Monstersocke schrieb:
Wo finde ich dann meine Boxencrew? Von der Strecke runter und auf den Parkplatz?Ahoi Bruderherz,
die Boxeneinfahrt befindet sich nicht auf dem Parklatz! Am Ende der Zielgeraden geht es in der Schikane beim der letzten Linkskurve hinter die Leitplanke (sehr eng!). Auf die Strecke geht's dann wieder bei der Linkskurve, nach der es bergab auf die schnelle Rechtskurve zugeht. Alles klar?

Ich kann leider schon wieder nicht mitfahren - Meeting von 14:30h bis 02:00h...

P.S.: Obiges gilt für das Tourist-Layout! Die 24h- / VLN -Variante hat die Box auf dem neuen GP-Kurs...

Gruß
Georg

Hi, Georg!

Danke für den Hinweis. Habe die Box nun auch mal gefunden. Da morgen aber einfacher Spritverbrauch angedacht ist, ist ein Tankstop nicht nötig.

Leider waren heute gegen 20 Uhr keine Rookies anwesend, die Fragen stellten. Schade eigentlich.

Hier ein Video, anhand dessen man die Linienwahl gut erlernen kann. Ich werde es demnächst mal ausführlich kommentieren.

http://www.youtube.com/watch?v=klT2my1kkc8


Setzt im Setup das Kegelrad und den vierten Gang auf die höchste Übersetzung. Passt die niedrigsten Gänge entsprechend an. Oder schaut nach einem Setup von moorhuhn.


Grüße
Matthias

0:00
Die ersten Kurven nach der Brücke gehen voll. Der NSU neigt in der Links/Rechtskombination zum Aufsetzen, wenn das Fahrwerk tief eingestellt ist.

0:15
In der Bremszone hart auf die Bremse und links die rot lackierte Leitplanke ins Visier nehmen. Knapp dran vorbei und runter in den 2. Gang, um die Rechtskurve zu kriegen. Der Ausgang der Schikane hat eine leichte Bodenwelle, das Heck neigt hier zum Ausbrechen. Ich versuche hier, eine weite Linie zu nehmen.

0:27
Die anschließende Rechtskurve dicht an der Leitplanke nehmen. Hier macht das Heck ebenfalls Probleme, also sanft Gas geben.

0:33
Kurz hoch in den Dritten. Dann in die Linkskurve sehr spät einlenken, Lenkrad früh gerade stellen und durchbeschleunigen. Der kleine Rechtsknick geht voll, danach kurz auf die Bremse und im 3. Gang um die Rechtskurve. Voll aufs Gas und um den Linksknick herum, danach vor der Linkskurve bremsen.

0:57
Vorsicht, die anschließende Rechtskurve ist im 2. Gang zu nehmen. Beim Bremsen kann man hier schnell das Heck verlieren und man endet im Reifenstapel.
Wieder voll durchbeschleunigen, vor der nächsten Linkskurve kurz vom Gas. Die Rechtskurve über die Rattersteine fahren, vorsichtig in die Linkskurve im 2. Gang.

1:13
Die anschließende Rechts im 2. Gang langsam durchfahren, auch wieder über die Rattersteine. Sobald die Linkskurve beginnt, beschleunigen, aber nicht übertreiben. Die anschließende Gerade voll durchbeschleunigen. Vollgas über die Kuppe.

1:34
Die Rechts geht fast voll, wenn man die Linie richtig trifft. Vollgas durch die Rechts-/Linkskombi, über die Kuppe, durch die Senke.

1:58
Achtung, bei der anschließenden Linkskurve vom Gas und ganz innen(!) anfahren. So umfährt man die fiese Bodenwelle, die in der Mitte der Kurve lauert. Im Zweifel kann man hier auch mit den linken Reifen ins Gras.
Vorsichtig runterbremsen in den 2. Gang. Die anschließende Rechtskurve ist heikel, das Heck ist sehr lose. So früh wie möglich voll beschleunigen und das Kurvengeschlängel so gerade wie möglich durchfahren. Die Senke geht voll. Das Auto kann hier aufsetzen.

2:30
Runter in den 3. Gang. Vorsicht, die Kurve macht zu. Runter in den 2. Gang, um die Links-/Rechtskombination zu durchfahren. Hier nicht zu früh voll beschleunigen, nicht über die Randsteine abkürzen.

2:55
Kurz anbremsen und im 4. Gang um die Linkskurve. Dann im 2. oder 3. Gang um die zweite Linkskurve und die anschließende Rechts.

3:09
Vorsichtig bremsen, es geht bergab in eine Rechtskurve, die im 2. Gang durchfahren wird. Spät Gas geben und auch die Rattersteine links mit nutzen.

