Jajaja, die sind schon wieder dueftig am trainieren da in Frankreich.
Schoen, be prepared.....

Hallo,

dickes Sorry an alle, die mich beim
Start getroffen haben !

Mein Lenkrad hat total gesponnen,
ging nur noch nach links rüber.....

...das hatte ich in all den Jahren noch nie,
tut mir sehr leid !

lg
dirty harald

Schlechter Tag für Haralds...

sorry ans Team, konnte nicht starten weil Pedale nicht richtig wollten.
Kupplung rutschte, im ersten Moment fühlte es sich an wie ein zu kurzes Getriebe. Lag im Endeffekt wohl an den G29 Treibereinstellungen. Nach USB-Port-Wechsel und Profil zurücksetzen (das vom Lenkrad - nicht im GTL) war dann plötzlich alles wieder da - auch die Tastenbelegungen, die ich schon lange vermisst hatte.

Perspektivisch gesehen auf jeden Fall ein gutes Potential für bessere Zeiten

Viel Glück noch Jungs!
Harald

Topr Rennen, top Fights und mit dem Gewicht eine gute Pace, was will man mehr

Gruss Miki

Ich bin total gefrustet. Ob es jetzt gerechtfertigt is mir auch wurst jetzt mache mir luft

Das Rennen lief super pole vor den Capris. Im Rennen konne ich meine Position halten und habe bis zum 1. Stop ca 18 sec vorsprung gehabt.

Dann gings los vor dem 2. Boxen stop wieder ca 17 sec vorsprung gehabt das war rubde 30. Die capris mussten erst in der 36 rein. Am ende p3 und nur weil ich einen 4 stop ein legen musste. Die capris brauchten das nicht Wieder mit 15 sec vorsprung. Am ende 30 sec rückstand.

Da brauchste dich garnicht anstrengen zu gewinnen wenns am tankinhalt scheitert.

Egal is halt so

Gruß Sascha

Die Sieger des Heutigen Abends...


http://www.altbierbude.de/images/events/2018/ ETCC_10/6.jpg

Glückwunsch!


Euer Orga Team

Ja war ne dolle Sause. Ständig unter Druck und vorne und hinten immer was los. Hab keine Reifen gewechselt und hab noch nicht mal gecheckt ob das nun hilfreich war oder nicht. Weil immer irgendwie jemand da war, das macht einen ja Fertig.

Gruß BR74

ps: arschknapp das ganze girindus, girindus

Sascha Stemann schrieb:
Ich bin total gefrustet. Ob es jetzt gerechtfertigt is mir auch wurst jetzt mache mir luft

Das Rennen lief super pole vor den Capris. Im Rennen konne ich meine Position halten und habe bis zum 1. Stop ca 18 sec vorsprung gehabt.

Dann gings los vor dem 2. Boxen stop wieder ca 17 sec vorsprung gehabt das war rubde 30. Die capris mussten erst in der 36 rein. Am ende p3 und nur weil ich einen 4 stop ein legen musste. Die capris brauchten das nicht Wieder mit 15 sec vorsprung. Am ende 30 sec rückstand.

Da brauchste dich garnicht anstrengen zu gewinnen wenns am tankinhalt scheitert.

Egal is halt so

Gruß Sascha

Sorry Sacha,

aber das du 4x tanken musstest ist auschließlich deinem Fahrstil zuzuschreiben, Rainer und die anderen Kadetts mussten das nicht. Oder du hast dich verrechnet oder bist nicht mit vollem Tank losgefahren. 3x tanken wie alle anderen 70+80L Autos ist normal

Glück auf!

Gleuckwunsch! Janosch, Klasse!!

Ein fremdes Rennen fuer mich.
Guter Start und Sprit sparen um 14 statt 13 Runden zu fahren im 1en Stint. Ich wurde langsam ueberholt und fuhr 13er als Ich angreifen konnte. Staui kurz hinter mir und Ich machte ein par Fehler und er war immer wieder da. Dann ein ungluecklicher Schleuder durch die Wiese von Staui von hinter mir und Ich kam gerade aus Harnadel und traf ihn als er vorbeiflog! Spoiler weg.
Also das aendert alles. ERst sehen ob das so geht aber Ich verlor 1 Sekunde pro Runde und habe dann alles repariert in Stopp. Vielleicht war nur Body noetig aber Ich wollte ein gutes Auto!
Dann gut gefahren und, wie leider auch die anderen, keine Reifen gewechselt beim 2en Stopp. Zeiten waren OK obwohl Ich nie einen 2.12 fahren konnte. Auf PLatz 28 war Ich dann kurz hinter ein grosser Kampf fuer Platz 5 etc. mit Seppl, Blade, Miki uzw. Ich konnte anscliessen und war sogar schneller aber konnte nicht angreifen. Mir konnte das nur nach Fritx bringen der 9 Sekunden vor mir war und dann nach einem Fehler nur 3 aber Miki und Shaggy waren in solchen Kampf genau vor mir, da wollte Ich nicht einmischen. Also, haette haette, PLatz 5-7 war moeglich....

