Hallo,
ich habe ein thrustmaster f430 und bin.... (zufrieden) naja ist nicht mehr das beste. Da habe ich gedachte, ich kaufe mir ein anderes und habe mir das g27 angeschaut aber bin mir nicht so sicher.

Mit was fahrt ihr und seid ihr zufrieden damit?

Grüsse de Fichte

Hallo

Ich fahre das G27. Das haben viele die hier fahren.

Kauf es dur ruhig. Das ist ein sehr gutes Lenkrad.

Meines Wissens nach ist das nächstbessere dann nur noch Fanatec.
Aber leider auch viel teurer.

Gruss Schwiizer

Fahre aktuell noch mit einem Logitech Driving Force Pro, auch ein sehr gutes Lenkrad meiner Meinung nach. Die Pedale sind allerdings nicht so der Brüller...

Habe mir deshalb vor ein paar Wochen ein Fanatec GT3RS V2 inkl. CSR Elite Pedals bestellt, das wird aber erst wieder ab ca. 22. November ausgeliefert aber die Meinungen zu dem Fanatec Zeugs lesen sich schon gut...

das G27 fahren viele hier. Ich denke das kann man empfehlen.

Ich habe seit drei Jahren das Fanatec Gt3 RS inkl den Club Sport Pedalen. läuft wie am ersten Tag.

Hallo,

wie immer auch eine Frage des Preises

Das G27 ist zur Zeit recht teuer ca. 270€ (bis auf Sonderangebote ev.), da Logitech die Gamesparte eingestellt hat (bis auf Maus/Tastatur) - inwieweit das G27 noch produziert wird weiss ich nicht.

Ansonsten ist es robust und ausgereift und funktioniert out of the box.

Bei Fanatec ist wohl mehr Einstellungsarbeit nötig um es erstmals zu nutzen.
Dafür ist der Einstiegspreis z.Zt. niedriger für ein sinnvolles Set: 250/260 € http://eu.fanatec.com/Bundles?sort=p.price& order=ASC

nach oben ist noch viel Luft. Zum Vergleich gibt es auf allen Buden schon ne Menge Threads
- Tenor G27 zuverlässiges gutes Wheel - Service eher selten nötig, wenn wurde das ganze Wheel ausgetauscht.
- Tenor Fanatec besseres Feeling/FFB - aber man muss mehr Zeit investieren um die richtige Einstellungen zu finden. Clubsportpedale sind auf jeden Fall besser - ich nehme an das schon die CSR-Pedale besser sind als die von Logitech. Zuverlässigkeit eher schlechter, es geht schon häufiger mal etwas kaputt, Service aber sehr gut, Ersatzteile werden prompt geliefert bis hin zum Kompletttausch.

Gruß
rdjango

Edith ruft - die Gamesparte von Logitech ist wieder auf der neuen Webseite da, also werden "Controller" incl. G27 weiterhin angeboten

angefangen habe ich mit einem Driving Force GT welches immer noch hier auf Halde liegt.
+ Viele Knöpfe die man mit allem Möglichen belegen kann
+ strammes Force Feedback
+ gutes Fahrgefühl...wenn man den FFB Absatz in der User.PLR genügend beackert. Denn das dauert etwas.
+ der Preis teils < 90.-Euro

- Mikroschalter steigen schon mal aus und müssen dann von jemanden mit Lötkolbenkenntnissen getauscht werden. Sonst hagelt es Doubleshifts usw.
- Pedale sollte man schnell entsorgen den Ramsch.
- viel Fummelei bis das FFB passt besonders unangenehm am Anfang ist das rappeln um die Mittellage bei der Geradeausfahrt.

so habe ich mir schnell die Fanatec Club Sport Pedale dazu gekauft und in Kombination war das schon Welten besser als die Standartpedale.

Mittlerweile habe ich ein G27 mit eben diesen Clubsport-Pedalen.

G27

+ angenehmes direktes FFB ohne viel Sucherei nach den guten Einstellungen.
+ kein Schlagen mehr um die Mittellage.
+ Wheel ist griffiger die Haptik besser als DFGT.
- etwas umständliches Belegen der Knöpfe am Wheel.
- Originalpedale sind zwar besser als beim DFGT aber immer noch Spielzeugniveau.
- den Preis finde ich pers. etwas hoch angesetzt.

