Frage zur Auswertung?

Ich habe das 2. Rennen auf dem Server 2 Gewonnen und werde gar nicht aufgeführt?

Bin ich nicht mitgefahren?
Ich habe doch alle bei mir auf dem Rechner gehabt und habe doch auch mit Wiege, Frankes und Caspar um den Sieg gefahren.

Wenn es denn so ist, ist es eben so.

Hat aber wieder mal Spaß gemacht heir mitzufahren.

Gruß UweLaenger

Ps. Im Archiv fehlt die Log-Datei vom 2. Lauf auf Server 2

UweLaenger schrieb:
Frage zur Auswertung?

Ich habe das 2. Rennen auf dem Server 2 Gewonnen und werde gar nicht aufgeführt?

Bin ich nicht mitgefahren?
Ich habe doch alle bei mir auf dem Rechner gehabt und habe doch auch mit Wiege, Frankes und Caspar um den Sieg gefahren.

Wenn es denn so ist, ist es eben so.

Hat aber wieder mal Spaß gemacht heir mitzufahren.

Gruß UweLaenger

Ps. Im Archiv fehlt die Log-Datei vom 2. Lauf auf Server 2

Moin,

alles gut, da ist dem Dirk wohl die falsche Logdatei untergekommen, hab gerade mal geguckt, du stehst drin und es waren wohl auch 21 und nicht nur 14 Fahrer im 2. Lauf am Start. Wird im Laufe des Tages sicher geändert.

Glück auf!

Haha ... das war ja wieder was.
Schöne Rennen gestern, und alle vom Team "Firebids", die gestartet waren, sind auch angekommen.
Mal sehen ob das bei längeren Rennen auch so ist

Ich mache mir ein wenig Sorgen um die Reifen beim Firebird ... gestern stand der Abrieb auf "einfach" und trotzdem hat die Kiste die Reifen gefressen, wie ein dickes Kind eine Tafel Schokolade.
Ein wenig liegt das wohl auch an der Strecke (viele schnelle Kurven, in denen der Firebird leicht zu driften beginnt), und sicherlich auch an meinem ganz persönlichen "Stil" (ich drifte wohl einfach zu gerne).
Trotzdem könnte das in längeren Rennen zu einem Problem werden, wenn die Reifen nichtmal eine ganze Tankfüllung durchhalten

Es macht trotzdem einen irrsinnigen Spass, und ich merke, dass ich zwischendurch im Leaderboard immer auch nach meinen Teamkollegen Ausschau halte ... so soll Team-Racing sein

Ich liebe die ETCC 8 schon jetzt ... Danke für die Wiederbelebung dieser Serie.

Grüße
Olaf

DerOlf schrieb:
Haha ... das war ja wieder was.
Schöne Rennen gestern, und alle vom Team "Firebids", die gestartet waren, sind auch angekommen.
Mal sehen ob das bei längeren Rennen auch so ist

Ich mache mir ein wenig Sorgen um die Reifen beim Firebird ... gestern stand der Abrieb auf "einfach" und trotzdem hat die Kiste die Reifen gefressen, wie ein dickes Kind eine Tafel Schokolade.


das fragt wohl um eine eigene Fahrweise.
Driften ist natuerlich herlich mit die Autos aber ohne das kann man immerhin (besser?)die PS benutzen denke Ich. Viel Glueck.

Der Datsun war schon mit default Setup schnell. Ich werde die andere Autos auch mal probieren fals Ich als Gastfahrer mitmache.

https://web.facebook.com/valentino008/videos/ 1211862248880680/


Na ja Mann startet,schon,ruhig,und dann kriegt ein auto in kopf Viel spaB,aber viel pech auch... In erste rennen,in qualy,knudsen hat mich nicht geladen,habe spat gekommen,meine einige moglichkeit fur qualy runde weg,aber alles gut Und dann pech am start Ganze rennen mit lenkrad schief,und ziehenden auto gefahren,und bis ende kampfen....... Glucklich am ende 2 rennen eine schnelle stop and go,wollte keinen massenkarambollage verursachen,war spat am bremse so............ Stop and go. viel spas,und faire zweikampfe,schuldige an erel,ich war bischen optimistisch an bremsung
MFG V

Nabend,

mal ein kleiner Bericht von meinen beiden Rennen gestern Abend...

Lauf 1, keine vernünftige Qualirunde zustande gebracht, einfach zu viel Verkehr, also von P7 mit vollem Tank gestartet, nach vorne ging nicht viel, konnte die Zeiten von Bernd und Robbser in den Mazdas nicht ganz mitgehen, dafür ein feiner Zweikampf mit Girindus im BMW 2002tii, konnte mich erst so ab Halbzeit entscheidend absetzen...am Ende P6 im Ziel, nicht völlig zufrieden, aber ok...

