UweLaenger schrieb:
hallo erst mal,
die Strecke ist nun bekannt, aber warum nur 81 Runden?
In der ETCC 5 sind wir noch 83 gefahren, das heißt ja das wir keine 2 Stunden fahren.
Wir hatten den Verbrauch auf 3X stehen, hoffe es kommt wieder so, sonst wird es ein kurzes Rennen.
Man wird sehen.

Gruß UweLaenger

Stimmt. Das Rennen wird in etwa zwei Stunden kurz und Verbrauch und Verschleiß werden auch eingestellt sein.

Gruß

B8'

70 kilo? Ich geh brechen. Und dann mosport^^. Ich will nicht mehr!!!! Der uwe darf gerne zwei Runden mehr fahren. Der schreit da ja nach. ^^

Wünsch allen viel spass!

Mfg Patrick

Also ich find die Strecke ganz ok...hat mir letzte Saison gut gelegen, warum nicht nochmal...

Glück auf!

Ich mag die Strecke auch sehr!
Erinnert mich an GPL

Moinmoin,

Wir (Unstoppable Oldstars) suchen für morgen noch einen Ersatzfahrer.
Flott solltest du mit dem Kadett C Coupe unterwegs sein, das wichtigste ist jedoch dass du ins Ziel kommst - im Idealfall ohne überrundet geworden zu sein.

Bei Interesse bitte PM.

Gruß Andi

Hola,

ganz kurzfristig wird noch ein Fahrer für das ESCORT-SERVICE-JUNIOR Team gesucht. Fahrzeug wäre der Escort MK2 Gr.2. Wichtig wäre uns, das der Fahrer auch das Ziel sieht...

Weiß jetzt ehrlich gesagt nicht, ob das hier der richtige Weg ist oder ob ich bei der Rennleitung nach Ersatz fragen muss...

Glück auf!

Der Erstzfahrerpool ist bis auf kinnunen leer. Die Wahrscheinlichkeit ist hier größer einen Piloten hinter den Volant zu bekommen.

Gruß

B8'

Dann vergiss meine PM...

Danke für die Info.

Glück auf!

!!! 1 !!! Sekunde vor Rennstart gekickt !!!
!!! ECHT SUPER !!!

Disconnect kurz vorm ersten Boxenstopp. Verdammt.

Ich hoffe, Ihr hattet alle ein tolles Rennen!

Hallo
Tut mir leid fürs Escort-Junior-Team, aber......
Bis zum ersten Stop alles normal, danach Auto total unfahrbar?????
(Ja das Setup hatte ich favorisiert)
Infolgedessen böse eingeschlagen, also wieder in die Box, aber das kaputte linke Vorderrad wurde nicht repariert
Das wars dann für mich

Schade
Gruß Achim


@Bergmeister:
Ich denke, das "Danke-Achim" war unnötig....
Empfehlung meinerseits: Replay ab ca. 960,xxx

Racingachim schrieb:

Bis zum ersten Stop alles normal, danach Auto total unfahrbar?????

Ist da vielleicht ein Problem? Schon die vierte derartige Meldung mit dem Gr.2 Escort im zweiten Rennen hintereinander. Und gemeldet haben denselben Fehler vier verschiedene Leute. Hat damit evtl. auch mein heutiger Disconnect zu tun?

Merksam...

Herakles

Das war das schlechteste Rennen aller Zeiten.

Im Training 1:25er Zeit gefahren. Im Quali dann nicht durch den Verkehr gekommen. Auto lief total komisch. Beim Rennstart falsches Setup geladen, eigener Fehler. Beim einbiegen zum ersten Stop meinte Avira mal eben eine Meldung machen zu müssen also ab in den Fangzaun vor der Boxeneinfahrt. Alles auf reparieren gestellt da rechtes Vorderrad kaputt war. Aber es wird nur getankt. Also wieder raus mit dem kaputten Rad, nächste Runde wieder rein, diesmal Reifenwechsel aber wieder keine Reparatur, erst beim 3.mal macht die Crew Ihren Dienst. Damit war das Rennen für mich gelaufen und konnte nur noch sehen mich so gut wie möglich wieder zurück zu Runden...

Sollte ich also jemanden behindert haben tut es mir sehr leid aber ging nicht anders.

Gratz und Sorry für die schlechte Leistung an Mike.

