Ja, die Standard-Boss302 hatten keine Sidepipes. Die Rennversionen der Trans Am-Serie hatten sogar auf jeder Seite zwei fette Ofenrohre, wie man im Video sehen kann.

Meine Version ist ja auch der Trans-Am-Rennwagen, deswegen musste ich bei nem Kumpel die Ofenrohre aus der Wohnung klauen. Ihm ist jetzt kalt und mein Auto schön

Zudem ist der Innenraum des Boss 302 für die Rennen leergeräumt, nur Amaturenbrett ist Standard, Türenverkleidungen mussten einfachen Bezügen weichen.

Bei der Rennversion ist eigentlich nur das Chassis noch mit der Serienversion vergleichbar, Blattfedern hinten sind auch noch vorhanden, aber die Stoßdämpfer sind hinten und vorne zusätzlich die Federn ausgetauscht, damit er straffer liegt.

Der Motor ist komplett aufgebohrt auf 480 PS, die Serienversion kommt mit 290 PS (glaub ich) daher.

Na ja, ansonsten aber ein Tourenwagen/ Stockcar, wie man es mit den frühen DTM-Wagen vergleichen kann: viel Serie, 1:1 Serienoptik, aber verschärft mit Rennausstattung.

Wenn mein Motorrad dieses Jahr die selbe Tortour mitmacht wie letztes Jahr, werde ich auch wieder beim Budentreffen dabei sein.

Solange ich nicht das ganze Wochenende Geschichten über den Mustang erzählen muss, kann ich gerne für ein paar Infos sorgen. Hab ja schon genug Recherche-Tage hinter mir.