Sorry wenn dich das von mir gestört hat.


Gruss Wiege

Nein nein nein, keineswegs!

Ich finde das doch selbst hoch interessant und wie die Fülle von Reaktionen doch deutlich zeigt, ist da tatsächlich genügend Austauschbedarf allenthalben. Wie könnte mich das stören?

Alles gut!

Ich denke was den Realismus der Physiken angeht ist an beiden Statements was Wahres: auf jeden Fall ist es schwer ab zu schätzen was kann und was nicht oder was Realistisch ist. Ich habe einen Nissan Skyline nicht nur noch nie gefahren, ich habe noch nie einen echten live gesehen, glaube ich! RX-3 schon...
Genauso ist es aber leider Wahr, dass viele für ihre Physik einfach die von einem anderen Auto packen und ein bisschen rumdengeln, bis es ihrer Vorstellung entspricht. Dass dann Auto XY plötzlich eine Starrachse hat, obwohl eigentlich Einzelradaufhängung müsste, dass ist dann auch egal. Ist dann bei vielen Konverts auch der Fall. Manchmal kommt auch noch Mangel an Know-How dazu (Siehe unsere erste Corolla... da gab es GTL noch nicht ohne Starforce, also alles selber machen!).

Leider muss man sich aber auch oft an das anpassen, was schon besteht (steht jetzt im Gegensatz zu dem, was ich Vorgestern geschrieben hab, aber hier ging es ja um den Damage): Bei unseren Mods kann man sich schon die Räder abfahren, das geht bei den original Autos nicht und auch bei einigen Mods nicht. Gibt dann eigentlich einen Vorteil für die anderen, denn auf 3 Rädern kommt man oft sehr schlecht in die Box. Würde man jetzt neue Autos so fragil machen, wie sie seinen müssten, hätten alle bestehenden und auch die originalen einen echten Vorteil. Dann müsste man alles umarbeiten und dafür wäre noch eine kleine Armee Freiwilliger nötig. Viel Arbeit!
Anpassung an andere ist aber auch so ein leidiges Thema: Leider bestehen auch oft Autos, die realistisch die Gegner für meinen neuen Mod X sein müssten. Leider hat die ein anderer gebaut und soviel Power gegeben, dass ich meinen Mod auch unrealistisch machen muss, wenn ich mir den beiden gegeneinander fahren will. Ist doof, aber den besseren Weg zu gehen hieße dem anderen Modder zu sagen, dass er gefälligst sein Auto langsamer machen soll. Und da reagieren Leute oft zickig...

Danke Cy-33,

Genauso isset. Hier soll auch überhaupt niemand der zahlreichen Modder diskreditiert werden. Niemand weiß so gut wie ich, was es heißt viel Zeit in eine Sache zu investieren, die nicht oder maximal unterbezahlt wird.
Obwohl die Corolla eine der ältesten Mods für GTL ist, ist die finde ich von der Physik doch sehr gut gelungen. Auch nach heutigen Maßstäben.
Man hat doch früher sehr viel im "Dunkeln herumgestochert", was die Physik anbelangt und es ist sicher auch nicht alles gelungen so wie es hätte sein sollen.
Ich möchte noch zu bedenken geben, daß in den guten alten Zeitem auch professionelle Renningenieure an den Fahrzeugen gearbeitet haben, die die hier bereits sogenannte "seltsame Fahrphysik" sofort ausgemerzt hätten.

Ach ja, zum Thema KPGC10 noch etwas, das man weiland hätte schon wissen sollen. Es sei angemerkt: Motoharu Kurosawa fährt in diesem Video nur eine Race Replica mit einem ebensolchem Motor auf mehr als 2L aufgebohrt. Thank God gibt's englische Untertitel.

Mal wieder back to topic:

Im dem älteren Thread, auf welchen katze hinweist,
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_fireboard/Itemid,99/func,view/id,59310/ catid,38/

ist die Rede davon, daß keine größeren Diecast-Modelle von der Amazone im Handel seien. Da ich relativ viel Zeit zur Verfügung habe, bin ich mal auf die Suche gegangen und schließlich habe ich eine Seite gefunden, wo ältere Revell-Modelle angeboten werden. Hier gibt es auch den "Buckel". Alles im Maßstab 1/18.
http://www.xxl-rabatte.de/suche/?q=Revell%20Volvo& campid=5337150475& gclid=CNvX0KyWnNQCFcW4GwodBe0Klw

Zugegebenermaßen ist der Spaß nicht ganz billig, aber das kennt jeder, der bestimmte ältere Fahtzeuge sucht, um ein Slotcar zu bauen, welches nicht als Ready-To-Race-Car erhältlich ist. Da sind dann (im Maßstab 1:24) auch schnell mal 200 Euro -nur für Rohkarosse- drin.