Lauf 2, diesmal als 5. gestartet obwohl die Quali auch nicht besser war wieder mit vollem Tank, hab mich dann auf P5 hinter knudsen, reval, Bernd und Robbser eingerichtet bis...ja bis ich in Runde 7 die schlaue Idee hatte, auf der langen Geraden was zu trinken und einhändig durch die Schikane zu fahren...was faaaast geklappt hätte, aber nur fast...wenn ich nicht am Ausgang mit dem rechten Vorrderreifen innen auf's Gras gekommen wäre...einhändig gegenlenken war dann fürn Popo und ab gings, leicht mit dem Heck eingeschlagen und als 11. wieder eingereiht.
Hab mich dann mit einer Qualirunde nach der anderen wieder bis auf P6 vorgefahren, dabei schöne Tweikämpfe mit dem Olf, dikl, Fritzx und Sascha Mund gehabt, für Manfred auf P5 fehlte mir am Schluss eine Runde, für Sebastian auf P4 eine weitere...

Alles in allem zwei sehr schöne Läufe, alles sehr fair in meinem Umfeld.

Und wie waren eure Rennen? Nicht so schreibfaul...

Glück auf!

Hi,

War schön gestern...Sprintrennen machen schon mehr Laune als 2 Stunden Tankstrategie, für mich jedenfalls.
Beide Rennen von hinten gestartet, mit dem Datsun in Lauf 1 auf P8 und mit dem 02 in Lauf 2 auf P4.
Schöne Zweikämpfe gehabt......so ist das super,einfach Volltanken und Feuer bis ins Ziel

Rennen von 1-1,5 Stunden reichen mir völlig aus, da ist die Gefahr aufs Boxenklo zu müssen einfach viel geringer........


LG Mika

Ich bin gestern ohne Vorbereitung einfach drauf los gefahren. Lauf 1 war eher unspektakulär. Auto lag nicht richtig, Getriebe zu lang, ewig nicht mehr in Watkins Glen gefahren...
Bin dann mit Bernd zusammen meine Runden gefahren. Nach vorne ging nicht viel. P4 wurde es dann glaube...

Aber Lauf zwei war dann echt klasse. Setup verbessert, die Promille von der vorher stattgefundenen Feier waren auch abgebaut. Hoppla Startplatz 1. Den habe ich beim Start an Reval verloren. Ich konnte minimal schneller als er, kam aber nicht vorbei. Und auf Knudsen hinter mir mußte ich auch aufpassen. Die ersten Runden waren echt heftig. Und da war ich durchgeschwitzt.

In der Schikane drehte sich dann jemand weg, ich konnte nicht mehr ausweichen, naja passiert. Auto war dann etwas krumm und ich konnte das Tempo nicht mehr gehen. Dann noch eine S&G.

War aber ein guter Test und hat viel Spass gemacht

mfG Robert

CasparGTL schrieb:
das fragt wohl um eine eigene Fahrweise.
Driften ist natuerlich herlich mit die Autos aber ohne das kann man immerhin (besser?)die PS benutzen denke Ich. Viel Glueck.
Das habe ich heute auf Monza GP auch mal probiert ... und was soll ich sagen ... seltsam vielleicht
Wenn die Reifen am Firebird erstmal warm sind (ca 90°C), dann kann die Karre stehen, der Reifenverschleiß steigt trotzdem weiter, dann nur eben etwas langsamer.
Klar kann man die Karre auch ganz ohne Driften fahren, aber 1. macht mir das kein Spass und 2. komme ich dabei kaum unter 2:10 (auf Monza GP).

Natürlich liegt das auch an meiner Fahrweise, aber ich glaube, die knapp 1,5 Tonnen Gewicht tun da auch noch was bei.
Seppl und Molleri hatten gestern wohl ähnliche Probleme mit den Reifen

Ist trotzdem ein echt tolles Auto, das mir riesig Spass macht ... gewinnen werde ich mit der Kiste sowieso nicht, da kann ich auch spassmaximierend fahren.
Und auch mit Drifts brauche ich auf Monza die 2 Stopps, die allein wegen der Reichweite in einem 58-Runden Rennen nötig sind. So i don't care ... Reifen kosten bei GTL ja nix

Grüße
Olaf

...ich hätte das zweite Rennen,auf server2
gewinnen können,habs aber vermasselt.

Aber trotzdem riesen Spass!

Freu mich auf die fortsetzung!

...und auf meine neue Leitung in 12 Tagen!

Gruss Wiege

Irgendwie fehlt wohl auch ein Replay von server #2.
Ich habe für Watkins Glen jedenfalls nur einen file mit mehr als 6mb gefunden.

Schade, ich hätte mir gerne beide Rennen mal angeschaut ... man will ja sehen, was die "Konkurenz" so treibt

Grüße
Olaf

Bin ja seit Ende 2014 kein Event mehr gefahren. Und seit dem vielleicht drei, vier Mal spät Abends ein paar wenige Runden hier gedreht.

