Die Rakete bleibt wo sie ist und wie sie ist

SmokeJaguar wrote:
Das hier ist ein Geripptes - nicht Feinripp!! Prost!

LOL - sorry, das einzige Ripp was ich ausserhalb des Englischen kannte war Opas Unterwäsche.

Finde ich trotzdem eine gute Idee, irgendwo dein und Harrys Vorschlag umzusetzen, vw landestypisch und so. Gibt ja andere markante Orte auf Schotten.

Abgesehen von persönlichen comic Vorlieben ist die Rakete aber für mich von der Gestalt und der Farbe ideal an ihrem Standort. Ich orientiere mich nach vorne daran, seitlich an den Werbetafeln = Raumtiefe.

Meiner Meinung nach war der vorige 1ste Messpunkt aussagekräftiger.

Vor dem Bremspunkt zu Michelbach erhöht sich die Steigung nochmal während der Wagen noch voll beschleunigt. Man merkt diese Steigung weil der Wagen unter gleichbleibender Last langsamer wird. Da ich zB beim Ausgang der Spitzkehre ziemlich genau weiss ob ich mich bis dahin verhauen oder verbessert habe sah ich also am Messpunkt 1 ob ich die zweite Steigung optimal gefahren war. Danach fing der 2te Sector an. Der war aber schon eh schwieriger einzuschätzen. Und das ist jetzt noch schwieriger denn jetzt liegt die kritische zweite Steigung auch noch im 2ten Sector.

Die optimale Einstellung für die zweite Steigung ist aber wichtig, denn wenn ich da nicht optimal ankomme kann ich da schnell viel Zeit liegen lassen, weiss aber bei der neuen Einteilung nicht, ob ich die Zeit da verlor oder anderswo.

Voriger erster Messpunkt? Que?

CY33 schrieb:
Voriger erster Messpunkt? Que?

Hab ich mir gedacht, dass das kommt. <g> Ich sah nämlich keinen Sinn darin, den Messpunkt, äh, tiefer zu legen, darum fragte ich. Oder kann sowas "verrutschen"?

Früher war der Messpunkt in etwa ein bisschen höher als die erste Werbetafel rechts zur Anfahrt auf Michelbach, also in der zweiten Steigung; jetzt ist er ca 20 m tiefer am Ende der ersten Steigung.

Den Punkt wo die zweite Steigung anfängt merke ich am besten in einer Alpine weil da der Motorsound am wahrnehmbarsten ändert. Müsste auch gehen wenn man auf den Tourenzähler schaut aber das ist mir zu kompliziert.

Wenn sich die Messpunkt Angabe einblendet oder ändert merke ich das nur im Augenrandbereich, nicht was genau angezeigt wird, aber DASS die Anzeige ändert; die genaue Angabe kann ich dann irgendow nach Michelbach und vor dem zweiten Messpunkt ablesen. Aber durch die Randsicht merke ich, dass die Messung jetzt früher stattfindet.

Oder wurde die Messung früher am selben Ort gemacht, aber die Einblendung kam ein bisschen später? Kann ich mir nicht vorstellen, denn sowas schafft jeder GTL-fähige Prozessor locker, also kann es nur an der Veränderung des Messpunktes liegen (meiner Meinung nach).

Aso - die allererste Version, die es hier gab hatte noch andere Sektoren, das stimmt. Ist aber schon eine Ewigkeit her, daher machte das Posting für mich grade nicht viel Sinn.

Die alten Punkte waren ungünstig, vor allem, weil der letzte Sektor dann nur noch aus der "Graden" zwischen Teichkurve und Ziel bestand. Dazu kehren wir also nicht zurück.
Wenn es Uwe recht ist, dann würde ich mich aber drauf einlassen, wenn Sektor 2 und 3 etwas früher anfangen, zB ca. bei der Unterführung nach der Spitzkehre und direkt nach dem "Kniffeleck" oder so. Muss aber Uwe sein OK geben, weil ich nicht weiss ob sich das mit seinen Plänen zum Timing usw in die Quere kommt.