Zukunft:
mit dem Wheel bin ich recht zufrieden was mich etwas nervt ist die Qualität der Clubsport Pedale.
Die Loadcell ist jetzt mittlerweile die dritte die verbaut ist. Da ich aus der Garantiezeit heraus bin durfte ich die Letzte dann auch selbst nochmal bezahlen. Durch zuwenig Schmiermittel ist ein Splintloch am Bremspeal eher zum Langloch geworden so das ich etwas umbauen musste hier hat man schlicht darauf verzichtet mal eine VA Hülse zu verbauen.
Somit steht wenn überhaupt eher ein Kauf von guten Pedalen an.

lg Dirk

Die normalen CSR Pedale sind eigentlich als GEgenstück zu den Logitech Pedalen zu sehen, es ist keine Loadcell Bremse vorhanden, das ganze läuft nur über Potis ab wie bei Logitech. Möchte man eine bessere Pedalerie muß man schon 150 Euro für die Pedale allein aufbringen oder genau hinschauen welche Pedale im Set beigelegt sind.
Das Set aus GT3 RS V2 samt CSR Elitepedale für 259 Euro ist als äußerst günstig anzusehen. Es fehlen jedoch die Shifter. Für 249 Euro sind Shifter dabei, jedoch wieder die einfachen PEdale. Also Obacht.
Ideal wäre es wenn der TO mal vergleichen könnte welcher Antrieb vom FFB ihm besser liegt. Manche schwören auf Riemen, anderen ist das zu smushi und man präferiert das Getriebe.
Besser beim Fanatec finde ich auf jeden fall 30er statt 28er Kranz. Ist mehr wie ein echtes lenkrad in der HAnd.
Dafür finde ich Glattleder bedeutend pflegeleichter beim Logitech. DAs Alcantara wird irgendwann hart und platt trotz handschuhen und man hat so seine liebe Not das wieder aufzubereiten.
Auch finde ich das Logitech Gehäuse irgendwie torsionssteifer, ebenso ist die STandarthalterung besser. Beim Fanatec sollte man noch die Table Clamp dazubestellen, wenn man das Gerät nicht verschrauben möchte. Ebenso ist die Shifterbefestigung beim Fanatec mittels 2 STanden durch das Wheel eher wackelig und kurios.
Was die Einstellungen betrifft, so hat man bei Fanatec den großen Vorteil alles im Wheel verstellen zu können und man muß nicht aus dem Spiel switchen, zumal kann man mehere Profile speichern. Bei Logitech kann man im Treiber PRofile zuweisen, jedoch muß man halt Alt+Tab bemühen, wenn man auf der STrecke Einstellungen austesten möchte
Was die Einstellungen ansich betrifft, nimmt sich das eigentlich nicht wirklich etwas.
Feder und Dämpferkräfte sollte man eh deaktivieren ebenso die Deadzone und Linearität.
Insofern gibts da nicht wirklich mehr Fanatec an Arbeit zu investieren zumal man das bei Logitech im Treiber ebenso ändern kann.

Supper VIELEN DANK Jungs.

Also ich habe mir noch mal alles durchgelesen und war im Media Markt um die ecke das G27 habe ich angefast und habe mich für das Fanatec GT3 mit CSR Elite Pedals bei 280 inkl. versand ist es der selbe preis wie für das g27. das dann noch fehlende CSR Shifter Set. wird dann bei ebay oder nach weihnachten gekauft wenn das ich Konto vom den Geschenke einkaufen wieder beruhigt hat.

Ich finde es echt toll hier.

VIELEN DANK für die Hilfe!

Spare lieber etwas länger, spare dir das Shifter Set und kaufe dir den Clubsport Shifter.

Die beiden Plastegnubbel von Fanatec sind nicht so toll, dem Preis angemessen, aber naja.

Hallo

Kann ich bestätigen. Die CSR Shifter gefallen mir ganz und gar nicht, nach nur einigen Wochen fingen schon Fehlschaltungen an. Auch Befestigung und Aussehen sind nicht berauschend.

