Bislang habe ich noch frei (Überstunden sei Dank), sodass ich wohl doch einschreiben kann.

Ich hoffe dann mal, dass ich starten kann.

@ B8man:

Kanns du das wieder mit dem Chef regeln?

Roger

Jupp, hab deinem Diensstellenleiter bereits mittgeteilt, dass dein Vehikel gerade in Paul Ricard die Vorteile von Motorleistung und Endgeschwindigkeit so richtig ausspielen kann und es für dich nahezu überlebenswichtig ist, dein Team zu unterstützen.
Zum besseren Verständnis hat er auch ein Bild von dir im Training erhalten: K.L.I.C.K.

Ich hoffe das geht sich aus.

Gruß

B8'

ciao , ich reiten würde ETCC , aber ich habe nicht ein Team , glaube ich nicht , dass jemand

No problem. You can join the race without a team.

All who want to drive the ETCC without a team can join the free server.

Cheers

B8'

Tach Männer,

die Passwörter sind raus. Sollte mal wieder eine Email ins leere laufen oder der Empfänger verschollen sein und somit die Passwörter nicht weitergegeben werden, meldet Euch bei mir.

Gruß

B8'

P.S. Ich wünsche Euch allen viel Spaß, ein faires Rennen und einen entspannten Umgang während und nach dem Rennen.

Jetzt brauch ich mal nen Tipp!
Wo bekommt Ihr alle diese Sand-Witchreifen für PaulRicard her?! Der Mazda fährt wohin er will!
Kann doch nicht sein, dass ich nach ner Stunde fahren noch nicht einmal ohne Dreher/Abflug um den Kurs komme. Zeit von 2:14.019 schaff ich damit. *Heul-Lach*

Also, Leute
Was ist der Trick auf dieser Strecke?

Und jetzt schreibt nicht ...halte dich vom Sand fern!....
Der kommt ja immer zu mir.

traurigen Gruß, Eddy

Mhhh... keine Ahnung, ich hab den Trick auch noch nicht gefunden. Mir gehts genauso, ständig schmiert der 2800CS nach Kurvenauswärts und ich finde einfach diesen Grip-Schalter nicht...
2:14.078 war bisher das oberste Limit. Cooky hat sogar schon ne 2:06:944 mit dem guten alten BMW geschafft, die kann ich nicht mal mit dem Fernglas erkennen...

Sonnige Grüße
Harald

Harald Arry schrieb:
Mhhh... keine Ahnung, ich hab den Trick auch noch nicht gefunden. Mir gehts genauso, ständig schmiert der 2800CS nach Kurvenauswärts und ich finde einfach diesen Grip-Schalter nicht...
2:14.078 war bisher das oberste Limit. Cooky hat sogar schon ne 2:06:944 mit dem guten alten BMW geschafft, die kann ich nicht mal mit dem Fernglas erkennen...

Sonnige Grüße
Harald

Tja, schade das wir nicht auf einem Server fahren.
Wäre nen heißes Rennen

Ich hab die Lösung:

Wir brauchen M&S-Reifen!

Main Road & Sands

Harald Arry schrieb:
Mhhh... keine Ahnung, ich hab den Trick auch noch nicht gefunden. Mir gehts genauso, ständig schmiert der 2800CS nach Kurvenauswärts und ich finde einfach diesen Grip-Schalter nicht...
2:14.078 war bisher das oberste Limit. Cooky hat sogar schon ne 2:06:944 mit dem guten alten BMW geschafft, die kann ich nicht mal mit dem Fernglas erkennen...

Sonnige Grüße
Harald

Hallo Harald,

bei der Strecke gibt es einige Kurven, die Dir auf einen Schlag sehr viel Zeit kosten können.

Da wäre zunächst die erste schnelle Schikane, da solltest Du vor der Links lupfen (oder abhängig vom Fahrzeug leicht bremsen) und dann vollgas durch die folgende Rechts. Wenn man die nicht gut erwischt, bleibt dort locker ne halbe Sekunde liegen.

Die enge Schikane danach sollte man jeweils innen leicht cutten, sofern es das Fahrzeugsetup zuläßt. In die zweite Kurve der Schikane besser etwas langsamer reinfahren und dann zügig raus.

Die folgende enge Rechts verleitet dazu, zu schnell rein zu fahren oder wieder zu früh aufs Gas zu gehen, das muss man beides vermeiden.

Im Anschluss mit gefühlvollem Gasfuß durch die rechts und Vollgas durch die Links auf die lange Gerade.
In der Rechtskurve am Ende der Gerade heißt es, Schwung mitnehmen, evtl. etwas später einlenken, dann ganz ran an den Curb innen und früh aufs Gas.

Dann kommen zwei weitere entscheidende Passagen, die Rechtskurve, die zuzieht und die Links, die das gleiche macht nach dem kleinen Rechtsschlenker.
Bei beiden heißt es, sich in der Mitte der Kurve etwas raustragen zu lassen, damit man in der engen letzten Biegung von aussen kommend früh aufs Gas kann.

Letzte Schlüsselstelle für eine schnelle Runde ist die Start-Ziel-Eingangskurve. Dort muss man realtiv früh bremsen, leicht innen über den Sand, früh ans Gas und dann ganz raus bis an die Wand, dabei gilt es, den Quersteher zu vermeiden.

Soweit erstmal von mir.

Hallo Cooky,

Dankesehrschön dafür, jetzt muss ich es nur noch auf die Strecke bekommen

Sonnige Grüße
Harald

Danke für die Hilfe Cooky, werde ich jetzt mal umsetzen.
*Prust*

Tja... Theorie und Praxis

Aber sehr gute Beschreibung.
Danke dafür

Gruß Birger

Hallo

an wen kann ich mich denn wenden wegen einer Abmeldung von meinem Teamkollegen Armin Idzik? Bei ihm ist leider vor zwei Tagen das Lenkrad kaputtgegangen

Danke schonmal

Grüßle East

Eastwood schrieb:
Hallo

an wen kann ich mich denn wenden wegen einer Abmeldung von meinem Teamkollegen Armin Idzik? Bei ihm ist leider vor zwei Tagen das Lenkrad kaputtgegangen

A PM to "Rennleitung" should work!

Cheers,
Timo

thx

Makumba kein Team, will niemand Makumbu?

B8man schrieb:
No problem. You can join the race without a team.

All who want to drive the ETCC without a team can join the free server.

Cheers

B8'

Hi jungs,

kann heut abend net teilnehmen. Hab die ganze zeit Verbindungsprobleme. Hoffe das es bis zum nächsten Lauf besser wird. Ärgert mich total aber das ist mir zu unsicher.


mfg Patrick

Edith sagt ich sollts mit nochma mit nem kabel probiern...

Uiii, das ist aber schade, wo wir doch eh schon dezimiert sind...und ich heute den ganzen Tag schon Montezumas Rache hab und mich auch nicht wirklich fit fühle...

Glück auf!

Hat sich irgendwas mit der Lobby getan was ich verpasst habe? Wollte gerade fahren und da steht keine Verbindung zum Server...

Im moment wird bestimmt dran gearbeitet. Abwarten das wird sich sicher legen!

Hmmmm....auch bei mir - keine Verbindung zur Lobby...hoffentlich legt sich das.

Grüssle

shakes

geht mir auch so.

Juhuuuuuuu - geht wieder!

Grüssle

shakes