CY33 schrieb:
Die alten Punkte waren ungünstig, vor allem, weil der letzte Sektor dann nur noch aus der "Graden" zwischen Teichkurve und Ziel bestand.

Das war mir ja sofort aufgefallen und ich hatte die Verlagerung des 2ten Messpunktes vor die Teichkehre extra positiv erwähnt.

(Seite 25 dieses threads - post #61624)

... wenn Sektor 2 und 3 etwas früher anfangen, zB ca. bei der Unterführung nach der Spitzkehre

1ter Sektor hätte dann keine Aussagekraft, besser, er reicht bis zum Ende der ersten Steigung nach der Spitzkehre, also ein paar Meter vor den Anzeigetafeln rechts vor Michelbach.

Sektor 3 ist gut wie er ist.

Sektor 2 könnte bei der ersten Werbetafel rechts zur Anfahrt von Michelbach, resp. beim Anfang der zweiten Steigung anfangen (wie das auch vorher war).

Schotten ist ein Kurs, der alles hat, deshalb ist die Auswertung der Sektoren extra wichtig.

Wollte gerade mit einem 906 Schotten fahren, wurde gebootet, nochmal versucht, nochmal gebootet, "lost connection to host" - Fehler, Problem, bug, Absicht?

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edit: bin dann mit Ford Falcon Spa 67 gefahren - Anzeige: Streckenrekord! - Bin total begeistert, leider kann das nicht sein.

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edit: Problem besteht immer noch, in der Zwischenzeit werden hier (default page) rechts auch keine Server angezeigt (auch keine pers. Bestzeiten), aber online sind alle server ausser Schotten erreichbar.

Lad' einfach nochmal neu runter

CY33 schrieb:
Lad' einfach nochmal neu runter

prefinal.zip von 23 Aug installiert
immer noch "booted"

final.zip nochmal installiert, alle 23.8 files gecheckt, nochmal "boot"

(welcome screen wg 150 Jahre Opel? Super. Bin selber mal etwas über ein Jahr Commodore gefahren. War mein einziger Opel je, fuhr zügig für damals, hatte ein vergnügliches Kurvenverhalten, sah auch gut aus.)

Hi
Habe auch Probleme mit der Strecke.
Nachdem ich in der Lobby die Strecke geladen hatte, kam die Meldung das ich gekickt wurde?!
Ausserdem funktioniert die Seite nicht wenn ich auf INFO bei den Servern klicke. Es kommt eine leere Seite!
Carl II schrieb:
>>> prefinal.zip von 23 Aug installiert ... <<<
Gibt es eine neue Version? Ich habe die "PreFinal Version" letzter Woche.

Wolfgang (Wolf_A)



Ich habe die Strecke noch mal runtergeladen, geloescht und neu installiert, dass Ergebnis ist das gleiche.

krieg immer noch den Stiefel

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- Zugang ist wieder hergestellt;

- die neuen Messpunkte haben nur noch dokumentarischen Wert, für das setup aber jetzt irrelevant;

- naja, zumindest steht der marker "Hergé Denkmal" noch.

(kleiner snafu report, hat sich erledigt)

Hallo zusammen,

UmmaGumma's CAM ist da, die Strecke ist komplett, damit geht sie nun Online.

Vielen Dank an alle fleißigen Tester, ohne Eure Unterstützung wären viele Bugs wahrscheinlich nie aufgefallen und behoben worden!

und nu: Moep Moep, cu on track!

Gruß,
Uwe

Merci dafür Uwe/ CY33 und die anderen Beteiligten!

habe NUR auf Schotten immer diese messages:

"(anderer fahrer)motodromschotten.gdb" abweichung
"(anderef fahrer) gamedata/sim_gtc.gdb" abweichung

?

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Org Schotten folder gelöscht
Schotten.zip manuell downloaded und installiert
trotzdem immer noch *.gdb abweichung

Wenn da (andererFahrer) steht, dann betrifft dich das soweit ich weiß gar nicht.

Sind wahrscheinlich Leute, die sich die Beta gezogen hatten und nun irgend n Mismatch wegen Dateileichen haben

KaiDasEi schrieb:
Wenn da (andererFahrer) steht, dann betrifft dich das soweit ich weiß gar nicht.

