NASCAR Rennen sind total langweilig und emotionslos !
https://www.youtube.com/watch?v=VAPr0npuJ2Y


Nicht wirklich umwerfend schnell
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1& v=mtX81Kxhhgc


Gruss
Susi

Mikaw258 schrieb:
Ich hoffe das keiner auf die Idee kommt noch Nudeltopfrennen hier einzupflegen ,wie spannend

Schnelle und langsame und und und.....das ewige Gerede darüber bringt einem die Bude NICHT näher.

Früher wurde gegessen was auf dem Tisch stand, heute will jeder vorher ne Speisekarte.....

Ist doch schoen und nur positiv das die Admins fragen was wir wollen? Ja, ist es.

@Susi: STINKLANGWEILIGE VIDEOS!!!!

Ich habe auch mal für die GTC-65 gestimmt ... ich glaube, dass diese Klasse so beliebt ist, weil sie nur relativ selten in Events auftaucht ... leider wird sie genau deswegen im Training auch etwas selten gefahren.

Ich habe in letzter Zeit nur sporadisch an Events teilgenommen ... meist liegt das auch an der Zeit.
Als Arbeitsfreier habe ich ja eigentlich eher genug Zeit. Aber Rennlängen um die 2 Stunden lassen mich schon mal überlegen, ob ich da wirklich Lust drauf habe.

Je nach Kurs ist das dann mehr oder weniger wild.
Aber ich erinnere mich an ein Event, welches ich vorzeitig abgebrochen habe, weil ich einfach keine Lust hatte, den kleinen Abarth NOCH mal 40 Runden um den doch eher langweiligen Kurzkurs zu wuchten.

Ich bin daher auch ein Fan von langen Kursen (über 5km) gerne auch mit viel Kurven, Kuppen, Bodenwellen und hügelig ... Hauptsache es wiederholt sich nicht alles ewig und drei Tage.
Ich mags interessant.

@NASCAR:
100-Runden-Rennen braucht kein Mensch.
Mit NASCAR-Evenet von über 30min länge holt man mich definitiv nicht vom Sofa.
Wo wir schon im US-Segment sind, wie wäre es denn mit DRAG-Events? ... zum Glück haben wir für DEN Scheiß keine passenden Kurse auf ABB

Grüße
Olaf

Hallo,

der Nudeltopf macht nur Sinn wenn die Fahrzeuge in etwa die gleiche Leistung haben bzw. alle das gleiche Fahrzeug fahren.

Leider konnte ich die Events nicht mitfahren, aber die "normalen" Rennen dicht an dicht im Windschatten waren zum Teil extrem (an)spannend oder wie es jemand im Chat schrieb: "Adrenalin pur" ....

Hat man keinen Anschluss gefunden oder verloren wird es natürlich langweiliger.

Gruß
rdjango

An Donnerstag-events kann Ich kommende 8 Wochen leider nicht mehr teilnehmen weil Ich laenger arbeiten kann. Introduktions Lessons fuer eine Gruppe von 7 Menschen.

Ok, ich formuliere anders;

Nur im Kreis fahren mag für viele Spannend sein.
Es gibt welche die sich immer als zu langsam outen, dann sollte man vorhandenes nutzen und üben.

Im Nudeltopf an der Kette im Kreis zu fahren, naja, jedem das seine.....und es wäre der dritte Mod der eigentlich nix mit GT Legenden zu tun hat.
Um flauten vorzubeugen sollte man nicht noch mehr draufpacken, was am Ende wieder von den befürwortern gar nicht genutzt wird, wie die scheiss,sorry, Targa auf 8


Lg Mika

@Susi
Ja, kann langweilig sein, um zu beobachten, aber tatsächlich Rennen in diesen Autos gehen bei 175mph Türgriff zu Türgriff oder küssen jemand Stoßstange, ohne es zu verlieren kann Haarschneiden und Spaß.
Einfach nur ein Auto vorbeifahren, das funktioniert hier nicht wirklich, aber das Zeichnen und dann vorbeifahren ist der Schlüssel zu diesen Rennen. Klingt einfach ja, aber wenn Sie von anderen Rennfahrern umgeben sind, die alle das Gleiche wie Sie tun, kann es tatsächlich schwierig sein, ein Rennen zu gewinnen.
Denken Sie auch daran, dass sie Straßenkurse gelaufen sind.
Ich erhalte einen großen Stoß aus dem Bude heraus, wenn ich viele Walkin Glens, Sonoma/infenron, Riverside Schienen sehe, die oben auf den Servern angezeigt werden. Viele von euch würden nicht einmal von diesen Tracks hören, wenn es nicht NASCAR gäbe, die diese Tracks zuerst liefen.

