Server 3:

Quali P1
Ziel P7 +2 Runden

dazwischennix erwähnenswertes, sonst bekomm ich bloß wieder...

Dank an de_locke und Joerg0815, waren schöne Fights dabei, genauso wie mit Wolfgang wieder


Gruß Nico

So mal ein kleines Fazit nach Durchsicht der Replays S1 (Mike) +S2 (Miki).

Weis nicht ob es das erstemal ist aber Team Mikis-Garage hat eine Doppelpole erreicht, sowohl Mike auf Server 1 als auch ich auf Server 2 standen auf der Pole.

Im Gegensatz zu mir hatte Mike ein sehr hartes Rennen, bedingt durch das Zusatzgewicht und die härteren Gegner. Daher hier nochmals "Hut ab" für die Leistung als 5. anzukommen.

Dagegen war mein Rennen zwar aufregend aber nicht so hart. Ich konnte mir das ganze sauber aufteilen und durch das Probefahren der anderen Wagen auch genau dann zuschlagen wenn diese ihr Schwächen hatten.

Aus dem kleinen 2002er kann man einiges rausholen, Setup bedingt konnten einige sogar durch meine Tips selbst bessere Zeiten fahren und das nicht nur mit dem BMW sondern grundlegend mit Hecktrieblern. Man sollte im Setup nicht immer streng nach Vorschrift gehen, manchmal sind die Kombinationen, die im Grunde nicht logisch sind die besseren. Dazu kommt das mit dem erweiterten Setup ja auch die möglichkeit besteht, beide Fahrzeugseiten getrennt einzustellen, was in einigen Fällen etwas bringt.

Was mir aber bei der Durchsicht der Replays aufgefallen ist, auf Server 1 werden Fahrer in der Schikane auf das gesperrte Durchfahrtstück gedrängt oder mal eben hinten drauf geknallt wodurch der andere im Kies landet etc. und das ohne zu warten sondern es wird einfach weitergefahren, denke das ist einer der Gründe warum hier manchmal so eine Stimmung ist. Daher freue ich mich das ich auf Server 2 ein ganz extrem faires Rennen erlebt habe und bin selbst 2 mal lieber ins Kiesbett gefahren beim Überrunden anstatt den zu überrundenden anzuschieben, für beide Seiten der geringste Zeitverlust. (Jaja das von mir der selbst lange als eher ungeduldiger Fahrer am Start war aber man kann sich ändern).

Zu den Curbs kann ich nur sagen das sich die S&G anscheinend an der Fahrzeugbreite orientieren, beim Probefahren der anderen Fahrzeuge hatte ich auch bei gleicher Linie S&G die ich mit dem BMW nicht bekommen habe. Ist aber nur eine Vermutung...

Danke nochmal für die Strecke, das war genau das richtige für die kleine Bergziege !

Gruß Miki

Schönes Rennen auf Server 1.
Der erste Stint mit MikaW und Mike war wirklich super!
Mein Start von P3 war der Hammer (ich schätze knapp am Frühstart vorbeigeschrammt ) und so war ich erstmal vorne. Aber dem Druck der beiden 2002er konnte ich nur bis Runde 11 bzw 15 standhalten. Konnte dann aber frei fahren und hab nur einmal die Vorderreifen wechseln müssen. Keine Fehler gemacht, kein Problem mit Cuts und mit viel Spass endlich zum langersehnten Server-Sieg!

Sorry an Taffy, für die Situation bei deiner Boxenausfahrt, zuerst war da ein Motoren-Geräusch und dann ein paar Funken. Hab dich einfach nicht gesehen. Zum Glück nichts passiert.

Sorry an nobbynic für die Konfusion in der Box. Nichts passiert, aber eigentlich ein "unsafe-release" meinerseits.

Sieg hin oder her, war mal wieder ein großer Spass. Aus meinem Blickwinkel war insgesamt alles fair und fein.


Grats all,
Maceo.

Moin,

ich bin ja immer ein bischen neidisch auf die ETTC Fahrer, die diese tolle Rennserie bestreiten.

Ich als nicht ETTC'er fahre immer gerne auf dem Trainingsserver mit, da dort immer viel los ist und ich dort mal die Muße finde, meine Setups ein bißchen zu verfeinern, oder auch mal einen mir unbekannten Wagen zu testen(zB. Nissan).

Der Beitrag von B8 stimmt mich allerdings nachdenklich.

