Sorry, aber da hab ich echt nen Hals

Es war für mich nicht annähernd ersichtlich weshalb ich in der Rechtskurve vor der Start/Ziel ständig ne Verwarnung bekommen hab, bin ich innen gefahren kriegte ich eine, bin ich außen gefahren kriegte ich auch eine. Die Linien hab ich nicht mit allen 4 Reifen überfahren, wo war denn da die Fahrbahn????????Im TS hieß es dann bleib auf dem Grau, war aber egal ob ich auf hell- oder dunkel blieb, Verwarnung kam trotzdem.

Für mich: Strecke nicht eventtauglich

Schade, die Kombi machte echt Laune.

Micha 58

That was no fun at all. First a stop & go without any cut-warning, completed it and then just two or three laps later got disqualified due to "ignoring" stop & go which I just completed. Didn't get any cut-warning during the whole race. There's something badly wrong with this track!

Timo

Ging mir auch so - ich hab in dieser Kurve einfach nicht die spur gefunden wo ich zuverlässig ohne Verwarnung fahren konnte.2 mal stop und go .Und wenn ich eine bekommen habe, wusste ich nicht warum. Ich war doch auf der strecke

Und übrigens : Das Gerumpel in rd 1 ging ja wohl gar nicht:
Gerade die Fahrer die versuchen ein bischen defensiv auf Abstand zu fahren, bis sich der Rauch gelegt hat, werden ständig umgedreht und gecrasht.

So musste ich bereits nach 2 km mit Dauereinschlag nach rechts fahren Wofür müht man sich da vorher im Setup wenns hinterher eh nicht mehr geradeaus rollt.

Na ja ist ja bloss ein spiel und beim nächsten mal klappts wieder besser ! Und : n paar Runden zwischendurch hats auch wieder richtig spass gemacht.

Gruß
Dino M

Hola...also: Auto: typischer Musclecar halt, kein Fahrwerk, keine Bremsen, richtig voran gings auch nicht, halt viel Lärm um nichts, aber hat trotzdem irgendwie Spaß gemacht...

Aber dann, die Strecke...ich erspar mir weiteres klagen über S&G/Cutwarning, hab deswegen auch entnervt aufgegeben, nur noch soviel:

DIESE VARIANTE IST EIN VERBRECHEN AN SEBRING!

Glück auf!

Hi,

ja schade - seit Wochen mal wieder Event gefahren und dann das. Nach 30 Runden hat es mich auch erwischt und ich bin dann zu früh aufs Gas gegangen - hinter der Ampel grrr. Und zum Schluß nach 40 Runden disconnect bzw. ich konnte allein weiterfahren

Alle Sebring-Strecken haben die gleiche Macke:

in der ersten Kurve nach Start und Ziel darf man im Scheitelpunkt der Kurve nicht über die weiße Linie fahren sonst ... hab ich diesmal beachtet.

Noch blöder ist das Stück vorm Ziel - man darf sich nicht zu weit nach links raustragen lassen, sonst überquert man die weiße Linie - das ist mir 3 mal gelungen ...

Ich finde das sollte man abstellen, weil es wirklich den Spaß verdirbt.

Andererseits wundere ich mich schon das einige ganz erfahrene Fahrer das nicht auf Reihe gekriegt haben ... - aber irgendwie menschlich


Gruß
rdjango

Moinmoin,
war ein geiles Event aus meiner Sicht! Super Fahrzeug/Streckenkombi!

Finde die Musclecars ja irgendwie geil, die haben einfach was.

Im Quali bin ich auf P3 gefahren damit war ich mehr als zufrieden.
Gab dann einige Duelle mit P Schuon und BERND, danke euch war echt cool. Irgendwann gabs einen Zwischenfall dessen Ablauf mir nicht ganz klar ist, beim Anbremsen der zweiten Kurve ist mir P Schuon voll über den Weg und nahezu in die Karre gekachelt ich denke da war ein Schubbser von einem Fahrer dahinter der Auslöser.
Aus meiner Sicht war ich hier schuldfrei, habe zwar das Auto von P Schuon berührt aber – so sah ich das – weils mir über den Weg geschubbst wurde und ich nicht anders konnte.

Leider hab ichs mir gegen das letzte Renndrittel selbst vermasselt indem ich einen Reifenwechsel gemacht habe, im Nachhinein betrachtet war das wohl unnötig.
Trotzdem noch P4, damit bin ich super zufrieden, tolles Ergebnis für mich.

Meine Meinung zur Strecke:
Auch mich hats in der besagten Kurve vor Start/Ziel im Training und Quali mehrfach erwischt, ich finde auch dass das überarbeitet gehört denn letztlich verschafft man sich dadurch keinen Vorteil.
Im Gegenzug hatte ich von der Kurve nach Start/Ziel überhaupt keine Probleme und bin da teilweise schon fast an der Wand entlang geschliffen. Ich denke der Fehler liegt hier darin, dass man zu früh Richtung Scheitelpunkt zieht.

Zu Sebring selbst noch:
Ist ganz klar meine Favoritenstrecke Nr. 3 nach NOS und Spa, allerdings die 12h Version. Die hier kannte ich noch nicht.
TIPP: Fahrt mal spaßhalber die 12h Version mit den Gruppe 5 Geschossen, das ist der Hammer!

Schöne Grüße
Andi

Ging mir ähnlich mit den Stop& Go

Musste im Rennen 5 Mal in die Box flirten gehen.

Wenn ich wie ein wilder durch die letzten 2 Kurven gi g gabs keine Warnung. Fuhr ich aber nach "Vorschrift" gabs eine Verwarnung.

Das sollte da wirklich angepasst werden.

Ansonsten Top-Event. Auch wenn ich Letzter auf Rang 12 von anfangs 36 Fahrern wurde.

Gruss Schwiizer