Hi ,

so n echten Hanseaten haut doch so schnell

nichts um.

Besser dich

Gute Besserung natürlich

Gruß

Andi

Ja genau Rainer, besser Dich
ich versuche selbiges
Liebe Grüße an ALLE
Euer Bordi

Hallo Leute...,

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"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend am 03.03.2014 mit Ford Escort RS (Teil 3) !!!

Ablauf:

- Einweisung in die Strecke Birmingham GP (Birminham-Long)
und das Fahrzeug (Ford Escort RS (I)

- Einfahren der Strecke mit letztem SetUp:
Online-Ordner: Birmingham Long - Escort-Guide-Basis 7

Erweitertes SetUp:

+ Bremse mit Bremskühlung
+ Sturz
+ Reifendruck
+ Bremsbalance
+ Differential
+ Nachlauf
+ Stoßdämpfer
+ Federn....

.........

Motto: Geht das noch besser, oder war es das... ???

Hinweis:
Bitte ausschließlich das ursprüngliche Basisfahrzeug wählen, denn es gibt 2 verschiedene Escort I !
Hilfe dazu: Jeweilige Startnummer = 000, 2 bis 9,14, 18 bis 20, 22, 25, 27, 35, 45 bis 46, 63, 69, 71 - 77 usw.

Es ist das Fahrzeug der angegebenen Höchstgeschwindigkeit 235 km/h

Beginn: 20:00 Uhr

Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten

Abschlussrennen: 20 Runden !


Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!

Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!


Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.

Gruß - Norbert und Rainer

llo Rainer, ich habe gerade gelesen, das am Montag der Scirocco auf dem Programm steht.

" DU SPINGST ÜBER DEINEN EIGENEN SCHATTEN"

Hätte es nicht für möglich gehalten, einen Frontkratzer im Setup Guide zu sehen.

Ich bin dabei und kann dir nur sagen,
DU WIRST IHN LIEBEN LERNEN.

Ob ich allerdings die Strecke gewählt hätte?

Obwohl er dort seine Stärke gut zeigen kann.

PS. Mit 3 Montagen wird das aber nicht erledigt sein.

Gruß UweLaenger

PS.2 Es gibt aber einen 4 Gang und einen 5 Gang,
welcher soll es denn werden.

Hi Uwe,
danke für die Glückwünsche...!?!
Das Fahrzeug und die Strecke wurden vorgeschlagen/gewünscht.

Es wird nur der 5-Gang Scirocco sein.

Drei Montage oder vielleicht noch mehr wäre auch o.k. - Ob ich ihn dann wirklich liebe...?

Mal sehen wie wir ihn abstimmen können.
Für Ratschläge bin ich natürlich wie immer dankbar.

Näheres in der Ankündigung im Forum zum Montag.

Gruß - Rainer

Schubkarrenrennen in Cadwell.....

Die Strecke ist perfekt, da versuch ich mal dabei zu sein!

Gruesse

Hergen

Hallo Leute...,
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"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend am 17.03.2014 mit VW Scirocco Gr.2 - Cadwell Park !!!

Ablauf:

1. Einweisung in die Strecke Cadwell Park (Cadwell)
und das Fahrzeug (VW Scirocco),

2. Einfahren der Strecke mit Standard-SetUp - Online-Ordner Cadwell Park,

3. Anwendung der Erweitertes SetUp´s
- Übersetzung
- Bremsenkühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Differenzial
- Nachlauf
usw. ........

Motto: Wie fährt sich so ein Fronttriebler und lässt sich die Hinterachse beruhigen ???

Hinweis:
Bitte ausschließlich das 5-Gang-Modell als Basisfahrzeug wählen,
denn es gibt 3 verschiedene VW-Scirocco I !
Es soll das Fahrzeug mit der angegebenen Höchstgeschwindigkeit 243 km/h sein !

Also ohne Startnummer: 48,51,55,75,92 (239 km/h) = 4-Gang >
nicht auswählen,
-und ohne Startnummer: 31,72 (226 km/h) = Übersetzung >
nicht auswählen !


Beginn: 20:00 Uhr

Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!



Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.

Stefan und Rainer

Ist das ok wenn ihr den vierer am Leben lasst heut abend? Ich mein nur wegen etcc Training und sowat....


Mfg Patrick

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"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend 31.03.2014 mit VW Scirocco Gr.2 - Cadwell Park - Teil 2 !!!

Ablauf:

1. Einweisung in die Strecke Cadwell Park (Cadwell) und das Fahrzeug (VW Scirocco),

2. Einfahren der Strecke mit letztem SetUp,
Online-Ordner Cadwell Park:
Scirocco Gr2 900°-18°-5

3. Anwendung der erweiterten SetUp-Einstellungen

- Bremsenkühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Differenzial
- Nachlauf
- Stoßdämpfer
- Federn ......................????

