hiho,

Nabend,

Gesamtwertung ist aktualisiert. War ein deutlich geringeres Starterfeld heute als bei den ersten Rennen, ist die Luft schon raus aus dem Cup?
http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ Serien/Serie_ABB_60s_Cup_2020.html
http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ 2020/Wochenevents/2020_09_10_Gesamt.html

Glück auf!

Wäre ja gern mitgefahren, aber mir persönlich würde der Sonntag besser passen. Grad so ein Cup wie der 60´s Cup, für mich ein Highlight hier, sollte sonntags laufen, damit auch viele mitfahren können. Bei mir ist in einer Arbeitswoche abends einfach die Luft raus, und jetz mit ner Spätschicht anner Backe gehts ja sowieso nicht. Persönlich hätte ich gern mit dem F1 Cup gestauscht, wenns eng wird mit Terminen. Ich weiss allerdings das ihr anhand der vielen geplanten Events ( Danke dafür!)oftmals keine Wahl habt. Diese "diskussion" ist ja eh fast so alt wie die Bude selbst. Ihr könnt es halt nicht jedem Recht machen, werd jetz in der Gesamtwertung eh kein Rolle mehr spielen, vielleicht dann beim nächsten Mal. Der Cup ist so cool, grad TC65, nur um das nochmal deutlich zu machen, darum gerne Sonntags wie die ETCC, vom Stellenwert hier fast dasselbe. Aber nur fast
Das ist auf garkeinen Fall böse gemeint.

Gruss Patrick

It was one of those great racing events here as always. I had great chases and battles almost all the time.

At the start i made one nightmare start losing 4-5 positions. Little by little i was able to climb the standings and after the first couple of laps we were now 3 cars close to each other - me, PAMPA and Caspar. I had great batle with PAMPA. He had more power on the straights but i was faster in the corners.

After i overtake him, which was not easy, now i started chasing Caspar who was driving with my pace but was more consistent.

Just before the pit stop i touched the kerb just a little bit in turn 1 and span the car going wide, hitting some buildings and almost had to retire but had some luck.

After the pit stop i was now closer to Caspar and we started battling. Other drivers made a mistakes and we were climbing until Caspar made a mistake too. Shaggy was just behind lurking, but he made a mistake as well.

And on the final lap, when i was in P5 i collided with some invincible wall or edge, i don't know, and my car went upside down with the engine at 0%. I had to retire just 30 seconds before the final... I watched the replay after the race - i just didn't hit anything... bad luck i suppose.

Congrats to AGM and the podium drivers.

Race replay:

Great video Dimitar. Good chases and a last lap crash. You didn't deserve that. Good laughing about it though.

Selten soviel Spaß gehabt.

Obwohl mir natürlich klar ist das ich von den zusätzlichen Kilos meiner Mitstreiter profitiert habe, hat mir das Rennen gestern unheimlich viel Spaß gemacht. Nach P3 im Qualifying, war mein Start etwas holprig. Ich fiel schon nach der ersten Schikane auf P4 zurück. Danach gab es bis zum Boxenstopp ein Dauerduell mit 00schneider, der mir immer dicht auf den Fersen war. Toller, fairer Zweikampf. Der Boxenstopp war mal wieder zu lang (muss da wohl mal ne Extraschicht einlegen, damit das in Zukunft besser klappt). Auf P7 zurück gefallen, hab ich dann nochmal 2 Plätze gut machen können. In den letzten Runden nochmal einen schönen Zweikampf mit helmet gehabt, den ich um ein Haar noch überholt hätte. Mit P5 war ich aber, angesichts der engen Strecke absolut zufrieden. Freue mich schon aufs nächste Rennen!

Perfekte Strecke!!!! DANKE BARCIKA!!

