W.Bergmeister schrieb:


Sollte jemand ne Anregung haben warum sich die Lenkung hin und wieder so anfühlt als würde die Schraube von der Lenksäule lose sein wäre ich sehr dankbar denn so tue mir Mt.Juich und Brno nicht mehr an
(trotzdem Danke Taffy für deine Hilfe bisher)

Achso: Ich fahr seit Dez. das CSW & WRC Wheel

Gruß Bergmeister[/quote]

Habe auch manchmal das Gefühl, dass das FF durchruscht. War bei mir regelmäßig in der Schikane von Watkins Glenn.
Das Problem war eine zu hohe Framerate von ca 600, da kommt das FF mit dem regulieren nicht mehr nach.
Habe dann die Framerate im Nvidia-Profiler auf 120 begrenzt, seitdem keine Probleme mehr.

VG Frankes

Bordi schrieb:

Eine Anmerkung habe ich aber noch :
Wartet nach der Zieldurchfahrt doch bitte mit dem Ingame Chat und bleibt auch bitte auf dem Server bis alle das Ziel erreicht haben. Das ist nur fair den Fahrern gegenüber die sich noch konzentrieren müssen und zeugt von Respekt.

Dem kann ich nur zustimmen, Bordi!
Vor allem der Chat nervt ungemein, wenn man noch eine halbe Runde vor sich hat, bis zur Ziellinie, und seine Position behaupten will.

VG Helmut

Kurz zu meinem Rennen:

Nach unzählbaren Discos dann mit Steini und Heizen die kompletten 19 Runden abgerockt.

Das war ein kleiner Nervenkrieg. Steini viel zunächst als Schnellster nach kurzer Zeit etwas zurück. Da muss was an seinem Moped einschränkend gewirkt haben.

Mit Heizen war ich noch nach 2 1/2 Stunden in Kontakt. Er tankte nach Runde 13 zum 2. Mal und das anschließende GAP verriet mir, dass er wohl auch noch mal Reifen gewechselt hat.

Das war meine Chance - nach Runde 16 dann nur noch 30 Ltr. draufkippen und winken. So der Plan.

Stattdessen hat sich die Boxencrew mal direkt um meine Kratzer gekümmert, obwohl ich das Reparieren weggedrückt hatte.

Gut, sie haben auch die Scheiben gereinigt.

2 Minuten und 30 Sekunden später war ich schon wieder auf der Strecke und Heizen nur 100 Sekunden vor mir.

Was ich echt klasse fand, waren die neuen Einstellungen meiner Crew am Heck. Sie hatten wohl die Stabis ausgebaut oder die Federn auf 1 reduziert.

Damit bist Du schon fast auf der Geraden ins Schlingern gekommen.

Egal - toller Fight mit Heizen und klasse Ausdauer von Steini, den ich in den letzten Runden gerade so auf Abstand halten konnte.

..hat Spaß gemacht.

Kurzes Statement zu Server 1.

Mir fehlt hier wohl noch etwas der Biss.

Wenn Du bei einem 3 Stunden Rennen in der ersten Runde einen Sicherheitsabstand von nur 20 Metern zum Vordermann hältst, weil bis auf den Führenden ja Alle noch nicht voll pushen können, wirst Du sofort von einzelnen vermeintlich schnelleren Fahrern vernascht.

Toll, was Manche in den ersten 60 Sekunden eines 3 stündigen Rennens für eine Pace hinlegen.

Ich arbeite daran.

Grüße
Dete

Einen wunderschönen guten Morgen zusammen,

und meine herzlichsten Glückwünsche allen, die diese 3 h überstanden haben!

Hut ab, Silent (Marcel?)! Da hast Du Dein System einen Tag vor dem Rennen ans Laufen gebracht und dann gewinnst Du das Rennen mit Bravour. Klasse Leistung!

Nachdem ich in den letzten Tagen durchaus gemischte Erfahrungen mit dem Verhalten einiger Fahrer auf der Strecke gemacht hatte, bin ich mit gedämpften Erwartungen ins Rennen gegangen. Hauptsache Überleben und keinen Scheiß bauen war meine Devise für das Rennen.

Durch eine für mich glückliche Fügung konnte ich das Rennen auf dem 1er Server gemeinsam mit meinen Teamkollegen bestreiten.

Genau wie Bernd hatte ich seit dem Betritt auf dem Trainingsserver irgendwie den Eindruck, dass am Renntag weniger Grip zur Verfügung stand als an den Tagen zuvor. Vermutlich war das nur eine Kopfsache, aber ich versuchte mich so gut wie möglich darauf einzustellen.

