Habe noch kein Passwort für den letzten Lauf erhalten.

Gruß Miki

Miki schrieb:
Habe noch kein Passwort für den letzten Lauf erhalten.

Gruß Miki

same here!

Die Passwörter sind soeben versand worden.

Gruß

B8'

B8man schrieb:
Die Passwörter sind soeben versand worden.

Ääähhhmmm nö, nix Passwort.

Grüße vom KAFFEE dem SACHSE

Mmmmh,

ich kann nicht beitreten. Kann das Pw nicht bestätigen...

Was kann ich machen?


mfg patrick

Heizen Ltf schrieb:
Mmmmh,

ich kann nicht beitreten. Kann das Pw nicht bestätigen...

Was kann ich machen?


mfg patrick
Geht mir genau so!

HILFE!!!

Ich war zu spät...

mfg patrick

Ich schlage vor, Miki nachträglich zu disqualifizieren, da er Stan aus der Kurve befördert, sich nicht entschuldigt und einfach weitergefahren ist.

Das Verhalten von Miki ist so nicht hinnehmbar.

Gruß
lowspeed

Hola,

so, das war sie also, die ETCC für diese Saison...und wieder ein Rennen zum Vergessen für mich, zog sich irgendwie wie ein roter Faden durch die 2. Saisonhälfte
Das Training war schon mieserabel, kam nicht mal annähernd an die Zeiten vom Trainingsserver heran.
Start war so weit ok und dann ging es eigentlich erstmal ziemlich gut, war relativ nah an den Vorderleuten dran und bin einfach meinen Stiefel gefahren, immer schön reifenschonend um ja nicht wechseln zu müssen...
Tja und dann kam der 1. Boxenstop und wieder so ein Aussetzer von mir, viel zu spät auf der Bremse in der Einfahrt, gedreht und heftigst eingeschlagen. Danach dann das übliche Bild, Lenkrad schief, noch mehr untersteuern als eh schon und einen Reifenverschleiß vorne vom allerfeinsten...also mußte ich doch 1x die Vorderreifen wechseln und das und zwischendurch mal einen aufs Eck bekommen und noch einmal selber gedreht, waren genau die Sekunden, die mir am Ende gefehlt haben...
Mit P13 noch Schadensbegrenzung betrieben, aber heute wäre wesentlich mehr dringewesen. Schade.

Und sehr schade mit Heizen, das hatte ich auch schon mal, extrem ärgerlich.

Glück auf!

EDITH sacht noch, wenigstens noch etwas dazu beigetragen, unseren P3 zu verteidigen, schöne Leistung von Martin und Wolfgang!

Heizen Ltf schrieb:
Ich war zu spät...

mfg patrick
ump...nee ich nicht...ich konnte das PW eingeben, aber es nicht bestätigen, ohne Fehlermeldung oder was auch immer...

@Rennleitung
ich bin dann auf Server 4 gefahren, könnt ihr so freundlich sein es mit redmax vom Server 3 zusammen legen? Bitte, Danke!

...so und jetzt zur Fehlersuche....

Lg
Alex

EDIT: ...so Neuinstallation über den Updater, altes Profil gelöscht (nur PLR erneuern hat nicht gereicht...), neues erstellt, mit allem was dazu gehört...und auf meinen Server Funktioniert es...bleibt nur noch ab zu warten wie es beim Nächsten mal klappt...

Hallo zusammen,

vielen Dank für die tolle Saison im Team Knochentreter.

Klasse Rennen auf Server 1, danke an alle Mitfahrer und Gratulation an Laterbraker und an alle Angekommenen.



Bis denne

Gruß

Taffy (Jens)

Edith: Hätte ich fast vergessen
Vielen Dank Flo für den zuverlässigen Gebrauchtwagen!

Hallo, wer mal den Kampf um den Sieg in den Letzten 3 Runden sehen will, sollte sich das Video mal anschauen.
Danke Fidi, das hat mal richtig Spaß gemacht und es ging auch noch für beide gut aus. Bin 2. geworden, aber hinter dem besten Fahrer des Gesamt-Sieger Team´s ins Ziel zu kommen, und das noch mit dem Commodore 2800 GS
(tolles Fahrzeug)!!! einfach nur Toll!!!