3:20
Kurz vom Gas gehen und ab durch die Schikane. Vorsicht, es folgen drei Rechtskurven. Nach der ersten vorsichtig kurz bremsen, da die zweite Kurve schärfer ist als die erste. Dann voll durchbeschleunigen.

3:35
Diese Kurve hart anbremsen, beim Einlenken komplett von der Bremse runter, sonst überholt das Heck. Vor der anschließenden Links runter in den 2. Gang bremsen. Die Rechts geht im 2. Gang. Vollgas den Hang hinunter.

3:50
Vorsichtig in den 2. Gang runterbremsen. Es geht über eine Bodenwelle. In die anschließende Rechts spät einlenken und möglichst früh aufs Gas. Vorsicht, das Heck wird sehr lose. Rechts- und Linksknick gehen voll.

4:18
Runterbremsen in den 2. Gang. So früh wie möglich wieder beschleunigen, es folgt ein langes Vollgasstück!

5:05
Kurz vom Gas und ab durch Linkskurve. Nicht über den Randstein fahren.

5:12
Noch vor der Kuppe bremsen. Es folgt eine hängende Rechtskurve.

5:20
Hinter der Kuppe lauert eine Rechtskurve, 2. Gang. Nicht zu früh beschleunigen, sonst wird man zu sehr nach außen getragen.

5:35
Man visiert den einzelstehenden Baum an, das Karussel geht im 2. Gang. Immer auf dem hellen Beton fahren. Am Ausgang spät aufs Gas, sonst kommt das Heck.

5:53
Dieser Linksknick geht voll. Danach folgen einige Kurven im 3. Gang.

6:20
In der Rechtskurve innen über die Rattersteine fahren. Achtung, die anschließende Rechtskurve wird immer enger. In der Kurve komplett vom Gas gehen. Nach der Kuppe vorsichtig bremsen. Die Linkskurve geht nur im 2. Gang. Anschließende Rechtskurve ebenfalls im 2. Gang, anschließende Rechts im 3. Gang.

6:56
Achtung Schikane. Innen im 2. Gang anfahren, dann kommt man gut durch. Nach der Schikane voll auf dem Gas bleiben. Nach dem Sprung bremsen und um die Rechtskurve herum. Wieder Vollgas.

7:20
Linkskurve innen anfahren. Achtung: Es folgt ein Sprung! Nach Möglichkeit voll auf dem Gas bleiben. Das Kurvengeschlängel geht mit der richtigen Linie voll!

7:36
Runter in den 3. Gang, um die Rechtskurve zu kriegen. Nicht zu weit nach außen tragen lassen.

7:41
Achtung! Hinter der Kuppe lauert eine 2.-Gang-Kurve. Wer hier zu schnelle ist, landet im Kiesbett.

7:40
2. Gang, auf dem hellen Beton bleiben.

8:00
Kurz anbremsen, im 3. um die Kurve und wieder voll beschleunigen. Auf der Kuppe das Lenkrad kurz gerade stellen, sonst wird das Auto unruhig. Die zweite Rechts geht voll. Nach außen tragen lassen, nicht vom Gas gehen - es folgt das Vollgasstück zu Start/Ziel.

8:36
Die Rundenzeit wird nicht hier, sondern erst bei der Brücke gemessen. Also weiter voll auf dem Gas bleiben.

8:48
Fertig, die Runde ist geschafft.

Das nenn' ich Einsatz. Vielen Dank.

Andreas

...ganzschön strammes Programm fürn rookie..,,

vieleicht schau ich rein, bei meinen letzten events haben mir immer irgendwie die boxenstops die petersillie verhagelt. (platz belegt; auto direkt hinter mir,hat mich an meinem boxenplatz vorbeigeschoben, ect ect..)

Monstersocke schrieb:
Hier ein Video, anhand dessen man die Linienwahl gut erlernen kann. Ich werde es demnächst mal ausführlich kommentierenhttp://www.youtube.com/watch?v=klT2my1kkc8


Hi, schönes Vid, Wie heißt das Lied/Band ,bitte!?

hi all,

bin ja ganz neu (mega rookie), muss ich mich für die rookie night i-wie anmelden?

Gruß HaJo

Hi!

Anmelden musst du dich zur Rookie Night heute abend nicht. Wir treffen uns auf Server #4. Das Passwort ist auf der Startseite zu finden.

Ich hoffe, du hast den Auto-Updater schon durchlaufen lassen. In der Grundversion von GTL sind nicht alle Fahrzeuge vorhanden, die hier gefahren werden. Ebenso fehlt die Nordschleife.