Motto: Wie geht es weiter und lässt sich das Eindrehen noch besser kontrollieren, ohne dass das Fahrzeug seine Geschwindigkeit
verliert ???

Hinweis:
Bitte ausschließlich das 5-Gang-Modell als Basisfahrzeug wählen, denn es gibt 3 verschiedene VW-Scirocco I !
Es soll das Fahrzeug mit der angegebenen Höchstgeschwindigkeit
243 km/h sein !

Also ohne Startnummer: 48,51,55,75,92 (239 km/h) = 4-Gang
> nicht auswählen,
und ohne Startnummer: 31,72 (226 km/h) = Übersetzung
> Nicht auswählen !

Beginn: 20:00 Uhr

Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Stefan und Rainer

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"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend am 14.04.2014 mit VW Scirocco Gr.2 - Cadwell Park-Teil 3 !!

Ablauf:

1. Einweisung in die Strecke Cadwell Park (Cadwell) und das Fahrzeug (VW Scirocco),

2. Einfahren der Strecke mit letztem SetUp:
Online-Ordner Cadwell Park: Scirocco Gr2 900°-18°-9

3. Anwendung der Erweitertes SetUp´s

- Bremsenkühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Differenzial: Antrieb und Leerlauf
- Stoßdämpfer: Verhältnis von Stoß und Rückstoß
- ......Rücklauf...?
- ...usw.............

Motto: Wie geht es weiter und lässt sich das SetUp noch verbessern ???

Hinweis:
Bitte ausschließlich das 5-Gang-Modell als Basisfahrzeug wählen, denn es gibt 3 verschiedene VW-Scirocco I !
Es soll das Fahrzeug mit der angegebenen
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h sein !

Also ohne Startnummer: 48,51,55,75,92 (239 km/h) = 4-Gang > nicht auswählen !
-und ohne Startnummer: 31,72 (226 km/h) = Übersetzung > Nicht auswählen !

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Stefan und Rainer

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"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend am 28.04.2014 mit Toyota Celica 1600GTR - A 1 Ring !!!

Ablauf:

1. Einweisung in die Strecke A 1 Ring und das Fahrzeug
Toyota Celica 1600GTR,

2. Kennenlernen der Strecke mit Standard-DetUp:
Online-Ordner A 1 Ring Celica 1600GTR - Standard

3. Anwendung der Erweitertes SetUp´s
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ...usw.............

Motto: Ein wirklich aussergewöhnliches Fahrzeug
auf dieser wunderbaren Strecke.
Da geht was - ganz bestimmt...!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Stefan und Rainer

"ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE"

Trainigsabend am 12.05.2014 mit
Toyota Celica 1600GTR - A 1 Ring Teil 2 !!!

Ablauf:

1. Einweisung in die Strecke A 1 Ring und das Fahrzeug
Toyota Celica 1600GTR,

2. Einfahren der Strecke mit Standard-SetUp:
Online-Ordner A 1 Ring =
Celica 1600GTR - Standard - 5 !!!

3. Anwendung der Erweitertes SetUp´s
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz > hatten wir hier etwa etwas
falsch gemacht...???
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ...usw.............

Motto: Ein wirklich aussergewöhnliches Fahrzeug auf dieser wunderbaren Strecke.
Da geht was - auch wenn wir uns im Augenblick nicht sicher sind - ganz bestimmt...!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Stefan und Rainer

Absage für Montag den 26.05.2014..!!!
Leider muss ich aus beruflichen Gründen für kommenden Montag absagen.

Habe versucht Firehead zu kontaktieren, dass er Montag übernimmt. Bekomme leider keine Antwort.

SetUp-Guide fällt also erst einmal aus..!!!!

Der nächste Trainingsabend wird also vermutlich am 09.06.2014 statt finden.
Näheres dazu dann wieder hier im Forum.

Gruß an Alle - RAINER

Kein Problem für mich.

Danke für die Info Rainer!

Gruss Reto

Wird am Montag nun doch der Setup-Guide stattfinden?
In der Vorschau wird er angekündigt.

Gruß UweLaenger

Hallo Leute,
wie schon zur ETCC bekantt gegeben:
Kein Internet...= KEIN SETUP & DRIVING GUIDE

Sollte meine Verbindung bis morgen Abend wieder hergestellt sein, findet der Abend wie geplant statt..!

Wenn nicht, dann eben in 14 Tagen.

Tut mir leid.

Gruß - Rainer

Also ist der Setup-Guide ab jetzt immer in 14-Tägigen abstand ?

