Ich habe ein eganz doofe Frage:

Welche Kurse werden bei der ETCC VII gefahren?

Am Trailer habe ich ja schon einige erkannt, aber ich kenne eben nicht alle Kurse so gut, dass ich sie an einem x-beliebigen Standbild erkennen könnte.

Doof ist die Frage, weil wahrscheinlich sowieso wieder die Antwort kommt, dass diese Informationen den alten Hasen selbstverständlich sind. Und die entsprechende Info irgendwo hier auf ABB auch gelistet ist.
Leider findet das nichtmal Google.

Ich entschuldige mich schon jetzt vielmals für diese unglaublich blöde Frage, aber könnte irgendein alter Hase vielleicht mal auflicten, welche Kurse dieses Jahr definitiv dabei sind?

Einfach damit auch nicht ganz so alte Hasen ein bisschen auf diesen Kursen trainieren können.

Die Zeit kurz vorm Rennen reicht zumindest bei mir im allgemeinen nicht wirklich aus, um ein brauchbares Setup zu finden.

Wäre mal eine wirklich nützliche Info zur ETCC VII.

Es gibt nur einen alten Hasen, der dir das sagen könnte. Tut er aber nicht und so musst du dich bis zur Veröffentlichung* gedulden.

Grüße

B8'

*In der Regel, nach Beendigung des letzten Events vor dem ETCC-Rennen

Nützlich hin oder her. Edith will noch auf die neue ETCC-News hinweisen.

Keine Ahnung, wie alt man als Hase sein muss. Die letzten drei ETCC's, von denen ich zwei regelmäig gefahren bin, zeigten eine dermaßen große Vielfalt, dass man kaum Prognosen abgeben kann.

Ein Hinweis erging ja schon. Es wurde angekündigt, dass dieses Mal mehr asiatische Strecken dabei sind. Wegen der explosionsartigen Vermehrung der Reiskocher.

ich finde gerade die Erweiterung auf die aussereuropäischen Strecken eine echte Bereicherung.
Letztes mal die US-Strecken jetzt mal nach Asien ist doch nicht schlecht, dazu kommen ja immer noch die EU-Klassiker.
Einerseits fand ich die Beschränkung der Fahrzeuge Käse, andererseits bringt auch genau das etwas zusätzliches Salz in die Suppe, am Ende sind wir alle schlauer.
Mich faszininiert jetzt seit 2010 der Teamsport "ETCC" da man ja sonst immer nur für sich selbst auf der Strecke kämpft. Mit dem Team gegen andere Teams, das ist der Punkt den ich wirklich irgendwann man vermissen würde sollte es diese Veranstaltung in dieser Form nicht mehr geben.

schönen Abend
!Dirk

B8man schrieb:
Es gibt nur einen alten Hasen, der dir das sagen könnte. Tut er aber nicht und so musst du dich bis zur Veröffentlichung* gedulden.

Grüße

B8'

*In der Regel, nach Beendigung des letzten Events vor dem ETCC-Rennen

Nützlich hin oder her. Edith will noch auf die neue ETCC-News hinweisen.
Moin,
also bleibt es wie es war...die, die es eh schon können wissen wie es geht/was kommt und die die es noch lernen müssten/sollten/wollen gucken in die Röhre...mit der Zeit gewöhnt man sich daran....

Alex, wenig überrascht...

Das Hauptsachdagegenmüsli zum Frühstück gehabt? Es zwingt Dich niemand zur Teilnahme an der ETCC, das geschieht nur nach deinem Willen.

Grüße

B8'

Erstmnal Danke für die Anwtwort, Eigentlich reicht die Vorbereirtungszeit ja auch, wenn es denn Veröffentlicht wird.

Ich hätte es nur schön gefunden, schon jetzt ein paar Testrunden mit unserem Auto zu drehen.
Dann fällt das eben aus, wegen isnich.

Bin ja zum 1. Mal bei einer ETCC dabei, da möchte ich natürlcih mein Team nicht enttäuschen.

Fahre ich halt ein bisschen auf den Kursen, die ich im Trailer erkenne.

@DFAlex
Jedesmal, wenn eine dumme Frage gestellt wird, gibt es wieder ein bisschen mehr Info

@B8man
Mit "hauptsache dagegen" hat das recht wenig zu tun. Es ist nur schon ein bisschen frustrierend für Neulinge, die sich im Prinzip alle relevanten Informationen nach und nach aus dem Forum (es stellt ja immer mal wieder einer dumme Fragen) zusammensammeln müssen.

Es scheint einige grundlegende Infos zu geben, die je nach Eventart immer zutreffend sind.
Evtl. sollten diese Infos in die FAQ'a aufgenommen werden, denn da habe ich zumindest anfangs immer als erstes reingeschaut - leider gibt das Ding momentan kaum Event-relevante Infos her (da geht es primär um Installation, Login und das Fahren selbst), sodass ich mir das mittlerweile meist spare.