Zu der relativ geringen Serverfrequentierung mit den LeMans Classics möchte ich auch noch was bemerken. Sicherlich geht es einigen, um nicht zu sagen vielen ABB-Fahrern wie mir. So wundervoll die Boliden im Stand und während der Fahrt ausschauen, so schwierig sind sie auch zu bewegen. Für mich waren online gestellte Setups erfahrener Fahrer immer eine sehr nützliche und gute Basis, um eigene Abwandlungen für meinen persönlichen Fahrstil zu finden. Dies war aber auch schon bei den LM55 ziemlich heftig, alleine schon wegen der brachialen Motorleistung. Bitte nicht falsch verstehen, wir alle wollen ja ein möglichst realistisches Fahrgefühl haben. Wer den Le Mans-Film mit Steve McQueen gesehen hat, erinnert sich bestimmt daran, daß auch die Profis im RL mit ausbrechendem Heck ausgangs vieler Kurven zu kämpfen hatten.
Ich für meinen Teil möchte da niemandem auf den Servern durch meine Pirouetten, Querschläger und Highspeed-Offroadeinlagen den Spaß verderben. Dafür nutze ich dann lieber den Offline-Modus. Bin fahrerisch eben nur ein ganz kleines Licht und traue mich nur gelegentlich -meist dann nachts- mit dem B-Kadettchen etwas zu hotlappen. Werde aber deswegen trotzdem nicht die Flinte in den Korn werfen.
Learning by doing eben. Nix gür ungut!

LG Achim

Muß natürlich "für" heißen.

Hallo,

interessante Diskussion - wow .

Hier haben ja 2 Fahrer vermutlich aus unterschiedlichen Gründen geschreiben, sie fahren lieber offline. Finde ich schade, denn jeder Fahrer mehr auf der Bude zählt bzw. wenn ich sehe da ist schon jemand auf dem Server geselle ich mich lieber dazu als alleine zu fahren.

@nytefly dein Argument dafür kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Ich gehöre selbst zu den langsamen Fahrern und lande öfter im aus, fahre aber wenns irgend geht online möglichst mit anderen zusammen. (Gut ETCC-Training nicht so gern, da habe ich auch das Gefühl zu stören.)Und das üben gehört online genauso dazu. Und wenns passt kann man dort Setups austauschen, in letzter Zeit wieder öfter erlebt. Also rauf aufn Server

Zu den Revell-Modellen - ich würde mir als Modder schon zweidimensionales Material wünschen, denn in der Form wird es auch gebraucht. Aber vielleicht liege ich da auch falsch.

@289hipo: deine Ausführungen zur Physik und einigen Unterlassungen finde ich sehr interessant weil ich mich z.T. auch über das Fahrverhalten einiger Fahrzeuge im Standardsetup gewundert habe, gerade der RSR ist ein gutes Beispiel dafür. Wo hingegen der 934 auf Anhieb besser zu fahren ist. Aber auch hier der Hinweis, das man sich online besser austauschen kann mit TS geht das natürlich noch besser, wenn mans mag.

@cy33 Ich weiss ja nicht ob du diese auch kennst, jedenfalls habe ich zum 544/444 das hier gefunden:
http://static.pagenstecher.de/uploads/4/4b/4b7/ 4b7c/1963_Volvo_PV544_Sport.jpg
https://goo.gl/images/21Jhoj

Viele Grüße

rdjango

Jep, kenne ich. Die vom 444 sind auch letzten Endes zu gebrauchen. Die vom 544 sind ja keine Zeichnungen, sondern Fotos.
Wo wir grade dabei sind und auch relativ lange Postings schreiben, will ich eben mal erklären, warum die eben nix sind: wenn man ein Foto von einem Auto von vorne macht, dann ist das Grill dichter bei der Kamera, als der obere Scheibenrahmen. Das hat durch den Strahlengang (hier fehlen mir die Vokabeln aus der Optik) den Effekt, dass das Auto für das Auge, dass ja eigentlich das 3 Dimensionale Bild aus der Natur kennt, eine 2 Dimensionale Abbildung "richtig" aussieht. Wenn man aber eine Technische Zeichung macht, wo die breite der Frontscheibe zB entzerrt dargestellt wird, dann sieht das falsch aus, obwohl eigentlich die Maße korrekt sind. Wenn man jetzt aber aus einem 2D Bild ein 3D Objekt baut, dann müssen die Abstände stimmen, oder das Model ist hinterher falsch. Es gibt irgendwo ein Model vom 544, dass genau mit diesen Fotos gemacht ist: Mini Dach, dicke Backen, es ist einfach falsch. Mag sein, dass man das auch entzerren kann und viele Basteler können ja auch frei Hand viel - ich gehöre da sicher nicht zu.
Die Modelle vom 544 stehen bei meinen Eltern (1x blau, einmal Safari), schöne Dinger! Vom Amazon gibts da auch einige. Aber die ist wie gesagt auch nicht so Problematisch: erstens gibt es Prints und zweitens das Simbin Model. Die Prints sind noch nicht so lange im Umlauf und stammen, wenn ich es richtig sehe, von einem Österreichischen Typenschein. 1A Quelle für sowas.
Der 444/544 ist aber auch an sich ein sehr schwieriges Modell, da ist ja nichts grade an dem Auto!

