OK. Brno ist Geschichte. Natuerlich, die Gesamtauswertung kommt noch und da wird noch geredet und berichtet aber der Sicht geht schon aus nach Runde 2! So hoerte man schon heute und gestern im TS.
Birmingham ist einer meine favorite Strecken.
Up and down, left and right, sehr sehr technisch!
Jede Kurve hat sein eigenes Karakter und kann auf mehrere Weisen gefahren werden, ganz innen, weit aussen oder ein Mix von beiden. Federung und Grip wird sicher in alle tolle Setups wichtig sein.
Im Training, schau mal wie die Jungs die Kurven fahren. Ich habe schon sehr viele Runden in alle Klassen hier gefahren aber wenn Ich hinter einer bin finde Ich immer ws neues. zB hinter Shaggy sah Ich wie unglaublich hart er die links-rechts Anfang Sektor 3 am Ende der Rueckgerade angreift!!! Da verliere Ich mehrere Zehntel! In andere Kurven war Ich schneller und kann er etwas lernen.
T1 ist sehr sehr gefaehrlich und sehr leicht zu ueberschiesen, muss man ueben! T2 gibt viele Moeglichkeiten aber mann muss schnell sein am Exit und einen Apex finden von dem man VOLL beschleunigen kann bis der Harnadel Ende Sektor1. T2b (sorry) , da kann man den Curb und Steigerungswinkelaenderung ausnuetzen beim lenken, ein kleiner Rueck nach rechts und du bist schnell auf die kurze Gerade.
T3 Harnadel links nach unten, pass auf! Man kann hinein bremsen oder schleudern aber auch hier, Exit ist wichtig! Es geht leicht schief hier weil die Bremszone nach unten geht!
Dann eine gerade und dann T4,5,6.....rechts links nach unten und dann Harnadel nach rechts. Hier passieren die meiste Cuts und Unfaelle! Man kann sehr schnell durch 5 und 6 aber muss immer sicher durchgehen, das fragt VIEL Uebung. Die Curbs vertragen rueberfaheren aber pass auf, da ist eine Limit.
Wenn man kurz hinter der Gegner ist, pass auf, der kann viel frueher bremsen uzw. Gute Ueberholstelle aber nuer fuer Leute die die Strecke durch und durch kennen, sonst gibt es Katastrophe.
Zu schnell durch 5 und 6 und du verlierst das Auto fast und bist dann traege durch 6 und das kostet Zeit auf die ganze Rueckgerade! 6 kann wie Stop-Go in einem Punkt gefahren werden aber Ich denke das eine fliessende leicht driftende sich weiterende Linie besser ist damit man voll beschleunigen kann. Eine gute Stelle zum danach innen zu Ueberholen wenn mann besser rauskommt als der Gegner aber nurt wenn du sicher vorne bist bei naechste Kurve.
Dann zick-zack links rechts (fast)vollgas T 7 und 8. Pass auf das du nicht zu weit rauskommt , da verlierst du viel Kmh!
Dann kommt die Stelle wo der Shaggy mich gezeigt hat wie das geht....links T9 stark nach unten und dann T 10 stark rechts nach oben, ein Gericht! Zu schnell durch und du fliegst raus und dann dauert es SEHR lange bis du wieder drauf bist oder du verlierst da Teile...
Ich richte mich auch hier wieder auf den Exit von T10 damit Ich schnell nach T11 und weiter komme, aber zu langsam in 9 hinein ist auch nicht gut. Praxis!
T 11 rechts unten ist sehr schnell aber da muss man erst langsamer ueben um sicher zu sein das du nicht links abgeht und wieder viel verliest auf die Wiese.
Vorbereitung auf T12 rechts ist sehr wichtig. Ich mache immer einen grossen verzoegernden Schwung von 10 nach und durch 11 um ganz rechts zu sein vor T12 links. Kurz auf Gass durch 11 wenn Ich nicht zu weit aussen bin und dann gut plazieren und HART auf's Gass , bischen schleudern um so frueh wie moeglich aufs Gass zu gehen vor oder am Apex fuer T12. Pass auf, zu schnell und du bis ab nach T12 und hast kein Speed auf Zielgerade. Die Curbs sind freundlich hier.
Ich hoffe das die Strecke schnell auf ein Server kommt.
Nur meine Meinung.
Viel Spass!
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und bin am Kurvenausgang zu langsam.