Der ganze Kram soll doch in erster Linie Spass machen. Da muss es doch nicht sein, das während der Trainingstage schon schlechte Laune aufkommt. Da kann ich ja nur hoffen, das ich keinem während des Trainings den Longrun versaut habe.

Die ABB ist doch nun wirklich der Ort der Glücksehligkeit, was die Qualität der Fahrer einerseits und andererseits die Bereitwilligkeit der ungeübteren Fahrer angeht, sich zu verbessern und die Budenregeln hoch zuhalten. Die paar Blindpesen die es hier gibt bzw. gab, sind doch genauso schnell wieder weg wie sie gekommen sind oder haben letztendlich die Kurve gekriegt und die NFS Mentalität abgelegt.

Auch mir passieren nach über 100000 km manchmal Fehler oder ich schätze eine Rennsituation falsch ein und räume einen Mitfahrer ab. Das passiert halt und sollte nicht überbewertet werden.
Sorry, warten und versuchen es das nächste mal besser zu machen ist die Devise.

Also bewahrt euch die gute Laune bei diesem schönen Hobby.

Gruß B1rGER

PS: Glückwunsch an alle, die die Ziellinie gesehen haben. Respekt!

Hallo zusammen,
Cut Warnungen und S&G bekommt man nicht von alleine,das sollte wohl jeder verstehen ,dachte ich

M.Laban schrieb:
Schönes Rennen auf Server 1.
Der erste Stint mit MikaW und Mike war wirklich super!

Adrenalin Pur, danke dafür an Mike und Maceo

Auf Server 1 vom Start weg hinter Maceo und vor Mike, nach Rundenlangem fighten endlich an Maceo vorbei und konnte mich absetzen.
Liess es ruhiger laufen und fuhr mit Mike gleichzeitig in die Box.
Insgesamt ein schönes Rennen auch wenn ich eine Cut bekommen habe und eine S&G weil ich zu weit aufs Grün kam im Dreikampf.....was solls.
Ansonsten aus meiner Sicht ein faires Rennen auf S1, viele Überholmanöver ohne Gefahr.
Mein Teamkollege auf S2 wurde nach 77 Runden und einer abgesessenen S&G leider Disq. weil er scheinbar eine übersehen hatte, Pech.

Graue Haare bekomme ich deswegen nicht

See u on Track



Lg Mika

cooky schrieb:
Das mit den Cut-Warnungen kann ich bald nicht mehr hören, sry Leute! Ich bin zwar kein Streckenbauer, dennoch hab ich genug Verständnis, um zu wissen, dass die bösen Sektoren für alle gleich sind. Es gibt keine fahrerspezifische Streckendefinition. Wer kann sicher behaupten, dass er exakt so gefahren ist, wie der Vordermann, nicht schneller, nicht einen cm weiter innen oder aussen....

Mhm, und was sagt Dir das hier?
Zu den Curbs kann ich nur sagen das sich die S&G anscheinend an der Fahrzeugbreite orientieren, beim Probefahren der anderen Fahrzeuge hatte ich auch bei gleicher Linie S&G die ich mit dem BMW nicht bekommen habe. Ist aber nur eine Vermutung...

Da kannst Du, also nicht mit gleicher pace durch die Ecken wie andere, weil es eventuell am Fahrzeug liegt.


Ich bin einfach dafür, das man solche Hinweise aufnimmt, sie prüft und eventuelle Fehler dann behebt.
Dient doch der gsammten COM.

Kawa

Hallo
Server5
lag an dritter Stelle in der 67 runde letzter Boxenstop auf einmal waren keine richtigen Abstandszeiten mehr vorhanden und auch keine Autos auf der Strecke kann man da was machen das man die Verbindung zum Server nicht verliert war schon das zweite mal bei so einem langen Rennen?
LG Berni

Bezüglich Cutwarnungen schließe ich mich Cookys Meinung an.
Hatte selbst wenn über haupt nur eine bekommen und hab kein Verständnis dafür dass sich manch einer hier beschwert.
Sorry Leute, einfach nen Ticken vorsichtiger fahren dann passiert auch nix.

Zum Thema allgemeine Unruhe hab ich nix mitbekommen.
Meine grundsätzliche Meinung ist dass die Sache eines machen sollte, und zwar Spaß.
Wir alle wissen dass wir "Profis" mit Perfektionsanspruch hier haben, man liest dass andere Fahrzeuge testgefahren werden und so weiter, alles gut und kann ja jeder für sich entscheiden ob man ca 10 oder mehr Stunden für so ein Rennen trainiert, wichtig ist bloß dass der Spaß und die gegenseitige Rücksichtnahme nicht darunter leidet.


