Vielleicht noch etwas konkreter gefragt :
Wenn ich in
Systemsteuerung/Gamecontroler/Eigenschaften/
Einstellungen
Änderungen vornehme, ändert sich dann die
Einstellungen in der PLR bei Spielstart ?
Welche sind das ?
Ändert sich die PLR nur, wenn ich nach den
Änderungen in der Systemsteuerung in die
Controler-Einstellungen im Spiel gehe und
dadurch ein "Neuschreiben" der PLR
bewirke.

Ich werde heute mal vertieft in das Thema
einsteigen.
Die Erstellunge einer Tabelle mit Einstellwerte
wäre ganz sinnvoll. Vielleicht lassen sich
Einstellwerte verschiedender User/Lenkräder zusammenstellen, dammit man mal vergleichen
kann.

Gruß
Frank

Hallo zusammen,
ich habe mir jetzt alles mal angesehen
und finde keine Auswirkungen von Änderungen
in der Systemsteuerung auf die Daten in der
PLR-Datei. Ob die Einstellungen sich über
das Betriebssystem auf die FFB-Effekte
auswirken (überlagern) konnte ich nicht
rausfinden, aber bislang beim Probieren
auch nicht feststellen (TAFFY ?).
Ich fange jetzt an Modifikationen der
FFB-Einstellungen zu probieren und habe
mir dazu eine EXCEL-Datei erstellt, in die
man die relevaten Zeilen aus der PLR "in einem
Rutsch" reinkopieren kann (ab Spalte A, Zeile 4),
dann reinen Zahlenwerte gezeigt bekommt (Formel in
Spalte und man diese durch Kopieren
(1. Kopieren 2. Inhalte einfügen - Werte)
archivieren kann, um seine Entwicklungsschritte
zu dokumentieren.
In Spalte E sind z.B. die Werte aus einer PLR
von GTR2 (sind zeilen-/inhaltsmässig identisch,
also genauso leicht reinzukopieren).
Bei vergleichender Betrachtung ist klar,
warum sich GTR2 anders "anfühlt" (RECARO).
Vielleicht findet sich ja der eine oder andere,
der eine ergänzte EXCEL-Datei hier wieder
einstellt und uns an seinen Erfahrungen
teilhaben läßt.
Ich beginne jetzt mal mit dem ersten Test,
neuer Einstellungen.
Nochmals Dank an TAFFY !
Gruß
Frank

Hallo Admin,
ich bin aktuell nicht ZIP-fähig
wie hänge ich / wem sende ich meine EXCEL-Datei ?
Gruß
Frank

Ja, nun geht es hoffentlich ...

Hallo Frank,

komme leider erst jetzt dazu mich mit Deinen Fragen auseinanderzusetzen.

Zu den Änderungen, die in der Systemsteuerung vorgenommen werden; diese verändern natürlich keinesfalls, die in der PLR eingestellten Werte. Aber im Gegenzug hat natürlich jede Änderung der Einstellungen in der Systemsteuerung einen großen Einfluß auf das Verhalten des Lenkrades. Am besten kann man die Einstellungen in der Systemsteuerung mit der Lautstärke, bzw. der Höhen-, Mittenregelung eines Verstärkers vergleichen. Wie ich bereits im vorigen Post geschrieben habe, benötigt mein Lenkrad für Feder- und Dämpfereffekte Werte um 100, damit GTL auch die Möglichkeit hat diese Effekte vom Lenkrad umsetzen zu lassen.

Diese Werte stellt Du am besten einmal passend zum Lenkrad ein und prüfst sie mit den Testfuntkionen des Lenkrades.

In der PLR bestimmst Du dann das Verhalten des Lenkrades für GTL. Hier sind viel Feinarbeit und reichliche Neustarts von GTL gefragt.

Allgemein gültige Werte für ein bestimmtes Lenkrad gibt es leider nicht, da die sonstige Hardware (CPU, Netzteil etc.) einen nicht unerheblichen Einfluß auf die Umsetzung der FFB-Effekte haben, wie ich an meinem Rechner habe feststellen dürfen.

So viel Erfolg bei den weiteren Tests. Den Tipp mit der Excel-Tabelle finde ich sehr gut.