Zum Rennen selber:
Bis auf einen Gottseidank kleinen Zwischenfall habe ich die ruppige Startphase ohne Schäden überstanden. Die Besonderheit des Haug-Hakens ist wohl nicht jedem bekannt. Und so konnte ich den Miki nicht mehr vermeiden, als der mir, für mich überraschend den Weg versperrte. Dass er seinen Wagen wieder abfangen konnte, spricht für seine Fahrzeugbeherrschung und so war ich froh, dass wir beide direkt weiterfahren konnten.

Hinter Miki und vor Shaggy und dem brutal lauten Datsun von Dimitar ging es dann in die erste Runde und ohne weitere Zwischenfälle auf die Nordschleife. Um mein eigenes Fahrzeug wieder hören zu können, musste ich irgendwie sehen, dass ich möglichst viel Abstand zu ihm gewann. Was ich mir auch gelang.

Schade, dass Miki in dieser ersten Runde keinen Rhythmus fand und seine diversen Wakeup-Calls irgendwie zu ignorieren schien, bis er im Bellof-S heftigst einschlug.

Nun hinter AGM (Alvaro) nahm ich am Bergwerk soviel Schwung wie möglich auf und holte im Kesselchen immer weiter auf und konnte ihn dann auf der Zufahrt zur Mutkurve dank deutlich höherer Geschwindigkeit passieren. Dabei verspürte ich einen Schlag im Heck und hoffte nur, dass ich ihm genug Platz gelassen hatte. Alles ging gut - Gottseidank (Dio mio)

Nun hinter dem Bergmeister, auf den ich stetig aufholte bis wir dann auf der Döttinger Höhe die Topspeeds abglichen und ich ihn passieren konnte. Nach ein paar gegenseitigen Lichtzeichen zur Verständigung wurde es dann in der Hohenrain ganz schön brenzlig. Mehr mit Rückspiegel als nach vorne schauend bin ich dann durch diese Schikane. Schade, dass Du rausgerutscht bist! Ich hoffe, dass ich Dir nicht zu früh gebremst habe, aber schneller ging für mich nicht. Trotzdem besten Dank für Dein faires Fahren: Leben und leben lassen - das weiß ich sehr zu schätzen. Schade, dass es sich für Dich dann nicht ausgegangen ist.

Nun auf Position 3 hinter Blade und Sascha konnte ich dann meinen doch recht hohen Adrenalin-Pegel langsam abbauen und über einige Runden den Abstand von ca. 10 s halten.

Irgendwann konnte ich dann auf den Sascha aufholen und ihn auf der Döttinger kurzfristig passieren. Auf der Start / Ziel war er dann wieder vorbei und wir sind dann mehr oder weniger nebeneinander durch den rutschigen Komplex der Mercedes-Arena. Sascha, auch Dir meinen herzlichsten Dank für Dein respektvolles und faires Fahren! Gern hätte ich gemeinsam mit Dir weitere Kilometer über die Strecke um die Position gekämpft, zumal wir mit ähnlichen Rundenzeiten unterwegs waren.

Dem unvergleichlichen Blade kam ich dann nur einmal näher als mir lieb war. Und das war beim gemeinsamen Boxenstopp. Das ist doch echt bekloppt, dass wir die gleichen Boxenplätze hatten!

Du warst für mich uneinholbar und hast verdient gewonnen!

Aber egal, es war für mich ein hartes Rennen, bei dem ich, wie oben beschrieben wieder die besten Seiten von einigen sehr geschätzten Rennkollegen erleben durfte. Gegenseiter Respekt und Rücksichtnahme, es zulassen, dass man auch nebeneinander klarkommt, hatte ich in der letzten Zeit auf der Bude sehr vermisst.

In diesem Sinne: Allen herzlichen Dank für das tolle Rennen. Ich freue mich auf die nächste Gelegenheit

Bis denne auf der Strecke!

Grüße

Jens

PS: Heute Abend gibt es, dann mit Mini v. Mustang, wie ich hoffe würzige Hausmannskost zum entspannen. Viel Spaß dabei!

Konnte nicht warten, das Replay heutemorgen mal angesehen.
Spass!

Mit , so sieht es aus, P18 fahre Ich dann in Montjuic wieder mit 115 Kg.
.....das wird nicht einfach!

Die offiziellen Penaltygewichte für Montjuic, wenn du Lust hast Frank, gerne noch mal kontrollieren ob alles passt und ich niemanden vergessen habe.