ja wie Fahrstil angasen sonst haste doch keine Chance. Also bei mir stand 80 liter 13 runden fahren konnte ich 15 dann musste ich tanken. Suma su marum musste ich runde 45 wieder rein.

Is auch wurst regt einen halt auf wenn du fährst und schon nach runde 30 merkst das ding geht nicht auf.

Rainer is bestimmt halb gas gefahren

Gruß Sascha

Macht ja 3 Stops...oda?

Hallo Sascha.

Ich kann da jetzt nichts besonderes feststellen.

Bei nahezu allen Rennen muss der Kadett (wie auch ca. 80% des Fahrerfeldes) 3 mal in die Box.
Der Capri ( dazu Commodore,2800CS und 911S) müssen nur 2 mal rein.
Dafür sind die im Durchschnitt auch etwas langsamer.

Schon die ganze Saison über!



gruß, Andi

ohh man stimmt.

Dann haben die capris nur 2 mal getankt. Runde 18 36. Macht es auch nich besser



So schnell kannste garnicht mit dem kadddi fahren um einen stop rauszuholen.

Aber lassen wor das. Ich bin stolz auf meine frau das sie auf der strecke tapfer ihre runden gedreht hat.

Gruß Saschs

Erstmal Glückwunsch an Tom, gute Leistung abgeliefert.

@Sascha, da bin ich bei Dir denke auch das für die nächste ETCC die Capris etwas anders angepasst werden sollten und vor allem der 2002 wieder auf sein richtiges Gewicht gebracht wird, sonst kriegt man die V8er ja nie unter kontrolle

Spaß beiseite, mit den Kilos geht beim BMW erst wieder was wenn er rollt, beim Start geht da garnichts. Und selbst dann lässt die Beschleunigung zu wünschen ürbig. Aber er liegt deutlich besser als ohne die perse 30 Kilo mehr. Aber mit 65kg drauf sind wir ja schon bei 95 Kilo mehr und die merkt man ganz gewaltig.

Das mit den Tankfenster ist so eine Sache, klar sind die Capris langsamer, kommt aber darauf an wer drin sitzt. Doch die Länge des Rennens ist entscheidend und da spielen die Capris den Vorteil auf den meisten Strecken aus. Und ja auch mir macht es keinen Spaß beim Tanken zu verlieren. Aber wir haben uns alle für die jeweiligen Autos entschieden, also entweder Capri fahren oder Spaß beim jagen haben

Für mich war es wie das letze ein einfach Tolles Race. Hier kam noch mehr Adrenalin ins Spiel, keine Sekunde ohne Druck von hinten und nach vorne. Das fighten in der Kolonne verliert man zwar mit dem Gewicht aber wenn man schon gut dran bleibt an Fahrern mit deutlich weniger Gewicht und eigendlich schnelleren Autor ist das auch eine runde Sache, die Spaß macht. Ich war selten mit einer so "schlechten" Plazierung so zufrieden.

Team MiTo-Racing bedankt sich bei allen Admins und Helfern für die gesamte ETCC-10

Gruß Miki

Ps: Wer noch Popcorn braucht, habe noch vom letzten Diskussionforum etwas übrig

Bei mir lief zunächst alles ganz gut ... Start von P3 auf Server #2 ... Durch einen Bilderbuchstart dann gleich auf P2 hinter Sascha Stemann.
Irgendwann klopften dann die Capris von S Hunter und girindus an und wurden vorbei gelassen.

Dann ... es muss in Runde 3 oder 4 gewesen sein ... machte am Ende der breiten Geraden hinter mir jemand einen Bremsfehler.
Ein Schubs und ab gings ... erst auf den Rasen, und dann an die Wand (hat sich entschuldigt und gewartet ... der betreffende Fahrer ... von der Wand habe ich nix gehört).
Beim wieder einfädeln habe ich dann noch 1973mcclure arg behindert ... dafür an dieser Stelle ein dickes sorry ... es war einfach zu voll, und ich wollte die linke Seite der Kurvenausfahrt schnell frei machen.
Ich habs einfach zu spät gesehen, da hat der BMW schon mein Nummernschild beschnuppert

Danach war an Zeiten in Richtung 2:13 nicht mehr zu denken. Lenkrad schief (zum Glück nur ein bisschen ... 5-10°) ... und ich glaube die Frontschürze ist auch weg gewesen ... jedenfalls fuhr sich der 911 fast so bescheiden, wie mit standard-Setup.