Gruß

Jens

PS: Habe mir gerade Deine Tabelle angeschaut - Respekt. Kleiner Hinweis: Versuch es mal mit negativen Werten für steering friction (Minuszeichen vor dem Wert). Dann wird das ausbrechende Heck in der Lenkung deutlich spürbar.

Hallo Taffy,
ich probiere es mal, bin aber nicht sicher,
ob mein G25 andere Vorzeichen braucht.
Danke für die Antwort.
Gruß
Frank

Jens,
habe vergessen zu schreiben :
Das ausbrechende Heck (Lenkung wird leichter)
spüre ich bereits jetzt.

Hallo zusammen,
nach endlosem Testen anbei die neuen
Einstellungen für "mein" G25.
Der Aufwand ist hoch, aber wenn man es alles
mal ein wenig verstanden hat, dann ist auch
der Nutzen schnell da.
Wenn man selber ran will, landet man schnell
bei der Erkenntnis, daß das schon beschriebene
Vorgehen von Jens/TAFFY bzw. des englischen
Originals tatsächlich effektiv ist, auch wenn
aufwendig.
Ich habe alle Basistests unter immer gleichen
Bedingungen im Einzelspielermodus
Rennen / Alfa / Barbagallo
(Einstellungen siehe jpg's in der ZIP-Datei).
gemacht.
Die finalen Einstellungen habe ich dann mit
Mustang und Panthera auf anderen Strecken
nochmal gegengeprüft, aber noch nicht in
großem Umfang.
Fazit ist, daß sich relevante Effekte sehr gut
verstärken lassen, aber unwichtige auch
verzichtbar (abschaltbar) sind.
Wäre schön, wenn sich jemand die Mühe macht,
sein Setup mal anzuhängen/auszustellen.
Die beiligende EXCEL-Datei enthält alle meine
aktuellen Einstellungen (Systemsteuerung, Spiel
und PLR) und ist mit schon bekannten Angaben
bzw. meinen Eindrücken kommentiert

Kommt alle gut ins neue Jahr !

Gruß
Frank

Hallo Racer,

habe diesen Thread noch einmal herausgesucht, um auch meinen Senf dazuzugeben. Die für mich wichtigsten Einstellungen sind die folgenden:

Stellt das Vibrieren des Lenkrads ab, wenn das Fahrzeug steht:
FFB steer vibe zero magnitude = "0.00000"
FFB steer vibe slope = "0.00000"

Die für mich bislang "richtigen" Werte:
FFB steer force average weight = "0.70000"
FFB steer force exponent = "0.80000"
FFB steer force output max = "1.80000"
FFB steer force grip weight = "0.90000"
FFB steer force grip factor = "0.60000"

Kritischer Wert, der sowohl die Framerate als auch evtl. die Lebensdauer des Lenkrads negativ beeinflussen kann, wenn zu niedrig gewählt:
FFB steer update thresh = "0.01500"

Hier haben bei mir beide Koeeffizienten ein negatives Vorzeichen bekommen, weil bei Logitech in der Regel die Einstellung "FFB-Effekte umkehren" ausgewählt werden muss:
FFB steer friction coefficient = "-0.50000"
FFB steer friction saturation = "1.00000"
FFB steer damper coefficient = "-0.50000"
FFB steer damper saturation = "1.00000"

Stellt das Vibrieren des Lenkrads durch den laufenden Motor ab:
FFB throttle vibe zero magnitude = "0.00000"
FFB throttle vibe slope = "0.00000"

Stellt das Vibrieren des Lenkrads beim Bremsen ab:
FFB brake vibe zero magnitude = "0.00000"
FFB brake vibe slope = "0.00000"

In hoffe jetzt mal, dem einen oder anderen geholfen zu haben.

Gruß
Andreas

Eine Frage zur Einstellung von meinem G25 Lenkrad.
Meine Einstellungen sind.
Haken draußen bei, Pedale gemeldet als.
Drehbereich 380 Grad.
Haken drin bei Farce-feedback alles auf 100%.
Zentrierfeder bei 5%
Haken drin bei, Zulassen das Spiel u.s.w

Hi Undercover,
and, .... where is the question ?