--[ save_weightpenalty.lua ]]
weightPenalty = {
{ "Heizen Ltf", "Heizen Ltf", "110" },
{ "P Waschk", "P. Waschk", "100" },
{ "frankes", "frankes", "90" },
{ "Robbser", "Robbser", "120" },
{ "BladeRunner74", "BladeRunner74", "120" },
{ "00schneider", "martimeck3.1", "100" },
{ "Manfred Haupenthal", "Manfred Haupenthal56", "65" },
{ "Dimitar Dulichki", "Dimitar Dulichki", "95" },
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{ "girindus", "girindus", "40" },
{ "Fritzx", "Fritzx", "50" },
{ "Taffy", "Taffy4790", "80" },
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{ "MichaW", "MichaW", "0" },
{ "(DTR)byAGM", "byAGM", "120" },
{ "[dTR]_sHaGGy_", "[dTR]_sHaGGy_", "0" },
{ "fred", "fred", "90" },
{ "Niko", "Darth Maul", "50" },
{ "BERND", "Blitzbote", "65" },
{ "Droker75", "droker", "55" },
{ "Fin", "Fin", "35" },
{ "[DTR]Oso_Rulo", "El Oso Rulo", "105" },
{ "Silent Hunter", "Silent Hunter", "110" },
{ "JoeWatchman", "JoeWatchman", "115" },
{ "Sascha Stemann", "Sascha Stemann", "60" },
{ "H1TM4N", "H1TM4N", "0" },
{ "Steini", "Steini", "0" },
{ "Bordi", "Bordi", "15" },
{ "CasparGTL", "CasparGTLABB", "115" },
{ "Miki", "Miki", "30" },
{ "Norman", "Scoreman", "20" },
{ "W Bergmeister", "W Bergmeister", "35" },
{ "brontal77", "brontal77", "35" },
{ "Helmet", "helmet", "0" },
{ "SmokeJaguar", "SmokeJaguar", "40" },
{ "Blutsdete", "Bluts Dete", "0" },
{ "Smardj", "Smardj", "0" },
{ "lucky8", "lucky8", "50" },
{ "MichaelE39", "michael_e39", "0" },
{ "Blitzteddy", "Blitzteddy", "0" },
{ "schwamerl", "schwamerl", "25" },
{ "wiege", "cacomo leopardi", "0" }
{ "dirtyha", "dirtyh(AUT)", "20" }
}

Glück auf!

Mahlzeit,

Erstmal Danke Jens für die Worte. Das Kontermanöver auf der Start/Ziel war eigendlich Sinnlos von mir, mir war da schon bewußt, das der Drops spätestens in der Mercedes Arena geluscht ist. Somit um dich nicht Sinnfrei zu blockieren habe Ich dir am Ausgang das Licht Zeichen gegeben.

Ein weiterer Kampf wäre nicht gegangen, da ich Arge Performance Probleme hatte was Reifen und Übersteuern anging.

Das Rennen ansich war in der Etcc mein Highlight.

Wir Ihr ja alle wohl gemerkt habt. Sieht man mich ja nur noch bei Läufen der Etcc. Die große Lust auf Sim racing ist momentan / seit längerem Verschwunden

Zwischen den Etcc Läufen fahren ich garnicht mehr. Ich setz mich Sonntags hin klemm um 19 uhr das Lenkrad an und versuche mein bestes zu geben.
Nehme mein Setup aus dem letzten Jahr Fahre 2-3 Runden Quali und lass mich überraschen wo ich stehe.

Was mich positiv überrascht meinstens Reicht es für Plätze ganz vorne. Gestern hat sich gezeigt das dass zu Überraschungen führen kann.

Da ich keine Long distance test Fahre. War mir nicht bewusst das dass Auro so Stark nach 5 Runden abbaut was Reifen anging.

Zum Rennen:

Der Start war wie so oft ganz gut. Links neben Gras und Mikki quteschte ich mich an Mikki vorbei.

Da Ich unsere Pappenheimer ja kenne habe Ich den Haug haken weit aussen angebremst und einen großen Bogen gefahren. Zu 99% gibt es da ja immer
Gerangel

Alles ging gut und ich reite mich hinter Blade auf p2 ein. Was der getankt hat. Ich weiß es nicht das sein 320 ging wie Rakete.

Im Hatzenbach war Ich nahe dran und dann am Flugplatz fing Blade an mit heftigen Lags Ich bekam richtig Angst das Ich ihn abschieße.

Erst macht er einen auf BOING 320i zuckelt rum. Erst weit weg dann genau vor mir/fast schon in mir. Dann wieder weit weg

Ich habe dann erstmal Abstand gehalten. Ab Bergwerk war Ich dann dran an Blade hatte wohl eine Abstimmung im Getriebe gewählt das er Klostertal rauf nicht so richtig ausse Puschen kam.