@rdjango

Wenn mehr Modder zuließen, daß man ihre Arbeit korrigieren darf, wäre ich längst auf den Servern aktiv. Uwe macht mit den Tracks eine fantastische Arbeit - wenn er denn eine Permission bekommt. Bei den Fahrzeugmods ist das leider wohl meist nicht möglich. Eine halbwegs passende Fahrphysik bastele ich in 5 Minuten zusammen - was dauert, ist die Feinarbeit. Alleine die ganzen Informationen zu sammeln dauert wesentlich länger, als diese dann zu implementieren. Wer hat schon ein Buch über die genauen technischen Daten des Hillman Imp oder Abarth 695 (Bremskraftverteilung, Gewichtsverteilung etc pp) ?

Ein einfacher Satz im disclaimer einer Mod könnte Sovieles erleichtern...

Dieser "einfache Satz" im disclaimer würde vielen Tür und Tor öffnen, noch viel schlimmere Physiken in den Mods zu verbauen.
Das ist schon oft genug passiert und es gibt leider sehr viele Beispiele an denen man es sehen kann.
Zudem ist es ja so, das man Monate oder Jahre an den Projekten arbeitet und dann möchte man auch das diese Arbeit in der Mod erkennbar ist.
Ich hatte diesen Fall, daß eine Mod konvertiert worden ist(mit Permission) für die ich die Physik gemacht habe.
Letztlich ist von meiner Arbeit vielleicht 15% übrig geblieben, der Rest wurde komplett nach gut Dünken umgestrickt.
Ohne dieses auch nur Ansatzweise mit mir abzustimmen.
Das Fahrverhalten des Autos hatte nichts mehr mit dem zu tun wie gedacht gewesen ist.

Ich glaube wenn dir so etwas passieren würde währest du auch nicht wirklich begeistert und würdest genau wie viele andere Modder diesen "einfachen Satz" auch weglassen.
Es ist auch eine Frage der Anerkennung an die Modder und ihrer Arbeit, wenn man zumindest vorher mal um Erlaubnis fragt.
Und nicht im Nachhinein dicke Backen macht wenn man eins auf Dach bekommt.
Wenn es keine Erlaubnis der Teams gibt hat das schon seine Gründe.

Das du dir eine halbwegs passende Physik in 5 Minuten zusammenbauen kannst, lässt mich ja tief blicken.
Also wenn ich für ein Auto eine Physik erstelle bin ich nicht in 5 Minuten mit der Basisphysik fertig.
Nur die Planung dauert schon wesentlich länger.
Die Aussage das die Feinarbeit lange dauert ist richtig.
Was jeder für sich für den Hausgebrauch auf seinem PC macht ist eine andere Geschichte.

Das die Informationslage bezüglich der technischen Daten nicht einfach ist sollte mittlerweile jedem der sich mit diesem Thema schonmal befasst hat bekannt sein.
Nicht jeder hat gute und ergiebige Quellen zu Verfügung.
Solltest du da bessere Möglichkeiten haben als diejenigen die die Autos gemacht haben, immer raus damit.
Das würde vieles erleichtern.

Hallo Horst,

Horst2 schrieb:
@rdjango

Wenn mehr Modder zuließen, daß man ihre Arbeit korrigieren darf, wäre ich längst auf den Servern aktiv.

Mmmh ... bis zu einer gewissen Grenze kann ich das zwar nachvollziehen, da du offensichtlich das ein oder andere Fahrzeug real gefahren bist.

Aber du hast ja das erweiterte Setup angesprochen und mit Hilfe der Datenbank oder dem setup-Event am Freitag sollte doch für fast jedes Fahrzeug ein brauchbares Setup zu erstellen sein. Dazu muss man nicht unbedingt die Physiken verändern, zumal du ja auch nicht alle Fahrzeuge real gefahren bist.