Achja, meinen Spaß hatte ich gestern in Form eines fehlerfreien Rennens und daraus resultierenden Endresultat

Guten Morgen,

die Woche über bin ich in den Trainingssessions so ziemlich alle Fahrzeuge(bis auf den Firebird) gefahren. Bei keinem erhielt ich eine
CUT Warnung die nicht plausibel war. An den Fahrzeugen liegt es nicht, an der Strecke auch nicht. Was bleibt da noch übrig ?

Zum Rennen:

War ein schönes und faires Rennen auf Server 1 mit vielen
spannenden Zweikämpfen. Vielen Dank an meine Mitstreiter.
Habe unnötigerweise die Reifen am Kadett gewechselt und ein wenig
Zeit verloren.

Glückwunsch an Maceo für seine tolle Fahrt

Gruß Manfred

Hallo,

auch Nicht-ETCC-Fahrer, aber wenn B8 vom Ton spricht, dann klingt das hier so ein wenig durch

_IKR_Kawa schrieb:
cooky schrieb:
Das mit den Cut-Warnungen kann ich bald nicht mehr hören, sry Leute! Ich bin zwar kein Streckenbauer, dennoch hab ich genug Verständnis, um zu wissen, dass die bösen Sektoren für alle gleich sind. Es gibt keine fahrerspezifische Streckendefinition. Wer kann sicher behaupten, dass er exakt so gefahren ist, wie der Vordermann, nicht schneller, nicht einen cm weiter innen oder aussen....

Mhm, und was sagt Dir das hier?
Zu den Curbs kann ich nur sagen das sich die S&G anscheinend an der Fahrzeugbreite orientieren, beim Probefahren der anderen Fahrzeuge hatte ich auch bei gleicher Linie S&G die ich mit dem BMW nicht bekommen habe. Ist aber nur eine Vermutung...

Da kannst Du, also nicht mit gleicher pace durch die Ecken wie andere, weil es eventuell am Fahrzeug liegt.


Ich bin einfach dafür, das man solche Hinweise aufnimmt, sie prüft und eventuelle Fehler dann behebt.
Dient doch der gsammten COM.

Kawa

Ginge sicher auch weniger fordernd - man könnte jetzt sagen - na dann mach dich mal ran und schau wo der Fehler liegt. Falls du dich nicht auskennst - einarbeiten musste sich jeder Streckenbauer ...???

Ist nicht meine Absicht - ob ein Fehler vorliegt wird sicher jemand überprüfen, wenn der Fehler eindeutig ist und freundlich darum gebeten wird. Beides kann ich hier nicht feststellen.

Sollte es tatsächlich an der Fahrzeugbreite liegen - dann ist auch hier die Ursache vermutlich der Fahrer, der die Breite der Kiste einfach nicht richtig einschätzt - auf der selben Linie ist der Abarth noch auf der Straße und der Firebird schon im Kies. Ist halt wie im richtigen Leben.

Freundliche Grüße
rdjango

rdjango schrieb:
..
Ginge sicher auch weniger fordernd - man könnte jetzt sagen - na dann mach dich mal ran und schau wo der Fehler liegt. Falls du dich nicht auskennst - einarbeiten musste sich jeder Streckenbauer ...???
..
..wäre zu einfach und kommt auch nicht an*..

zum event gestern kann ich nur sagen - WOW!!

Joerg0815 und NicNac - gaaaanz großes Kino im ersten Stint.. meine Herren, da sind wir teilweise zu dritt um den Kurs nebeneinander, OHNE CUT´S!
hat richtig Laune gemacht, auch wenn der Escort wegen dem geringeren Spritverbrauch (oder doch ein größerer Tank?!) überlegen war..

Hatte insgesamt glaub ich 10 Trainingsrunden, bin aber dank Nobbynic´s Setup sofort zurecht gekommen.. bissl die Bremsbalance angepasst und der Kadett ging ganz gut vorwärts..

Danke an alle auf Server_3 - hatte einmal kurz einen Zwischenfall während einer Überrundung.. Sorry dafür, sah aber aus als würdest du explizit die Tür offen lassen.. Naja, als ich drin war ging die Tür wieder zu..

grüüüße

*bei besagter person auf jeden fall nicht..

Moin,

zum leidigen Thema der S&G:

Das hat definitiv *nichts* - aber auch rein gar nichts mit dem Fahrzeug oder (noch absurder) sogar dem Fahrer zu tun! Wie man auf solche Vermutungen kommen kann ist mir wirklich schleierhaft...

