kart1803 schrieb:
Da sieht mann mal wieder das Schnelligkeit in der ETCC nicht alles ist!
Super gemacht Team Opel GT!
Zudem Glückwunsch an alle ankommer und mein Mitgefühl an die, die frühzeitig ausgefallen sind!

Ich freue mich sehr auf das nächste Rennen!

Gruß,
Oliver

Hab Dank Teamchef
Auch dass ich noch sehr kurzfristig in den Kreis der "Harten" aufgenommen wurde. Vielleicht übe ich ja das nächste Mal und dann wäre eine kleine Setupbesprechung im Team Opel evtl. auch nicht so ohne...

Also Gratulation an alle Fahrer die sich so todesmutig in lange Rennabende werfen.

Verrückte Bande.

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Saubere Blitz-Premiere in Monza
Ganz Rüsselsheim hat es gehofft, nicht wenige Experten hatten es erwartet, und so kam es dann auch, der Kadett überzeugte bei seinem ersten Rennen mit Platz 1 und 3.

Dabei sah es nach der Qualifikation noch aus wie Anno `44 bei der amerikanischen Invasion in Italien, denn drei der ersten Vier wurden von Ami-V8 befeuert, nur ein Pantera quetschte sich auf P2 dazwischen. Ein 914`er auf P5 sollte nicht die einzige Weissacher Überraschung des Wochenendes werden, doch dazu später mehr. Der spätere Sieger-Kadett, knapp vor einem Escort, führte die zweite Hälfte der TopTen an, komplettiert wurden diese durch die ewigen Gegner Capri und CSL, verfolgt durch eine zweite Pantera.

Im Rennen dann bewahrheitete sich wieder mal, dass eine schnelle Quali-Zeit sich auf ein Langstreckenrennen nur selten umsetzen lässt. Aufgrund technischer Probleme und Fehlern sprang als bestes Ergebnis nur ein 13. Platz heraus, die schnellste Rennrunde tröstete die Detroiter am Ende nur wenig.
Im Rüsselsheimer Trubel ging eine andere Sensation fast unter. Hatten vor der Saison viele so genannte Experten -wie auch der Autor dieser Zeilen- über den Porsche 914 noch von einem "Startfeld-Füller" gesprochen, doch ein großartiger 2. Platz beim ersten Rennen zeigt den Vorhersagern wohl ihre Grenzen auf. Knapp am Podium vorbei, erreichten zwei Kölner Modelle, Escort vor Capri, das Ziel. Bei den letztgenannten hätte es auch mehr werden können, aber ein aussichtsreich auf P4 liegender Capri verlor sein Rennen in Runde 49 "gegen" eine Schikane. Hinter dem dritten Kadett belegte Vorjahressieger Pantera Platz 7 vor dem ersten Opel GT und einem Nissan Skyline.
Dunkle Wolken trübten nach dem Rennen den weißblauen Himmel, denn die amtierenden Meister nahmen nur einen enttäuschenden 14. Platz sowie zwei Ausfälle mit nach München zurück.

Alles in Allem zeigte das erste Rennen die Erwartung, dass der Kadett in dieser Saison vorne dabei sein wird, dass die Corvette sauschnell, aber anfällig ist und der flotte Escort auch "halten" kann. Dass es die Gewinner der letzten Saison, BMW und Capri, es heuer nicht leicht haben werden, dürfte nach Monza ebenso klar sein, wie auch, dass die Pantera vorne mitfahren kann.
Ob Porsche die Euphorie und den Speed nach Österreich retten kann und die Nissan und GT`s weiter vorne landen können, wir werden es in drei Wochen wissen.