Ich finde es einfach nur schade wenn man deswegen das interessantere Online-Erlebnis verpasst - naja und dabei ein bisschen Budenunterstützung leistet, das hält GTL und die ABB am Leben und macht Spaß - ist natürlich Ansichtssache.

Gruß

rdjango

Das erweiterte Setup bringt viele zusätzliche Möglichkeiten - wenn man das .hdc ausnutzt. Wenn in der .hdc jedoch

FWRange=(0.0, 0.1, 2)
(Mindestwert, Schrittgröße, Schritte)

definiert ist, hat das fast keinen Effekt.

Es wäre wirklich sehr nice, wenn Uwe und die anderen Admins die Physiken der Mods einfach korrigieren dürften. Speedster63 erlaubte dies bei seinen Releases - aber seine Mods gibt es hier leider nicht.

Ich habe schon überlegt, mir den Autoupdater zu installieren. Leider scheitert das derzeit schon alleine an der Zeit.

Bevor ich allerdings falsch verstanden werde: Die Arbeit der Modder ist großartig, besonders was manche da an 3D-Arbeit leisten. Einfach herrlich.

Leider ist 3D absolut nicht mein Ding. Sonst hätte ich mich auch schon an kompletten Stand-Alones versucht.

Die Bude ist und bleibt die Referenz #1 für gute GTL-Mods.

In diesem Sinne: Weiter so!

EDIT @ deepstrike:

Die Physiken, die ich privat nutze, hab' ich eh ALLE selbst gemacht. Permission hin oder her. Und das sind nahezu 350 Stück. Es geht mir um die Physiken, die ONLINE genutzt werden, und die kann dann eben nicht jeder beliebig verändern.

Ich habe meine Bausteine für die Physiken. Alle sind von oben bis unten gleich strukturiert. Für ein 5-Minuten-Test-Setup ändere ich nur grundsätzliche Dinge wie Filenamen, Antriebsart (REAR/FRONT/FOUR), Anzahl der Gänge. Man muß kein Experte sein, um zu wissen, dass ein 7-Liter-V8, vorne eingebaut, keine 50/50 Gewichtsverteilung ergibt. Da als Grundwert 60/40 anzunehmen ist erstmal völlig okay. Wenn ich zusätzliche Informationen finden kann, werden diese natürlich verwertet.Hier mal ein Beispiel, woran ich gerade arbeite :

//BMW M3 E30
[GENERAL]
Rules=0
GarageDisplayFlags=7
FeelerFlags=0
Mass=960.0
Inertia=(1075.0, 1350.0, 200.0)
FuelTankPos=(0.00, 0.30, 0.00)
FuelTankMotion=(560.0, 0.70)
Notes="BMW M3 E30 - FR - L4 2,3 L - Naturally aspirated - 280 KW/381 HP - 960 KG"
Symmetric=1
DamageFile=BMW_E30
CGHeight=0.26
CGRightRange=(0.50, 0.00, 0)
CGRightSetting=0
CGRearRange=(0.46, 0.00, 0)
CGRearSetting=0
GraphicalOffset=(0.00, 0.04, 0.00)
FLUndertray=(0.60, 0.01, -0.25)
FRUndertray=(-0.60, 0.01, -0.25)
RLUndertray=(0.60, 0.01, 0.00)
RRUndertray=(-0.60, 0.01, 0.00)
TireBrand=BMW_E30
FrontTireCompoundSetting=0
RearTireCompoundSetting=0
FuelRange=(1.0, 1.0, 100.0)
FuelSetting=39
NumPitstopsRange=(0, 1, 4)
NumPitstopsSetting=3
Pitstop1Range=(1.0, 1.0, 100)
Pitstop1Setting=99
Pitstop2Range=(1.0, 1.0, 100)
Pitstop2Setting=99
Pitstop3Range=(1.0, 1.0, 100)
Pitstop3Setting=99
AIMinPassesPerTick=2
AIRotationThreshold=0.12
AIEvenSuspension=1
AISpringRate=1
AIDamperSlow=0.9
AIDamperFast=0.9
AIDownforceZArm=0.15
AIDownforceBias=0.8
AITorqueStab=(1.00, 1.00, 1.00)

