Hallo,

beim Funrennen am Donnerstag stellte sich o.g. Problem dar.

Ich hatte 3 Kurven vor der Box über das LowHud angezeigt bekommen, dass ich noch 1,8 Runden fahren könnte. Kurz vor der Box sprang die Anzeige auf 3,8 Runden. Ich konnte dann tatsächlich auch noch 3 Runden fahren.

In der Box beim Fenster was man machen möchte den Schaden nicht repariert, Reifen wechseln ja und Sprit eingestellt.

Warum auch immer, es wurde nicht nachgetankt...
(Seltsamerweise bei meinem Kollegen ebenfalls nicht beim ersten Boxenstop. Er musste auch noch mal rein.)

Also zwei Runden später wieder rein. Dort ist mir dann aufgefallen, dass während ich den Sprit einstellte (die Menge die nachgetankt werden soll), die Spritanzeige deutlich mehr anzeigte, und ich als raus fuhr wieder deutlich weniger. Also 20 Liter und dann nur noch 12 Liter im Tank beim raus fahren.

Was war hier der Fehler ?
Wieso wurde beim ersten Stop nicht nachgetankt ?
Und wieso wechselte die Anzeige ? (ich hoffe nicht, dass in dem Moment die Berechnung vorgenommen wurde wie lange ich noch fahren kann, und nur weil ich gerade langsam unterwegs war meint er ich komme viel weiter).

Moin,

ist immer schwierig nachzuvollziehen wenn die Namen im Forum und Rennen verschieden sind

Also Norman und Lucky haben den Escort gefahren, das seid ihr wie es scheint. Der Fehler kann am Fahrzeug liegen, müssten also die anderen Escortfahrer bestätigen.

Meistens liegt der Fehler aber in der Bedienung während des Boxenstops. Da macht man in der Hektik leicht etwas falsch - z.B. Runden- und Literangaben verwechseln. Das nicht getankt wird irritiert mich allerdings. Vllt. gab es bei euch Netzwerkprobleme das die Daten nicht richtig übertragen wurden.

Viele Grüße

rdjango

Hmm,

ich hab mir das jetzt 3x durchgelesen, aber immer noch nicht verstanden was das Problem ist? Geht es um die SPIELanzeige während des Tankstopps? Also um die Literangabe? Return gedrückt nach der Auswahl? Oder um Lowhud? Den kenn und nutze ich nicht, ist doch auch eine ewige Beta soviel ich weiß...
Warum benutzt du nicht einfach das XD-Tool und orientierst dich daran?
Ich versteh ehrlich gesagt auch nicht, was man beim Boxenstopp falsch machen kann, außer zu früh Return zu drücken? Also sofern dich deine Boxencrew auch annimmt.

Glück auf!

Hallo nochmal,

zu Low-Hud: bietet mehr Informationen als xd, allerdings nutze ich ihn auch nicht mehr weil er öfter stockt bzw. die Datenaktualisierung ganz eingestellt hat. Passiert beim xd-tool auch mal, aber seltener. Da ist wohl weniger mehr. Vielleicht kommt Mikis Tool ja bald ....

Gruß

rdjango

Das Hauptproblem war, das beim ersten Boxenstop NICHT nachgetankt wurde. Und ich habe definitiv Pfeil nach rechts gedrückt in der Zeile "Fuel" um 10 Liter oder so nach zu tanken und dann erst Enter gedrückt.

Scoreman schrieb:
Das Hauptproblem war, das beim ersten Boxenstop NICHT nachgetankt wurde. Und ich habe definitiv Pfeil nach rechts gedrückt in der Zeile "Fuel" um 10 Liter oder so nach zu tanken und dann erst Enter gedrückt.

Hiho,

also erstmal gab es kein Auto im Rennen, das mit nur 10L nachtanken über die Distanz gekommen wäre...und wenn du bei Sprit 10L auswählst, dann hast du am Ende vom Boxenstopp 10L im Tank und nicht 10L nachgetankt. Aber es bleibt, siehe oben, 10L waren immer viel zu wenig!

Glück auf!

meine güte.... 10 war jetzt einfach nur geschätzt, ka wieviel es genau war.

Es ging auch nicht nur EIN Liter in den Tank, es wurden nur die Reifen gewechselt und fertig....


Aber wenn ich deinen Satz jetzt richtig verstehe, gebe ich nicht die Menge an die nach getankt wird, sondern die Menge die danach im Tank ist ?!?

Scoreman schrieb:
meine güte.... 10 war jetzt einfach nur geschätzt, ka wieviel es genau war.

Es ging auch nicht nur EIN Liter in den Tank, es wurden nur die Reifen gewechselt und fertig....


Aber wenn ich deinen Satz jetzt richtig verstehe, gebe ich nicht die Menge an die nach getankt wird, sondern die Menge die danach im Tank ist ?!?

Sorry wenn ich versuche zu helfen, ich habe definitiv fertig mit dem Thema! Wenn nicht getankt wurde, dann hast du einen Fehler gemacht. Und Ja.

Glück auf!

Hallo,

na dann ist ja alles geklärt - wie es scheint habt ihr noch Sprit im Tank gehabt und beim Tanken weniger als drin war eingestellt. Ja hier kann man etwas falsch machen unter anderem Liter und geschätzte Rundenzahl verwechseln, denn das wird beides angezeigt. Und der komplette Tankinhalt wird angezeigt. Gerade für Neueinsteiger nicht selbstverständlich, aber unter zeitdruck passiert dies auch anderen schon mal.

