Trainigsabend am Montag, den 08.06.2015

BMW 2002 tii - 5
Strecke: Estoril 1988

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem SetUp:
tii - 18° - 11 (SetUp-Ordner-Onliene: 88Dtmhock)
2. Einweisung in die Strecke .....
3. Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 20 Runden.

Motto:
Was soll man sagen? Schwer abzustimmen, oder finden wir noch etwas?
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Andi und Rainer

Trainigsabend am Montag, den 15.06.2015

Strecke: Estoril 1988

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit Standard-SetUp:
914/6-18°-Basis(SetUp-Ordner-Onliene: Estoril 1988
2. Einweisung in die Strecke .....
3. Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 20 Runden.

Motto:
Von vielen geliebt, aber eigentlich selten ausgewählt!
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Andi und Rainer

Schade, auf den 914er und Estoril hätte ich Lust gehabt,gerade nach dem kurzen Rennen am Donnerstag, aber muss für heute leider absagen, hab noch Besuch. Evtl schaff ich es aber noch zum Qualiende bzw Rennen, mal schauen...

Viel Spaß und Glück auf!

Vielen Dank für deinen unermüdlichen Einsatz beim Setupguide Rainer!

Hat gestern riesigen Spass gemacht mit dem 914-6 in Estoril. Gerne mehr von dieser Sorte

Aber wie gestern im TS schon gesagt muss ich wegen dem nächsten Montag spontan entscheiden. Wenn es aber irgendwie geht bin ich wieder dabei

Edit: Ganz vergessen... Auch ein Dankeschön an Stefan und vermutlich Andi für das pünktliche bereitstellen des Servers. Klappt immer prima!

Gruss Reto

Trainigsabend am Montag, den 22.06.2015
Strecke: Estoril 1988
Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem SetUp:
914/6-18°-5 (SetUp-Ordner-Online: Estoril 1988)
2. (Einweisung in die Strecke .....)
3. Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 20 Runden.

Motto:
..... da geht sicher noch was ..... !!!
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 20 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Stefan und Rainer

1 Woche Pause!

Hallo Leute,
aus terminlichen Gründen wird der nächste Abend erst wieder am Montag, den 06.07.2015 stattfinden
(Ich kann 20:00 Uhr nicht einhalten/garantieren..).

Ausblick auf den nächsten Abend:

06.07.2015
BMW M1 Procar
20:00 Uhr
45´
45´
25 Runden
Brands Hatch Grand Prix
Teil 1

Gruß - Rainer

Trainigsabend am Montag, den 06.07.2015
Strecke: Brands Hatch GP
Fahrzeug: BMW M1 Procar

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit
Standard-SetUp:
M1-Pro-18°-Basis(Brandshatchgp)
2. Einweisung in die Strecke .....)
3. Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 20 Runden.

Motto:
..... was für ein Auto...!!!
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 25 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Rainer

Da mache ich doch mal mit, Strecke und Wagen versprechen eine anspruchsvolle Aufgabe

Trainigsabend am Montag, den 13.07.2015
Strecke: Brands Hatch GP
Fahrzeug: BMW M1 Procar

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem-SetUp:
M1-Pro-18°-4
2.(Einweisung in die Strecke .....)
3.Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 25 Runden.

Motto:
..... das war doch schon ganz gut, oder?
Oder geht da noch mehr?
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 25 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Trainigsabend am Montag, den 20.07.2015
Strecke: Brands Hatch GP
Fahrzeug: BMW M1 Procar

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem-SetUp:
M1-Pro-18°-6
2.(Bei Bedarf = Einweisung in die Strecke .....)
3.Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 25 Runden.

Motto:
Geht da noch mehr?
Wie jeden Montag:
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 25 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Trainigsabend am Montag, den 27.07.2015
Strecke: Brands Hatch GP
Fahrzeug: BMW M1 Procar

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem-SetUp:
M1-Pro-18°- Überraschung ... !!!
2.(Bei Bedarf = Einweisung in die Strecke .....)
3.Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 25 Runden.