Dachte wir haben nur einmal mit dem Rookie-club getauscht

MfG

Hi Leute,
nun bin ich wieder Online.
Was es war, weiß ich nicht - ist aber jetzt auch egal.
Sorry noch einmal..!

Unser nächster SetUp-Abend - Fortsetzung Toyota Celica 1600 GTR - findet also vorraussichtlich am Montag, den 16.06.2014 statt.

Gruß - Rainer

Hi Knorrf1x,Also ist der Setup-Guide ab jetzt immer in 14-Tägigen abstand ?Es sollte, wenn alles gut läuft, so sein, dass Firehead und Reval Montags abwechselnd den CapitanSlow und den SetupGuide anbieten.
Eine Woche so, die andere so, - macht in der Theorie einen 14 Tagerhythmus.

Bordi schrieb:
Hi Knorrf1x,Also ist der Setup-Guide ab jetzt immer in 14-Tägigen abstand ?Es sollte, wenn alles gut läuft, so sein, dass Firehead und Reval Montags abwechselnd den CapitanSlow und den SetupGuide anbieten.
Eine Woche so, die andere so, - macht in der Theorie einen 14 Tagerhythmus.

Das is mir schon klar, aber dadurch das wir jetzt zwischendurch einmal 21 statt 14 Tage zwischen den Setupguides hatten fällt dieser bei mir jetzt immer auf die Woche in der ich Spätschicht habe

Aber hilft eh nix.

Wird beim Rookie-club auch auf die Setups eingegangen oder gehts da im wesentlichen um den Fahrstil?

MfG
Knorrf1x

Hi ho Knorrf1x,
das mit dem Rhythmus von CapitanSlow und SetupGuide, mit dem Rhythmus Deiner Schichtarbeit,... okay,... Zusammenhang gecheckt.

Kurz:
Jo, beim Flo (firehead) gibts das Grobe um irgendwie zwischen den zwei weißen Linien zu bleiben,
beim Rainer (Reval56) gibt es das Feintuning.

Ausführlich:
Der größte Unterschied zwischen CapitanSlow und dem SetupGuide liegt wohl darin, dass Flo eine Strecke hält und die Fahrzeuge sukzessive leistungsstärker werden.
Hierbei geht es ums Grundlegende. Von den Einstellungen die als Voraussetzung gelten (Controllereinstellungen, Autoupdaterfunktionen), über "Wo ist hier ne Linie", zu "Wie muss ich mein Fahrzeug abstimmen um zwischen den Linien zu bleiben".
Es geht also mehr darum ein "fahrbares Setup" für ein unbekanntes Fahrzeug zu finden.

Da einigen Jungs dieses Angebot nicht mehr ausgereicht hat wurden Stimmen nach einem "weiterführenden RookieClub" laut.
Daraus ist der "ALTBIERBUDEN SETUP & DRIVING GUIDE" entstanden und in Rainer haben wir einen qualifizierten Moderator dafür gefunden.

Beim (advanced)SetupGuide mit Rainer werden Fahrzeug und Strecke beibehalten.
Es werden Fahrverhalten und Setupänderungen diskutiert und detailiert auf die Setupeinstellungen und deren Auswirkung eingegangen.

Grüße
Bordi

Hallo Rainer, habe mal eine Frage.

Ist es möglich, das bei dem nächsten Fahrzeug das genommen wird auch mal eine Strecke dran kommt, die wir nur selten bis gar nicht gefahren sind.
Mein Interesse besteht darin, mal zu sehen wie dort die herangehensweise wäre. Somit könnte man ja ein Fahrzeug nehmen, was schon bekannt ist und wo man schon ein gutes Setup hat, aber es auf eine andere Strecke anpassen muss.

Wie wäre es z.B. wenn der Toyota fertig ist und man bei der nächsten Lektion eine andere Strecke nimmt.
Sie sollte schon einen anderen Steckenverlauf haben. Vielleicht auch etwas länger oder enger oder so sein.

Gruß UweLaenger

Hallo Uwe,
möglich ist alles. Ist eine interessante Idee.
Wenn wir mit dem Toyota fertig sind, können wir einmal eine neue - völlig andere - Strecke zum Abstimmen der Einstellungen wählen.
Die Herangehensweise wird sicher für viele interessant sein...!
Die Korrektur der Abstimmung des Fahrzeugs sollte dann an einem weiteren Abend erledigt sein.

Gruß - Rainer

...Ist eine interessante Idee......Die Herangehensweise wird sicher für viele interessant sein...!...Dem muss ich beiden zustimmen.
Könnte man beim kommenden Setupguide ja ggf mal diskutieren.

Grüße
Bordi