Gruß

rdjango


P.S.:Wenn man um Hilfe bittet oder ne Frage gestellt hat sollte man nicht unbedingt genervt reagieren wenn man nicht richtig verstanden wurde, kann ja an der verkürzten Frage liegen. Alles Freizeitaktivisten hier v.a. die Admins.

Ich bin ja froh das mir geholfen wird und bin auch dankbar.
Sorry Micha wenn du dich angegriffen gefühlt hast.

Aber der Titel sagt klar und deutlich, dass das Tanken nicht funktioniert hat, und dann werde ich auf genau die 10 Liter festgenagelt.

Das verwechseln von Liter und Runden habe ich auch schon hinter mir.

Ich wollte natürlich so wenig wie möglich nachtanken, um den Stop nicht unnötig in die Länge zu ziehen. Der kommt mir meist sowieso extrem lang vor, auch wenn man keine Reparaturen hat, oder diese ausschaltet.

Ich habe also bei meinem ersten Stop versucht die kleinste mögliche Menge nach zu tanken. Dass dieses nachtanken dann die Literzahl unterschreitet, welche ich noch im Tank hatte, kann eventuell sein, halte ich aber für unwahrscheinlich.

Ich werde es einfach mal testen müssen und schauen was Lowhud und XD Tools anzeigen.

Danke für alle Antworten und Hilfestellungen.

Hallo,daß seltsame bei GTL ist,wenn du mit fast vollem Tank zu Box fährst und beim Stop 20 Liter Einstellst fähst du nicht mit 20 Litern mehr aus der Box,sondern mit nur noch 20 Litern im Tank,da musste ich oft ohne Sprit für liegen bleiben bis ich das endlich mitbekommen hatte
Gruß, Maze

Ich war zwar nicht dabei, aber ich kenne das Problem, und habe mir recht früh eine Strategie zurechtgelöegt, um seltsame Vorkommnisse zu vermeiden.

Ich fahre mit vollem Tank los ... habe im Kopf, wie weit ich mit dem vollen Tank komme ...

Wenn ich dann nur einen Stopp brauche, dann findet der wie folgt statt(Beispiel mit Fantasiezahlen ... bitte nicht so eng sehen):

Reochweite voller Tank: 30 Runden
Renndistanz: 45 Runden
Also mache ich am Ende von Runde 15 oder 16 einen Stopp bei halbvollem Tank ... und lasse die Kiste einfach wieder voll machen.

Also "Renndistanz" minus "Rechweite mit vollem Tank" gleich "passende Runde für den Tankstopp".

Das beugt Irrtümern vor, denn ich drücke einfach so lange auf die rechte Pfeiltaste, bis die Zahlen für fuel nicht mehr größer werden.

Voll ist Voll ... egal welches Tool man zur kontrolle Verwendet.

DerOlf schrieb:


Voll ist Voll ... egal welches Tool man zur kontrolle Verwendet.

2x Voll= 2x Gewicht+ = 2x Nachteil


Gruss
Susi

Moin,

auch wenn der Olf damit i.d.R. schneller ist als ich - dat muss ja nun nicht sein. Um beim Beispiel zu bleiben:

45 Runden - vollgetankt reichtfür 30 Runden, dann kannst du damit auch mindestens 29 fahren (mal ohne Reifenwechsel gerechnet) - dann ist der Tank so gut wie leer und das oben genannte Problem tritt nicht auf wenn du jetzt für ca. 16 Runden tankst. Je nach Fahrzeug und Strecke - dafür ist xd gut - lege ich hier mal mehr mal weniger drauf um auf jeden Fall anzukommen.

Das Mehrgewicht für eine Runde Sprit wird sicher nicht rennentscheidend sein - Ausnahme nat. Strecken wie die NOS

Gruß

rdjango

DerOlf schrubb:


Voll ist Voll ... egal welches Tool man zur kontrolle Verwendet.
Genau,ob ins Röhrchen pusten oder Blutabnahme,voll ist voll



Gruß,Maze

Betrachtet es mal so.

Wenn ich im Rennen nur einen halben tank nachschütten muss, geht das schneller, als komplett vollzutanken.
Die Differenz (etwa 10 Sek.) ist einfach größer, als die Rundenzeitersparnis durch "gerade genug Sprit".
Was beim Tankstopp noch im Tank ist, muss nicht nachgetankt werden (Reparaturen und Reifenwechsel spare ich mir meist sowieso).

Mag an meinem Fahrstil liegen, aber mehr als ein paar hundertstel Unterschied gibt es bei mir zwischen "voll" und "halbvoll" nicht.
Da nehme ich lieber die 6-10s weniger Standzeit mit.

Im Quali zählt natürlich jede tausendstel ... da nehme ich selten Sprit für mehr als 4 Runden mit.
Rennen werden aber eben nicht von den besten Rundenzeit entschieden, sondern von konstant "guten" Rundenzeiten ... und die gehen auch mit vollem Tank - meistens.

Das wird aber individuell unterschiedlich sein ... bei manchen bringt es sicherlich mehr, mit dem Sprit knapp zu kalkulieren ... mir bringt das nach meiner eigenen Erfahrung nicht so viel.

@Susi Stoddart:
Seit ich dank ETCC wieder öfter im Porsche 911 RSR Plartz nehmen, bin ich mir nicht mehr sicher. An der passenden Stelle (vorderachse) ist zusätzliches Gewicht bei dem Auto nur bedingt ein echter Nachteil.

Grüße
Olaf