Mein liebstes Schätzchen!

Schwungscheibe "abgedreht", aluminium"superleicht" Kolbenbolzen,scharfe Nockenwelle, Dell Orto 32 doppelvergaser, abarth-rennsportölwanne mit kühlrippen, elektronische Zündung mit Winkelverstellung, Abarth tieferlegungssatz ,Luisi Spochtlenkrad und doppelrennspochtauspuff (je ein Rohr pro Zylinder)! Was fehlt, sind Rennsitze

Gewicht ca.400kg

Anzeigen für
öldruck, öltemperatur/motor,öltemperatur /getriebe, bordspannung (V), bordstrom (A)

Haftpflicht bei 60%(zweitwagen)= 42€ jährl.

Fahr- und Schraubspaß =500%

Bilder hab ich bei Top oder Flop eingesetzt:
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_hotornot2/Itemid,99/task,display/ idx,2757/lang,de//
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_hotornot2/Itemid,1/task,display/ idx,2756/lang,de/
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_hotornot2/Itemid,1/task,display/ idx,2758/lang,de/

Hi Uwo,

nettes Spaßmobil.

Ich habe auch nen alten Italiener, was für einen erahnt man vielleicht über meinen Nickname hier.
Mein Italiener hat auch bereits so einige Modifikationen hinter sich, andere Kolben, Nockenwellen, Kanäle gemacht, bearbeitete Weber 40 DCOE Vergaser, Fächerkrümmer, leichte Schwungscheibe, Porsche Bremsen, Fahrwerk... etc
Derzeit wird wieder das Fahrwerk gemacht, mit Unibal-Stabi und nochmal anderen Federn und alles neu gebuchst, erleichtert und lecker pulverbeschichtet.
Das ist so ne Sucht...



Aluminium Kolbenbolzen wäre mir aber etwas zu heikel, hält das wirklich? Ich hatte letztens "superleichte" Kolbenbolzen in der Hand, das waren aber dünnwandige Bolzen, aus irgendeinem üblen Stahl.

Gruß Clemens

Hallo 1750gtv,
schönes Auto. Solch einen GT 1300 Junior von 1972 habe ich über 3 Jahre restauriert. Sandgestrahlt, Technik überholt, großer Motor vom 2 Liter eingebaut, Kunstleder Innenausstattung komplet neu bezogen usw. Ein richtig schönes Auto und mit dem 2.0 Liter Motor geht der auch ab wie noch was.

Hier ein Bildchen, leider schwarz weis, der Wagen war Blue Hollandaise.
Gruß,
Oliver

Alfa Bertone

Bei dem kleinen reicht's wohl@Clemens!

Was dreht der kleine denn maximal?
Der hat ja nen 2 Zylinder Reihenmotor, oder?
Ist da eine 360° oder 180° Kurbelwelle drin?
Warst mal auf einem Leistungsprüfstand?

Da hinten würde sich doch sicher so ein kleiner 4-Zylinder Motorradmotor klasse machen

Mein Hobel auf nem Prüfstand vor einiger Zeit:
KLICK MICH, ICH BIN EIN VIDEO

Inzwischen gabs mal für den Motor eine andere Auspuffanlage (vom GTA).

@ Oliver: Wieso "war"? Verkauft? Verunfallt? 2 Liter Motörchen hat meiner auch, Ehrensache.

Gruß

Ich hab den Bertone damals für meine Mutter im Auftrage meines Vaters restauriert. 2002 verstarb meine Mutter und nachdem ein Familienmitglied (Schwester)den Alfa rückwärts vor einen Anhänger setzte beim Ausparken habe ich den Heckschaden noch repariert und danach hat mein Vater ihn an einen Bekannten aus Hannover verkauft der Oldtimer sammelt.
Leider, sonst könnt ich heut noch ab und an damit rumdüsen.
War der 2 Liter Motor in Kombination mit ener Hinterachse aus dem 1300er oder 1600er drin. Ging also mächtig vorwärts aber bei 175 km/h war Schluss. Laut Papiere sollte der mit großer Hinterachse knapp 200 laufen wenn ich mich recht errinere.....
Wirklich fix für 1972

Gruß,
Oliver

Edit: @Uwe, der kleine ist auch schick, so einen wollt ich früher mal haben weil der soooo klein ist. Gokart Feeling inclusive oder?

1750gtv schrieb:


Da hinten würde sich doch sicher so ein kleiner 4-Zylinder Motorradmotor klasse machen



Gruß

Meinst du sowas ???


http://www.youtube.com/watch? feature=player_detailpage&v=KujCUCgn6TY