Hi

Die Sieger des Heutigen Abends...



http://www.altbierbude.de/images/events/2018/ ETCC_10/2.jpg

Glückwunsch!


Euer Orga Team


....Einzel Server Auswertungen sind online

http://www.altbierbude.de/content/view/740/997/ lang,de/

SUPER! Vielen Dank!

Megaflott, top Service

Hallo

Auch von meiner Seite her,danke für den schnellen Service!


Ach und HitM4N Hergen Gratulation für diesen Klasse Server Sieg!! Mit dem Commo, Freud mich erst Recht ! Einfach nur ein Klasse Auto !!!!!


Natürlich allen angekommenen Gratulation meinerseits !!!!
Bei mir , ein Pfeiler, Boom, Kaputt!! Das Schöne aber ist,das war erst Rennen 2 und Es kann nur Besser Werden!!!!!


Gruß Björn

Hey,

das war wohl nichts. Habe 45 Minuten lang versucht auf den Server zu kommen. Hat nicht richtig geklappt. Meistens konnte ich nach Passworteingabe (Server 8, Beton) nicht auf den Bestätigungspfeil klicken. Da ist einfach gar nichts passiert. Wenn ich Enter gedrückt habe, hat sich mein GTL aufgehängt. Zwei, dreimal bin ich auf den Server gekommen, habe aber niemanden gesehen und mir hat im Chat auch niemand geantwortet. Keine Ahnung was da los war. Auf die freien Server konnte ich auch nicht joinen. Meine Internetverbindung läuft hier perfekt, Firewall war aus, AntiVirus war aus, LAN Kabel ist neu. Kein Plan, wieso es nicht geklappt hat. Neulich lief alles wie geschmiert und ich habe nichts geändert. Also, sorry! Mein Wiedereinstieg in die ETCC ist noch recht holprig. Wir arbeiten dran, danke schonmal an Carlo, für den Tip mit der Garage Datei.

BG
Maceo

Ha mich im Qualifying mit einem Startplatz ganz hinten begnügt, denn mit dem Gewicht hätte es im allerbesten Fall sowieso maximal fürs Mittelfeld gereicht. Da fahr ich in Brünn (erstes Dorf) lieber von hinten los... danchte ich mir so ... gelang auch alles und lief die ersten 7 Runden ganz gut... bis:

ja bis DTR mit seinem Pontiac das erste mal zum Tankbesäufnis mußte und dadurch dann hinter mir auftauchte. Hatte mich so klein-weise und gemütlich auf P 18 oder 19 vorgearbeitet und ging den Speed des Großteils des Feldes ganz gut mit.

Im letzten Dorf der Runde lies ich den Pontiac dann vorbei und hängte mich ein paar Augenblicke in den Windschatten um weiter Benzin zu sparen bevor er mir dann im letzten Drittel der Zielgeraden davonzog. Kein Problem.

Wir begegneten uns aber wieder.

Und zwar leider innerhalb des ersten Dorfes! Er war nach einem Rendevous mit dem Straßenschild des Todes grade dabei seinen Ami unter lustigen Flugeinlagen vom einen oder anderen überflüssigen Teil zu befreien als ich - wieder einmal mit meiner Gesichtsbremse vor dem Bildschirm - daherkam und mein BMW in das Tänzchen mit einstieg.

Nach Entfernung einiger Blumenkistln von der Häuserfront und einer anschließend ganz lustigen Rutschpartie am Dach zeigte mir der Fahrzeugzustand (0%) daß es nun vielleicht an der Zeit wäre sich Gedanken über eine anderweitige Abendgestaltung zu machen . Das wars...


Gratulation an alle Durchkommer - gerade auf DIESER Strecke - und natürlich ans Podium und an den Sieger!!

LG
Spritty

Hallo

Der vorteil mit einem so unterlegen Auto ist ,
Man hat keinen Druck.
Kann trotz weniger Leistung einigermaßen mitfahren.

Das Auto gehört eigentlich nicht hier rein,
weniger Ps und kleiner Tank.

Einige mussten nur 2 mal Tanken, der Renault 3mal!

Schauen wir mal wo man mit dem Ding landen kann.