Andererseits hätte ich unbedingt die Clubsportpedale genommen, egal welches Lenkrad.
In der Preislage natürlich, wahrscheinlich sind wohl noch andere gute Pedale erhältlich, aber zu weit höheren Preisen.

Bin nach Thrustmaster, Microsoft und Logitech bei Fanatec gelandet. Jedes Lenkrad war bei Anschaffung top und besser als das Vorige.

Nun kommen für mich erstmal nur Lenkräder von Fanatec in Frage, je nach Kontostand. Allein die Grösse hat mich sofort überzeugt, der Rest war Gewöhnung, Einarbeitung und Spass.
Pedale werde ich die Clubsport wohl bis zum Ende behalten, bin nach wie vor begeistert wie am ersten Tag und hatte, wie auch mit meinem GT3 RS, noch nie Probleme.
Und wieder stimme ich Andregee zu, das Alcantara ist für mich das einzige Manko, nicht mein Ding und ätzend es sauber und gepflegt zu halten.

Mann, wollte eigentlich nichts schreiben, gibt mehr als genug Vergleiche, Tests usw.

Nun ist es doch wieder passiert.

ClubSport Pedals V2 249,95
Porsche 911 GT3 V2 179,95
----------------------------
429,90

CSR Elite Edition +
Porsche 911 GT3 V2
259,95

Also mit den ClubSport Shifter habt ihr mich überzeugt habe mir ein YouTube Video angeschaut und alein das gereusch hat mit gänsehaut gezaubert.

aber 250€ für pedale ist bei mir einfach nicht drinn. Auch wenn die unglaublich toll sein müssen aber nur weil ein dämpfer an der bremse ist und die kuplung besser ist 100€ mehr ne ne

Ach ja und das Pflegen..... ich habe Spass an soetwas und werde mir hoffentlich den spass davon nicht verderben lassen

Ich habe vor ca. einer Stunde die Versandbestätigung meines

CSR Elite Edition +
Porsche 911 GT3 V2
259,95

bekommen, Versandkosten in meinen PLZ bereich 96 sind 18,72 Euro.

Kommt also deutlich vor dem angekündigten 22 November hoffentlich, hat jemand Erfahrung wann das Ding dann bei mir ankommt?

die Fanatec ClubSport Shifter für 150€ umstelbar auf Sequentiell 200€

habt ihr erfahrung mit dem Thrustmaster TH8 RS, den gibt es für 115€ und er ist auch auf Sequentiell umbaubar.

UND der Thrustmaster sieht viel besser aus ist er aber auch so gut?

Also ich muss hier mal ne Lanze für das Thrustmaster GT500RS brechen,bei all dem Lobesgesang auf Fanatec:
Ein Freund hat die GT3/Clubsportpedalcombo und ich fahre das T500RS mit F1 Wheel und Gt Wheel addons.
Wir sind zunächst einmal einhellig der Meinung dass die Pedalerie des Thrustmaster genauso wertig und vor allem deutlich präziser ist.Die clubsportpedale sind extrem zittrig und ungenau,der Freund fährt mittlerweile mit der Kupplung als Bremse.Und das nachdem bereits der Poti des Bremspedal getauscht wurde.
Für etwas mehr als die Hälfte des Clubsport Gesamtpaketes(inkl. Bmw Touring und formel Rim)
habe ich mit dem thrustmaster ebenso die Möglichkeit das Rim je nach Rennklasse zu tauschen.Die Verarbeitung des Tm ist was die äussere Hardware angeht jedoch nicht in der Fanatec Liga,ganz klar.
Bei den FF Effekten,Lenkpräzision usw. hat das Tm wiederum leichte Vorteile mit einer etwas diffizileren Rückmeldung.
Viele Kinderkrankheiten wie Abstürze bei GTR Evo sind seit dem letzten Update ebenfalls passe,der Support ist relativ kulant.
Ich arbeite nicht bei TM,ich finde aber dass zu häufig die Fanatecprodukte über alles gelobt werden obwohl es hier auch einige Probleme mit der Hardware geben kann.

ich habe zu Fanatec GT3RS und den Clubsport-pedalen den Thrustmaster TH 8 RS....der ist genial!!!

