Also hör ich hier raus ich bin zu langsam.

Jetzt kann ich es nicht mehr auf das Auto schieben.

Ich kann mich erinnern, dass ich mit dem Gr2. Scirocco in einem ETCC-Lauf auf der NOS fast mal die Top 10 geknackt hätte. Einfach weil die Physik vom Auto so gut zur Strecke passte.

Aber sicher ist, dass man mit dem Escort MK1 doch deutlich bessere Chancen auf einen Sieg hat als mit einem 914.

Obwohl....warte!

Auf der anderen Seite werden Escort-Fahrer schnell Gewichte sammeln, sodass gegen Ende der Saison der 914 gewinnt?!

mmmmh..

Ach egal, Hauptsache es macht Spaß . Wenn alle das gleiche Auto hätte wäre auch öde...

Und den Rocco hatte ich damals auch nur genommen, weil ich Lust auf einen Frontkratzer hatte.

Grüße

Patrick

Linus64 schrieb:
Spritty:Wird wohl nicht mehr deine Lieblings Strecke.

Naja - letztes Jahr führ ich hier immerhin zu Gesamtsieg...

P. Waschk schrieb:
Aber sicher ist, dass man mit dem Escort MK1 doch deutlich bessere Chancen auf einen Sieg hat als mit einem 914.

Ich sag nur "Moorhuhn" - wer sich an den im 914 erinnert...

Spritty:Oh,sorry!

Irgend wann haste doch die nette Familie kennen
gelernt (grins).

Gruss Wiege

Mit dem 914er wurden auch schon etcc Läufe gewonnen.
Ich glaube Reval Rainer damals auf dem Autumn Ring.

Gruß

Guten Abend alle zusammen!

Nachdem ich die letzen 2 Tage die interessanten Beiträge von euch gelesen habe, füge ich mal ein paar Worte meinerseits hinzu und zitiere mal als Erstes meinen Bruder:

" Das war noch nie ein Spiel, was man einfach anmacht und Rekorde bricht"

Wenn ich mir die Statistiken der guten Fahrer hier anschaue, dann steckt da Zeit und vor allem vieeeeel Ausdauer und Ehrgeiz hinter. Dabei spielt es eigentlich keine Rolle mehr mit welchem Auto. Jedes hat Stärken und Schwächen. Damals war ich im GT Team vom Kart1803. Die haben damit gewonnen, obwohl die mich dabei hatten
Für mich war jetzt die oberste Priorität, die Strecke konstant gleichbleibend nahezu zügig fehlerfrei abzubrettern und habe alle wichtige Stellen im Vorfeld ausgetestet....: wie es sich verhält, wenn ich mal aus irgendeinem Grund anders bremse, schalte usw. Alternative Automatismen einüben spart Zeitverluste im Ernstfall und man bleibt trotz Ausrutscher auf Kurs. Diesen Tipp habe ich von unseren Teamchef bekommen und es ist was dran. Wäre dies eine Gleichmäßigkeitsprüfung gewesen, hätte ich gute Karten gehabt

Man darf auch nicht vergessen, dass es u.a. extrem wichtig ist, zusätzlich zur hart eintrainierten und vor allem auch flexiblen Routine, wichtig ist, die Konzentration und in meinem Fall auch gegen das Force Feedback die Körperspannung über beinahe 3 Stunden zu halten! Ich habe häufig Muskelkater nach diesen "Endurance" Rennen Von daher finde ich es gut, dass Sim-Racing endlich als Sport anerkannt wird. Ich lege mich immer vorher nochmal hin, trinke 1,5 Liter Wasser statt Alkohol, Traubenzucker für den Kopf usw. Wie gesagt, die Rennen sind hart, wenn man mithalten möchte . Ich habe diverse Anweisungen bekommen und mir vorgenommen, mich etwas mehr aus meiner Wohlfühlzone herauszuwagen Vor allem freuen mich die GT-Freunde Jango und Nobby. Die beiden sind immer hart am Gas Das pusht! Man kann mit dem GT wirklich richtig schnell sein! Wird sich dahingehend auch entwickeln. 2 Minuten vor mir und vorher noch Understatement nicht unter 5 und dann im Rennen eine 54 oder?!
Ich bin etwas langsamer um die 5 gefahren, damit ich nicht Gefahr laufe, einen sinnfreien Tod u.a. an den Hartweizen-Beton-Strohbällen zu sterben

Vielen Dank an alle, die mir die Tage wertvolle Tipps gegeben haben! Ich bin wieder etwas zuversichtlicher, was die Kontrolle meines Autos anbelangt Der Commodore hat mir zu viel ZUMBA getanzt.

Gutes Gelingen und liebe Grüße!