In Brno lief es ganz gut, habe es geschafft nicht überrundet zu werden.

Gruss Tom

schwamerl schrieb:

Einige mussten nur 2 mal Tanken, der Renault 3mal!


Hiho,

das war schon immer so in der ETCC und ist auch so gewollt. Die Autos mit dem kleineren Tank sind in der Regel auch die schnelleren Autos, man kann mit einem 911RSR den zusätzlichen Tankstopp gegen den 911S rausfahren wenn alles 100% klappt. Ebenso sieht es bei 2800CS vs CSL 3.2, 2002tii, oder Capri und Escort MK2 gg Escort MK1 aus. Oder Commo gg Kadett und GT. Die Erfahrung vieler Jahre zeigt, das es am Ende eines Laufes mal so oder mal so ausgeht, je nachdem wer gerade den besseren Abend hatte und je nach Strecke!

Neben der Alpine mussten außer dem 2800CS, dem Capri, dem Escort MK2, dem 911S und dem Commodore alle anderen Autos mindestens 3x tanken, einige sogar 4x.
Dafür lassen wir euch ja die Autos auch 2 Monate vor Beginn testen...

Glück auf!

Da muss ich Micha UND dir recht geben. Ich hab mir gestern auch den Hintern abgefahren, wurde aber auf den Geraden immer geschluckt als stünde ich in der Kurzparkzone... und auf den Streckenteilen wo man dann evtl. ein klein wenig Zeit gutmachen könnte ist es in BRNO dann sooo eng bzw. gefährlich, das der Vordermann noch nichtmal Kampflinie fahren muss, denn man traut sich eh nicht da irgendeine Aktion zu starten. Natürlich lässt man dann auf der nächsten Geraden alle erstmal wegfahren und hofft dann auf den geringeren Verbrauch, stellt aber erschrocken fest das die stärkeren und schwereren Autos sogar einen Stopp weniger machen müssen. Da kann man dann nur noch auf Crashs oder Defekte der Vorderleute hoffen und sauber durchfahren.

Allerdings hat Micha auch wieder recht, denn zur Einstufung der Autos kann man ja eigentlich nur die Zeiten der allerschnellsten nehmen, und es gibt auf der ABB "Zauberer" die aus den einzelnen Autos Zeiten herausholen, die gigantisch gut sind und für das Gro der Piloten wohl für immer illusorisch bleiben werden. Würde man die Durchnittszeiten nehmen, wäre an der Spitze des Feldes wohl wenig Abwechsulng gegeben, da sämtliche ambitionierten Piloten sich für das gleiche Fahrzeug entscheiden würden.
Hinzu kommt ja noch, das einige Fahrzeuge (und auch Piloten) sehr streckenabhängig sind, während andere Autos generell überall recht gut sind.

Sehen wir es also sportlich und versuchen einfach irgendwie zum "Best of the rest" zu gehören.

schwamerl wrote:
.

Einige mussten nur 2 mal Tanken, der Renault 3mal!



Try firebird. We refuel 4 times in brno and have to save in other tracks to arrive with 3 stops

Hallo,
ich bin Schuld, habe Schwamerl in das Auto gequatscht. Das ist eines meiner Lieblingsautos, aber für solche Rennen mehr als schwierig. Mehrere Runden läuft alles Prima und dann eine Runde gar nicht, danach wie von Geisterhand wieder gut, werde das Setup nochmal genauer unter die Lupe nehmen.

Nach 2 Jahren Kadett wollte ich eine Veränderung,
die hab ich nun, da müssen wir durch.

Nächstesmal darfst du (Schwamerl) das Auto aussuchen, ich fahr alles was du willst.

Das 2.te Rennen und wieder nicht im Ziel
Sorry ans Team.

Gruß
Klaus

Hiho Jungs,

Brno überlebt, das feier ich ja schon, nur einmal dämlich abgeflogen und noch dämlicher repariert. Viel zu oft getankt, auf die Idee Sprit zu sparen bin ich garnicht gekommen

Hatte ab der Hälfte des Laufes arge Probleme mit "warpenden" Gegnern. Sorry Harry, deswegen bin ich so blöde in die Rabatten. Hatte noch jemand das Problem auf Server 7? Oder hab ich ein Problem mit meiner Verbindung?