Wie sollen fahrzeugspezifische Cuts denn funktionieren? Der Streckenbauer setzt sich hin und definiert für jede Kiste eigene Cuts? Streckenbau an sich ist ja noch nicht arbeitsintensiv genug (davon abgesehen ließe sich sowas sehr wahrscheinlich nicht einmal realisieren, wenn man es unbedingt wollte)... Und was passiert, wenn er ein Auto nicht definiert bzw. irgendein Mod hinzukommt? Dann geht jeder Streckenbauer hin und definiert die neue Karre noch auf der Strecke dazu?

Die Cuts sind in GTL für alle Fahrzeuge/Fahrer gleich und hängen einzig davon ab, wo und wie schnell die Karre drüberfährt. Dazu hat rdjango ja schon richtig angemerkt:auf der selben Linie ist der Abarth noch auf der Straße und der Firebird schon im Kies.
Und um noch etwas Öl ins Feuer zu gießen:
Wer auf Watkins in der Zielkurve ne Cut fängt, ist sowieso schon von der Ideallinie runter - auf der berührt man den Curb nicht mal!

...und ja: Auf manchen Strecken/Stellen bekommt man keine Cut, wenn man länger im Grünen bleibt... dabei ist der Zeit-/Geschwindigkeitsverlust aber eben entsprechend hoch, sodaß sich kein Vorteil ergibt. Genauso kann man zB in Monza, wenn man die Schikane verpasst, stark abbremsen, bevor man zurück auf die Strecke geht - dann ist der Zeitverlust auch so hoch, daß das Spiel keine Cut verhängt. Falls man zu wenig bremst, gibt's trotz gleicher Linie ne Cut.... Das Leben kann so einfach sein.

Gruß
Georg

B8man schrieb:
Dennis83 schrieb:
Bevor ich aber noch mein vorgehabtes "idiot" schreiben konnte (ja, könnte man durchaus drauf verzichten!), wurde ICH vom Server gekickt?!?
Das ist komisch. Entweder ist deine Erinnerung verzerrt, denn laut Server-LOG hast du deinen Mitfahrer mit Idiot beleidigt und wurdest zu Recht gekickt, oder jemand hat gestern Abend den Server gehackt, dich rausgeschmissen und die LOG-Datei umgeschrieben

...

Gruß

B8'

Von meiner falschen Wortwahl mal ganz abgesehen,
gehört sich nicht, sehe ich ein!
Wobei die Aktion schon echt daneben war, beim nächstes Mal nehme ich Esel

Steht in dem Server-Log denn auch, dass das der Kickgrund war? Ich kann es mir beim besten Willen nicht vorstellen, die Einblendung kam unmittelbar vor/während des Enter-drückens!

Und den Part mit dem Serverhack kann man sich als Admin auch sparen oder? Habe doch "nur" nachgefragt

Dennis83 schrieb:
Steht in dem Server-Log denn auch, dass das der Kickgrund war?
Die Frage kann sogar ohne Log beantwortet werden:
Das war ein automatischer Kick wegen Benutzung von Schimpfworten... also direkt mit Drücken der Enter-Taste...

Ok, danke!
Das war meine Frage
Kommt nicht wieder vor

+Humor@Dennis

Sonnige Grüße
Harald

Hallo ihr Lieben

@Kawa: sag mal, fährst du Cockpit?

Das könnte evt. der Grund sein, warum du gefühlt eine andere (schlechtere?) Linie fahren mußt, denn der Nissan ist ein Rechtslenker.

Du wärst nicht der erste, der damit Probleme hätte.

Sonnige Grüße
Harald

Huhu Dennis83,
leider gibt es zwei Arten an Fahrern, die nicht gerne gesehen werden.
Die einen können ihren Fahrstiel von Arcardespielen nicht ablegen und fahren mit dem Messer zwischen den Zähnen,
die anderen machen sich ihrem Frust "verbal" Luft und verwenden Wörter, die langläufig als Beleidigung gelten.

Wer nun aus versehen mal "Ich bin doch ein Idiot" o.Ä. im Chat verwendet ist erstmal automatisch raus (und selber schuld).

Nervt Dich jemand laufende Meter durch unfaires Verhalten?
Du kann das mit diesem Fahrer per PM versuchen zu regeln oder diesen Fahrer anzeigen indem Du den den Admins einen Hinweis gibst.
(Wer, wann, welcher Server, welches Replay, welche Stelle im Replay).