[FRONTWING]
FWRange=(1.0, 1.0, 5) //Frontspoiler Anpressdruck (Mindestwert, Schrittgröße, Schritte)
FWSetting=2 //Frontspoiler Anpressdruck Voreinstellung
FWMaxHeight=(0.10)
FWDragParams=(0.007, 0.0077, 0.0004)
FWLiftParams=(-0.12, -0.07, 0.00003)
FWLiftHeight=(0.335)
FWLiftSideways=(0.0)
FWLeft=(-0.005, 0.0, 0.0)
FWRight=(0.005, 0.0, 0.0)
FWUp=(0.0, -0.04, -0.001)
FWDown=(0.0, 0.02, 0.001)
FWAft=(0.0, 0.02, -0.02)
FWFore=(0.0, 0.0, 0.0)
FWRot=(0.05, 0.025, 0.075)
FWCenter=(0.00, 0.00, -0.60)

[REARWING]
RWRange=(7.0, 1.0, 7) //Heckspoiler Anpressdruck (Mindestwert, Schrittgröße, Schritte)
RWSetting=3 //Heckspoiler Anpressdruck Voreinstellung
RWDragParams=(0.0028, 0.00448, 0.0001)
RWLiftParams=(-0.30, -0.022, 0.00003)
RWLiftSideways=(0.0)
RWPeakYaw=(12.0, 0.90)
RWLeft=(-0.005, 0.0, 0.0)
RWRight=(0.005, 0.0, 0.0)
RWUp=(0.00, -0.08, -0.002)
RWDown=(0.00, 0.04, 0.002)
RWAft=(0.00, 0.03, -0.40)
RWFore=(0.0, 0.0, 0.0)
RWRot=(0.07, 0.04, 0.10)
RWCenter=(0.00, 0.60, 0.35)

[DIFFUSER]
DiffuserBase=(-0.20, -2.25, 40.5)
DiffuserFrontHeight=(0.0)
DiffuserRake=(0.00, -10.0, 300.0)
DiffuserLimits=(0.01, 0.10, 0.055)
DiffuserStall=(0.0, 1.0)
DiffuserSideways=(0.25)
DiffuserCenter=(0.00, 0.10, -1.14)

[BODYAERO]
BodyDragBase=(0.26) //Cw-Wert
BodyDragHeightAvg=(0.22)
BodyDragHeightDiff=(0.47)
BodyMaxHeight=(0.20)
BodyLeft=(-0.6, 0.0, 0.0)
BodyRight=(0.6, 0.0, 0.0)
BodyUp=(0.0, -0.9, 0.0)
BodyDown=(0.0, 0.9, 0.0)
BodyAft=(0.0, 0.5, -0.8)
BodyFore=(0.00, -0.16, 0.435)
BodyRot=(9.45, 7.0, 4.70)
BodyCenter=(0.00, 0.50, -1.55)
RadiatorRange=(0.0, 1.0, 4) //Radiator (Minimalwert, Schrittgröße, Schritte)
RadiatorSetting=3 //Radiator Voreinstellung
RadiatorDrag=(0.003) //Radiator Sog
RadiatorLift=(0.003) //Radiator Druck
BrakeDuctRange=(0.0, 1.0, 6) //Bremskühlung (Minimum, Schrittgröße)
BrakeDuctSetting=4 //Bremskühlung Voreinstellung
BrakeDuctDrag=(0.002) //Bremskühlung Sog
BrakeDuctLift=(0.00425) //Bremskühlung Druck

[SUSPENSION]
PhysicalModelFile=BMW_E30.sp
ApplySlowToFastDampers=0
CorrectedInnerSuspHeight=-1
AdjustSuspRates=1
AlignWheels=1
FrontWheelTrack=0.0
RearWheelTrack=0.0
LeftWheelBase=0.0 //Radstand L
RightWheelBase=0.0 //Radstand R
SpringBasedAntiSway=0
AllowNoAntiSway=1
FrontAntiSwayRange=(0.00, 0.001, 41) //Stabilisator vorne
FrontAntiSwaySetting=8 //Stabilisator vorne Voreinstellung
FrontAntiSwayRate=(1.11e11, 4.0)
RearAntiSwayBase=0
RearAntiSwayRange=(0.000, 0.001, 21) //Stabilisator hinten
RearAntiSwaySetting=2 //Stabilisator hinten Voreinstellung
RearAntiSwayRate=(1.11e11, 4.0)
FrontToeInRange=(-0.00, -0.01, 36) //Spur vorne
FrontToeInSetting=35 //Spur vorne Voreinstellung
RearToeInRange=(0.00, 0.01, 21) //Spur hinten
RearToeInSetting=5 //Spur hinten Voreinstellung
LeftCasterRange=(1.0, 0.1, 31) //Nachlauf L
LeftCasterSetting=5 //Nachlauf L Voreinstellung
RightCasterRange=(1.0, 0.1, 31) //Nachlauf R
RightCasterSetting=5 //Nachlauf R Voreinstellung