My settings :

combined : not marked
wheel turn : 300° (400° is the suggestion from GeeDee)
ffb intensity : 105 % (suggestion from GeeDee)
ffb spring : 60%
ffb damper : 30%
centerspring : not marked
centerspring : 0%

The rest i'll do via settings in player.plr
You can edit this data, but at your own risk, because too high values e.g. at "FFB Gain" can damage your wheel or rise/accelerate the wear of the wheel.
Regards
Frank
(You prefer german or english ?)

Hallo zusammen und erstmal Respekt für die Arbeit.

Glaube aber nicht das ich das hinbekomme da ich Neueinsteiger bin im PC Bereich. (Nach langjähriger Spielpause am PC)

Gibt es evtl. jemanden der Werte für das Fanatec Porsche Turbo Wheel hat ?

Ich spüre so gut wie keine Ff Effekte bei GTL.

Bei GTR2, GTR Evo und Race hingegen läuft das FF Perfekt.

Auto Spring habe ich aus und SSPS mal eingeschaltet aber es sind immer noch keine Effekte spürbar.

Wäre sehr dankbar für Tipps da es den Spielspaß erheblich schmälert, man hat eben kaum Gefühl für das Fahrverhalten.


Gruß Sam

Also das SSPS brauchst du so gut wie garnicht (geschwindigkeitsabhängige Lenkung, 10% oder so sind gut)
Schau mal, ob du als Voreinstellung das Momo oder G25 nimmst unter "FFB-Effekte", die FFB-Effekte auf hoch oder maximal, die Feedbackstärke auf 100%

Und dann probier mal, welchen Effekt es hat, wenn du "Effekte umkehren" aktivierst oder deaktivierst. Das ist normalerweise eine Logitech-spezifische Einstellung, die bei anderen Herstellern oft keinen oder einen gegenteiligen Effekt hat.

Grüße

Hallo Sam,

also das Problem, das ich gar keine FFB Effekte spüre hatte ich bei meinem GT3RS nicht.
Das einzige, was mir im Hinblick auf die Treiber auffiel ist, dass zumindest für XP 32Bit die 0.88er Version z. Zt. für GTL besser geeignet zu sein scheint, da das Wheel bei dem dort wählbaren Driftmode Wert 8 weniger Eigenwiderstand aufbaut.

Die angesprochene SSPS Steuerung hat keine Auswirkungen auf die FFB Stärke.

Das Fanatec Wheel muss auf jeden Fall mit umgegehrten Effekten betrieben werden. Schau mal bei nicht gestartetem GTL in die PLR Datei Deines Hauptspielers und setzte falls erforderlich den Wert für FFB Device Type auf 4. Vermutlich ist bei Dir das falsche Eingabegerät ausgewählt.

Viel Erfolg!

Gruß

Jens

Was mir jetzt noch eingefallen ist: Wenn Du in GTR2 perfektes FFB hast, kuck da mal in die .plr Datei.
Die Zeilen, die sich um die FFB Einstellungen kümmern, sind deckungsgleich zu denen in der GTL .plr.

So hab ich mir auch in beiden Spielen das FFB angepasst - immer ausprobiert in welchem Spiel der jeweilige effekt besser ist und dann entsprechend aufs andere Spiel übertragen (Natürlich entsprechend der älteren/jüngeren Generation an Fahrzeugen angepasst. Hat aber prima geklappt!)

Taffy schrieb:
Hallo Sam,

also das Problem, das ich gar keine FFB Effekte spüre hatte ich bei meinem GT3RS nicht.
Das einzige, was mir im Hinblick auf die Treiber auffiel ist, dass zumindest für XP 32Bit die 0.88er Version z. Zt. für GTL besser geeignet zu sein scheint, da das Wheel bei dem dort wählbaren Driftmode Wert 8 weniger Eigenwiderstand aufbaut.

Die angesprochene SSPS Steuerung hat keine Auswirkungen auf die FFB Stärke.

Das Fanatec Wheel muss auf jeden Fall mit umgegehrten Effekten betrieben werden. Schau mal bei nicht gestartetem GTL in die PLR Datei Deines Hauptspielers und setzte falls erforderlich den Wert für FFB Device Type auf 4. Vermutlich ist bei Dir das falsche Eingabegerät ausgewählt.

Viel Erfolg!

Gruß

Jens

Hallo zusammen und Danke für die Antworten, hatte gestern Abend noch ein wenig an den Einstellungen gefummelt und siehe da, es funzt.