Fish schrieb:

Die clubsportpedale sind extrem zittrig und ungenau,der Freund fährt mittlerweile mit der Kupplung als Bremse.Und das nachdem bereits der Poti des Bremspedal getauscht wurde.


Sicher das es die Clubsportpedale sind? Zittern kenn ich von Pedalen mit Potis. Die CSP haben aber keine Potis die verschmutzen können. Wie schon geschrieben, seit drei Jahren kein Verschleiß feststellbar.

Meine Erfahrung mit Thrustmaster: Zweimal und nie wieder. Nach spätestens einem Jahr waren die komplett hinüber. Das waren aber Modelle mit dem springenden Pferd drauf. Ob das bei dem recht teuren gt500 auch der Fall ist weiß ich nicht

Hallo zusammen,

heute hat mich der Postbote beglückt, erwartungsgemäß war mein Fanatec GT3RS V2 inkl CSR Elite Pedals in den zwei Kartons.

Schon beim Auspacken ist war ich zutiefst erstaunt von der Anmutung und Größe des Lenkradkranzes im Vergleich zu meinem bisherigen, meistens sehr treuem Logitech Driving Force Pro.

Zunächst war ich leicht verwirrt, das Anschließen ist etwas komplexer als beim DFP, aber kein Problem, alles hinbekommen.

Treiber installiert, in GTL entsprechend umkonfiguriert und los gings.
Zunächst war ich überrascht, es war alles etwas komisch, das Lenkrad lenkte von selbst leicht in die Kurven ein.

Also hab ich hier mal bisschen im Forum gewühlt und im Bierbuden Wiki die ForceFeedback Erläuterungen gefunden.
Ein paar Klicks später hab ich einen Superbeitrag von Taffy gefunden:
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_fireboard/Itemid,99/func,view/id,49475/ catid,3/limit,6/limitstart,12/lang,en/#49493

Herzlichen Dank dafür und für den Wikieintrag! Sehrsehr interessant!

Die Einstellungen hab ich spontan mal übernommen, und siehe da:
Wahnsinn! Einfach der absolute Knaller, GT Legends hat mir noch nie soviel Spaß gemacht!

Das DFP ist dazu von der Haptik her Spielzeug, vom Feeling erst Recht. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn man dieses Gerät mal gefahren ist. Ich bin unglaublich begeistert vom dem Gerät, genial. Und ich steh ja erst am Anfang, das Herumprobieren kommt demnächst

Also, wenn ich zukünftig etwas im Weg herumstehe dann bitte Geduld mit mir, es fühlt sich alles anders an da muss ich mich nun erstmal dran gewöhnen.

Sollte jemand Vorher-Nachher-Bilder oder irgendwas in der Richtung brauchen kann ich gern Vergleichsbilder machen!

Der Beitrag soll keine Werbung oder dergleichen sein sondern einfach nur meine Eindrücke schildern. Sollte der Beitrag jemandem nicht passen dann kann er gerne gelöscht werden

Bin nun erstmal wieder auf der Piste

Gruß Andi

Passt schon.

Zum Thrustmaster TH8RS kann ich au was sagen.

Musste mir besagten Shifter zulegen da die G25 Shifter bei mir eine äusserst kurze Lebensdauer hatten.

Der Vorteil für mich beim TH8RS, das Innenleben ist quasi verkapselt, nix mit Wollmäuse inne Technik.
Liegt super in der Hand, fast nur aus Metall.
Die H Schaltung ist super nur die Wege find ich nen Tick zu lang, eher an eine Serienschaltung angelehnt. Könnte auch schwergängiger sein, trotz Einstellschraube für die Spannung.
Die sequentielle Variante ist eher aus der Not geboren. Sehr leichtgängig da die Spannung nur durch ein kleines Federchen gehalten wird in der seq Kulisse.

Seit einem Jahr absolut keine Probs damit.