[CONTROLS]
OnboardBrakeBias=1
SteeringFFBMult=1.60
UpshiftAlgorithm=(0.98, 0.0)
DownshiftAlgorithm=(0.92, 0.87, 0.60)
SteerLockRange=(10.0, 0.5, 60) //Lenkeinschlag (Minimum, Schrittgröße in °, Schritte)
SteerLockSetting=16 //Lenkeinschlag Voreinstellung
RearBrakeRange=(0.20, 0.005, 121) //Bremskraftverteilung v/h (Minimum v in %, Schrittgröße in %, Schritte)
RearBrakeSetting=40 //Bremskraftverteilung Voreinstellung
BrakePressureRange=(0.80, 0.02, 11)
BrakePressureSetting=10
HandbrakePressRange=(0.00, 0.05, 21) //Hinterradbremse (Minimum, Schrittgröße in %, Schritte)
HandbrakePressSetting=20 //Hinterradbremse Voreinstellung
AutoUpshiftGripThresh=0.58
AutoDownshiftGripThresh=0.58
TractionControlGrip=(1.00, 0.20)
TractionControlLevel=(0.30, 0.90)
ABS4Wheel=1
ABSGrip=(1.00, 0.20)
ABSLevel=(0.30, 0.90)

[ENGINE]
RevLimitAvailable=1
SpeedLimiter=1
Normal=BMW_E30
RestrictorPlate=BMW_E30

[DRIVELINE]
ClutchEngageRate=0.80
ClutchInertia=0.009
ClutchTorque=300.0
ClutchWear=0.0
ClutchFriction=20.0
BaulkTorque=600.0
SemiAutomatic=0
UpshiftDelay=0.16
UpshiftClutchTime=0.16
DownshiftDelay=0.16
DownshiftClutchTime=0.16
DownshiftBlipThrottle=0.50
WheelDrive=REAR
GearFile=BMW_E30.grb
FinalDriveSetting=3
ReverseSetting=0
ForwardGears=6
Gear1Setting=0
Gear2Setting=1
Gear3Setting=2
Gear4Setting=3
Gear5Setting=4
Gear6Setting=5
DiffPumpTorque=100.0
DiffPumpRange=(0.00, 0.05, 21)
DiffPumpSetting=10.0
DiffPowerRange=(0.00, 0.05, 21) //Differential Antrieb (Mindestwert, Schrittgröße in %, Schritte)
DiffPowerSetting=10.0 //Differential Antrieb Voreinstellung
DiffCoastRange=(0.00, 0.05, 21) //Differential Leerlauf (Mindestwert, Schrittgröße in %, Schritte)
DiffCoastSetting=10.0 //Differential Leerlauf Voreinstellung
DiffPreloadRange=(0.00, 0.05, 7) //Differential Pre-Load
DiffPreloadSetting=3 //Differential Pre-Load Voreinstellung

[FRONTLEFT]
BumpTravel=-0.045
ReboundTravel=-0.125
BumpStopSpring=105000.0
BumpStopRisingSpring=0.79e7
BumpStopDamper=1150.0
BumpStopRisingDamper=2.19e5
BumpStage2=0.06
ReboundStage2=-0.06
FrictionTorque=9.5
SpinInertia=1.35
CGOffsetX=0
PushrodSpindle=(-0.15, -0.15, 0.00)
PushrodBody=(-0.35, 0.32, 0.00)
CamberRange=(-4.0, 0.5, 17) //Radsturz max./Schrittgroesse/Schritte
CamberSetting=4 //Sturz Voreinstellung
PressureRange=(180.0, 1.0, 121) //Reifendruck min./Schrittgroesse/Schritte
PressureSetting=20 //Reifendruck Voreinstellung
PackerRange=(0.00, 0.001, 16) //Gummimanschette (Minimalwert, Schrittgröße in cm, Schritte)
PackerSetting=1 //Gummimanschette Voreinstellung
SpringMult=1.0
SpringRange=(30000.0, 10000.0, 17) //Federrate min./Schrittgroesse/Schritte
SpringSetting=7 //Federrate Voreinstellung
RideHeightRange=(0.074, 0.005, 12) //Fahrwerkshoehe min./Schrittgroesse/Schritte
RideHeightSetting=3 //Fahrwerkshoehe Voreinstellung
DamperMult=1.0
SlowBumpRange=(4000.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Zug langsam
SlowBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug langsam Voreinstellung
FastBumpRange=(2000.0, 300.0, 7) //Stossdaempfer Zug schnell
FastBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug schnell Voreinstellung
SlowReboundRange=(8000.0, 400.0, 7) //Stossdaempfer Druck langsam
SlowReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck langsam Voreinstellung
FastReboundRange=(4500.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Druck schnell
FastReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck Voreinstellung
BrakeDiscRange=(0.037, 0.00, 0)
BrakeDiscSetting=0
BrakePadRange=(0, 1, 5)
BrakePadSetting=2
BrakeDiscInertia=1.0
BrakeOptimumTemp=350.0
BrakeFadeRange=450.0
BrakeWearRate=1.215e-011
BrakeFailure=(1.33e-002, 7.20e-004)
BrakeTorque=2575.0
BrakeHeating=0.000575
BrakeCooling=(1.910e-002, 0.667e-004)
BrakeDuctCooling=1.000e-004