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Pantera-Celebrazioni in Monza

Im letzten Jahr siegte "Sie" nur.....dieses Jahr dominierten die Pantera`s nach Belieben.
Pole, schnellste Rennrunde und, unterbrochen nur durch die Boxenstopps, ein Start-Zielsieg für eine Pantera. Dazu wie im Qualifying,
-nur umgedreht-, die Plätze zwei und drei, was will der italienische Fan in Monza mehr. Wer oder was war noch mal Ferrari......?
Im Qualifying konnten nur ein Escort und eine Corvette den italienischen Vierfach-Triumph verhindern. Zwei CSL, eine weitere Corvette sowie einer der neuen "Kadetten" komplettierten die TopTen der Startaufstellung. Den Teams von Caprí, Nissan, Opel GT und Porsche blieben nur die übrigen Startplätze.
Auch im Rennen war dann nur die Frage welcher Pantera-Fahrer auf welchem Platz des Podiums klettern würde, Auflösung siehe oben. Beim Best of the Rest-Race gewann einer der neuen Kadett vor zwei CSL aus München. Nach einer weiteren Pantera belegte einer der neuen GT´s einen achtbaren achten Rang vor dem ersten Escort und einer Corvette. Noch hinter dem besten Porsche 914, der auf P12 einlief, kam der erste Capri nur auf einen etwas enttäuschenden 14. Platz. Knapp gefolgt vom einzigen Nissan, der ins Ziel kam.
Die einzigen Ausfälle des Rennens trafen zwei Opel Kadett, wovon einer der Beiden bis kurz vor Schluss engen Kontakt zu den TopTen halten konnte, aber leider war in Runde 47 Ende.

In drei Wochen werden wir sehen, ob die italienische Dominanz auch im Ausland, sprich Österreich anhält. Oder ob es für die Münchner wie im letzten Jahr ein "Felix Austria" gibt, nah genug dran sind sie ja, wenn auch vorerst nur geograpisch. Weiter nach vorne wünschen sich auch alle anderen Mitbewerber, von denen der Kadett sein Potential angedeutet hat. Auch die Kölner werden sich mit dem Ergebnis von Monza nicht zufrieden geben, für Spannung ist also gesorgt.

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Same procedure as last year ?!?

Das letztjährige Köln-Münchner Duell geht weiter, mit dem beseren Ende für BMW.
Schon im Qualifying deckten die CSL ihre Karten auf, hart bedrängt von zwei Pantera´s. Hinter den ersten Vier platzierten sich mit Corvette, Kadett und Escort weitere schnelle Modelle in einer bunten Mischung. Die Capri´s hielten sich im Kampf um die Startplätze zurück und belegten mit P13 ihr bestes Ergebnis. Dahinter platzierte Team-Nissan zwei Skyline. Auf P17 stand dann ein Porsche 914, einen Platz vor dem Ersten der GT´s, die man im Vorfeld doch etwas weiter vorn erwartet hatte.
Im mit Spannung erwarteten Rennen führte ein BMW knapp vor einer Pantera bis zu den ersten Boxenstopps das Feld an. Viele Positionswechsel dahinter prägten das Renngeschehen in der Anfangsphase, aber auch tragische Ausfälle, wie der des letztjährigen Siegerwagens schon in Runde 5, oder später ein BMW in der letzten(!) Runde. Der Ausfall eines Escort wurde immerhin noch mit der schnellsten Rennrunde versüßt, -das Team hätte diese Ehre aber bestimmt gerne gegen ein Ankommen getauscht-, doch am Ende war Platz 6 aber beachtenswert.
Auch das Team Kadett erlebte bei seinem ersten Rennen Höhen und Tiefen. Als der erste Kadett, auf P1 liegend ausfiel, war man ziemlich -neudeutsch- "down" in der Opel-Box, doch mit einem vierten Platz im Gesamtklassement konnte man wieder lachen. Auch das andere Opel-Team konnte mit P10 im Ziel zufrieden sein und man war es auch.
Ein bisschen ärgerlich war man bei DeTomaso, denn in den letzten Runden hatte man wohl etwas zu viel gewollt und somit wurde es am Ende nur Platz 5.
Hingegen wurde in der Nissan-Box nach der Zieldurchfahrt wohl so manche Flasche Sake geöffnet und auch getrunken, denn mit P7 und P8 wurde ein soo nicht erwartetes Ergebnis erzielt. Auch die Tatsache, dass etliche Ausfälle von potentiellen Konkurenten für diesen Erfolg vielleicht "nützlich" waren, konnte die Feier nicht verhindern. Hinter den Japanern landete die beste Corvette auf dem neunten Platz. Einzig die Porsche-Truppe konnte mit Platz 15, 17 und 18 nicht so recht zufrieden sein, da ist noch viel Luft nach oben.
Am Ende verhinderte nur ein schneller Capri einen BMW-Doppelsieg und doch ist das letztjährige Duell zu einem Mehrkampf angewachsen. Mit dem Kadett und auch dem GT werden die Rüsselsheimer ein gewichtiges Wort in der Meisterschaft mitreden und die Nissan sind zumindest nach dem ersten Rennen mit dabei. Da für den schnellen Escort und auch für die V8-Monster aus Detroit im Laufe der Saison noch passende Strecken warten, könnte es noch viel Abwechslung auf den kommenden Siegerpodesten geben. Und wer weiß, vielleicht findet auch Porsche noch ein paar "km/h", zu wünschen wäre es ihnen.