@rdjango
Ford Falcon und Ford Mustang haben NASCAR-Farben, sind aber kein echtes NASCAR. Boss Mustang und Ford Mercury können als NASCAR betrachtet werden, aber es ist kein echtes NASCAR. schließt zwar. Ich persönlich erinnere mich nicht daran, dass sie Pontiac Firebirds rasten. Sie leiteten Chevy Camero, das das Aussehen der Firebirds hat. Chevy Impala könnte als NASCAR betrachtet werden, aber es würde ein wenig mehr Spezifikt. benötigen, um es ein zutreffendes NASCAR zu bilden.
NASCAR hat nie Corvettes gefahren. Sie wurden als Safety Cars benutzt.

Well MoeZee, I think you´re right in most of your opinions and statements about them. From my point of view there isn´t the slightest doubt that Nascar-Racing is a very serious kind of Motorsport which has to be respected as a full blood type of professional racing. Sure: there are some very special skills necessary and required from the drivers, skills which any other "regular" race-driver won´t have to face very often in their careers. Same thing about the US-open wheeler Top-Classes (Indy-Car, Champ-Car or whatever they´re called today).
Probably we europeans are (mostly) used to a bit more common type of "traveling fast" on our narrow and twisty roads instead of very wide highway with eight or more lanes, on which nearly everybody travels at the same speed for endless miles. I´d speculate that therefore we prefer watching professional drivers doing the same on demanding tracks in technically advanced vehicles. But that´s only my guess.

Look: in the late 90s and early 2000s we had a silhouette Racing-Series called "V8-Star" which should have become a kind of european-type-NASCAR, whith standardized Chassis and Engines (huge V8 with 90°-Crankshafts like they´re typical for american engines), even the plastic Bodies were roughly identical, only the Badges differed. Altough the Series was heavily supported by TV-Stations, Industry and the sporting government, the participating teams and drivers were well known professionals and the competition on the tracks was very close and exciting, the Series flopped totally, because "no-one" wanted to see them! Even the US-Champ-Car-Series tried to come over, Germany did build a brandnew and large Tri-Oval called "EuroSpeedway Lausitz", but again: the press did everything possible to hype this project, Germanys main TV-Channel broadcastet live the first appearance of the fastest racings-series of the world on our continent in the 21st Century calling it "the beginning of a whole new and fantastic era"... but the grandstands and tribunes didn´t fill up like they´d hopped and then the great Alex Zanardi had his terribe Crash, loosing both legs live on TV and that was the end of oval-racing in our region!

But you´ve mentioned a point which I have to argue about: you´ve listed some great US-Racetracks and guessed that without NASCAR they would probably stayed unknown to us europeans or asians (for example). Maybe you´re right somehow, when NASCAR had been the first major series to hold a race on those tracks, I can´t tell you if that´s true, I simply don´t know. But what I do know is, that the vast majority of the international Racing-Fans did watch (or read about it in car-related Magazines) Formula 1 at Watkins Glen, IMSA GTP at Sonoma aka Infineon Raceway or World-Sportscar-Championship/Group C at Riverside (just to mention a few examples) rather more than the NASCAR-Races on these Tracks. Please don´t get me wrong: This doesn´t mean that those Series provide the "better" type of racing in general. No. I only wanted to tell you, that it´s very likely that those great tracks would also have become internationally highly regarded in the racing-world, even without NASCAR!


Sincerely yours



Nobby

Mikaw258 schrieb:
Ok, ich formuliere anders;

Nur im Kreis fahren mag für viele Spannend sein.
Es gibt welche die sich immer als zu langsam outen, dann sollte man vorhandenes nutzen und üben.