Danke an das Liqui Moly Team für die tolle Saison.
Hat Spaß gemacht mit euch zu fahren.

Danke an alle für diese schöne Saison !

Im großen und ganzen lief alles fair und sportlich ab und die ETCC ist und bleibt die Rennserie schlechthin.Es war meine 2te Teilnahme.

Danke nochmal an Spritty und Tobias es hat viel Spaß gemacht als Bossanova Team anzutreten.
Wie nicht anders zu erwarten haben wir uns doch ganz gut amüsiert und verstanden das ganze Jahr über,danke nochmal.

Leider hatte ich heute eine Stopngo kassiert und einen disconnect 13 Runden vor Schluß.Habe Probleme mit meiner Leitung und wollte erst nicht fahren aber da man ja aus der Wertung genommen wird hab ichs probiert. Auf einmal war TS weg und die Autos im Rückspiegel. Son mist, weil heut hatte es nochmal richtig Spaß gemacht.

Leider war es durch die Umstellung der Renntermine (2x pro Monat) etwas stressig für mich. Auch ist es mir gerade too much gleich in eine neue Saison zu starten.
Ich begrüße den Plan die ETCC in Zukunft über den Winter laufen zu lassen was einigen entgegen kommen wird.
Allerdings sind mir 2 Rennen pro Monat momentan zu viel. Deshalb werde ich wahrscheinlich erst zur ETCC VI wieder antreten.
Bis dahin schau ich mir mal die ganzen neuen Autos und Strecken an .

Obwohl es ja echt interessant werden könnte mit den Nachtfahrten die da scheinbar kommen

Cu on track

Ich bedanke mich auch bei allen die diese schöne Rennsaison mit all ihren Höhen und Tiefen ermöglicht haben und natürlich für ein schönes Finalrennen.

Ebenfalls bedanke ich mich bei meinem Team und den Ersatzfahrern die uns so tatkräftig unterstützten für die gemeinsamen Stunden. Hat Spass gemacht.

Das Rennen begann recht gut mit einem Raketenstart von vorne weg konnte ich mich auf P1 zunächst behaupten, leider merkte ich aber das mit den Bleiplatten auf dem Beifahrersitz ich mich nicht absetzen konnte vom Rest des Feldes. So kam es zum ersten und zum zweiten Pit ohne Probleme, beim dritten Boxenstop jedoch öffnete sich zwar die Tafel aber es war kein Pfeil mit dem man hätte auswählen können! Auch ein einfaches Enter brachte nichts....ich hätte wahrscheinlich sogar ESC drücken könne ohne Folgen. Keine Ahnung was das war aber so nach ca. 60 Sek. war plötzlich der Auswahlpfeil da und ich konnte mein Stop beenden.
100Sek. Standzeit von P3 auf P15 danke die Rechnung bitte.
So ging es dann auch zu Ende. Schade da war mehr drin.

Glückwunsch an die beiden Protagonisten auf 1 und 2
0,292Sek Vorsprung nach 2 Stunden muss einem erst mal jemand nachmachen.

Gruß !Dirk

Hallo Raser,

die Rennleitung hat, dank des in Erfüllung gegangen Wunsches, ein dickes Grinsen im Gesicht.
Riesen Dankeschön an alle fairen Fahrer, die diese Serie gefahren sind und meine Glückwünsche ans Team Banzai Bros.
Ihr seid eine richtig tolle Truppe, habt euch im Lauf der Serie keine Blöße gegeben und seit zu Recht ganz oben im Tableau. Ich freue mich auch in der ETCC V gegen Euch antretetn zu dürfen.
Weiterhin freue ich mich, dass so viele so lange dabei geblieben sind und für sich das in der ETCC gefunden haben, was sie suchten.

Die Auswertung gibt es heute Abend.

Bis dahin viel Spaß

B8'

Thank you all for this ETCC season!

It has always been the highlight of the month driving with you.

This was the 3rd season for me, skipped the 2nd because not driving any SIM at all that year.

Everything has been very fair and all the new drivers have learnt the tricks and shown right attitude.

