Ich Reifen anscheinend (wie fast immer ) nicht allzu "pflegeleicht" behandle, mussten zum Tankstop auch neue Schlappen drauf.

Zurück dann einige Plätze weiter hinten, geht die Aufholjagd los.
Mit den neuen Reifen konnte Ich einige Plätze wieder gut machen und am Ende noch so gerade in die Top Ten auf dem Server einlaufen.

Alles in allem ein schöner Rennabend.
Danke an orsopino für die Serie und den Event.

Jetzt fleißig den Berg rauf.

gruß, Andi

Hiho ,

wir fahren heute Abend auf der Strecke von Assen

und zwar , 33 Runden mit

Verschleiß & Verbrauch x 1

viel Spaß

Andi