Motto:
Wie jeden Montag:
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 25 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Ich weiß, eine solche Frage sollte man eigentlich Montags im Setup-Guide stellen. Leider passt das zeitlich bei mir nicht so gut.

Die Frage dreht sich um die Reifentemperaturen.
Mir ist heute auf Interlagos'79 aufgefallen, das der linke Vorderreifen meines Chevy Monza nur sehr langsam warm wird (ich bekomme ihn nur ganz selten mal über 70°). Meistens pendelt sich die Temeratur bei diesem einen Rad um 65° ein, und liegt damit über 20° unter allen anderen Reifen.
Das wäre ja nicht so schlimm, wenn der Abrieb vL dadurch nicht auch sehr viel niedriger ausfallen würde, als vR (nach 5 Runden ungefähr im Verhältnis 2:3, nach 10 Runden dann in etwa 1:2 usw.). Irgendwann wird das dann sehr störend, und der Wagen lässt sich fast nicht mehr kontrollieren.

Ich habe heute ein wenig mit dem Reifendruck und der Federung herumgetestet. Irgendwann war mein Frust so groß (weil sich nix geändert hat), dass ich zu extremen gegriffen habe. Also:

Reifendruck:
vL: 90kpa (minimum); vR 195kpa (maximum)
Federn:
vL: 123 N/mm (fast maximum); vR 96N/mm (fast minimum)
Stoßdämpfer:
vL: 4, 5, 4, 4 (fast maximum); vR 2, 3, 2, 2.

Damit waren die Reifentemparaturen dann einigermaßen gleich (maximal 10° unterschied), und der Abrieb auch (vllt 10% Unterschied).
Allerdings erscheint mir eine solche Einstellung nicht gerade "sinnvoll". Und der Wagen fährt sich auch etwas komisch.

Was kann ich tun (ohne solche Extreme) um die Reifentemparaturen und damit dem Abrieb der Vorderräder etwas anzunähern?
Oder ist das auf DEM Kurs einfach "normal"?

Für Tipps bin ich dankbar ...

Grüße
Olaf

Hi Olaf,
so einfach wie Du es beschreibst, ist es wirklich nicht.

Asymetrische Einstellungen sind mit Vorsicht zu genießen, weil das Fahrzeug nicht mehr "rund" oder gleichmäßig läuft; es gerät aus der Balance!

Die Reifentemperatur zu erhöhen gelingt z.B. durch den Stabi, die Feder, den Stößdämpfer und sogar der Sturzeinstellung.
Im Übrigen hängt auch alles an der jeweiligen Strecke und dem ausgewählten Fahrzeug.

Erwähnt werden muss auch, dass generell Standardfahrzeuge besser abstimmbar sind ( von einigen Ausnahmen abgesehen).

Ein unterschiedlicher Reifenverschleiß ist normal; wie auch im wirklich Motorsport. Mehr Rechts- oder Linkskurven... usw.

Das soll es erst einmal gewesen sein.

Ansonsten empfehle ich die Teilnahme am SetUp-Guide, wo all dieses im Detail erklärt, ausprobiert und besprochen wird.
Regelmäßig werden dort Wege zur Einstellung bzw. Fahrwerksabstimmung und ihre Folgen aufgezeigt.

Einen schönen Sonntag
Rainer

Trainigsabend am Montag, den 03.08.2015
Strecke: Watkins67
Fahrzeug: BMW M1 Procar

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit letztem-SetUp:
M1-Pro-18°- 10 !!!
2.(Bei Bedarf = Einweisung in die Strecke .....)
3.Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 25 Runden.

Motto:
Wie jeden Montag:
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 35 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Trainingsabend am Montag, den 10.08.2015 !

Strecke: Raleigh Park-Figure 8
Fahrzeuge: Ford Mustang, Porsche 912, NSU TT !!

Ablauf und Motto:
Einfach nur Spaß und sonst nichts...!