Im Nudeltopf an der Kette im Kreis zu fahren, naja, jedem das seine.....und es wäre der dritte Mod der eigentlich nix mit GT Legenden zu tun hat.
Um flauten vorzubeugen sollte man nicht noch mehr draufpacken, was am Ende wieder von den befürwortern gar nicht genutzt wird, wie die scheiss,sorry, Targa auf 8


Lg Mika

Jeder das seine, stimmt.
Also, dann ist es doch gut um Sachen zu versuchen?
zB. Targa Florio kann ein grosser Erfolg sein wenn da mal ein gute Veranstaltung gemacht wird. Wenn gewuenscht kann Ich mitdenken, kein Problem.

Ich denke das al die neue Ideeen uind Mods SEHR gut von ABB untersucht werden vor das die wirklich gefahren werden und wenn die da sind sage Ich immer dankeschoen!!

NASCAR ist auch sehr die Muehe wert obwohl man NIE vorher sagen kann ob es ein Erfolg wird.
Gut NASCAR oder INDY fahren ist nicht einfach.
Bei Simjunkies wurden die meiste Euro Boys einfach nach Hause gefahren von die Amis und Kanucken. Die Jungs wussten was geht und wie man den Gegner denken lasst das er eine Chance hat In Sache Setups waren die auch ueberlegen. Ich hatte keine Ahnung wie speziell die Bedingungen sind fuer Ovals und habe vieles gelernt. Um dann noch Feinabstimmungen zu machen, nein, da habe Ich nur profitiert von die Spezialisten aus USA und Canada. Auch im taktischem Bereich ist das alles sehr interessant. Bleibe im Pack, nicht auslaufen, die kriegen dich noch und dann hast du in die letzte Runde keine Chance.etc etc etc. Zusammen arbeiten ohne was zu sagen im TS....fabelhaft! Die Jungs reden mit ihrem Autos! Pitstops sind sehr wichtig aber leider hat GTL keine gelbe Flagge. Koennte aber von ein Admin/Marshall im Chat bedient worden!

Ich bin derselbe Meinung wie Norbert, die Tracks wurden sicher beruehmt sein in Europa ohne Nascar, aber was macht es aus? Schade das Nascar und INDY nicht in Europa erfolgreich waren. Ich denke das Norbert ein wahres Wort spricht das das immer noch zusammenhaengt mit wie in Laender gefahren wird.

Hallo,

mir sind die Events einfach zu lang, mehr als 45 Minuten Rennlänge geht nicht.
Ein Format wie Double Feature finde ich genial.
In die Schublade mit den 664 Strecken könnte man
sicher etwas tiefer reingreifen, anspruchsvolle Tracks auf denen das Lenkrad öfter gedreht werden muss und die bisher wenig gefahren wurden warten dort viele, Ovale finde ich total öde.
Die Eventstrecke sollte nicht früher als 2-3 Tage vor dem Rennen bekannt gemacht werden, dann würde vielleicht nicht nur tage oder wochenlang trainiert sondern auch wieder mehr Kurzrennen gefahren.

Grüße aus dem Siegerland

Andreas

Zwilling1957 schrieb:

Die Eventstrecke sollte nicht früher als 2-3 Tage vor dem Rennen bekannt gemacht werden, dann würde vielleicht nicht nur tage oder wochenlang trainiert sondern auch wieder mehr Kurzrennen gefahren.


Mit Respekt fuer jede Meinung;
Ich finde das die Rennen viel besser sind wenn da Zeit ist um zusammen trainieren zu koennen und auch fuer Jungs die das moegen soll es doch die Moeglichkeit geben. Es profitieren beide, schnelle Fahrer ide vorne sein wollen wenn es losgeht aber auch Rookies oder Jungs die noch nicht soviele Km zusammen gefahren haben.
Der Spass um zusammen mit deinem Team zu trainieren fuer ETCC ist ein der schoenste Sachen fuer mich und so sagten mir viele Renner schon. Wenn wir keinen Server haben dafuer machen wir selbst eine und sind damit nicht oefter auf andere Server.
Und auch individuell habe Ich Riesenspass beim zusammen Trainieren fuer F1 oder sonst welches Rennen. Die Kurzrennen die dann stattfinden machen Spass und zahlen sich nicht nur fuer Rundezeiten aber auch Einsicht in Strecken, Autos und Fahrer.

