Gestern mal angefangen den Lkw um den brasilianer Schlangenkurs zu manouvrieren...
1.47.9 als Bestzeit, das wird durchhalten gegen die 46 und 45er Zeiten und sogar ein par 44er um keine Runde zu verlieren. Setup und Fahrweise wird eingestellt um Vordereifen zu sparen die hier Schwerarbeit machen. Selbst der Power des CSL's hat es schwer gegen zB ein leichter Datsun mit einem loite am Lenkrad. Rhytmus ist angesagt und sauber fahren. Interlagos ist wohl ein der meist technische Strecken und da muss man sich anpassen an Gewicht un Verschleiss. Einfach rumschmeissen geht hier nicht und obwohl Ich hier noch nie ohne ein oder mehrere Abfluege weggekommen bin werde Ich es diesmal versuchen. Nur so bleibt man in gesunde Abstand zu den schnellen Leute. :-D Viel Spass Jungs und Maedel!
Tip fürT1; Nicht immer sehr spät bremsen aber immer versuchen die erste Linkskurve sehr sehr scharf über den Curb zu fahren damit du voll beschleunigen kannst. Das bringt mindestens 3 Zehntel! Wenn du tief in T1 bremst verlierst du Speed im ganzen 1en Sektor. Nur meine Meinung und Befinden.
Wenn T1 mal meistens vertraut anfühlt, dann erst später bremsen vor T1.
Favoured: 0
finally a complete run without disconnection and DNF! Good performance although it was very tiring and lost 2 positions due to the third stop to refuel. 