Beginn: 20:00 Uhr
Training: 00:00 Minuten
Qualifying: 120:00 Minuten
Abschlussrennen: 0 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Ein ganz großes Lob an alle Beteiligten des gestrigen Setup-Guides bzw Spassabend. Außnahmslos haben sich alle sehr fair und kollegial auf der doch zum teil sehr schwierigen Strecke verhalten. Obwohl es doch kurzzeitig zu leichten Berührungen kam gab es keine nennenswerten Ausschreitungen wie auf so manchen Gemeindefesten.
Mir persönlich würde eine Wiederholungstat eines ähnlichen Events sehr viel Spass machen.

In diesem Sinne Sebastian

Hallo, Servus,

Ich schließe mich meinem Vorredener Terra an.
Hatte zum ersten mal am Montag Zeit und war sehr erfreut über die rücksichtsvolle und zurückhaltende Umgangsweise auf dieser äusserst selektiven Strecke!
Noch nie so eine hohe Frequenz an "sorry" gehört wie gestern Abend.
Bei einer Wiederholung würde ich alles unternehmen, wieder teilzunehmen.

Vielleicht dann die Strecke in anderer Richtung?

Gruß, Andi

Grüß Dich Andi.

Ich wäre auch schon für diese Strecke, aber rückwärts erscheint sie mir doch etwas zu schwer, vor allem mit solch schnellen Fahrzeugen wie gestern.

Grüße

Also ich muss sagen, erstmal keine Wiederholung, war einfach zu anstrengend...mein rechtes Handgelenk ist total verkrampft vom führen der Strichliste wg mutwilligem Abschießen ohne Sorry UND warten...

Glück auf!

Ihr seid doch alle bekloppt!

Weiter so!

Gruss Patrick

Ja, das war ein perfekter und wiederholungwürdiger Abend.
Die Setups ergaben doch durchweg einige "Volltreffer" auf dem sehr anspruchsvollen Kurs. Allerdings sollte bei alledem nie die Linienwahl vergessen werden. Denn mit der richtigen Linie wird's ,meist ein "Knaller"

@ Micha, heute heißt's doch nicht mehr sorry, sondern ups....


Gruß Willy

Trainigsabend am Montag, den 17.08.2015
Strecke: Zolder67
Fahrzeug: Lancia Stratos HF

Ablauf:
1. Einfahren der Strecke mit Standard-SetUp:
Stratos HF-18°-Basis !!!
2.(Bei Bedarf = Einweisung in die Strecke .....)
3.Anwendung/Übertragung des erweiterten SetUps:
- Übersetzung
- Bremskühlung
- Sturz
- Reifendruck
- Bremsbalance
- Lenkeinschlag
- Nachlauf
- Vorspur
- Fahrwerkshöhe
- Stabilisator
- ... usw.
3. Abschlussrennen 30 Runden.

Motto:
Wie eigentlich jeden Montag:
Fahrspaß und nichts als Fahrspaß .... !!!

Beginn: 20:00 Uhr
Training: 45:00 Minuten
Qualifying: 45:00 Minuten
Abschlussrennen: 30 Runden !

Anmerkung: Versucht bitte pünktlich zu sein, damit wir die Zeit optimal nutzen können.

TeamSpeak:
Wird erwartet, denn wir wollen miteinander fahren und auch darüber reden....!
Das nötigte Server-Passwort wird im TeamSpeak-Channel am Abend bekannt gegeben!

Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme.
Micha und Rainer

Hallo Rainer,
auf der HP steht Zolder67 und im Forum postest du Watkins67 ? Ich denke aber du wolltest auch dort Zolder67 schreiben. Kann ja passieren. man wird ja nicht jünger.....


Gruß Willy

Ne wat peinlich...!

So ist das mit den "Vorlagen" .. und ... älter werde ich auch. (Schon geändert..)

Gruß - Rainer

Hat sehr viel Spass gemacht gestern Abend. Ein sehr schönes Fahrzeug wenn es so fährt wie man das möchte.

Nur schade dass ich kurz vor Rennende in die bemalten Stahlbetonklötze rutschte.

Dankeschön an dich Rainer dass du dir immer so viel Zeit nimmst für uns. Macht immer wieder Spass mitzufahren!

Gruss Reto