Ich glaub das die,vielen neuen Rennspiele ein
Grund sind,für denn schwund.

Ein andere Grund ist..und der stört mich schon lange
das wenn ich auf dem Server komme und es sind
ein,zwei neue oder nicht so schnelle Leute
drauf,dann Schock ich die mit meinen Zeiten!
Einige verlassen dann sofort den Server.
Was ich eigentlich schade finde!
Aber soll ich mit absicht langsam fahren?
Dann habe ich kein Spass mehr!

Ich hab zwei Freunde hier auf der Bude,die sind
schon Jahre dabei aber fahren so gut wie nie oder
wenn keine anderen auf den Servern ist.
Kenne die beiden ja,real und auf die Frage warum
die sich nie blicken lassen kommt von beiden,
das sie sich nicht trauen!!!
Weil sie nicht im Weg sein wollen.

Vieleicht wärs nicht schlecht wenn man einen,
"Wellcome-Server" oder "Easy-Server"mit nur
leichten Strecken und einfachen Autos,
bestückt.
Dazu ein kleines Event,mit Auswertung.
Könnte mir vorstellen,wenn man dass hier im Forum
verfolgt, das da intresse besteht.

Nur ein vorschlag!

Gruss Wiege

Linus64 schrieb:

Aber soll ich mit absicht langsam fahren?
Dann habe ich kein Spass mehr!


Wenn du das machst.....komme Ich dich hoechstpersoenlich von der Strecke fahren!

Dein Vorschlag ist super! Wenn das hilft um die Jungs die sich nicht trauen herzubringen, mach es!
Auch ICh sehe und hoere oft diese Angst und nicht noetige Bescheidenheit. Ist nicht noetig Jungs, wir passen alle zusammen! Und Hilfe ist immer da, grage nur!

zB. Ich habe fuer Birmingham ein par Runden Replays gepostet und bekomme bemutigende Berichte das das helfen kann.
Grage nur um ein Replay mit Auto und Strecke und wir machen das. Kann eine ruhige Runde sein, ohne Risiko oder frustrierende Drifts oder so die nur die schnellsten machen.

ABB Fahrerschule, warum nicht? Wir haben auch Setu mehr!
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Wenn du das machst.....komme Ich dich hoechstpersoenlich von der Strecke fahren!

Dein Vorschlag ist super! Wenn das hilft um die Jungs die sich nicht trauen herzubringen, mach es!
Auch ICh sehe und hoere oft diese Angst und nicht noetige Bescheidenheit. Ist nicht noetig Jungs, wir passen alle zusammen! Und Hilfe ist immer da, grage nur!

zB. Ich habe fuer Birmingham ein par Runden Replays gepostet und bekomme bemutigende Berichte das das helfen kann.
Grage nur um ein Replay mit Auto und Strecke und wir machen das. Kann eine ruhige Runde sein, ohne Risiko oder frustrierende Drifts oder so die nur die schnellsten machen.

ABB Fahrerschule, warum nicht? Wir haben auch Setu[guide wo auch Linien diskutiert werden, Linien die jeder fahren kann.

Hi Caspar und Linus oder Wiege,

auch ich hatte und habe immer noch Hemmungen den Schnellen im Wege zu stehen, besonders wenn ich ein Fahrzeug versuche beherrschen zu lernen. Aber ich kann nur besser werden, wenn ich das mit diesem Druck lerne. Ich bin hier aber noch nie so richtig angegriffen worden wenn ich mal Mist produziert habe. Wiege, mach deinen Freunden Mut. Wenn die auf einem Server Gregory fahren sehen, sollen sie einsteigen, da finden sie einen den man überholen kann.

Gruß
Gregory

Hallo,

ja das fahrerische Niveau ist bei den meisten aktiven Fahrern hier sehr hoch. Wenn man da nicht mithalten kann braucht man schon viel Motivation und
Frustrationstoleranz (und Training) um trotzdem mit zu fahren.