Ab Hohe 8 bis Schwalbenschwanz war er dann wieder richtig Stark unterwegs.

So ging das einige Runden rauf zur Hohe 8 machte ich Zeit gut. Bis Döttinger Höhe büßte Ich sie wieder ein.

Runde 8 Boxenstopp und ab da war mir klar der Kampf ist verloren alle Fahrer in den Top 4 ausser mir konnten ganze 2 Runden länger draußen bleiben. Mir wurde schnell klar mehr als p3/p4 kann am Ende nicht rausspringen, egal wie du dich Anstrengst. Frustrierend!!

Runde 17 wieder Boxenstopp 3 Runden getankt neue Reifen drauf und Bernd auf p4 war vorbei. Mit 16 sec auf Bernd kam ich aus der Box.

Angepisst wie die letzten 9 Runden wollte ich unbedingt auf p3. Runde 19 fuhr Bernd mit 2,5 sec von 16 übers Ziel. Scheiss Tank


GLÜCKWUNSCH an alle die Angekommen sind.

Gruß Sascha

Amazing event. I wanted to survive first and then looking at the standings after what happen to me in different 3+ hours event in this circuit.

At the quali i think i gave the best the car can give with the setup and i took P9. The start was good and i took one position.

After that we had a battle with Shaggy and i was able to overtake him in the first corner on lap 2.

After that i was now in P6 because Miki had problems and i wanted to stay with Taffy but he was faster.

Somewhere here AGM started to have problems with his tires i guess and i started catching him. After few laps i was able to overtake him after the long straight but i was able to just stop in time for the chicane. This was a little scary moment.

After that Bergmeister had a problem too and i was now in P4. After my first pit stop i was in P8 and i didn't change the tires.

At the second pit stop i decided to change the tires and i went 1 lap earlier because i started to lose 3-4 seconds per lap.

So i was back in P11 but after 3 drivers went to the pits i was now in P8 and i was hoping to stay with Dirtyha ahead of me, but again he was just faster.

I saw that Fritz is going slower, maybe with old tires, and soon i was able to catch him and overtake him for P7.

Until the end i was able to catch AGM as well but he was driving really unconcentrated an i think he was playing with me. So i finish 3 tents behind him.

At the end i am really happy to finish the race and without any big mistakes.

P16 is just a little bit disappointing in the overall results from all servers but I'll take it.

Congrats to Silent Hunter for the win!

Das mit den Lags tut mir leid, habe davon nicht wirklich was bemerkt. Ich arbeitete an einer Problem Lösung...
Jedenfalls waren es schöne Runden mit dir Sascha.
Das mit dem Boxenstops ist bitter aber mit dem Schicksal bis du nicht alleine.

Gruß BR74

Moin,

Auch ein kurzer Bericht zu meinem Hindernisrennen.

19:40 endlich bereit, Rechner und GTL vorher gestartet Passwort auf Server 5 eingeben und ... nichts. Wie bei Silent Enter wird nicht angenommen. Aufkommende Panik unterdrückt - mehrmals agemeldet wieder angemeldet nichts. Also GTL neu gestartet und siehe da Anmeldung ging. Pedale noch ingame überprüft schien optisch okay. Zeit reicht noch für ne Qualirunde. Bloß die Karre zieht nicht, doch das falsche Setup? Anderes - zieht auch nicht.

Also GTL beenden, Wheel ausschalten,testen und aufs neue. Sofort raus - endlich richtig, aber keine Zeit mehr fürs Quali. Okay zusammen mit u.a. Silent von hinten starten. Mist.

Aber dann im Gegensatz zu vielen anderen Rennen einen guten Start gehabt, dann kam das Gerangel nicht ganz so schlimm wie in den Trainingrennen (!) aber auch sehr ruppig für die ETCC. Auf P14 überstanden und ab auf die Schleife. Auch hier noch 2 Heissporne unterwegs die sich gegenseitig rauskickten Timo überholt und natürlich von Silent überholt worden also P10.

Die restlichen 18 Runden habe ich mit 3 Drehern, 2 Tankstops mit Reifenwechsel nur vorne und durchhalten verbracht. Einige gute Kämpfe mit Flash und Senninho und das Fernduell mit Silent in der vorletzten Runde - reicht es oder überrundet er mich? Es hat gereicht Ziel geschafft gleiche Runde wie der Gesamtsieger und P8 auf Server 5. Ich könnt mich jetzt auch beklagen das der Fahrer vor mir nur 1 Tankstopp hatte aber wie heisst es so schön - Augen auf bei der Fahrzeugwahl

Als letzter über die Ziellinie aus anfänglichem Chatgequatsche wurde dann sogar noch Anfeuerung in der Runde - alles okay und danke. Trotz der Strapazen hat es Spaß gemacht obwohl ich kein Fan von langen Strecken und 3h-Rennen bin ...