Stattdessen Frage ich dann im Forum, und bin dankbar, wenn wie hier eine ordentliche Antwort kommt.

Grüße
Olaf

Hallo Olaf,
die Renn-Tracks für die ETCC sind doch nicht alles ,
ich z.B. versuche,ein Allgemein Setup zu bauen, mit dem sich das Einsatzfahrzeug gut fahren läßt.
Und dann eben nach Bekanntgabe der jeweiligen Strecke an selbige anpassen. Just my 2Penny´s

Gruß Jens

@DerOlf:
Ich glaube, deine Frage habe ich ordentlich beantwortet.

Die ETCC-News geben da auch einiges her, wie z.B. gerade die Nummer mit den Strecken und so weiter.

Grüße

B8'

Für alle Fahrer, die noch nicht solange da sind:

es liefen schon Diskussionen um das Thema Streckenbekanntgabe vor JAHREN.

Man hat sich nach für und wider eben auf den Modus geinigt, die Strecke jeweils kurzfristig vor dem Rennen bekanntzugeben.

Hat den Nachteil, daß man nicht so viel darauf üben kann und hat den Vorteil, daß man nicht so viel darauf üben kann.

Diejenigen, die generell weniger Zeit für die ABB übrig hatten, bemängelten dann nämlich, daß einige(viele) Fahrer 2 Wochen vorher nichts mehr anderes taten, als mit ihrem ETCC-Auto auf diesem Kurs ein Grube zu fahren um die letzte Zehntelsekunde herauszukitzeln. Man konnte das bemerken, indem sie dann gar nicht mehr auf den Servern anzutreffen waren, weil eben offline trainiert wurde.

So wie jetzt, hat JEDER relativ gleiche Bedingungen durch beschränkte Trainingsmöglichkeit.

Tipp: fahrt euren Wagen so viel wie möglich im normalen Server-Betrieb! Durch die verschiedensten Strecken wird man mit dem Wagen dann generell immer schneller und sicherer und die kurze Zeit des Trainings auf der ETCC-Strecke stellt dann meist kein Problem mehr dar.

meint
Spritty

Hola, also ich kann hier keine Benachteiligung sehen...war doch schon immer so, das die Strecken eine Überraschung waren...bis auf einige, wenige Klassiker, die immer wieder gefahren werden, aber auch nicht alle in jeder Saison...also wo ist das Problem? Hier geht's doch auch nicht um Leistung, sondern der Spaß soll(te) im Vordergrund stehen...


Glück auf!

B8man schrieb:
@DerOlf:
Ich glaube, deine Frage habe ich ordentlich beantwortet.

Aber sicher hast du das, war ja auch keine Beschwerde.
Auch eine Benachteiligung sähe ich nur dann, wenn einzelne schon jetzt 100%ig wüssten, welche Kurse dabeio sind - da das aber wohl nur einer so genau weiß, gibt es höchstens eine "Benachteiligung" die keine ist, weil sie alle trifft.
Gegen unterschiedliche Praxiserfahrung ist einfach kein Kraut gewachsen.

Die ETCC-News habe ich natürlich gelesen (komplett *hust). Allerdings ohne dabei genauere Infos zu den Strecken zu erhalten. Da das aber wohl so soll/muss (bzw. in den ETCC-News alles "nötige" schon drinsteht), werde ich mich damit zufrieden geben.

Setup bastele ich natürlich für den Porsche auch nach Standardrezept, allerdings scheint die Karre je nach Kurs etwas andere Federung zu brauchen (zumindest so wie ich fahre, vielleicht mache ich ja auch was falsch?).
Mit der Federung habe ich noch nicht so viel Erfahrung gesammelt (ging mit Voreinstellungen bisher immer ganz gut), daher dauert das testen und justieren momentan ein wenig länger.

Aber egal - Erfahrungswerte kann man ja nicht nur auf den ETCC-Strecken sammeln.

@spritty
Ich wollte ganz sicher keine jahrealte Diskussion wieder aufwärmen - ich wusste es nur einfach nicht.
Zum Glück kann man fragen

Ich bin auch eine Weile nur Offline gefahren, und habe die letzten Hundertstel gejagt - war richtig stolz über jede halbwegs gute Zeit und musste dann online nur feststellen, wie viel schneller das alles noch geht (da geht es für mich bis heute um mehrere Sekunden).

Gruß
Olaf

Wenn du fragen hast, immer raus damit. Im Laufe der Jahre wird man etwas "betriebsblind" und vergisst mal hier und da etwas an Infos.

Grüße

B8'

DerOlf schrieb:

Ich bin auch eine Weile nur Offline gefahren, und habe die letzten Hundertstel gejagt - war richtig stolz über jede halbwegs gute Zeit und musste dann online nur feststellen, wie viel schneller das alles noch geht (da geht es für mich bis heute um mehrere Sekunden).