Grüsse Patrick

hallo!
@ Heizen: ich hatte schon im Quali bei verschiedenen Fahrern (diklby, Dumeklemmer ...) das Problem, das sie "lagten". Im Rennen dann extrem beim Überholen von wiege - der hat "geblinkt", als ich ihn auf der Gerade ausbeschleunigt habe. Hatte das bisher bei so vielen verschiedenen Fahrern noch nie. An meiner Verbindung kanns, glaube ich, auch nicht liegen - ich habe feste Kabelverbindung vom Router zum Computer.
grüsse carlo

Hallo Patrick,

auf Server 8 hatten wir auch aufploppene Fahrer, hatte den Fehler nicht allein.

Gruß
Klaus

Hallo Patrick,

war zwar auf Server 8 aber da war der Warpantrieb auch aktiv v.a. in der 2. Hälfte des Rennens. Hatte auch schon meine Verbindung im Verdacht - aber wie es scheint waren die virtuellen Server virtuell überhitzt oder so. Scotty übernehmen sie ....

Gruß

rdjango

der ebenfalls durchgekommen ist

Hi Drivers,

hatte das Problem auch, dachte schon liegt an mir, falsches Zeug geraucht , aber scheinbar war ich nicht der einzige.....
Mit dem tii kenne ich noch von ETCC 6 keine Strecke wo 2 Stops gereicht hätten, eigentlich immer 3x........oder so wie ich gestern, letzte Kurve links beim Bremsen kurz nen Ballen touchiert....zum Glück vor der Box , bin direkt rein, nachtanken Spoiler wieder dran geschraubt und Lenkrad gerichtet....musste allerdings dann noch vor Schluss nachtanken, aber egal....zum Spritsparen bin ich nicht hier

Lg Mika
c u on Track

Mikaw258 schrieb:


....zum Spritsparen bin ich nicht hier



Es sei denn du verpasst das Tanken z.B. weil du endlich freie Fahrt hast so wie ich im ersten Durchgang. War ich froh endlich keiner vor mir im ersten Ort - mit Vollgas mit dem GT in die ersten Kurven - lupfen und dann ordentlich rausbeschleunigen - wow. Sch ..... du hast das Tanken vergessen !!! XD sagt noch 0,7 Runden - wat ne Kaffefahrt bis zur Box


Gruß

rdjango

Helmet

Spritty:Wird wohl nicht mehr deine Lieblings Strecke.
Aber wieder mal toller Bericht!
Freu mich schon auf nächstes Jahr.


Gruss Wiege

byagm schrieb:
schwamerl wrote:
.

Einige mussten nur 2 mal Tanken, der Renault 3mal!



Try firebird. We refuel 4 times in brno and have to save in other tracks to arrive with 3 stops

Hi byagm,

sorry for your bad luck with your PC. I hope you can fix this issue. You deserved a better fate in Brno!

Anyway - I have enjoyed your video(s) on youtube. That's really great stuff!

Great to have you guys on the Bude

CU on track an good luck for the comming races!

Cheers,
Jens

@all
Mann, bin ich froh heil durch Brno gekommen zu sein. Der Porsche war in der Bergabschikane (die enge vor Dorf 3) ganz schön zickig. Das hat mir einen Reparaturstopp in Runde 6 eingebracht. Aber bis dahin war das Duell mit Hergen echt nicht schlecht. Glückwunsch zum Sieg auf dem Server! Und allen anderen: toll, dass Ihr es bis ins Ziel geschafft habt, bzw. Kopf hoch! Ab jetzt wir alles besser

Grüße

Jens

Ich hatte auch das Problem das auf Server6 bei mir Autos verschwunden und wieder aufgetaucht sind. PC komplett neu gestartet in der Quali, allerdings im Rennen gabs das Problem auch wieder. Habe auch gelegentlich Internet Verbindungsprobleme, später hat sich das Spiel auch 2x Syncronisiert.

