Ich lese öfter die Kommentare zu den Strecken, stelle aberfest, zu den Nordschleifen Strecken (ausser einer) gibts keine Kommentare. Ich bin aber gerade bei langen Strecken an Bemerkungen interessiert.

ZB finde ich es bei solchen langen Runden schon gut, wenn wie bei der Targa die gezeitete Runde sofort nach der Boxenausfahrt o.ä. beginnt, damit man nach einer Runde schon mal eine Vergleichszeit hat. Hier muss man mit einem kleinen Porsche zB schon mal 10 Minuten rumfahren ehe eine gezeitete Runde anfängt. Das ärgert mich immer wieder. Da sind schon mal 20 Minuten rum ehe ich weiss, ob ich auch nur annähernd in der Zeit liege. Settings ändern, dann muss man wieder 20 Minuten rum ehe man weiss, ob die Änderung was gebracht. Nochmal ändern, vielleicht die Stabi Einstellung und schon sind wieder 20 Minuten rum. In der Praxis ist das eben so, aber bei einer sim???

Was mich aber besonders ärgert, es gibt auf der Nordschleife zwei, drei Stellen wo man schon mal gerne mit allen vieren neben die Strecke rutscht. Da geht sowieso schon Zeit verloren, aber dann kommt auch noch sofort "Lap doesn't count". Wenn ich also schon mal eine outlap gefahren bin und jetzt mein setup teste und ich rutsche da mal kurz neben die Strecke, halte das Ding trotzdem noch in der Fahrrichtung, dann verliere ich sowieso schon Zeit - und kriege dann nach 16 Minuten rumgegurke auch noch gesagt, ich muss wieder von vorne anfangen, damit ich eine Zeit habe? MUSS DAS SEIN?

Kein Wunder, dass man bei der Strecke keinen Kommentar schreiben kann. Da wäre ja nur Gift und Galle gespien worden. Zu Recht. Die Sterne Bewertung allein erklärt alles. Und ich bin mir sicher, die miserable Bewertung ist nicht wegen der Strecke an sich, sondern nur wegen dieser Zeitverschwendung und dieser "sehr unüberlegten" Auslegung von "Zeit neben der Strecke". Da würde sogar der übelgelaunteste Rennkommissar nichts abziehen. Aber bei der sim wird dann sofort die ganze Runde gecancelt?

Bewertung: 1 Punkt, und das noch nur weil es die Nordschleife ist.

Aha

Aha



Also ich bewerte die NOS Varianten net weil sie Longtracks sind. Sonst würd sie jedesmal 5Sterne kriegen. Sofort ne gezeitete Runde wäre schön, aber ja, man kann net alles haben. Unde ne NOS in kurz gibbet nich...

Dann zu den Stellen wo du Cut warnings kriegst...
Merk sie Dir und versuch auf de Strasse zu bleiben. Zack Problem gelöst.

mfg Patrick

Heizen Ltf schrieb:
Aha
Also ich bewerte die NOS Varianten net weil sie Longtracks sind. Sonst würd sie jedesmal 5Sterne kriegen.

von mir auch - aber die ausführung...


Sofort ne gezeitete Runde wäre schön

sag ich ja

aber ja, man kann net alles haben.

Doch, kuckma Schotten. Alles und noch viel mehr. Und jemand der eine Strecke "bauen" kann, kann da auch sofort eine Zeitmessung einbauen. Bei der Targa gehts ja auch.

Dann zu den Stellen wo du Cut warnings kriegst...
Merk sie Dir und versuch auf de Strasse zu bleiben. Zack Problem gelöst.

Du kennst die Stellen, hast aber jetzt eine längere Übersetzung und kommst da ein bisschen schneller an als vorher, zack, leicht neben der Strecke. Geht ja ruckzuck in langen, schnellen Kurven. Wenns eine Abkürzung wäre würde ich es ja noch verstehen aber adurch verliert man ja sowieso Zeit. Also warum den lap ruinieren und wieder mal zehn Minuten outlap fahren um irgendwann im Laufe des Tages zu wissen, dass das setup nix gebracht hat.