One thing I hope for the next season - when you sign in, do it not just in heat for something new but be committed to drive "all" races of the season whatever your personal of your team's success is.

Every season it has been most disappointing to see many drivers or even teams quitting the season prematurely.

So think where you put your head before signing in. Endurance racing gives you so much with right attitude and commitment.

See you on track next season!

Timo

Bevor die Auswertung für das letzte Rennen heute Abend online geht, etwas aus dem ETCC-Statistikjahrbuch:

Kilometerfresser Teams:
1) Banzai Bros 3849,87 KM
2) NoWorkTeam 3834,25 KM
3) ESCORT-SERVICE 3767,33 KM

Kilometerfresser Fahrer:
1) dirtyha 3918,41 KM
2) Taffy 3913,08 KM
3) UweLaenger 3911,92 KM

Die 12 Siegerteams und Ihre Fahrzeuge
#1 Monza)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2

#2 Österreichring)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2

#3 Brno)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2
Knochentreter / Ford Escort

#4 Nordschleife)
NoWorkTeam / Opel GT
Banzai Bros / Nissan Skyline GTR
Team Bavaria / BMW CSL 3.2
Vitamin C Coupe / Opel Kadett C Coupé
Henna-Racing-Team / BMW CSL 3.2
Sake Sisters / Nissan Skyline
Bossanova / Boss Mustang
Bierbuden e.V. / BMW 2002tii

#5 Fuji)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2

#6 Spa)
Team Mikis Garage / BMW 2002tii
NoWorkTeam / Opel GT

#7 Zandvoort)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2

#8 Estoril)
NoWorkTeam / Opel GT

#9 Paul Ricard)
Team Bavaria / BMW CSL 3.2

#10 Silverstone)
NoWorkTeam / Opel GT

#11 Jarama)
NoWorkTeam / Opel GT

#12 Interlagos)
BMW City Rollers / BMW CSL 3.2
ESCORT-SERVICE / Ford Escort
NoWorkTeam / Opel GT
Team 914 / Porsche 914-6
Team Mikis Garage / BMW 2002tii

Die 12 Gesamtsieger und Ihre Fahrzeuge
#1 Monza)
purmser / Chevrolet Corvette '74

#2 Österreichring)
Dominic Engelmann / BMW CSL 3.2

#3 Brno)
Robbser / BMW CSL 3.2

#4 Nordschleife)
B8man / Opel GT 1900

#5 Fuji)
P Waschk / BMW 2002tii

#6 Spa)
Kungpfui / BMW 2002tii

#7 Zandvoort)
(Stan) / BMW CSL 3.2

#8 Estoril)
Mike / BMW 2002tii

#9 Paul Ricard)
!Dirk / BMW CSL 3.2

#10 Silverstone)
reval56 / BMW CSL 3.2

#11 Jarama)
kart1803 / Opel GT 1900

#12 Interlagos)
Laterbraker / Nissan Skyline GTR

Verteilung der Siege auf die Fahrzeuge:
5 Gesamtsiege auf BMW CSL 3.2
3 Gesamtsiege auf BMW 2002tii
2 Gesamtsiege auf Opel GT1900
Je 1 Gesamtsieg auf Chevrolet Corvette und Nissan Skyline

Verteilung der Podestplatzierungen auf die Fahrzeuge:
14 Podestplatzierungen auf BMW CSL 3.2
Je 7 Podestplatzierungen auf BMW 2002tii und Opel GT 1900
4 Podestplatzierungen auf Ford Escort RS
Je 1 Podestplatzierungen auf Chevrolet Corvette, Nissan Skyline, Opel Commodore und Porsche 914-6

Das schnellste Rennen:
Lauf #2 auf dem Österreichring mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 174,16 KM/h

Das langsamste Rennen:
Lauf #11 in Jarama mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126,03 KM/h

Sauber! Ich liebe Statistiken!

Die Saison war großartig! Es hat wirklich Spass gemacht. Der Porsche 914 ist mir richtig ans Herz gewachsen. Was für ein tapferer kleiner Kämpfer!

Großen Dank an die Organisatoren, die dafür sorgen, daß die ETCC läuft und läuft und läuft und mit jedem Jahr sogar noch besser wird.