...

Och, eigentlich bin ich ein recht humorvoller und ruhiger Typ und lasse mich nicht so schnell aus der Ruhe bringen.

Bin ja selbst Anfänger und weiß, dass Fehler schnell passieren können. Nur in dem Moment kam es mir nicht so vor, als wäre es ein Versehen gewesen und ließ mich verleiten.

Wenn Youtube dann irgendwann mal fertig ist, will ich euch wenigstens noch die Situation zeigen, die mich aus dem Ruder rieß^^
Sollte in der nächsten halben Stunde online gehen
Überrundung nach Runde 4:
http://www.youtube.com/watch?v=u-kQCqrWdLA& feature=youtu.be

Aber wie gesagt, kommt nicht mehr vor.
Ich schwöre

edit: @Bordi: Danke, wurde verinnerlicht

Hallo Locke,

die_Locke schrieb:
rdjango schrieb:
..
Ginge sicher auch weniger fordernd - man könnte jetzt sagen - na dann mach dich mal ran und schau wo der Fehler liegt. Falls du dich nicht auskennst - einarbeiten musste sich jeder Streckenbauer ...???
..
..wäre zu einfach und kommt auch nicht an*..

hehe - den nächsten Satz musst du auch noch zitieren:

Ist nicht meine Absicht ...

nur zur Klarstellung - man beachte also den Konjunktiv

Es wird z.B. gerade mal wieder ne Strecke für ein Event geprüft und vermutlich korrigiert - es erfolgt also im Hintergrund immer wieder.

Gruß
rdjango

...
nun mal zu dem Rennen gestern.
Ein schönes Rennen, wirklich, ... abgesehen von dem Mist, den ich mir selber zuzuschreiben habe.
Gleich in der ersten Runde ne Cut .
Dann habe ich gesammelt, 2. Cut ,
3. Cut und damit eine Stop/Go-Strafe .
Anscheinend war mir dann eine Stop/Go zu wenig und habe nochmals eine hinten dran gehängt .
Nicht einmal schneller war ich durch die Cuts, nee, im Gegenteil. Bei jeder Cut hätte ich ohnehin massenhaft Zeit liegen gelassen.
Somit habe ich mich tierisch über mich selbst geärgert und hätte rückwärts essen können.
Geschlagene 3 Runden habe ich auf den Führenden verloren .

Natürlich gab es auch spannende Situationen, sogar relativ viele. Das hat das Rennen durchaus kurzweilig erscheinen lassen - von den letzten 10-12 Runden abgesehen, die empfand ich als extrem anstrengend.

Unterm Strich ein schönes, anstrengendes und Nerven aufreibendes Rennen, ... und ich bin angekommen .

Grüße
Euer Bordi

Mein Rennen gestern lief so la la.
Habe wohl die meiste Zeit im ersten Stint verloren.

Will hier nicht rumheulen aber wirklich Spaß macht der Opel mit +120kg nicht wenn gefühlte 80% der Strecke eine Steigung sind.

Bei meinem rumleiden gestern im Rennen ist mir in den Sinn gekommen das ich das nächste Auto für die ETCC mit 100-120kg Zuladung+Bergauf testen müßte, um die "richtige" Wahl zu treffen.

Aber alles egal, abgerechnet wird, wie ja jeder weiß, am Ende!

Gruß BR74

Och Blade , fahr halt einfach nicht so unverschämt schnell

Gruß Jens

und zum abkühlen .......

http://www.youtube.com/watch?v=esxPGJN3rgQ




Lg Mika

@ Blade

mimimimimi

Ich weiss aber was du meinst, ich bin letzte Saison auch daran verzweifelt.


Konnte leider wegen Rücken nicht mitfahn, aber so wie sich das hier liest,hab ich echt was verpasst.
So mein Tipp,
Cutwarnings sind nicht nur im Rennen da! Im trainig/quali Stelle merken, in die Linie miteinbeziehen, dann klappts auch im Rennen. Waren aufm Trainingsserver bestimmt auch da, oder?
Gibt es auffer Strecke keine, wird gemotzt das jeder abkürtzt. Sind welche da, immer woanders is klar, wird gemeckert das man nicht abkürzen kann. Hä?

Verärgert mir bloss net weiter den B8man. Der packt durch wenns sein muss. Und dann stehn wa alle dumm da.

Grün is keine "IchbrauchnetbremsenwenneinervormirisBude"

Mfg Patrick