Problem war folgendes, das Lenkrad wurde als Joy 1 erkannt aber bei den Specialeffekten rechts war nichts angeklickt, habe dort einfach das Momo ausgewählt und danach ging es. So macht es doch gleich viel mehr Spaß.

Den Driftmoden und die PLR einstellungen gucke ich mir heute Abend noch mal an.

Noch was anderes, weiß jemand wie man alle Strecken bei GTR2 bekommt ohne sie frei zu spielen ?

Meine ganzen Bierbuden Downloads werden auch noch nicht angezeigt, hoffe das es danach der Fall sein wird. Sonst google ich mal wie das geht.

Nach zig Runden im NSU Prinz bin ich gestern GTR2 NOS im Porsche RSR gefahren, geht gar nicht danach, viel zu schnell das Teil.

In GTR2 lassen sich die Strecken wie in GTL freischalten.
Entweder im Spielverzeichnis per Hand und zB. Editor eine Datei mit dem Namen TG2001.DYN anlegen oder per Autoupdater unter Tweaks erzeugen lassen.
Neues Fahrerprofil anlegen und alles ist frei.

Danke dir, habe es per google herausgefunden aber ein neues Profil musste ich nicht anlegen.

Leider sehe ich die Downloadstrecken noch nicht.

Evtl. doch mal ein neues Profil anlegen ?

So langsam lichtet sich der Wald der Fragen.

Gut das man hier nicht allein gelasen wird.

Vielen Dank
Sam

Hallo liebe Sportsfreunde. Ich habe an für sich keine Probleme mit der Lenkung, aber ein anderes. Bei mir ist es so, dass egal welchen Wagen ich fahre der immer ausbricht und zwar immer dann beim manuellen Schalten. Kann den Wagen dann nicht mehr steuern egal was ich mache ich lande im Kiesbeck oder im grünen. Jemand vielleicht ne Ahnung was da einzustellen ist, damit die schönen Wägelchen nicht ausbrechen? Ich benutze das G25 und schalte mit den Wippschaltern und Kupplung automatisch. Wäre schön wenn jemand das Problem kennt und mir helfen würde. Denn so wie es ist kommt kein Spielspass auf.

Wenn die Autos beim (schnellen) runterschalten ausbrechen, würde ich drauf tippen das die automatische Kupplung nicht aktiviert ist.

Wenn sie doch aktiviert ist: Keine Ahnung!

Schaltest Du evtl. zu schnell herunter ?
Dann wäre ews auch normal das die Räder das nicht so ohne weiteres mitmachen.

Kann mir jemand sagen wozu die Option "Direktschaltung" ist ?!

Gruß Sam

wenn bei "Direktschaltung" ein Häckchen gesetzt ist geht es beim Schalten immer über den Leerlauf,das kann auch dazu führen daß das Auto beim raufschalten ausbricht.
Das ist dazu da,das wenn du mit Kupplung fährst du auch den Leerlauf drin hast wenn der Schalthebel auf Leerlauf steht.
Gruß,Matthias

@heritaglespaul, also autokupplung ist an, das kann es schon mal nicht sein.
@Samstrike 68, passiert auch bei Automatikschaltung, von daher kann es das auch nicht sein.
Was auch noch nicht rund läuft, ich habe das Gefühl, daß die Vorderreifen nicht auf dem Asphalt sind. Mir fehlt da die Rückmeldung der Strasse.

Hallo,
Stve Osten hatte mit seinem G25 das Problem,
daß durch Schalterprellen zu double-shifts kam.
Hängt von der wohl doch von Hardware zu Hardware
unterschiedlichen Signalverarbeitung an den USB-Ports ab. USB-Hubs können Verursacher sein, aber beie Stev war das auch so, wenn er direkt am PC angeschlossen hatte. An einem anderen PC hatte sein G25 keine Probleme.
Es hat dann über (wohl den Logitech-Profiler) Pufferzeiten (im ms-Bereich,stören nicht, sind ansonsten ohne spürbaren Nachteil) eingestellt, dann ging es.
Also schau mal, ob Du double-shifts hast und suche dann den thread zum Thema hier.
Gruß
Frank

toll wie du das hier alles zusammengetragen hast!!
leider ist es mir als normal-pc-user alles zu kompliziert
Gruß Thomas