als überzeugter caprifahrer fällt auf, daß die meisten traditionellen 911er-fahrer der bude auf bmw320 gewechselt sind. dabei war der 911 schon nahezu konkurrenzlos. heisst das, daß der 320 noch besser ist? die ergebnisse scheinen es zu bestätigen. oder haben die tatsächlich klebstoff an den reifen wie gerüchte behaupten?
gruss
philipp

Tja..............

so scheint es zu sein. Es gibt aber auch einige überzeugte 911 Fahrer die beim Porsche geblieben sind.
Aber fest steht, das der 320 auf den meisten Strecken klar der schnellste ist. Deswegen wird der 320 im Ligabetrieb auch mit anderer Physik gefahren (die in etwas einbremst), obwohl da der Reifenverschleiss etwas übertrieben wurde. Mit der anderen Physik geht aber auch etwas Fahrspaß verloren.
Aber es gibt bestimmt bald ein noch schnelleres Auto und dann wird vom 320 auf das schnellere Auto gewechselt.

Aber zum Glück fahren wir hier ja aus Spaß an der Freude.


Bis denne auf den Servern

Sebastian

slummer970 schrieb:
Aber zum Glück fahren wir hier ja aus Spaß an der Freude.
Und die ist entsprechend größer, wenn man mit ner "kleinen" Karre den 320er zerbröselt...

Der 320 ist schon nen geiles Teil. Sauschnell, sehr laut und sieht gut aus.

Aber gegen den 906 würd ich nicht tauschen wollen.
Mein liebstes Stück ist und bleibt der 906.

Auch aus dem Grund den Moorhuhn schon geschrieben hat.

Man muss den 320 halt sehr gut beherrschen um damit wirkliche gute Zeiten rauszuholen, mit meinem fahrerischen Können hol ich so ca. die gleichen Zeiten raus wie mit dem capri.

Auf sehr "geraden" und schnellen strecken ist der 320 gegen CSL und capri sogar ein wenig im nachteil, obenraus hat er halt nicht so viel Bums.
Riesen vorteile hat er halt auf kurvigen strecken. Die sehr flexible Übersetzungsmöglichkeit und v.a. der extrem schnelle schaltvorgang machen ihn da fast unschlagbar, mit dem Ding kann man einfach schalten wie mit nem F1-wagen (bis in den begrenzer drehen und "abdrücken" ).

Klar, kann man auch mit den anderen wagen, aber da gibt es sich zeit-technisch nix ob man jetzt mit kupplung schaltet oder den Gang einfach reindrückt.