Dann natürlich einen herzlichen Dank an Moorhuhn, Emerson Fittipaldi und Hausmeister. Ihr Jungs seid super! Die Stimmung im Team war immer großartig, es war eine Freude mit euch zu fahren. Moorhuhn war ein klasse Team-Käptn, von dem ich mir viel abgucken konnte. Danke für die Hotlap-Replays und die Hilfe zum Setupverständnis, Stichwort: Lenkeinschlag That’s one small step in the setup, one giant leap on the track

Hammermäßig, daß ich dem Team gestern auf Server#2 einen Sieg schenken konnte...


grats all
Maceo




PS: und nun fahre ich hinFord

Ich möchte mich auch bei allen Beteiligten für diese Saison bedanken. Waren immer schöne, faire Rennen.

Auch von mir ein Dankeschön für diese faire und spannende Saison in einem klasse Team.

Platz 2 in der gesamt Teamwertung ist für mich mehr als erwartet und damit schliesse ich zufrieden dieses Saison für mich ab und freue mich jetzt schon sehr auf die Saison V.


Gruß,
Oliver

Ich finde die Statistik auch klasse.

Was mir aufgefallen ist: Es hat keinen Fahrer gegeben, der 2 Rennen für sich entscheiden konnte (Gesamt).

Das war wieder eine gute ETCC. Gott sei Dank ist sie komplett durchgezogen worden. Vielen Dank, B8, dass du die ETCC wieder übernommen hast. Die ETCC gehört eindeutig in deine Hände.
Jetzt hat man mal ein Ergebnis über "Alle Teammitglieder auf demselben Server". Ob es positiv oder negativ aufgenommen wurde, wer weiß. Aber es ist ein Ergebnis.

Allen, die ihre Rennen zu Ende gefahren haben, herzlichen Glückwunsch!

@Timo: Ich habe leider auch nicht an allen Rennen teilnehmen können, aber dennoch möchte ich gerne die ETCC fahren. Was soll ich machen?

Stefan_R schrieb:
@Timo: Ich habe leider auch nicht an allen Rennen teilnehmen können, aber dennoch möchte ich gerne die ETCC fahren. Was soll ich machen?

That's just why I used quotes ("all" races) in my opinion. Of course there are only few drivers who can take part in every race. Holiday, sickness, whatever. But my point was that none should sign him-/herself in just for curiosity to see if endurance racing feels fun or not. Or quit if the chosen car is not a winner on "every" track. Those just interested to try should take opportunity to drive as a replacement driver. If I have understood it right we are going to get a replacement driver pool for Season V. It's everyone's own decision whether they think they have time to drive "enough" (2/3 is my opinion) races to sign in as a team member.

Timo

Hallo ETCC'ler,

als Teamchef des ESCORT_SERVICE Teams möchte ich mich bei allen Fahrern für die faire und saubere Fahrweise, bei den Organisatoren für die SUPER Umsetzung der Rennserie und bei meinen Teammitgliedern für das hervorragende Abschneiden bedanken.
Ich denke, dass diese Saison gezeigt hat, dass alleine schnell sein nicht reicht, sondern zügig anzukommen und das bei den meisten Rennen der Schlüssel zum Erfolg sind.
Glückwunsch an das Nissan Siegerteam!!!
Respekt vor den Commos und Mustangs, die sehr beeindruckend mitgefahren sind!
Ich wünsche uns Allen viel Spaß und Erfolg in der neuen Saison... und immer dran denken:
Das Team ist nur so stark, wie das schwächste Teammitglied, aber vor Allem ist es ein Team-Event.

C U
Wolfgang

Hi

auch vom Commo Teamcheffe Dank an´s Team!
War ne tolle Saison mit einem super Ergebnis.
Es hat mir mit euch einen riesen Spaß gemacht.
Danke auch an Floh für die viele geleistete Arbeit rund um diese Serie.
Hut ab für die Plakate, die Teamdarstellung per Spielkarten, Auswertungen usw.!!!

Danke auch für das tolle Miteinander auf den Servern.

Allen viel Glück für die nächste Saison und viel Spaß in den neuen Teams.

H1TM4N