Schoene Strecke!!!

Fremd; in Praxis bin Ich eine Sekunde schneller als in Qualy. Schon 2x passiert, kann in Q dann einfach nicht schneller selbst nicht mit halbe Tank
Ich dachte das Gewicht ist nicht drauf in Praxis aber !weight sagt Ich habe 75 Kilo. Ich dachte Ich spuerte das Ich kein Gewicht hatte aber bin nicht sicher.

Hoere gerne was mit euch passiert

Erklaert von Micha;
Die Streckentemperatur ist in Praxis hoeher als in Qualy (Zeit des Tages) und hat daher mehr Grip. In Rennen ist es wieder anders.

CasparGTL schrieb:
Erklaert von Micha;
Die Streckentemperatur ist in Praxis hoeher als in Qualy (Zeit des Tages) und hat daher mehr Grip. In Rennen ist es wieder anders.
Aus genau dem Grund (unterschiedlicher Grip), versuche ich im Quali mit so wenig Runden wie irgendwie möglich auszukommen (max. 3 - mehr nur extrem ungern).
Ich habe für mich festgestellt, dass ich nach zu viel Gewöhnung an die Grip-werte im Quali das Rennen meist mit einem Dreher in Runde 1 beginne ... ohne exzessive Zeitenjagd im Quali passiert mir das nicht

Scheinbar sind die Werte in Training und Rennen ähnlich ... Quali ist der Ausreißer (in meinem Empfinden).

DerOlf schrieb:

Ich habe für mich festgestellt, dass ich nach zu viel Gewöhnung an die Grip-werte im Quali das Rennen meist mit einem Dreher in Runde 1 beginne (in meinem Empfinden).[/quote]
Aber, dann redest du doch von mehr Grip in Qualy?

CasparGTL schrieb:
Aber, dann redest du doch von mehr Grip in Qualy?
Egal, ob mehr oder weniger ... es ist im Quali "anders" ... so kurz vorm Rennen tut das meinem Fahrstil einfach nicht gut

Deswegen fahre ich im Quali so wenig, wie geht.
Natürlich versuche ich dabei einen möglcihst guten Startplatz zu bekommen, aber wenn das nach zwei versuchen nicht geklappt hat, dann ist das halt gut so - das Rennen geht ja ein paar Runden

Grüße
Olaf

Ich mache es so; Wenn in Q mehr Grip ist versuche Ich das zu benuetzen aber Startposition ist wie es kommt und in T1 im Rennen immer vorsicht und die ganze Runde anpassen. Wenn Q dann gut lauft ist Runde 1 einfacher.

Natürlich hat man in den ersten vielleicht 3 Startreihen einen enormen Vorteil, denn das Startchaos findet meist im Mittelfed statt

Aber da muss man auch erstmal hinkommen. Weiter hinten musst du dich erstmal "frei fahren" bevor du "normal" fahren kannst.
Ich wundere mich jedenfalls nicht mehr, wenn ich nach einem Start im hinteren Mittelfeld nach fünf bis zehn Runden schon fast ne Minute Rückstand auf den Erstplazierten gesammelt habe.

DerOlf schrieb:

Ich wundere mich jedenfalls nicht mehr, wenn ich nach einem Start im hinteren Mittelfeld nach fünf bis zehn Runden schon fast ne Minute Rückstand auf den Erstplazierten gesammelt habe.
Stimmt, so geht das auch. Wundern tue Ich auch nicht mehr, versuchen das zu vermeiden tue Ich aber auch immer. Letzte Sonntag auf Bathurst war Ich erst verzoegert von einer aber dann selbst Schuld das Ich warten musste. Aber dann kommt man oft im naechsten schoenen Kampf.

Mir ist eine Besonderheit bei RSP aufgefallen.

Ich habe mir gerade mal die Cut-warnings auf RSP angeschaut .... teilweise etwas krude, definitiv aber gewöhnungsbedürftig.