Wieder gut weggekommen beim Start und Plätze gewonnen.
Bei Bernd un frankes konnte Ich nicht angreifen aber weit waren die nie weg. Ich wurde vom 2.17 im Qualy immer schneller aber der Bernd auch! 2.13.6 war dann nicht schlecht als schnellste Runde. Duleto kam nahe aber Ich konnte durch sauber fahren vorne bleiben obwohl es ein mal sehr knapp war. Dann konnte Ich mich ein par Sekunden Vorsprung fahren weil er ziemlich wild versuchte die Abstand gutzumachen. Mein Stopp....war wieder mal zu langsam weil Ich jetzt eine schnelle Taste für Sprit habe aber dann auch schnell weit über die gewünschte Menge schoss.....also vollgetankt...
3 Plätze verloren und Duleto war jetzt auf mein Hintern. Wieder sehr spannend, sicher da auch Shaggy jetzt angriff. Beide waren voll im Kampf, kamen aber immer näher und dann doch ein Fehler am Lightpole und links und rechts kamen die Jungs gut vorbei.
Dann noch hart gejagt und noch nahe gekommen aber dann noch ein Fehler und hinter de Hecken geraten und Zeit verloren. Shaggy musste noch mal rein für S&G und als dann Duleto scheiterte am Baum in letzte Runde war Ich doch noch 6er!

Eine Strecke die man nicht gut kennt und dann sauber fahren und verteidigen und an dich selbst glauben das du das schaffst ist eine spezielle Herausforderung!
Aber Mann ist der 911 2.0 ein geiles Auto!

Roueined

Everybody knows the chicane is maximum risk and on lap 1 something will happen. Still, some people think it's ok to try and gain places , even beside the track, on people who DO brake for an accident,. RIDICULOUS!
If you're fast enough to pass people you can do it anywhere. But not like this. You're no rookies!
My race was ruined after 2 corners and days of practice. Coming back after repairs you wil end up in a pack that has one lap on you so you can't do much unless you're much faster so there again I lose much time.
I had fun with Gregory, clean fun. Same with Molleri when he came to lap me. No problems.
But in 20th place you can do shit with 50 seconds distance to P19.

Wider meiner Erwartungen war das wirklich spannend und spassig.
Vor allem DANKE noch mal an Heizen der mich an sich hat etwas austoben lassen. Manchmal hätte kein Blatt Papier mehr zwischen unsere Stoßstangen gepasst So mag ich das Gerne wieder.

Grüße

Nabend,

neuer Gesamtstand hier

http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ Serien/Serie_ABB_60s_Cup_2020.html

Ergebnis Rouen

http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ 2020/Wochenevents/2020_09_20_Gesamt.html

Zu der ersten Runde sag ich jetzt mal lieber nichts...

Glück auf!

Danke für die superschnelle Auswertung.
Ohne Gewicht nach Zandvoort aber in P16....

Hallo

Mein zweitbestes Qualifying Ergebnis konnte ich diesmal nicht halten. Von P5 gestartet, war die Anfangsphase eigentlich ganz okay. Ein Fahrfehler in der ersten Schikane kostete mich dann ein besseres Ergebnis. Mit krummer Lenkung konnte ich mich dann nur noch auf Rang 11 retten. Schade, zumal das aufgrund meiner Wechselschicht das letzte Rennen bis zum Finale gewesen ist.

Glückwunsch ans Podium und alle Überlebenden.

Today I was quite ill and weak for the race as I have the flu, but even so, after avoiding an accident with two cars at Turn 3, I was able to maintain an acceptable place despite the fact that there were cars that need to stop only once.

You can see how I saw the 3rd turn and highlights:

byagm schrieb:
[...] the fact that there were cars that need to stop only once.[...]


I do not understand why some cars stopped only 1 time. Does that have something to do with weight?

Cars are just different, Heizen for example had so save fuel to avoid a second stop. Sure the penalty weight increase the fuel consumption. Depends on the driving Style too(much brake+throttle together=higher consumption) I have to stop twice too but i guess from 25th to 3rd position with alot of aero damage shows that it was not a big problem. But i agree, to win with two stops was not possible...but thats ok for me.
cheers

Hi,

its so easy - gas tank volume and consumption of the cars are different. The third component is the time to drive - how many laps. If the admins made only 30 laps my car would need only one stop, but 36 laps was too much to save gas and reach the finish.

Ansonsten wars mein zweitbestes Rennen hier im Cup. Quali mäßig 17. auf Server 8 und 3. von 3 Simcas, dann nochmal zur Ordnung gemahnt gaaaaanz vorsichtig die 1.Runde angehen - leider doch Kerbstone überholt aber vor und in der chicane wie auf Eiern gefahren. Die Einschläge kamen wie erwartet - gut durchgekommen und etliche. Runden mit Helmet und Kerbstone um die Simcakrone gekämpft. Advantage - Helmet - bis es ihn in der chicane erwischt hat - ttanium kracht in die Bande, Helmet weicht aus hat aber wohl doch etwas abbekommen. Ich schaffe es grad vorbei. Am Ende wurde es P 5 (11. gesamt) nach einigen PB, knapp vor Michael74 der wohl zuviel Gewicht an Bord hatte, diesmal kein Einbruch in der 2. Hälfte - super. Nun zum 2. mal Zusatzgewicht