Gruß Miki

Ich Volldepp!
Auf Server 2 vorm letzten Stopp sowas von klar in Führung, übersehe ich, dass ein Schaden angezeigt wird.
Also repariert mich völlig unnötiger Weise meine Boxencrew gefühlte 2 Minuten.... dabei lief der Escort stabile 26er/27er Zeiten...
Rennen gelaufen, so ein Shit!

Sofort hier an dieser Stelle ein dickes Sorry an Spritty (und infolgedessen auch an Reval und Oettinger). In der zweiten Bergab-links trotz Vollbremsung den Spritty umgedreht und für kurzzeitiges Chaos gesorgt inkl. mehrfachem österreichischem Überschlag. Hab einfach nicht bedacht, dass der 2800 immer sehr quer durch die Kurve geht, war zu nah dran und konnte nichts mehr machen. Im Replay sieht man, wie ich noch voll in die Eisen gehe, aber nützte nichts.
Das war leider gerade eine Phase in der ich mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs war, weil ich den Boxenstop vergeigt hatte.
Hab das Messer sofort entsorgt und daraus gelernt.

Nochmals sorry.

Beste Grüße,
Maceo.

Für mich lief es einigermassen naja.

Start auf P18. Ziel auf P18.

Die erste Rennhälfte hatte ich immer wieder kleine Fehler. Konnte trotzdem bis auf P16 fahren.
Das dritte Viertel war nichts besonderes.

Im letzten Viertel jedoch hatte ich anfangs einen schönen Kampf mit Harry. Machte dann allerdings in der scharfen Rechts einen Fehler und drehte mich. Harry sagte noch wenn ich ihn wieder einhole lässt er mich vorbei

Das hiess in ca. 8 Runden ca. 9 Sekunden aufholen auf den Firebird mit meinem kleinen Escort. Das geling mir ganz gut. Jedoch machte ich in der letzten Runde in der gleichen Kurve den gleichen Fehler und verlor dadurch 2 Plätze.

Reparaturprobleme hatte ich dieses mal nicht. Hatte aber auch keine grösseren Schäden die ich reparieren hätte müssen. Habe nur getankt und in der Mitte Reifen gewechselt.

Gruss Schwiizer

Hi Leute,

manchmal gibts einfach Rennen zum Vergessen. Geht jedem mal so...

Gleich in den ersten Runden auf den vorderen Plätzen voll auf D Müller geknallt als dieser an einer Stelle auf die Strecke zurückkam, an der ich nicht die geringste Chance hatte auszuweichen (Berab-Linkskurve nach der ersten Kuppe) Danach Auto schwer "setupverstellt" - nicht repariert - konnte das übliche Tempo + 1s weiter mitgehen, aber irgendwie nicht mehr 100%ig der Rythmus wie sonst, der BMW untersteuerte auch viel mehr.

Sorry nochmal Manfred wegen des nicht gelungenen Vorbeilassens an einer blöden Stelle - kommt in den besten Teams mal vor!

Im letzten Stint dann filmreifer, mehrfacher Überschlag in der Senke vor der doppel-Rechts Spitzkehre durch eine Berührung von M.Laban, den jedoch sicher keine Schuld trifft. Er konnte nicht wissen, daß ich aufgrund der bereits enstandenen Schäden am Fahrwerk dort ein bisschen vom Gas gehen mußte um nicht jede Runde abzufliegen.
Durch schnelles Treten der Kupplung Absterben des Motors noch verhindert, aber - typisch - genau auf der kleinen Gelämdekante in der ersten Berauf-Rechts der Doppelkurven mit der Bodenplatte aufgesessen - nach zwei Versuchen mit Vollgas runterzukommen bis gaaanz runter in die Senke zurückgeschoben und mit eingezogenem Kopf unten wieder auf die Strecke zurück. Wenn da einer kommt gibts einzelne Atome... war gottseidank nicht so.

Schlussendlich mit Lenkrad auf 10Uhr und eindeutig weniger Motorleistung die letzten 7, 8 Runden fertiggefahren.

Naja, wie gesagt, solche Rennen gehören wohl auch dazu...

Grats an alle Ankommer und eine dickes Sorry an alle, die ich auf Server1 aufgehalten habe, denke das waren so ziemlich alle.

LG
Martin

So, ich fang mal mit der 1. Runde an, da hab ich den frankes am Heck erwischt...und konnte doch überhaupt nichts dafür, frankes seinerseits mußte nämlich wohl dem Herrn Oettinger ausweichen und ist mir direkt vors Auto gezogen...

Um allen evtl Diskussionen aus dem Weg zu gehen, hab ich ihn dann in Runde 2 vorbeigelassen und war damit 29. und letzter...ein wirklich toller Beginn..