An einzelnen Stellen bekommt man schon eine Cutwarnung, wenn nur ein Rad auf dem Curb geraten ist (z.B. aussen nach T1) ... an anderen wiederum gibt es keine, obwohl das Auto die Strecke komplett verlassen hat ... ich verrate aber nicht, wo - dass müsst ihr euch selbst er-fahren

"Immer zwei Räder zwischen den weißen Linien" funktioniert auf RSP nur bedingt.

Eigentlich nichts wirklich "Besonderes", aber man sollte es wohl vor dem Rennen testen, wenn man nicht S&G sammeln will.

Ich halte mich von den Curbs auf RSP lieber fern denn einige davon sind fiese Cut-Fallen ... keine Lust auf S&G.

Grüße
Olaf

An die Orga,

ich kann morgen leider aufgrund einer
Erkrankung nicht am
ETCC Lauf teilehmen !

Tut mir leid !

lG
dirtyha

ich kann morgen leider aufgrund einer
Erkrankung nicht am
ETCC Lauf teilehmen !


Gute Besserung!!!

Grüsse Patrick

An die Rennleitung,
die Örliebraker müssen einen kurzfristigen Ausfall melden.Argyle kann wegen defektem Lenkrad nicht starten.

Gregory(Robert)

Ganz toll, P5 im Quali und server kickt mich 43 Sekunden vor Rennstart.

Gruß Miki

DISCO...
gruß
Lars

Freeze, verdammt, bei Vollgas raus und Einschlag. Verdammt nochmal. Frage: gilt das als Disco?

Hier wieder das vorläufige Gesamtergebnis, wie immer ohne Gewähr:
http://www.schwarzbierbude.de/events/2018/ Wochenevents/2018_04_08_Gesamt.html

So die Sieger des heutigen Abends:





Herzlichen Glückwunsch euch Drei und auch an alle "Ankommer"!

Grüße

Das OrgaTeam

Stefan_R schrieb:
Freeze, verdammt, bei Vollgas raus und Einschlag. Verdammt nochmal. Frage: gilt das als Disco?

Hiho,

jepp, machen wir eigentlich immer so.

Glück auf!

H1TM4N schrieb:
So die Sieger des heutigen Abends:





Herzlichen Glückwunsch euch Drei und auch an alle "Ankommer"!

Grüße

Das OrgaTeam

Vielen Dank. Glückwunsch auch an die beiden anderen auf dem Podium und natürlich auch an den Rest.
Dies ist mein erster Podiumsplatz. Ich freu mich wie "Bolle".
Danke

Gratuliere an alle aber speziell an unser Gerd!!! Klasse!

Bin mit 6 Platz von 14 beim Start sehr zufrieden. Zuviel zu schreiben aber die kaempfe....SO schoen.
Mit alter Rennfreund, wir treffen uns gluecklich immer wieder, Niko (120kg!) dauerte das 9 Runden! (2er Stint. Ein Video wert.
Auch mit smardj, Patrick, Joe W und wiege sehr schoene Kaempfe gehabt! Jeder Stint hatte seine Schoenheit.

Und, zum ersten mal bei ABB, nie von der Strecke abgekommen!!!!!

33 Autos in derselbe Runde......und dann noch 17 mit nur eine Runde Rueckstand.....
ABB, das gibt's nicht! Klasse!

WOW! Was für ein grandioses Rennen!

Mein bislang bestes Ergebnis bei einem ETCC-Rennen, und wäre da nicht das Misverständnis mit Bladerunner in der fünften Kurve der ersten Runde gewesen (fulminanter Dreher, zurück an´s Ende des Feldes und mächtig Zeitverlust [natürlich auch durch die danach folgenden Überholmanöver]), und hätte ich beim zweiten Stopp nicht ca. 15 Sekunden durch Rangieren in der Box verloren (meine Pitcrew war heute anscheinend penibel genau was das Einparken anging)... naja, 40-45 Sekunden unnütz vertrödelt, sonst wäre tatsächlich mein erstes Top10-Resultat möglich gewesen!