Gruß
Olaf
Tja Olaf, wilkommen im Club

Gruß Jens

@ DerOlf: Montags im Setup Guide, wo Du Gestern leider nicht warst, kannst Du jede Menge von einem echtem "Setupprofi" Rainer(Reval56) lernen. Nur zu Empfehlen. Nächsten Montag gibt es die nächste Lektion, zwar mit dem BMW 2800 aber jede Menge hilfreiche Tipps auch für den 911! Versprochen
Und alle Deine Fragen werden da von den "Aliens" gerne beantwortet.



Edith sacht noch: Fragen zu ETCC Strecken können nicht beantwortet werden!

Der Setup-Guide ist eine gute Idee, würde ich gerne dabei sein - diesmal auch weil ich den BMW 2800 CS eigentlich echt gerne fahre.

Nur leider kann ich TS3 momentan nicht nutzen - hab meine Kopfhörer mal wieder verliehen, und das dauert auch noch bis die wieder da sind.
Spätestens am Montag danach geht's zum Setup-Guide,

Der 3. Teil des 2800 geht sicher schon etwas ans eingemachte. Da warte ich lieber auf das nächste Fahrzeug.

Montags habe ich immer Bandppobe, man kann eben nicht alles haben. Vielleicht fine ich ja ein gutes Mustersetup nach der Veranstaltung oder ich frage den Reval56 einfach mal im TS.
Ich fröne ohnehin mehr dem olympischen Gedanken, das Ziel heißt für mich Top Ten, dann sieht man das auch nicht so streng.

Tatsächlich hatte ich letzte Saison ein Setup für den Commodore, das ich mit wenigen Anpassungen (Übersetzung) auf jeder Strecke einsetzen konnte.

Hoffentlich gibt es die ETCC noch recht lange, ich bin seit meinem Einstieg immer gerne dabei.

Geht mir ähnlich, ein Grundsetup habe ich inzwischen auch für den 240Z. Da wird, je nach Strecke, nur noch zwischen Kurz-, Mittel- und Spritsparen-Übersetzung gezwischt.

Inzwischen ist es so gut, dass ich im Spritsparmodus (8 Runden NOS-VLN auf 1xVerbrauch) auf eine 9:33,xxx online komme.

Roger

DonPanoz schrieb:
Montags habe ich immer Bandppobe, man kann eben nicht alles haben. Vielleicht fine ich ja ein gutes Mustersetup nach der Veranstaltung oder ich frage den Reval56 einfach mal im TS.
Ich fröne ohnehin mehr dem olympischen Gedanken, das Ziel heißt für mich Top Ten, dann sieht man das auch nicht so streng.

Tatsächlich hatte ich letzte Saison ein Setup für den Commodore, das ich mit wenigen Anpassungen (Übersetzung) auf jeder Strecke einsetzen konnte.

Hoffentlich gibt es die ETCC noch recht lange, ich bin seit meinem Einstieg immer gerne dabei.

Hi Chef,
das mi dem Setup kriegen wir schon hin. Mein selbdtgefundenes Setup hat letzte Saison gut funktioniert. Ist die Top-Ten Platzierung auf die Gesamtsaison, ein Einzelrennen oder auf die Division bezogen?
Ich hoffe aber, dass es keine Teamorder gibt.

Hallo Tobias,

wir werden uns sicher austauschen können wegen dem Setup für den BMW. Unsere Kommunikationskanäle funtionieren ja immer ganz prima.

Das mit den Top Ten ist nur ein persönliches Ziel von mir für jedes Rennen. IHR dürft natürlich weiter nach vorne fahren und die ersten drei Plätze belegen, wenn die anderen Euch lassen.
Teamorder gibt es keine. Nur sich gegenseitig ins Auto fahren ist verboten.

Der Stand der Dinge an der Einschreibefront:

Division 1:
3 Teams BMW CSL 3,0 1977
2 Teams Datsun 240Z ETCC
1 Team Ford Escort RS Gr.5 (MK2)
1 Team Mazda RX-3 Gr4
3 Teams Opel Kadett C Coupe
3 Teams Porsche 911S

Division 2:
4 Teams BMW 2800 CS
2 Teams Opel Commodore 2800
1 Team Porsche 914-6
2 Teams Toyota Celica 1600GTR

Grüße

B8'

Hallo ETCC-Freunde,

in gut drei Wochen geht die ETCC mit dem ersten JuniorCup Rennen in die dritte Runde. Wem es noch in den Fingern juckt und gerne mit einem Team teilnehmen möchte, sollte sich und das Team bald anmelden. Die Teamquartetts werden demnächst veröffentlicht und dank Droker wird es in den kommenden Ausgaben der ETCC News auch einige Fahrerinterviews geben.

Es geht wieder los

Grüße

B8'

Das Teamquartett wird auch nach und nach komplettiert.

Grüße

B8'

Tolles Teamquartett, leider aber beim Datsun 240Z mit den Daten des Toyota Celica. So hoch dreht der Datsun nur ein Mal, Leistung hat er ein bischen mehr und mit dem Gewicht wären alle anderen Chancenlos.

Roger