Vor einiger Zeit gab es hier einen sog. Rookieserver und Rookieevents. Beides ist m.E. vor allem mangels
Nachfrage/Teilnahme eingeschlafen. Ok - vielleicht war das Konzept halbherzig - keine Ahnung. Wir haben auch Versuche mit Servern nach Leistung gemacht - gut nach freiwilliger Selbsteinschätzung - war nicht nachhaltig

Ein erneuter Versuch ev. mit Klassifizierung `a la moozee wäre sicher interessant - dazu müssten dann aber die "verschreckten" Fahrer zahlreich reaktiviert werden um z.B. 2 Server für Events voll zu bekommen. Würde mich freuen ...

Viele Grüße
rdjango

rdjango schrieb:


Ein erneuter Versuch ev. mit Klassifizierung `a la moozee wäre sicher interessant - dazu müssten dann aber die "verschreckten" Fahrer zahlreich reaktiviert werden um z.B. 2 Server für Events voll zu bekommen. Würde mich freuen ...


Die KLassifizierung koennte nach Ranking im Bestzeitenliste gehen. Admin stellt eine Grenze fuer Server 1 oder 2 und mann sieht nach Praxis wo mann steht, oder umgekehrt, erst Praxis machen und dann stellt der Admin ein Zeit fuer Serverwechsel.
Aber das geht nicht am Renntag weil wir dann Probleme bekommen mit Leute die erst spaet einschalten.

Aber wenn es Leute zurueckbringt soll es sowas geben denke Ich.
Fuer mich persoenlich, Ich fahre gerne gegen alle, ueberall im Feld.

Ich kanns verstehen, wenn sich Leute vom hohen Niveau abschrecken lassen. Ich bin auch relativ oft überrascht.
da trainiert man ... teilweise Tage oder Wochen lang ... verbessert mühsam seine Rundenzeiten ... und dann kommmt einer, der ist auf Anhieb schneller ... und wird dann innerhalb der ersten 4 oder 5 Runden nochmal 2 Sekunden schneller.

MichaW fragte mal treffend "vielleicht sollte ich lieber Hallenhalma spielen?" ... und in einigen Trainingsrennen kommen mir genau die gleichen Fragen.

Egal, Spass ist, wenn mans trotzdem macht.

Edit:
Eine Einteilung nach ABB-Ranking halte ich für keine so gute Idee.
Ich sehe mich nicht wirklich als einen der Schnelleren hier, aber ich befinde mich seit nunmehr knapp einem Jahr fast durchgehend unter den Top50 im ABB-Ranking.
Liegt das am Fahreschwund?

DerOlf schrieb:

Ich sehe mich nicht wirklich als einen der Schnelleren hier, aber ich befinde mich seit nunmehr knapp einem Jahr fast durchgehend unter den Top50 im ABB-Ranking.
Liegt das am Fahreschwund?

Genau das war das Problem bei der Selbsteinschätzung entweder war das Selbstbewusstsein zu gering oder es wurde gemauert

Das ABB-Ranking ist ein Langzeitranking abhängig von der Serverbestückung, da gibt es jede Woche schonmal Sprünge bis zu 70 - 80 Plätzen.Und da stehen vorne auch so liebenswerte Fahrer wie Geedeeman und R8-Gordini die schon lange keinen Reifen mehr hier bewegt haben. Aber als Datenbasis wäre es brauchbar wenn man z.B. alle Bestzeiten in Relation zur Durchschnittszeit des letzten Jahres oder so nehmen würde. Nur wer soll das adminitrieren?

Gruß

rdjango

rdjango schrieb:
[quote]DerOlf schrieb:



Das ABB-Ranking ist ein Langzeitranking abhängig von der Serverbestückung,

Wo findet man diese Ranking?

Hallo Caspar ,
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_gtlreporter/Itemid,62/lang,de/

hier

danke!

Hallo Casper,

um deinen Namen dort zu finden:
Einfach auf irgend einen Namen klicken, dann öffnet sich eine Seite auf der man oben seinen eigenen Namen auswählen kann.
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_gtlreporter/Itemid,63/ Mode,bestlapranking/lang,de/?lapstype=rated& driver=CasparGTL.-.CasparGTL&limit=25

Danke, schon gefunden.......Frenud Janosch auf 141 mit 9 Streckenrekorde und Ich auf 155 mit 0 Rekorde......da muss Ich dran und drauf und wenn moeglich druber!

Die Resultate sind aus offizielle ABB Events genommen?

Willst du mich zwingen Rekorde zufahren Caspar