Da waren allerdings schon weit und breit keine anderen Autos zu sehen, kam irgendwie nicht so in die Gänge. Sorry noch an Sascha Stemann wollte Platz lassen und dadurch gabs so nee Enge Linie das ich Innen angeschlagen bin, zurückgeschleudert und dich mit dem A.. erwischt habe.
Dann Riesendussel Anfang Runde 7 direkt hinter W Bergmeister im Dorf unterwegs, keine Chance auszuweichen.. dachte das wars aber ohh wunder das Teil ist auf der Strecke gelandet und zumindest noch gefahren. Also mal den vollen Service und weiter, hat gerade gereicht um nur noch 1 mal an die Tankstelle zu kommen. Somit noch in der Leadrunde, was will man mehr in Brno.

Grats ans Podium und allen Ankommern.

hallo!
hier mein rennbericht auf server 7:
ich bin auf 6 gestartet. bis auf platz 2 vorgekommen in rde4, dann blöder fahrfehler und schaden, schaden unterschätzt und in rde 5 in rechtskurve nach der 2. langen geraden hat das auto beim anbremsen total verzogen und ich bin über die bande. nachdem ich dann wieder aufgestellt wurde hinter der bande weiter gefahren und auf strecke zurück. dann in die box, alles repariert - endlos!!! - dann 2x 10-runden-stints mit permanenten spritsparen und somit langsameren zeiten . beim 2. stop vorne reifen gewechselt und dann zu ende gefahren. hab´s trotz allem geschafft, nicht überrundet zu werden. und spass hats auch gemacht: früh hochschalten, 200 m vor dem bremspunkt schon vom gas, möglichst viel in hohen gängen fahren ... hatte am ende der 10-runden-stints immer gerade 0,2 bzw 0.3 noch im tank. alle fahrer um mich rum fair! und HITMAN grats zum serversieg.
bis bald auf A1
carlo

Server 6
Quali P7

Ich hatte ein richtig gutes Rennen bis 4 Runden vor Schluss.

Nach einem vorsichtigen Start bin ich die ersten 5 Runden hinter Shaggy im Firebird festgehangen. Keine Chance zum Überholen, auf den Geraden war er zu schnell, in den Kurven zu breit. Das hat mich pro Runde 2 bis 3 Sekunden gekostet, aber damit muss man rechnen.
Schließlich verbremste er sich in der langgezogenen Linkskurve in der Mitte der Runde leicht und ich konnte durchschlüpfen. Danach konnnte ich sehr konstante Rundenzeiten fahren und die Zeit für den zusätzlichen Stopp gegenüber den 2-Stoppern rausholen.
Blieben noch die 3-Stopper. Meine Hauptkonkurrenten mussten schon nach 6 Runden an die Box während ich problemlos 7 fahren konnte. Das bedeutete natürlich, dass die anderen einen Stint lang sparen oder noch einen vierten Stopp einlegen mussten.
Nachdem sich fred eine Stop&Go eingefangen hatte und im letzten Stint 2 Sekunden pro Runde langsamer als ich fuhr um Sprit zu sparen, lag ich 4 Runden vor Schluss knapp 50 Sekunden in Führung.

Gerade als ich zu meinen letzten kurzen Stopp abbiegen wollte, hängte sich mein Computer auf.
Warum ausgerechnet in diesem Rennen?!
Das wäre höchstwahrscheinlich mein erster Gesamtsieg geworden.

Das Gute an diesem Rennen ist das Teamergebnis mit 300 Punkten. Für mich persönlich dagegen war das ein sehr frustrierendes Ende.

Viele Grüße
Niko

P.S.: Die Probleme mit kurzzeitig verschwindenden Fahrzeugen hatte ich phasenweise auch.

Ist kein problem!
Gleichwertige Autos zu finden ist schwierig.

Meine Meinung ist jedes Auto sollte Sieg fähig sein.

Oder war das beim etcc immer so das eine Gurke dabei war?

Gruss Tom

schwamerl schrieb:


Oder war das beim etcc immer so das eine Gurke dabei war?

Gruss Tom


EINE???

.....es gab bei jeder ETCC der letzten Jahre immer ein paar “dabeiseinistalles“ Fahrzeuge

Konkurrenzfähig sind alle, je nach Strecke....Siegfähig auch, je nach Glück



Lg Mika