Und dann begann das aufholen und das war sowas von mühsam, hab schnell merken müssen, das es nur im Zehntelbereich nach vorne ging, die Leistungsdichte auf dem 1er Server war schon extrem...

Dann kam meine unheimliche Begegnung der dritten Art in Form von Herrn Oettinger...da kommt er in dem Highspeed Bergabteil aus dem grünen zurück und zieht dann voll auf die Ideallinie...und wenn ich nicht schon in der Sekunde davor gedacht hätte, "der ist nicht sicher, mach lieber mal ne Vollbremsung" dann wäre das Rennen an dieser Stelle wahrscheinlich für beide zu Ende gewesen, erwischt hab ich dich ja trotzdem noch leicht, aber ging immerhin weiter...

Und die Aktion ein paar Runden später in der letzten Kurve vor Start/Ziel, wenn ich da nicht im Spiegel gesehen hätte, "dat geht niemals gut" und einen riesigen Bogen gefahren wäre, dann hätte es da zum zweiten Mal gekracht...

Normalerweise müsste ich mich jetzt dafür entschuldigen, das ich dann auf der Zielgeraden geblockt hab, aber ich hab in dem Augenblick echt nicht eingesehen, das du von der blöden Aktion auch noch profitieren solltest...

Bin dann früh, ich glaub Runde 16, zum ersten Boxenstopp abgebogen, nur aufgetankt, ohne Reifenwechsel. Der Mittelstint war dann ziemlich einsam und ereignislos, hab eigentlich nur immer Plätze durch die andere Strategie gutgemacht.

Runde 47 dann letzter Stopp und 2 neue VR geholt, war dann die ersten 20 Runden oder so wieder recht einsam...und dann kam Casper
Er kam nach seinem letzten Stopp mit so 4 Sek hinter mir zurück auf die Strecke und ich hab mich dann darauf konzentriert, den Abstand in etwa zu halten, das hat auch eigentlich ganz gut geklappt, waren immer so 3,8-4,2 Sek Vorsprung...bis dann vor mir plötzlich Chaos war, keine Ahnung ob das jetzt der Maceo/Spritty Vorfall oder ein Überrundeter war, ich weiß nur noch, das mir Casper plötzlich am Popo klebte...

Und die Runden die dann kamen, waren mit das beste, was ich bisher in der ETCC erlebt habe, absolut grandioser Fight, ich musste mich extrem konzentrieren und immer wieder aufpassen, das ich an den richtigen Stellen Kampflinie fuhr und mich so positionierte, das er es schwer hatte, vorbei zu kommen. Das hat bis 3 Runden vor Schluss immer gepasst, dann hab ich in der 1 Kurve einen ganz kleinen Fehler gemacht und sofort war Casper vorbei. In der vorletzten Runde dann sein kleiner Fehler und ich hab mich in diesem komischen Haken irgendwie wieder vorbei gequetscht...dachte das wars, aber nein, in der letzten Runde ist mir dann Eingangs der langen Gerade der Sprit ausgegangen...so wurde es dann doch nichts mit P11 und nicht überrundet, stattdessen dann P12 mit einer Runde Rückstand auf den Sieger und dem Teamkollegen Heizen auch noch die letzte Runde versaut.

Als ich "Fuel" in den Chat geschrieben hab, dachte ich schon daran, das du mich ins Ziel schiebst, aber war schon viel zu spät dafür und so wars dann eher ein fetter Einschlag ins Heck, sorry Patrick, hat dich ja auch bestimmt noch Positionen gekostet...

Aber alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Lauf, von 29 wieder auf 12 nach vorne, hatte schon weit schlechtere Rennen...

Glück auf!

MichaW schrieb:
..und dann kam Casper
Er kam nach seinem letzten Stopp mit so 4 Sek hinter mir zurück auf die Strecke und ich hab mich dann darauf konzentriert, den Abstand in etwa zu halten, das hat auch eigentlich ganz gut geklappt, waren immer so 3,8-4,2 Sek Vorsprung...bis dann vor mir plötzlich Chaos war, keine Ahnung ob das jetzt der Maceo/Spritty Vorfall oder ein Überrundeter war, ich weiß nur noch, das mir Casper plötzlich am Popo klebte...