Das ist einfach Zeit- und bandwidth Verschwendung.
Und weil man da nicht kommentieren kann/darf kann auch keiner was darüber sagen. Sehr produktiv ist das nicht.

Produktiv ist wie die Jungs Schotten gemacht haben. Was ist gut? Falsch? Was kann/soll/muss verbessert/geändert werden? Und das Resultat ist superb. Während die NoS VLN... wie ein gutes Essen mit den falschen Zutaten.

Meine ich mal einfach so.

Hi Carl,

carl_II schrieb:
[quote]Heizen Ltf schrieb:
Aha
Und weil man da nicht kommentieren kann/darf kann auch keiner was darüber sagen. Sehr produktiv ist das nicht.

Produktiv ist wie die Jungs Schotten gemacht haben. Was ist gut? Falsch? Was kann/soll/muss verbessert/geändert werden? Und das Resultat ist superb. Während die NoS VLN... wie ein gutes Essen mit den falschen Zutaten.

Meine ich mal einfach so.
sicher kann/darf man
Die NoS ist keine Final sondern nur ein RC ...
Ich hock derzeit an Barner-Wood, sobald die feddisch ist setz ich mich an die NoS, natürlich mit Beta-Testen hier im Forum.
..Alles wird gut, versprochen!

Gruß,
Uwe

derDumeklemmer schrieb:
Hi Carl,
Die NoS ist keine Final sondern nur ein RC ...
..Alles wird gut, versprochen!

Uwe

Ach SOOooo

Wusste ich garnicht. Oder steht das irgendwo und ich habs übersehen? Egal, super Strecke und wenn dann alles feddich is, da freu ich mich drauf.

Bin gerade mal Spa gefahren, sah hier aber besser aus als draussen was man so hörte, schöne Sonne und so. Wird ein gutes Wochenende glaube ich. Hoffe ja, dass der Iceman nachher ganz oben steht. Wär doch ein Ding, oder?

also ganz ehrlich halte ich nix davon wenn man aus der box rausfährt und dann die zeit anfängt zu zählen...
grund 1: die reifen und bremsen sind noch kalt
grund 2: wenn man aus der box fährt startet die zeitnahme an einem ganz anderem punkt als wenn man eine volle runde fährt
grund 3: man hat eine andere start geschwindigkeit wobei ua. auch die rundenzeit (egal ob positiv oder negativ) beeinflusst wird.
grund 4: beeiflusste zeit wird in die wertung genommen

ich fänds lustiger wenn man die erste runde über den gp kurs abkürzen könnte (so wie das auch bei echten rennen auf dem nürburgring gemacht wird, damit man nicht die ganze runde fahren muss), was aber natürlich wieder das problem birgt, dass man dann auch bei rennen ungestraft abkürzen kann

NIKMAN schrieb:
halte ich nix davon wenn man aus der box rausfährt und dann die zeit anfängt zu zählengrund 1: die reifen und bremsen sind noch kalt
grund 2: wenn man aus der box fährt startet die zeitnahme an einem ganz anderem punkt als wenn man eine volle runde fährt
grund 3: man hat eine andere start geschwindigkeit wobei ua. auch die rundenzeit (egal ob positiv oder negativ) beeinflusst wird.
grund 4: beeiflusste zeit wird in die wertung genommen

Bei einer langen Strecke wie NoS ist das eher unwichtig. Zeitverlust bei praktisch stehendem Start max 10 Sekunden.

ich fänds lustiger wenn man die erste runde über den gp kurs abkürzen könnte

Genau, das wärs - gibt ja auch eine NoS wo man eine (nicht dokumentierte) Abkürzung nehmen kann um sofort mit einer timed lap anzufangen. Da kommt man dann voll über Start. Und als Abkürzung während des Rennens taugt die überhaupt nichts, man würde eine Minute verlieren. Und die Abkürzung könnte ja fürs Rennen schwarz beflaggt werden.