Sabrina

Hi!

In den letzten Tagen stundenlang trainiert, am Sonntag extra von einer Party nach hause um zum Start zurecht zu kommen.

Und dann sind der Alpine und ich im hinteren Mittelfeld für meine Verhältnisse recht ordentlich mitgefahren.

Bis dann in Rund 11 doch noch die Laterne kam. Doch zum Glück nur ein Streifschuss, gedreht und verkehrt auf der Strecke gestanden. Aber leider bin ich herakles im Weg gestanden, sorry dafür ... und das war es für uns beide.

Aber Spaß hat es gemacht.

Ciao TomDwo

jipee! im dritten anlauf im rahmen der etcc auf dieser strecke die zielflagge gesehen. vor dieser strecke habe ich zuviel respekt, um ordentliche rundenzeiten zu fahren, deshalb habe ich mich aufs benzinsparen verlegt und dank nur 2 tankstopps wurde ich trotz gemütlichen dahinrollens nur 1x überrundet

es war ein recht einsames rennen, bis auf wenige überhol- bzw. überrundungsmanöver war ich die meiste zeit ganz allein unterwegs und musste aufpassen, die konzentration nicht zu verlieren - einmal ists passiert, hab zum glück nur leicht die leitplanke touchiert und den schaden beim nächsten stop reparieren lassen.

ich hatte auch den effekt auf server #7, dass die anderen autos ziemlich geruckelt haben und ich hatte schon die befürchtung, dass es an meiner internet-verbindung liegen würde. bin über kabel angebunden, und das ist manchmal unzuverlässig.

leider hats meine teamkollegen diesmal bös erwischt, aber beim nächsten rennen auf dem a1-ring können wir wieder voll angreifen.

@blaubär: ich wäre auch gern bei euch im team mitgefahren, die alpine ist in diesem jahr eindeutig das schönste fahrzeug. aber bis ich mein internet eingerichtet hatte, waren schon alle plätze vergeben.

Hi,

@Sabrina und andere

Oft ist es so das die schnellen viel trainieren, aber das ist nur zu 50% möglich da abends ausserhalb von Events zwar 7 Runden rennen auf den Servern ausgeschrieben sind aber da sind gerade mal die Reifen auf Temperatur.....
Beim trainieren auf den Servern ist es selten oder nicht möglich Rennen zu trainieren, sprich Tür an Tür mit anderen, Rundenlanges konzentriertes Rankämpfen und Nerven bewahren wenn was im Spiegel auftaucht......

Da kann ich nur Werbung für den Setup und Driving Guide Montags ab 20Uhr machen, dort besteht nicht nur die Möglichkeit andere Fahrer kennenzulernen und abzuchecken sondern im Abschlussrennen kann man Renngeschehnisse trainieren wie es sonst nicht geht.....von Setupeinstellungen mal abgesehen

Lg Mika
C U on Track

Mikaw258 schrieb:
Hi,

Beim trainieren auf den Servern ist es selten oder nicht möglich Rennen zu trainieren, sprich Tür an Tür mit anderen, Rundenlanges konzentriertes Rankämpfen und Nerven bewahren wenn was im Spiegel auftaucht......


Lg Mika
C U on Track

In Proberennen warten die schnellsten oft auf anderen nach ein Fehler um so viel zusammen zu fahren, ist toll auch in 3 Runden Rennen.

....na dann kannste meinen Post ja löschen und den S&G auch

....und kannst bescheid geben wann du mit neuen oder unerfahrenen trainierst


Du Otto

Lg Mika

Mikaw258 schrieb:
....na dann kannste meinen Post ja löschen und den S&G auch

....und kannst bescheid geben wann du mit neuen oder unerfahrenen trainierst


Du Otto

Lg Mika

Fahr nur weiter du, aleine, ganz ganz aleine.

CasparGTL schrieb:
Mikaw258 schrieb:
....na dann kannste meinen Post ja löschen und den S&G auch

....und kannst bescheid geben wann du mit neuen oder unerfahrenen trainierst


Du Otto

Lg Mika

Fahr nur weiter du, aleine, ganz ganz aleine.


Ich glaube du hast mich falsch Missverstanden
oder von richtig in falsch übersetzen lassen

Mikaw258 schrieb:
CasparGTL schrieb:
Mikaw258 schrieb:
....na dann kannste meinen Post ja löschen und den S&G auch

....und kannst bescheid geben wann du mit neuen oder unerfahrenen trainierst


Du Otto

Lg Mika

Fahr nur weiter du, aleine, ganz ganz aleine.


Ich glaube du hast mich falsch Missverstanden
oder von richtig in falsch übersetzen lassen

Ich habe es links oder rechts nicht ernst gemeint.