Dafür lief es auch durchwachsen. Beim ersten Rennen auf Server 3 mit dem alten Escort ging noch nichts. Kam überhaupt nicht mehr klar mit dem Auto. Und es war mal mein Lieblingswagen. Naja, als P34 gestartet und auf P12 oder so beendet. Aber Spaß hat das noch nicht gemacht. Kein Feeling fürs Auto gefunden.

Ganz anders im zweiten Rennen auf Server 2 mit dem Datsun. Da kam die alte Fahrfreude wieder auf. Das hat sich dann auch in der Performance gezeigt. Top 5 Quali, Top 5 im Ziel. Der alte Speed ist noch nicht ganz wieder da, ein paar Briketts fehlen noch, aber dafür haben die Positionskämpfe schon wieder richtig Spaß gemacht.

so long,
Maceo.

Hi, Servus,

2 mal Vollgas an einem Abend mit massig Leuten auf den Servern.
Doch, das hat wirklich Laune gemacht!
Rennen 1 noch als Testlauf für Lenkrad und Pedale.
Leider wurde ab ca. der Hälfte nur noch knapp 70% vom Gaspedal angenommen. Da ist wohl ein Löt-Abend angesagt.

Lauf 2 dann wieder aufs Pad umgestiegen und schon ging es um einiges flotter.
Schöne Kämpfe im Mittelfeld, aber leider auch immer wieder überhastete Dreher. Da muss Ich am Kadett wohl noch etwas üben und am Setup schrauben.

Aber Spaß hat es gemacht, wieder in einem großen Feld mit so unterschiedlichen, aber recht gleichwertigen Fahrzeugen um den Kurs zu fliegen!

Ich freu mich schon auf anfang Oktober in Monza.

Gruß, Andi

Hallo zusammen, hi all,
die Server-Auswertungen und die Gesamtwertung der einzelnen WarmUp Rennen sind online.
Klick hier!

The server results and the summary for each single WarmUp race is online.
Click here!

Regards,
dikl

dankeschön
lg,jo

Gelöscht, wir reden heute Abend im TS!

Glück auf!

Kroatische Nervensäge.

Mikaw258 schrieb:
Kroatische Nervensäge.

Immer gerne

Kurze Frage zum ersten Lauf:

Ursprünglich war von Monza75 als Strecke die Rede (erste Testfahrten für die ETCC VIII auf Server 7), jetzt ist MonzaGP auf Server 7. Welche Variante fahren wir den jetzt?

Roger

Erel 68 schrieb:
Kurze Frage zum ersten Lauf:

Ursprünglich war von Monza75 als Strecke die Rede (erste Testfahrten für die ETCC VIII auf Server 7), jetzt ist MonzaGP auf Server 7. Welche Variante fahren wir den jetzt?

Roger

Moin Roger,

wir fahren aus Sicherheitsgründen doch Monza GP, da gibt's halt Notausgänge wenn mal was schief geht, Monza 75 gefällt mir persönlich zwar nach wie vor besser, aber es gibt halt bei der ersten Schikane keine zweite Chance, wer da im Startgetümmel geradeaus geschoben wird ist raus, die Schranken sind aus Beton...

Glück auf!

Danke für die schnelle Antwort. Mir gefiel die 75er perslönlich auch besser, aber der Grund gegen die Variante ist mehr als einleuchtend.

Roger

Hallo

Und auch hier gilt:

"Gefahren wird mit mindestens zwei Räder zwischen den weißen Linien"?

Ich hoffe doch

mfG Robert

Robbser schrieb:
Hallo

Und auch hier gilt:

"Gefahren wird mit mindestens zwei Räder zwischen den weißen Linien"?

Ich hoffe doch

mfG Robert

Einfache Antwort: Jaaaaaaaaaaaaa

Glück auf!

das hört sich an, ist der DMSB jetzt auch für die Sicherheit in der ETCC verantwortlich.

Holla dann aber schnell die Sprungkuppe (Flugplatz) auf der NOS neu betonieren. nicht das dass zu gefährlich wird

an sich ist jede der 73 Kurven Gefährlich nicht das der Eifel Termin wegen gravierenden Sicherheitsrisiko abgesagt wird.


Gruß

Stemann Motorsport

Sascha Stemann schrieb:
das hört sich an, ist der DMSB jetzt auch für die Sicherheit in der ETCC verantwortlich.

Holla dann aber schnell die Sprungkuppe (Flugplatz) auf der NOS neu betonieren. nicht das dass zu gefährlich wird

an sich ist jede der 73 Kurven Gefährlich nicht das der Eifel Termin wegen gravierenden Sicherheitsrisiko abgesagt wird.


Gruß

Stemann Motorsport

Ähmmm, ich denke das sollte in Monza selbstverständlich sein, wir werden uns das sehr genau ansehen wie gefahren wird...da könnten dann auch mal Runden verschwinden...

Glück auf!