Welche "AUD" Datei hast Du denn gelöscht ?
Da gibt es ja etliche von in den Kadett Ordnern !

Da muß ich doch jetzt als tibetischer Besserwissermönch und als derzeitiger Inhaber der Welt-Klugscheißer-Wandertrophäe mal eingreifen.
Achim, du sollst doch nicht so viel am Benzin schnüffeln!
Dabei sah es nach der Qualifikation noch aus wie Anno `44 bei der amerikanischen Invasion in Italien, denn drei der ersten Vier wurden von Ami-V8 befeuert, nur ein Pantera quetschte sich auf P2 dazwischen.
Ja verrichtet denn im Pantera ein Zweitakter sein Werk?? Mitneffen, das ist ... rate mal....

In drei Wochen werden wir sehen, ob die italienische Dominanz auch im Ausland, sprich Österreich anhält.
Hmmm ... das kann man so nicht sagen ... der Pantera ist eher so ein Multikulti-Teil ... ein Argentinier mit amerikanischem Motor, Firmensitz in Italien (zugegeben und das Chassis hat Dallara gemacht), das reißt die Tifosi nicht gerade aus dem Ciquecento.

Mit diesem Beitrag verlängert sich doch der Besitz des Wanderpokals für unerträgliche Klugscheisserei in Reinform um mindestens zwei Monate!?

Samstrike68 schrieb:
Welche "AUD" Datei hast Du denn gelöscht ?
Da gibt es ja etliche von in den Kadett Ordnern !

Nicht nur eine Datei - den ganzen Ordner AUDs!! Ordner bei mir: D:\Spiele\GTL\GameData\Teams\GTC-TC-76\Opel Kadett C Coupe .

Grüße

Daishi

ps: Aber wie Cooky schon sagte - es ist nicht sicher, dass die exe-Fehler daran lagen!

Bei mir sind sie jedenfals weg, seit ich den Ordner gelöscht habe!!


Edit sagt: Schöne Rennberichte Achim !!

burps schrieb:

Ja verrichtet denn im Pantera ein Zweitakter sein Werk?? Mitneffen, das ist ... rate mal....jaja ich weiß ...auch ein AmiV8
schlecht recherchiert...

Mit diesem Beitrag verlängert sich doch der Besitz des Wanderpokals für unerträgliche Klugscheisserei in Reinform um mindestens zwei Monate!?
Mir war von vorn herein klar,
das ich den "Meister" nicht vom Thron stossen kann....

Den Thron für die schönsten Vor- und Rennberichte
behälst du auf jedenfall

Da kann ich nur zustimmen.
Macht Lust auf mehr beim lesen.
Die ETCC jetzt sogar mit eigener Zeitung fehlen nur noch die Interviews mit den Fahrern vor und nach dem Rennen
Gruß,Maze

jo das wäre klasse!!!!!!
ein neuer fred "ETCC Daily News" muß her
Gruß Thomas

Großes Dankeschön Achim. Vielleicht darf ich deine Rennberichte verwehrten?

Großartig racingachim, ganz weit vorne!

B8man schrieb:
Großes Dankeschön Achim. Vielleicht darf ich deine Rennberichte verwehrten?Aber gerne doch......
aber nur mit Quellenangabe auf die "ABB"

Ach....und Edith raunzt mich an, das ich mich auch mal für die positiven Reaktionen bedanken könnte
Boah was geht die mir aufn Keks.....wenn sie Recht hat.......
Aber ok: Danke schön