Gruß

Reinhold

This is just an opinion, maybe it helps or maybe its for nothing... but here it is:

I think having longer and shorter races its so good, original and fun, but selecting a high speed track for making the long race makes this situations happen (some 1box, some 2box).
For example, in Montagna di Pietra every car could make 17 laps, wich means it could have been possible a 34 laps race, wich is aproximatelly 78mins of race.
In Sandown could have been possible to make 52 laps instead of 42 (in my case 54, but I speak about everybody).
46 instead of 43 in Long Beach.
58 instead of 50 in westwood
Etc.

OR maybe another option could be telling at the start of the championship how many lap there would be in every track so people select his best choice.**

Just an opinion... Simply thanks and grats for a fun and popular championship. (And fast resultss!!! Yeah!!)

**also applicable to etcc.

Hi Guys,

don´t take everything too serious here.
It´s racing for fun and a championship for fun too.

AGM and Shaggy:

well thought-out races and series are allways welcome.
We´ll study it and when it insterts well to the ABB, we can try to find dates therefore. No Problem.
But don´t undertestimate the effort.


Greetz,

Andi

edith.

every good lap, i came closer to you AGM, was followed by two bulls**t laps by myself

Hallo,

zum Glück bin ich nicht auf dem Chaos-Server gefahren, aber trotzdem am Start schon der 1. Rempler.
Haben einige das Reglement nicht gelesen, oder nicht verstanden?
Bin echt enttäuscht.
Besser und Fairer könnt Ihr nicht fahren?

Gruß
Klaus

droker wrote:
,

don´t take everything too serious here.
It´s racing for fun and a championship for fun too.



What?? I lose money with online betting!!!


Its not a serious thing its just (believe or not...) a trying to help. For example, same thing like there are rules or there is a calendar doesnt mean not to be fun, on the oposite, there is something established and with it you get more fun. But I insist that it is an opinion. Take or leave, I'll keep here happy with races...

PD. Yep, you still needed a pair of decimals and you got me!

Hey Shaggy, Alvaro,

dont think the admins didn`t know about the differences between the cars. So it was planned with 36 laps that some cars had 1 other 2 boxstops They wanted it !!!


Greetings

Reinhold

Hi Leute.


Ich werde in dem Cup fast jedes Rennen abgeschossen
und werde dann noch verantwortlich gemacht wenn vor
mir einer aus dem Reifenstapel auf die Fahrbahn rollt
und ich nicht mehr ausweichen kann.
Das war es für mich mit dem Cup!

Wiege

Linus64 schrieb:
Hi Leute.


Ich werde in dem Cup fast jedes Rennen abgeschossen
und werde dann noch verantwortlich gemacht wenn vor
mir einer aus dem Reifenstapel auf die Fahrbahn rollt
und ich nicht mehr ausweichen kann.
Das war es für mich mit dem Cup!

Wiege

Du solltest dir mal sehr genau deine 1 Runde angucken...

Glück auf!

Nur mal ne Idee in den Raum gerufen...
Wie wäre es den Trainingsserver mit kurzem Quali laufen zu lassen und dafür wird dann häufiger die Rennsimulation geübt. Hilft ja nix wenn ohne Ende Bestzeiten gefahren werden und im nachhinein das Gefühl für die Rennsituation „fehlt“.
Es hilft auch 80% der Trainingsrunden mit vollem Tank zu fahren.
just my 2 cents

Mehr Rennen, absolut gute Sache. Training ist schon bei viele Serien raus weil die Strecke dann anders ist. Schoen!
Qualy mit Stintlaenge (wie jetzt oft angeboten) ist auch gut, sicher mit vollem Tank um Rennbedingungen zu imitieren.
Zusammen ist das wie es jetzt oft ist. Also, wie macht man mehr close racing?
Im langen Qualy kann man auch verabreden an eine Stelle und zB ein 10 Runden Rennen machen.
Fuer mich ideal waehre langer Q und dann ein par 10 Rundenrennen aber das geht wohl nicht in GTL.