Ich bin relativ froh, am Ende mit diesem Fahrzeug noch auf P9 auf Server #2 gelandet zu sein ... ohne Reparaturen oder Reifenwechsel.

Zum tanken:
In den Porsche 911 RSR 2,8 (ETCC) gehen 71 Liter (ausserhab der ETCC ist es etwas mehr) ... und ich fahre den Tank in jedem Rennen fast 4 mal leer (volle Renndistanz + 1-5 Runden).
Meine Strategie sieht dabei immer vor, nur einen Stint (den letzten) so zu fahren, dass der Tank leer wird.
Gestern lagen meine Stopps in den Runden 13, 26 und 39 (Renndistanz - Reichweite = Runde des letzten Boxenstopps) ... und wenn die Capris nochmal in die box gemusst hätten, hätte ich auch die Überrundung noch aufholen können ... durch die Überrundung hatte ich gestern am Ende noch 8L da (1,5 Runden).

Hat aber trotz kaltverformungen am Fahrzeug echt Spass gemacht ... ich wäre aber sehr gerne länger vorne mitgefahren.

Grüße
Olaf

PS:
Glückwunsch ans Podium.
Jungs, IHR MÜSST was gegen diese Firebirds unternehmen - ich habe da eh keine Chance

Schoen geschrieben!

Ein Rennen zum vergessen. Start mist, 2x weggedreht und mit 100kg komm ich nicht hinterher. Deprimierend. Jetzt freu ich mich auf Spa.

Hier meine Sicht:
https://youtu.be/R0dTinoAdgU

Gruss Patrick

Hallo,

ich bin ja Trainingsfaul, aber habe mal viel trainiert und versucht, danke an Miki und Janosch, aber aus einen Elefant wird kein Rennpferd.

Dann im Rennen nach 3 Runden disqualifiziert!
Hatte ich noch nie, war völlig überrascht.
Hatte erst den Start im Verdacht, kann aber nicht sein, bin wohl beim ausweichen im bösen Bereich gefahren, egal schnell auf Server 7 und weiter.

Mit 3 Fahrern auf S7 eher Pflicht als Spaß, aber sonst wäre das Training für die Tonne gewesen.

@Sascha: Ich kann dich verstehen, hatte auch Frust total, aber wenn man wie ich das Auto nach Sympathie wählt selber Schuld. Aber das Feld soll doch auch bunt sein und nicht nur Capri und 02.
Ich war so gefrustet, das ich hinschmeissen wollte und einige Zeit mich zum fahren nicht motivieren konnte, dadurch mein Lieblingsrennen beim Herr der Ringe verpasst. Aber durch KBB und FBB kam der Spaß zurück und jetzt will ich das mit Anstand zuende fahren.

Gruß
Klaus

Jetzt werde Ich aber Kilos verlieren denke Ich....SPAAAAA!!!!

Klaus sorry nochmal, das ich das Team gewechselt habe.
Aber auch der beste Fahrer kann mit dem Renault nicht gewinnen.

Kampflos alle vorbeilassen müssen, macht keinen Spass.

Nächste ETCC wirds besser .


Gruss Tom

hey olf,alles gut! hab nur mit schrecken festgestellt das dein tüv abgelaufen is...deswegen habbich die bremse nich getroffen
nee,im ernst,sowas passiert halt.
hatte zwar adrenalin aber kannste im eifer des gefechts nich ändern.letztes rennen war bei mir erheblich schlimmer für alle beteiligten
ab nach spa!
p.s.-wenn ich mir die reise zusammenschnorren kann,HERR TEAMSCHEFF
LG;JO

73mcclure schrieb:
hey olf,alles gut! hab nur mit schrecken festgestellt das dein tüv abgelaufen is...deswegen habbich die bremse nich getroffen
Das liegt doch wieder nur an meinem Bierdosenhalter ... soll'n sich ma nicht so haben

Aber sie haben ja recht .... eine abgelaufene TÜV-Plakette ist ganz offensichtlich gefährlich

na,mein ich doch...
schleudertraumatisierte grüsse,jo
(mein anwalt wird sich bei dir melden...)