Hi,
ich hätte das Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition für 120.-€ zu verkaufen.
War einmal ausgepackt, angeshlosse und genau 10 Minuten in use,bevor Sohnemann meinteit seinem PS 3-Gamepad wär er genau so schnell. ( wobei er in seinem Falle auch noch Recht hat.)
Ich darf es abernicht nutzen, also muß es weg.
NP war 200.-€
Rechnung vorhanden

Gruss
Kalle_1260

Hi Racers - ich habe das Fanatec porsche GT 3 wheel ohne pedale* zu verkaufen,
Habe ich geerbt, komme aber nicht mit klar, kann nur (wenn überhaupt) mit G 25 ...
Das wheel ist fast neu . VHB 125.--
Grüße von Dino M.

* Die Clubsport pedale zu dem wheel benutze ich . Das sind die Besten die ich jemals hatte, die Bremse ein Traum. Das Gaspedal jedoch wackelt bereits nach gut einem Jahr ziemlich im Lager . Kupplung super

Dino Miracoli schrieb:


* Die Clubsport pedale zu dem wheel benutze ich . Das sind die Besten die ich jemals hatte, die Bremse ein Traum. Das Gaspedal jedoch wackelt bereits nach gut einem Jahr ziemlich im Lager . Kupplung super

Vielleicht mal ein paar Schrauben nachziehen?!
Das "Lager" ist eine Achse an der eigentlich nix ausleiern kann.

Gruß BR74

thx blade ich schau mal nach

Hi Leute
Ich benutze mal diesen Thread
Seitdem ich hier angemeldet bin (Sommer 2008) fahre ich mit dem Logitech Momo Lenkrad und war zufrieden damit. Deshalb hatte auch nicht vor zu wechseln. Aber in Anbetracht das mein Wheel in die Jahre gekommen ist und die Lenkraeder immer teuerer werden, lag ein G27 unterm Weihnachtsbaum!!!
Natuerlich wollte ich sofort alles und stellte auf H-Schaltung und Kupplung um. Das Ergebnis war niederschmetternd. Ich bekam nicht eine Runde hin ohne von Weg abzukommen, von den Rundenzeiten mal ganz zu schweigen. Vielleicht lag es auch daran das ich seit 1972 in Deutschland ausschliesslich nur Motorrad gefahren bin (Klasse 1) und deshalb die H-Schaltung fuer mich fremd ist. Hier in USA habe ich dann zwar vor 6 Jahren die Drivers Licence gemacht, fahre aber Automatic (wie fast alle hier)!
Lange Rede kurzer Sinn, ich habe also wieder auf die Paddles am Lenkrad umgestellt und benutze die Kupplung nur zum Anfahren.
Jetzt kommts, was fuer ein Unterschied zum MOMO!!!
Die Pedale lassen sich wunderbar dosieren und mit dem Lenkrad kann ich das Fahrzeug viiiiiiel besser kontrollieren(550Grad in der Systemeinstellung und ca. 20Grad Lenkeinschlag im Game)!!!
Speziell wenn ich in den Grenzbereich komme war ich fruher mit dem MOMO verloren, jetzt kann ich das Fahrzeug oft doch noch abfangen.
Ich bin Begeistert!!!
Zwar sind meine Bestzeiten immer noch im unteren Drittel, aber ich bin auf Anhieb auf jeder Strecke mit dem G27 schneller als frueher mit dem MOMO!!!
Das musste ich mal loswerden!!!
Schoene Gruesse aus Raleigh/North Carolina

Wolfgang (Wolf_A)

Fahre besser mit 900Grad im Profiler und 33Grad Lenksperre ingame. Die Lenkübersetzung

Aktuell fährst du eine Lenkübersetzung von 13,75, d.h du lenkt 13,75 Grad am Wheel damit die Räder 1 Grad einlenken.

Mit 900/33 hast du eine Lenkübersetzung von 13,66, also mußt du nahezu identische Lenkbewegungen in gleichen Kurven ausführen, du hast aber noch Reserven für enge Kurven und beim Gegenlenken, denn während bei deinen aktuellen Einstellungen bei 20Grad Vorderradeinschlag die Lenkung blockiert, kannst du bei meinen Werten die Vorderräder noch 13 Grad weiter einschlagen. Es macht keinen Sinn sich künstlcih zu beschränken, denn wie gesagt, bis hin zur 20Grad Lenksperre die du vorgewählt hast, bleibt das Lenkverhalten identisch.