Bei solchen Threads merkt man wirklich den Unterschied zwischen Simracer/Simsport und ABB, denn diese Shortcuts gibt es seit der Rfactorversion auch für die GTLversionen der 70nos.
Man kann vor Hatzenbach rechts abbiegen (shortcut) und kommt dann wieder auf die S/Z.

Das es dieses Cutwarning gibt finde ich schon gut so und würde ich sogar noch intensivieren, denn wenn man jemanden am Bergwerk bergauf über die Wiese mit unverminderter Geschwindigkeit überholen kann, dann hört selbst der Spass auf zu funktionieren.

Ich denke, das Uwe all diese Finten und Tricks kennt und das ABBkonform verwirklichen wird.

Ich versteh nicht, was das alles mit den Kommentaren zur Strecke zu tun hat, aber vielleicht ist das auch den Realsimsportausübern vorbehalten.
Ich wünsche allen Simracern auf der Altbierbude den gleichen Spaß, wie den Nichtsimracern. Eins würde mich aber brennend interessieren:
Mal angenommen ich würde mein Hobby ernster nehmen wollen. Wo zur Hölle ist der Simsport denn zu Hause?

Gruß

B8'

Edi Kwech schrieb:
Simracer/Simsport und ABB

Sorry, was ist ABB?

diese Shortcuts gibt es seit der Rfactorversion auch für die GTLversionen der 70nos
Man kann vor Hatzenbach rechts abbiegen (shortcut) und kommt dann wieder auf die S/Z.

Ich kenne das nur von einer Version und auch nur weil mir jemand das gezeigt hat, hab das auf anderen versucht aber nicht gefunden. Und wäre doch fein, wenn die Abkürzung in der Streckenbeschreibung erklärt wäre, oder?

Das es dieses Cutwarning gibt finde ich schon gut so und würde ich sogar noch intensivieren, denn wenn man jemanden am Bergwerk bergauf über die Wiese mit unverminderter Geschwindigkeit überholen kann, dann hört selbst der Spass auf zu funktionieren.

Cutwarning ist vollkommen angebracht wenn die Rennleitung bemerkt, dass Zeit gewonnen wurde. Wird normalerweise ja auch so gemacht. Ausritt, Zeit verloren, keine Warnung. Abgekürzt, Zeit gestohlen, Warnung, zweites Mal black flag. Beispiel Monza erste S. Aber das ist vielleicht viel Arbeit. Leider ist es auf der NoS aber so, dass ein ungewollter und auch noch zeitkostender Ausrutscher im freien Training oder Quali bis zu 20 Minuten Zeitverlust bei der setup Suche, resp. Startaufstellung bedeuten kann.

Hi carl,
ich verstehe deine permanente Forderung nach einer 'besseren' Cut Warnung nicht!
Und auch die Behinderung bei deinem Setup basteln und Nachteile für die Quali kann ich nicht nachvollziehen.
Die Abkürzung auf 70Nordschleife nutze ich garnicht mehr. Warum auch, ich will und muss die Linie ( leider immer noch) besser kennenlernen. Und da hilft nur Fahren, Fahren, Fahren und, ach ja, Fahren.
Am Setup bastel ich schon lange nicht mehr rum. Ich entscheide mich von Fahrzeug zu Fahrzeug entweder für Topspeed oder quirliger Übersetzung für die viiiielen Kurven.
Ob das Setup passt, merke ich auch ohne den Zeitmesser.

Gruß dikl

P.S. Was ist ABB, PBB, BBB oder WBB? Grün, blau, rot, gelb? Schau mal gaaaaanz oben...

dikl schrieb:
permanente Forderung nach einer 'besseren' Cut Warnung nicht!

Permanent? Nur for NoS! Gibts schliesslich für viele Strecken. Und die werden sich schon was dabei gedacht haben.

Und auch die Behinderung bei deinem Setup basteln und Nachteile für die Quali kann ich nicht nachvollziehen.