[FRONTRIGHT]
BumpTravel=-0.045
ReboundTravel=-0.125
BumpStopSpring=105000.0
BumpStopRisingSpring=0.79e7
BumpStopDamper=1150.0
BumpStopRisingDamper=2.19e5
BumpStage2=0.06
ReboundStage2=-0.06
FrictionTorque=9.5
SpinInertia=1.35
CGOffsetX=0
PushrodSpindle=(0.15, -0.15, 0.00)
PushrodBody=(0.35, 0.32, 0.00)
CamberRange=(-4.0, 0.5, 17) //Radsturz max./Schrittgroesse/Schritte
CamberSetting=4 //Sturz Voreinstellung
PressureRange=(180.0, 1.0, 121) //Reifendruck min./Schrittgroesse/Schritte
PressureSetting=20 //Reifendruck Voreinstellung
PackerRange=(0.00, 0.001, 16) //Gummimanschette (Minimalwert, Schrittgröße in cm, Schritte)
PackerSetting=1 //Gummimanschette Voreinstellung
SpringMult=1.0
SpringRange=(30000.0, 10000.0, 17) //Federrate min./Schrittgroesse/Schritte
SpringSetting=7 //Federrate Voreinstellung
RideHeightRange=(0.074, 0.005, 12) //Fahrwerkshoehe min./Schrittgroesse/Schritte
RideHeightSetting=3 //Fahrwerkshoehe Voreinstellung
DamperMult=1.0
SlowBumpRange=(4000.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Zug langsam
SlowBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug langsam Voreinstellung
FastBumpRange=(2000.0, 300.0, 7) //Stossdaempfer Zug schnell
FastBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug schnell Voreinstellung
SlowReboundRange=(8000.0, 400.0, 7) //Stossdaempfer Druck langsam
SlowReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck langsam Voreinstellung
FastReboundRange=(4500.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Druck schnell
FastReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck Voreinstellung
BrakeDiscRange=(0.037, 0.00, 0)
BrakeDiscSetting=0
BrakePadRange=(0, 1, 5)
BrakePadSetting=2
BrakeDiscInertia=1.0
BrakeOptimumTemp=350.0
BrakeFadeRange=450.0
BrakeWearRate=1.215e-011
BrakeFailure=(1.33e-002, 7.20e-004)
BrakeTorque=2575.0
BrakeHeating=0.000575
BrakeCooling=(1.910e-002, 0.667e-004)
BrakeDuctCooling=1.000e-004