Und die Runden die dann kamen, waren mit das beste, was ich bisher in der ETCC erlebt habe, absolut grandioser Fight, ich musste mich extrem konzentrieren und immer wieder aufpassen, das ich an den richtigen Stellen Kampflinie fuhr und mich so positionierte, das er es schwer hatte, vorbei zu kommen. Das hat bis 3 Runden vor Schluss immer gepasst, dann hab ich in der 1 Kurve einen ganz kleinen Fehler gemacht und sofort war Casper vorbei. In der vorletzten Runde dann sein kleiner Fehler und ich hab mich in diesem komischen Haken irgendwie wieder vorbei gequetscht...dachte das wars, aber nein, in der letzten Runde ist mir dann Eingangs der langen Gerade der Sprit ausgegangen...

Als ich "Fuel" in den Chat geschrieben hab, dachte ich schon daran, das du mich ins Ziel schiebst, aber war schon viel zu spät dafür und so wars dann eher ein fetter Einschlag ins Heck, sorry Patrick, hat dich ja auch bestimmt noch Positionen gekostet...

Glück auf!

So, das ist dann mein Rennreport!
SUPERfahrt mit Micha.
Ich hatte aber erst hart arbeiten mussen um bei ihn zu kommen und dann fing es an!

Ich hatte schon ein langer Fight mit Nobby gehabt der mich gejagt hat wie irre, immer fair und schnell. Mein Supersetup, danke Uwe!!!, hat mich genau die extra Geschwindigkeit gegeben um zu vermeiden das der Kadett mich kriegte am Gerade, SEHR spannend! Rundenlang hat das gedauert und dann kam er vorbei mit ein schnellen Exit in der letzte Kurve.

Auch mit Desmo und Daniel Müller war Ich beschäftigt und Desmo und Ich haben uns 2 Mal berührt. Das erste Mal hat er ein Dreher und Ich konnte nicht ausweichen. das 2e Mal war meien einzige Chanvce vorbei zu kommen, bergab zum Harnadel, aber dann bin Ich viel zu früh nach innen gekommen und mich selbst fast eliminiert. Daniel misste mich mit 2 cm Raum!

Also, am Anfang war Ich langsam und verlor Zeit mit Pech aber dann war es ein langer Zug nach vorne.
Toll!

Bin nur 2 Qualyrunden gefahren, auf P15.

Am Start gut weg gekommen und hab mich die ersten Runden bis P6 vorgearbeitet und war überrascht, dass doch was gehen kann mit den 60kg Zusatz.

War leider in den Unfall mit Daniel Müller und Spritty verwickelt, die Strecke komplett dicht, Bremsung reicht auch nicht mehr, auch noch mit rein und gedreht.

P23 ..........aaaaaaalter watn Schei..,

wie kann man so auf die Strecke zurück? Unklar.

Danach war ich extrem geladen und aggressiv, hab jedem, hinter dem ich hing, die Hölle heiß gemacht.

Da Überholen auch auf dieser Strecke ziemlich schwierig war,sofern man nicht mit Leistungsüberschuß auf der Geraden locker vorbei fährt, hab ich jede Chance, die sich bot, in Angriff genommen.

Teilweise bin ich Manöver gefahren, wo ich einerseits gegrinst hab, andererseits danach mir dachte, huiii wie krank. Aber damit wurde es spannend und spaßig, auch wenn man hinter Gegnern, die es einem nicht so leicht machen, schon verzweifeln kann.

Manfred kann da sich auch ein Lied von singen, den ich ca. 15 Runden hinter mir hielt.

Hab dann hinter Cooky und MikaW gehangen, Mika kam vorbei und ich hab auch meine Chance gesucht.

Cooky wollte kontern, leider versetzte sein Fahrzeug und beförderte mich gegen die Bande.

Noch mehr Aggression.

Okay am Ende P9 und nicht überrundet, auch wenn durch Dreher/Unfall + Reperaturzeit sicher 35sec. flöten gegangen sind.

Spaßig wars.

Mein Rennen war eher bescheiden, hatte viele Unkonzentriertheiten drin, vorallem bin ich oft mit der linken Fahrzeugseite auf das Gras gekommen.
Immerhin ins Ziel gekommen und nur eine Runde Rückstand.
Das nächste Rennen wird hoffentlich wieder besser.