Naja... es gibt hier sehr gute Fahrer, die sind schnell und da passt alles und ich kann alles nachvollziehen. Und es gibt solche, die sich diese Mühe nicht machen und trotzdem genau so schnell und schneller sind obwohl mir deren laterale Gs zB nicht nachvollziehbar sind. Das sind Erfahrungswerte. Da merkt man schon mal, wer welche Art von setup benutzt. Was mir übrigens egal ist, es ist eine Sache des persönlichen Genusses.

Die Abkürzung auf 70Nordschleife nutze ich garnicht mehr. Warum auch, ich will und muss die Linie ( leider immer noch) besser kennenlernen. Und da hilft nur Fahren, Fahren, Fahren und, ach ja, Fahren.

Was nutzt die beste Linie wenn das setup nicht stimmt. Falsches Setup = schlechte quali = kein Podium. Andersrum gibts nicht. Und wenn doch? Da wollen wir garnicht damit anfangen. Setup ist angewandte Logik. Sonst bräuchte man ja keine Messpunkte oder Telemetry. Und fahren? Linie? Ich muss noch lange sims fahren ehe ich meine realen Km eingeholt habe. Bin übrigens jetzt in dem Alter wo das auch meine intelligentere Alternative ist.

Was ist ABB?

Ich fahre nur auf der "altbierbude", beziehe mich deshalb auch immer auf "bude". Bei simulationen sind die Unterschiede so gross wie bei realen Rennen im wahren Leben und deshalb dachte ich, das Zitat "... merkt man wirklich den Unterschied zwischen Simracer/Simsport und ABB" beziehe sich auf eine spezielle sim Variante. In deinem Sinn verstehe ich nicht was der Unterschied zwischen Simsport und ABB sein soll. Für mich ist ABB hobby simsport vom Feinsten.

Hi carl_II
Siehe das doch nicht alles so verbissen. Ich denke der Spass ist das Fahren hier und nicht die Jagd nach jeder Sekunde. Natuerlich "Grummel" ich auch ein bischen wenn ich auf der NOS eine optimale Runde geschafft habe, aber es war die Einfuehrungsrunde und dann in der Gezeiteten mache ich die Fehler Aber so lernt man!
Das gleiche gilt fuer die Cut Warnungen, in der naechsten Runde versuche ich eine andere Linie zu fahren bzw. bin vorsichtiger. Ich denke auch das ist Teil des Fahrspasses (bei mir jedenfalls)!
Alles wird Gut

Schoene Gruesse
Wolfgang (Wolf_A)

Wolf_A schrieb:
Siehe das doch nicht alles so verbissen.

LOL - nee, natürlich nicht, it's all in a day's work (wie sagt man das auf Deutsch?). Ich bin es eben gewohnt, dass Sachen ausdiskutiert werden ehe die Lichter ausgehen. Vielleicht übertrage ich auch nur zu viel vom wahren Leben auf das Fahren hier, aber Rennen ist nun mal Rennen. Sogar wenn ich Letzter werde. Mich wundert nur, dass das im Alter nicht "besser" wird.

carl_II schrieb:
Mich wundert nur, dass das im Alter nicht "besser" wird.
Weil wir im Kopf Jung geblieben sind
Wolfgang (Wolf_A)

Wolf_A schrieb:
carl_II schrieb:
Mich wundert nur, dass das im Alter nicht "besser" wird.
Weil wir im Kopf Jung geblieben sind
Wolfgang (Wolf_A)

<g> ich akzeptiere deine altersweisheit; ich muss ja auch manchmal über mich selbst lachen, wenn ich mit zusammengebissenen zähnen ein rennen zu ende fahre obwohl ich eine halbe runde zurückliege und die andern schon duschen waren. "wat mut dat mut".

naja, was "im kopf" betrifft, zumindest meine zähne bleiben jetzt ewig jung.

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Und Zanardi gibt auch nie auf - hat ja jetzt die Goldmedaille auf Brands Hatch gewonnen