[REARLEFT]
BumpTravel=-0.045
ReboundTravel=-0.139
BumpStopSpring=125000.0
BumpStopRisingSpring=0.86e7
BumpStopDamper=1150.0
BumpStopRisingDamper=2.19e5
BumpStage2=0.06
ReboundStage2=-0.06
FrictionTorque=12.5
SpinInertia=1.727
CGOffsetX=-0.03
PushrodSpindle=(-0.20, -0.15, 0.00)
PushrodBody=(-0.35, 0.32, 0.00)
CamberRange=(-2.0, 0.5, 9) //Radsturz max./Schrittgroesse/Schritte
CamberSetting=2 //Sturz Voreinstellung
PressureRange=(180.0, 1.0, 121) //Reifendruck min./Schrittgroesse/Schritte
PressureSetting=20 //Reifendruck Voreinstellung
PackerRange=(0.00, 0.001, 16) //Gummimanschette (Minimalwert, Schrittgröße in cm, Schritte)
PackerSetting=1 //Gummimanschette Voreinstellung
SpringMult=1.0
SpringRange=(30000.0, 10000.0, 17) //Federrate min./Schrittgroesse/Schritte
SpringSetting=7 //Federrate Voreinstellung
RideHeightRange=(0.074, 0.005, 12) //Fahrwerkshoehe min./Schrittgroesse/Schritte
RideHeightSetting=3 //Fahrwerkshoehe Voreinstellung
DamperMult=1.0
SlowBumpRange=(4000.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Zug langsam
SlowBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug langsam Voreinstellung
FastBumpRange=(2000.0, 300.0, 7) //Stossdaempfer Zug schnell
FastBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug schnell Voreinstellung
SlowReboundRange=(8000.0, 400.0, 7) //Stossdaempfer Druck langsam
SlowReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck langsam Voreinstellung
FastReboundRange=(4500.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Druck schnell
FastReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck Voreinstellung
BrakeDiscRange=(0.032, 0.00, 0)
BrakeDiscSetting=0
BrakePadRange=(0, 1, 5)
BrakePadSetting=2
BrakeDiscInertia=1.115
BrakeOptimumTemp=350.0
BrakeFadeRange=450.0
BrakeWearRate=1.215e-011
BrakeFailure=(1.33e-002, 7.20e-004)
BrakeTorque=2125.0
BrakeHeating=0.0008
BrakeCooling=(1.904e-002, 0.268e-004)
BrakeDuctCooling=0.900e-004

[REARRIGHT]
BumpTravel=-0.045
ReboundTravel=-0.139
BumpStopSpring=125000.0
BumpStopRisingSpring=0.86e7
BumpStopDamper=1150.0
BumpStopRisingDamper=2.19e5
BumpStage2=0.06
ReboundStage2=-0.06
FrictionTorque=12.5
SpinInertia=1.727
CGOffsetX=-0.03
PushrodSpindle=(0.20, -0.15, 0.00)
PushrodBody=(0.35, 0.32, 0.00)
CamberRange=(-2.0, 0.5, 9) //Radsturz max./Schrittgroesse/Schritte
CamberSetting=2 //Sturz Voreinstellung
PressureRange=(180.0, 1.0, 121) //Reifendruck min./Schrittgroesse/Schritte
PressureSetting=20 //Reifendruck Voreinstellung
PackerRange=(0.00, 0.001, 16) //Gummimanschette (Minimalwert, Schrittgröße in cm, Schritte)
PackerSetting=1 //Gummimanschette Voreinstellung
SpringMult=1.0
SpringRange=(30000.0, 10000.0, 17) //Federrate min./Schrittgroesse/Schritte
SpringSetting=7 //Federrate Voreinstellung
RideHeightRange=(0.074, 0.005, 12) //Fahrwerkshoehe min./Schrittgroesse/Schritte
RideHeightSetting=3 //Fahrwerkshoehe Voreinstellung
DamperMult=1.0
SlowBumpRange=(4000.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Zug langsam
SlowBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug langsam Voreinstellung
FastBumpRange=(2000.0, 300.0, 7) //Stossdaempfer Zug schnell
FastBumpSetting=3 //Stossdaempfer Zug schnell Voreinstellung
SlowReboundRange=(8000.0, 400.0, 7) //Stossdaempfer Druck langsam
SlowReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck langsam Voreinstellung
FastReboundRange=(4500.0, 500.0, 7) //Stossdaempfer Druck schnell
FastReboundSetting=3 //Stossdaempfer Druck Voreinstellung
BrakeDiscRange=(0.032, 0.00, 0)
BrakeDiscSetting=0
BrakePadRange=(0, 1, 5)
BrakePadSetting=2
BrakeDiscInertia=1.115
BrakeOptimumTemp=350.0
BrakeFadeRange=450.0
BrakeWearRate=1.215e-011
BrakeFailure=(1.33e-002, 7.20e-004)
BrakeTorque=2125.0
BrakeHeating=0.0008
BrakeCooling=(1.904e-002, 0.268e-004)
BrakeDuctCooling=0.900e-004

Ich habe nicht angezweifelt das du die Physiken welche du privat benutzt selbst gemacht hast.
Ist viel Arbeit die da drin steckt, keine Frage.

Und wenn Physiken von Autos für den Onlinebetrieb nicht einfach verändert werden dürfen, dann müssen wir das ebend als gegeben hinnehmen.
Es ist immer noch eine Entscheidung von demjenigen der die Dateien gemacht hat ob er sein ok gibt oder nicht.
Ob es uns nun gefällt oder nicht.

Ach ja, bitte wieder zurück zum eigentlichen Thema "Volvo Amazon".
Danke.