Alternative Idee: an bestimmte, angekuendigte Abenden : 10 min Qualy, 10 Runden Rennen.
Ok, dann ist es ein bischen schwerer zu timen das man drauf kommt aber wenn, dann ist es auch richtig Spass um mehrere Rennen zu machen.
Ich moechte gerne hoeren ob es Stimmen gibt fuer diese Idee.

Hi nochmal.


Ja, ich hab Fehler gemacht. Wer nicht, in der ersten
Runde.
Die kurve vor dem Crash waren wir nebeneinander und
haben uns berührt. Um mein Auto wieder gerade zu
ziehen muss ich, mit dem Frontantieb Vollgas geben.
Vor uns bremsen alle früher ich und andere sind zu
spät auf der Bremse. Im Replay, von oben sehe ich auch
das es da Kracht.
Aus meiner Fahrersicht sehe ich das der vor mir
viel zu früh bremst, wo ich doch vor einer sec.
noch mein Auto einfangen musste.
Sorry Caspar.

Dann hab ich einen Daf raus gschubst...weis nicht
wer das war aber das war von mir nicht ok.
Sorry dafür. Er konnte zum Glück weiter fahren.

3. Runde Schikane vor mir schlägt einer ein und ich
nehme Gas weg muss aber wieder Gas geben, sonst zieht
er nicht rum und ich lande in den Reifen.
Und genau in dem moment kommt von links ein Auto
hinter den Reifen, auf die Strasse gerollt.
Wenn er weiter gerollt wäre, was ja öfters passiert,
komme ich auf der Linie, vieleicht vorbei aber wenn
ich nach rechts zieh flieg ich auch raus und treffe
ihn trotzdem. Und der rote Käfer knallt,
warscheinlich voll rein.

Das sind Entscheidungen die wir alle hier in
1/1000 sec. entscheiden müssen mal gut mal schlecht.

Bis auf dem Daf war von meiner Seite alles ok.
Am Start hatte ich nachteile ohne eigenverschuldung.
Man hat auch mich angerempelt und nach Runde 3. war
war mein Auto durch.

Macht nix ist wie ein roter Faden durch die ganze
Saison. Auch eigene Fehler und Pech.

Vieleicht läufts jetzt besser wenn ich nicht dabei
bin.

Gruss Wiege

Linus64 schrieb:
Hi nochmal.


Ja, ich hab Fehler gemacht. Wer nicht, in der ersten
Runde.
Die kurve vor dem Crash waren wir nebeneinander und
haben uns berührt. Um mein Auto wieder gerade zu
ziehen muss ich, mit dem Frontantieb Vollgas geben.
Vor uns bremsen alle früher ich und andere sind zu
spät auf der Bremse. Im Replay, von oben sehe ich auch
das es da Kracht.
Aus meiner Fahrersicht sehe ich das der vor mir
viel zu früh bremst, wo ich doch vor einer sec.
noch mein Auto einfangen musste.
Sorry Caspar.

Dann hab ich einen Daf raus gschubst...weis nicht
wer das war aber das war von mir nicht ok.
Sorry dafür. Er konnte zum Glück weiter fahren.

3. Runde Schikane vor mir schlägt einer ein und ich
nehme Gas weg muss aber wieder Gas geben, sonst zieht
er nicht rum und ich lande in den Reifen.
Und genau in dem moment kommt von links ein Auto
hinter den Reifen, auf die Strasse gerollt.
Wenn er weiter gerollt wäre, was ja öfters passiert,
komme ich auf der Linie, vieleicht vorbei aber wenn
ich nach rechts zieh flieg ich auch raus und treffe
ihn trotzdem. Und der rote Käfer knallt,
warscheinlich voll rein.

Das sind Entscheidungen die wir alle hier in
1/1000 sec. entscheiden müssen mal gut mal schlecht.

Bis auf dem Daf war von meiner Seite alles ok.
Am Start hatte ich nachteile ohne eigenverschuldung.
Man hat auch mich angerempelt und nach Runde 3. war
war mein Auto durch.

Macht nix ist wie ein roter Faden durch die ganze
Saison. Auch eigene Fehler und Pech.

Vieleicht läufts jetzt besser wenn ich nicht dabei
bin.

Gruss Wiege

Also ich fänd es besser wenn du dabei bleiben würdest, aus den Fehlern was lernst und beim nächsten Lauf einfach mal locker(er) an die Sache rangehen.
Aber das musst du wissen...

Glück auf!