Darth Maul

Hallo,

hatte einen super Start, konnte mich hinter Cooky und B8 klemmen und ich glaube etwas "Druck" ausüben.
Hierfür ein grosses Lob an die beiden, sehr Fair und sauber, habe dann auf einen Fehler von Cooky gewartet da wir uns vom Feld gut absetzten konnten und ich nicht riskieren wollte uns beim Überholen abzuschiessen.
Fehler kam dann und ich konnte zu B8 aufholen....dann fuhren wir beide in die Box.
Auf meinem Platz stand Bordi, als er losfuhr würgte ich die Kiste ab, neu geparkt und nur getankt.
Rundenlang versucht Zeit aufzuholen, 2. Stop Reifen+Tanken,weiter,3.Stop nur getankt.....
weiter aufholen....dann irgendwann ca. 10 Runden vor Ende auf P3 liegend ein Freeeeeze kurz vor der Boxeneinfahrt, Grafikprobleme.....kurz aufs Desktop zurück,alles wieder da .....am Ende P13 oder so....Thats Racing

Insgesamt ein schönes Rennen.

Frohe Weihnacht

Gruss Mika

Mein bestes Rennen ETCC Ich besuchte. Diese Zeit der Motor nicht explodiert .. kkk . Glücklich mit P9 . Mein Team auch. Schönes Schluss 2013. Frohe Feiertage an alle!

MichaW schrieb:


Dann kam meine unheimliche Begegnung der dritten Art in Form von Herrn Oettinger...da kommt er in dem Highspeed Bergabteil aus dem grünen zurück und zieht dann voll auf die Ideallinie...und wenn ich nicht schon in der Sekunde davor gedacht hätte, "der ist nicht sicher, mach lieber mal ne Vollbremsung" dann wäre das Rennen an dieser Stelle wahrscheinlich für beide zu Ende gewesen, erwischt hab ich dich ja trotzdem noch leicht, aber ging immerhin weiter...

Und die Aktion ein paar Runden später in der letzten Kurve vor Start/Ziel, wenn ich da nicht im Spiegel gesehen hätte, "dat geht niemals gut" und einen riesigen Bogen gefahren wäre, dann hätte es da zum zweiten Mal gekracht...

Normalerweise müsste ich mich jetzt dafür entschuldigen, das ich dann auf der Zielgeraden geblockt hab, aber ich hab in dem Augenblick echt nicht eingesehen, das du von der blöden Aktion auch noch profitieren solltest

Dickes sorry meinerseits, war eines meiner schlechtesten rennen.

Hab grade zum Anfang durch einen Fahrfehler meinerseits versucht wieder platze gut zu machen, nur ist jeder uberholversuch auf dieser Strecke ein ritt auf messersschneide.

Sorry an alle denen ich im weg stand, nächste mal wird hoffendlich wieder besser.

Gruß

Moin allerseits,

Startplatz war 12 oder 13, bin gut weggekommen und konnte mich auf 7 oder so vorarbeiten.
Da war ich dann eine ganze Zeit lang unterwegs und bin dann einfach nicht am 2800CS von Spritty vorbeigekommen.

Rundenlang ging das und irgendwann hatte ich nen Fehler drin, hab mich kurz gedreht und ein paar Sekunden verloren, aber nichts dramatisches.

Boxenstopp #1 war Ende der Runde 26.
Erster Boxenstopp verlief ganz normal, habe keine Reifen gewechselt.

Der zweite Stint war nahezu ereignislos wenn man von kleineren Flüchtigkeitsfehlern absieht...

Das Rennen habe ich mir dann bei der Anfahrt zum zweiten Boxenstopp versaut:
Ich habe bei der Boxenanfahrt bei relativ hoher Geschwindigkeit den Limiter gedrückt, es kam mir dann plötzlich mein Heck (ob es wegen dem Limiter war kann ich ehrlich gesagt nicht sagen) und ich bin ordentlich in den Zaun rein und habe dabei meinen Splitter verloren.
Als Bonus war ich noch entgegen der Fahrtrichtung gestanden und musste erst wenden, aber gut.
Habe mich dann dazu entschieden den Schaden reparieren zu lassen und stand also dann eine halbe Ewigkeit an der Box. Sehr ärgerlich.

Aber gut, ich weiß zu wenig über das Schadensmodell von GT Legends und hatte keine Ahnung wie mein Kadett ohne Splitter unterwegs ist, deswegen war das für mich die einzig logische Entscheidung.

Logischerweise war nach dem Boxenstopp mein Rennen gelaufen und ich relativ sauer auf mich selbst. Ich bin es dann unspektakulär zu Ende gefahren, den Platz weiß ich ehrlich gesagt gerade nicht...

Eine schöne Weihnachtszeit euch allen! Freu mich aufs Jahr 2014!

Gruß Andi