Sind wahrscheinlich Leute, die sich die Beta gezogen hatten und nun irgend n Mismatch wegen Dateileichen haben

wenn ich allein fahre steht zwar kein mismatch mit "simgtc" da, aber trotzdem mit "motodromschotten"

Online-Problematik ist zwar ganz und garnicht meine Gebiet, aber ich wage mal einen Schuss ins Blaue: hast dut die *.hat Files der Betas gelöscht, bevor du die Final drauf gemacht hast? Probier das mal, schaden tuts nicht...

CY33 schrieb:
hast du die *.hat Files der Betas gelöscht, bevor du die Final drauf gemacht hast?

hab den ganzen folder gelöscht und neu unzipped
hatte aber als backup die zip file im folder gelassen
hab die jetzt auch gelöscht
der folder müsste jetzt in jeder Hinsicht kristallklar sein
kann ich nur nicht probieren weil momentan Schotten nicht online läuft

Das wäre vielleicht auch mein Problem mit der sim_gtc.gdb Abweichung, dass ich da irgendwas in der Klasse gespeichert oder hinterlegt habe. Ich hab zB jetzt ein original Foto von einer Corvette gefunden, das in dem folder war, das kam bestimmt nicht vom budenserver. Da liegt bestimmt noch so Zeug rum.

Wenn ich die ganze gtc Klasse lösche, wird der autoupdater das dann merken und ersetzen?

Die *.hat files sind im Ordner UserData/Log/Hat, die musst du extra löschen

CY33 schrieb:
Die *.hat files sind im Ordner UserData/Log/Hat, die musst du extra löschen

In dem folder sind bei mir überhaupt keine files drin

(ich hatte die Abweichung übrigens seit der ersten Schotten Installation)

carl_II schrieb:
CY33 schrieb:
Die *.hat files sind im Ordner UserData/Log/Hat, die musst du extra löschen

In dem folder sind bei mir überhaupt keine files drin

(ich hatte die Abweichung übrigens seit der ersten Schotten Installation)
Hallo carl
ich geh davon aus, Du bist win7-Nutzer?????
Dann navigier mal zu folgendem Ordner:
>...(wo auch immer)...> Eigene Dateien > Eigene Dokumente > GTR >
User Data > Log > HAT >.....und jetzt mal löschen

Win 7 speichert wohl an diesem Ort die "GTL hat dateien"
.......warum??? keine Ahnung
Probiers und dann werden wir sehen.....
Gruß Achim

Racingachim schrieb:
Eigene Dateien > Eigene Dokumente > GTR >
User Data > Log > HAT >[/i].....und jetzt mal löschen


Jo Achim,

(Ich habe meine XP Maschine extra wegen der Bude und GTL behalten, resp. wieder in Betrieb genommen.)

Im Userdata - Log - HAT hab ich eigentlich nie files gesehen. Habe aber Schotten.zip neu installiert und jetzt sind da Schotten.hat drin. Hab ich gelöscht, GTL gestartet -> Abweichung.

Jeder, den ich heute auf der Strecke getroffen habe, kennt das übrigens.

Betr. *GTC.GDB Abweichung: hab ich bei Porsche nicht, nur bei Alpine. Muss mal andere GTC Wagen fahren um zu sehen.

Freut mich, dass Ihr alle an der Lösung mitarbeitet. Schotten ist so gut, das sollte man mit einem Minimum an unnötiger Ablenkung geniessen können.

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NACHTRAG: nachdem ich nun ein halbes Dutzend Mal die HAT file gelöscht habe tritt die Motodrom Abweichung nicht mehr auf.

GTC Abweichung weiss ich nicht, denn die Klasse wo die auftritt (Alpine 110) ist nun nicht mehr gefahren worden.

Hi,hab gerade eben ein paar Runden gedreht auf Server3 mit dem Shelby GT350, es sind keine Rundenzeiten aufgezeichnet worden.
Bin 2mal mit ner 2:11.??? unterwegs gewesen.
Bitte mal prüfen.