Mein Rennen war soweit ganz OK. hatte im 1. Stint nur eine Cut-Warnung (keine Ahnung, wie die Kurve heißt, ich poste die Tage mal den Replay-Timecode). Eine mMn absolut sinnfreie Cut-Warnung (da reicht 1 Reifen ausserhalb der Strecke), und eine Kurve später kann man extrem weit Ausholen - ohne Cut-Warnung. Wäre ein weiterer Korrekturvorschlag gewesen, aber nun ist's wohl zu spät.

Also mit einem Cut auf dem Konto in die Box (da gabs dann den zweiten Cut für). ein paar Runden später wieder einen Cut (an oben beschriebener Stelle). Das war dann der Dritte Cut und damit der Beginn einer langen Reihe von Stop&Go-Strafen (thx. Boxeneinfahrt) - jede Runde eine S&G bis mir H Arry freundlicher Weise sagte, dass man dort in die Box fahren muss, wo eigentlich JEDER einen Cut erwarten würde - nämlich über den Rasen HINTER der roten Fläche. Bis dahin hatte ich alle bei logischen Nachdenken in Frage kommenden Anfahrten probiert.

Steckendesigner denken scheinbar nicht immer logisch.

Insgesamt hat mein Rennen dadurch locker 70 sekunden länger gedauert, ohne wäre ich vielleicht nicht weiter nach vorne gefahren, aber ich hätte mindestens eine Runde mehr fahren können.

Wenn man es weiß, ist das ja kein Problem - aber da es nicht ganz wenige offensichtlich NICHT wussten, war das nur ein unfairer Vorteil für die, die diesen Murks schon kannten.

Insgesamt fand ich den Kurs nicht schlecht - nur die Bugs (vor allem Cutwarnungen, die man nicht versteht) versauen echt alles - vor allem die Zeiten.
Durch kenntnis der "legalen" Abkürzungen konnte man da locker 5 sek. schneller sein - blöd wenn man sich dieses Wissen erst im Event erarbeiten muss, weil die Strecke erst zu Event-Start bekannt gegeben wird.

Schade - Wagen (904GTS/4) und Kurs lagen mir und ich hatte mich echt drauf gefreut.
Aaaaaaaaaaaaaaber: Nach den Erfahrungen in den Runden 18 - 26 bin ich dann so vorsichtig gefahren, dass eh kein Blumentopf mehr zu gewinnen war.
Was für ein Sch....

Grüße
Olaf