Aber auch so bin ich mit P19 mehr als hochzufrieden, hatte mir ein phantastisch liegendes Auto zusammengebastelt (nachdem Janosch mir dankenswerterweise sein ohnehin schon gutes LM-Setup gab, konnte ich darauf aufbauen), hatte wunderschöne, knackige Zweikämpfe bei der Aufholjagd durch´s beinahe gesamte Feld, und bis auf das Misverständnis in Runde 1 ein im Grunde fehlerfreies Rennen.

Nun kommt Monaco... und ich kann nicht wirklich behaupten, das ich mich auf DIESE Strecke freue. Stadtkurse sind nicht wirklich meine Welt, denn "in Ortschaften wird nicht gerast!"

Naja, warten wir´s mal ab... ich hoffe nur das Monaco kein Crash-Derby wird

Aber danach kommen ja wieder geile, also so "richtig echte" Rennstrecken mit Rouen und Spa, das wird sicher wieder MEGAGEIL!

MichaW schrieb:
Stefan_R schrieb:
Freeze, verdammt, bei Vollgas raus und Einschlag. Verdammt nochmal. Frage: gilt das als Disco?

Hiho,

jepp, machen wir eigentlich immer so.

Glück auf!
Danke, okay. Aber ich glaube TheStig hat es zum Rennen nicht rechtzeitig geschafft und dirtyha war krankgemeldet. Da die Mindestteilnehmerzahl 2 beträgt wäre eine Wertung vielleicht doch besser...

Hallo zusammen,
so… da ist er also nun. Der erste Podiumsplatz bei einem Rennen hier auf der ABB. Ich hatte schon die ganze Zeit ein gutes Gefühl, dass es für einen Platz in den „Top 10“ reichen könnte. Dass es jetzt der dritte wurde, damit hätte ich nie gerechnet. Nach den ersten Runden auf RSP dachte ich so wie fast jeder andere“ Boeh, wat für ne Sch… Strecke.“ Da ich aber seit dem ich bei der Scuderia „P“ bin den Vorteil genieße einen permanenten, fast exklusiven Setupguide zu bekommen war der BMW dank Rainers Hilfe recht schnell eingestellt und ich konnte mich auf die Strecke konzentrieren. Auch hier hat „der Alte Mann“, wie ich ihn immer nett nenne, ständig Tips parat, die letztendlich zu diesem Erfolg geführt haben. Ich wusste, dass die Pontiacs recht schnell sein würden, es war mir aber auch klar, dass die recht schnell Reifenproblem bekommen werden und jedes Mal die „Pneus“ wechseln müssen. Ein weiteres Kriterium war, dass die „Schnellen“ Leute alle mit Gewicht beladen waren. Wenn ich den Abstand zu Robbser und Spritty sehe tut es fast noch doppelt so weh, dass die Boxengasse so unendlich lange ist und man dort sehr viel Zeit verlor. Wer weiß, was sonst noch drin gewesen wäre.
Eigentlich sollte man dem Gesetz nach, nach einem guten Spiel passen, aber das geht ja nicht sonst würde ja das Team darunter leiden. Also… kurz genießen und dann geht es auf nach Monaco.
Danke möchte ich auch Caspar sagen, der nach dem Ausstieg von Norbert immer unser Team sehr gut verstärkt hat und auch „Loite“, der bis zu Letzt bereit war unseren Teamchef, der es lieber Vorzug in Osterurlaub zu fahren, ersetzt hätte, kurzfristig aber absagen musste.
Danke an das Orga-Team und an die ganzen „Jecken“, die mit gefahren sind.
Man sieht sich an der „Kotz da süür“…..

Vell Jrööß
Gerd

Also ich freu mich irrsinnig auf Monaco ... eine der schönsten Strecken, die wir haben (wenn auch nicht die schönste).

Ich bin da zwar nicht sonderlich schnell (schon garncht im Nissan) und im Grunde ist mir der Kurs für Rennen etwas zu eng (Ausweichen -> Wand) es macht trotzdem unglaublich Spass, dort zu fahren ... Es ist aber auch verdammt nicht leicht

nehmt euch mal ein Auto, das bei 235 abgeriegelt ist, mit sowas machen auch Rouen oder Spa nur bedingt Spass ... lieber schön eng und eckich.

Grüße
Olaf