Als Rookie empfiehlt sich auch der Montagabend auf Server #4. Schau mal im Forum nach Captain Slow.


Grüße
Matthias

carsten77 schrieb:
Hi, schönes Vid, Wie heißt das Lied/Band ,bitte!?

Das ist wohl Sonic Youth. "Hits of Sunshine" höre ich heraus, aber Georg wird das wohl bald aufklären.


Laut Andreas soll man heute abend ohne Boxenstopp auskommen.

hi Monstersocke,

danke für die schnelle antwort. Das PW kenn ich ja, hab jetzt auch teamspeak installiert und funzt. Hatte vorher Probs mit dem Mike, lag am headset.

Gruß Hajo

komisch, hab das erste rennen gefahren, beim zweiten jedesmal ein ctd

hat jemand eine idee?

edit; die andere Bierbudenserver funktionieren

Hmm, alle Autos vorhanden? Evtl. mal mit einer Neuinstallation im Updater versuchen.

Ansonsten stelle ich fest, dass eigentlich (fast) nur rote 904er unterwegs waren. Wird Zeit, dass (m)ein neuer Skin fertig wird.

Hach ja, war mal wieder ne nette Fahrt... Doof nur, dass mein pratschneues Headset ein kaputtes Mikro hat, also kein TS diesmal... :-/

Ich merk übrigens, dass ich mit komplett abgefahrenen Reifen besser zurechtkomme als mit gut angefahrenen Gummis... die fetten Dreher und Abflüge kamen alle so in Runde 2...


Na ja, wird noch...

Gruß
Liege

Waren zwei feine Rennen heute abend - gerne mehr davon.

Gruß, Tom

MagicGrip schrieb:
Waren zwei feine Rennen heute abend - gerne mehr davon.

Gruß, Tom


UND ICH WAR NICHT DABEI!
Buuuääähhh (Heeuuuel!)!



Holgi

Aber dafür findet die Rookie Night regelmäßig statt.

Und um auf deinen anderen Vorschlag zurückzukommen:
Zur Rookie Night gibt es entweder nur ein Fahrzeug oder eine Strecke.

Da die Entwicklung deutscher Legenden ein wenig lahmt, gehts beim nächsten mal nach Japan.

Andreas

carsten77 schrieb:
Wie heißt das Lied/Band ,bitte!?
Monstersocke schrob:
Das ist wohl Sonic Youth. "Hits of Sunshine" höre ich heraus...
Der Kandidat hat 100 Lollis und meinen tiefen Respekt...

Monstersocke wrote:
Hmm, alle Autos vorhanden? Evtl. mal mit einer Neuinstallation im Updater versuchen.

Ansonsten stelle ich fest, dass eigentlich (fast) nur rote 904er unterwegs waren. Wird Zeit, dass (m)ein neuer Skin fertig wird.

heute gehts wieder, es war ,wie gesagt, der Neustart des Servers zwischen Rennen 1 und 2, ich hatte nicht einmal das Spiel verlassen, sondern blieb i. d. Multiplayer Lobby.
Hab mir eine Trace-exe-Verknuepfung angelegt um fuer die Zukunft den Grund zu ersehen

So, nach zwei Jahren Sim-Abstinenz hab ich mir wieder ein Lenkrad und GT-Legends bestellt und werd dann Montag wohl mal dabei sein, vorrausgesetzt, alles ist geliefert. Schön zu sehen, dass es die Bude noch gibt

Du kannst auch nochmal zwei JAhre aussteigen und wir werden dann immernoch da sein

Willkommen zurück

Welcome back on track, und ein herzliches Willkommen zurück in der grünsten aller Buden.


Gruß

der B8'

P.S. Bei dem blöden Eingangsspruch fällt mir der noch ein:

Swingtime is good time and good time is better time

Hm, bis heute lag GTL nicht im Briefkasten - dafür aber das Headset für TS Ich seh im übrigen Probleme mit Windows 7 und Starforce auf mich zukommen. Mal schauen, ob man dem mit einem NOCD-Patch beikommen und trotzdem noch online spielen kann.. Sonst muss ich hier mal ganz umbauen. Naja, wir sehen uns Montag, danke für die (Wieder-)begrüßung

Falls alle Stricke reißen, kann man

hier: https://abo.computerbildspiele.de/xsubscription/ ab/start.php?page=service2&p=55&magazinid=55& servicetypeid=2&heftnr=09/2009

die CBS inkl. starforcefreiem GT-Legends bestellen.

Gruß

B8man

wenn du die GTL DVD von CBS erwartest, dann duerfte es keine Probleme geben, da sie keine Disk Abfrage mehr hat, wahrscheinlich auch kein Starforce mehr