Viele Grüße

Reinhold

@Bergmeister: Wenn du CSW 2.5 hast gibt es neue Firmware und Treiber von Fanatec. Die Einstellungen die man über das Menü des Lenkrads macht könnten auch deinen Effekt verursachen das Gefühl hatte ich Anfangs auch. Leider kann ich nicht mehr sagen welche es genau war.

Hi,

ich will auch mal ein paar Sätze zum Rennen schreiben.

Meine Qualie Zeit war ganz ok für mich. Bis mir auf der GP Strecke die Idee kam, mir mal die Boxeinfahrt mit der Ampel an zu sehen. Kaum war ich in der Einfahrt, da stand ich auf Pole mit einer Zeit unter zwei Minuten. Also neu joinen und ohne Zeit starten. Dann hatte ich 1 Minute vor Start noch ein Disconect.

Beim Start konnte ich beobachten wie nach 100 Metern der Manfred sein Spoiler verlor, weil jemand ein Lag hatte. So kann es auch laufen, dachte ich. Dann hing ich zwei Runden hinter Girindius fest, welcher in Umständen eigentlich schneller ist als ich. Dann war Norman mein ständiger Begleiter im BMW 320 i .
Nach Runde 11 ging es dann zum Boxen Stopp. Reifen wechseln, und voll Tanken und Pieseln gehen. Insgesamt habe ich dadurch wohl 20 Sek. verloren. Dafür hatte ich dann Aktion mit Caspar und Norman. Ich hab auch alles gegeben, aber gegen Caspar war nichts zu holen.
Mit Platz 19 bin ich zufrieden. Hätte aber etwas besser laufen können, wenn ich nicht so ein Quatsch in der Qualie gemacht hätte.

Grats an alle und vor allem, besondere Glückwünsche an das Podium.

Puuh, die drei Stunden Nordschleife liegen hinter uns.

Nachmittags, beim Training, hatten wir teilweise Probleme beim Einloggen auf dem Server. So nach dem dritten, vierten Versuch hatte es dann funktioniert und bei Rennen gab es dann keine Probleme beim einloggen.

Ja, der 320er lies sich in der grünen Hölle gut fahren und ich bin mit dem 7. Platz auf Server 2 erst einmal zufrieden. Hatte mich beim Start zunächst etwas zurückgehalten, damit ich beim Start nicht im Gedränge hängenblieb oder mit optimistischem Bremspunkt für Kurve 1 gleich ein paar Mitstreiter abräume. - Im zweiten Stint war ich dann weitgehendst allein unterwegs und konnte die Kurven der Eifel genießen, allerdings fehlte dann die Spannung der Auseinandersetzung mit den anderen Racern.

War lange Zeit in einer Gruppe mit Helmut, MichaW, Seppo und TB unterwegs. Hatte so echt Spaß gemacht und danke des Trainings konnte ich dabei auch den Bremspunkt vor bestimmten Ecken und Schikanen so legen, dass ich niemand zu nahe kam

Mit dem 320er hatte mir NOS mehr Spaß gemacht, als mit dem 2,8er 911er beim letzten Mal, da er für mich besser lag. Auf anderen Strecken werden wir aber mit dem Auto das Nachsehen haben. In LeMans und Rouen (oder Watkins Glen) wird die geringere Endgeschwindigkeit die Ergebnisse ganz anders aussehen lassen. Denke, es wird es zum Ende der Saison eine entsprechende Wertung der verschiedenen Fahrzeuge sinnvoll sein. Wie werden es dann sehen.

Aber es hat in jedem Fall Spaß gemacht, auch wenn es doch etwas anstrengend war. - Ich freue mich schon auf den nächsten Lauf, auch wenn ich an Montjuic überhaupt keine guten Erinnerungen habe. Es ist meine zweite Hassstrecke neben Bathurst, die zwar schön zu fahren ist, ich aber dort selten von meiner Tankcrew mit Benzin versorgt werde.

Gruß an alle Teamkollegen und sonstigen Mitkämpfer.

00schneider schrieb:
Ich hab auch alles gegeben, aber gegen Caspar war nichts zu holen.


So sahe es erst nicht aus! Ende einer der Runden wo Ich viel aufgeholt hatte sahe Ich dir wieder zulangen und fix vorne bleiben aber auf Döttinger konnte Ich natürlich vorbei. Dann hast du mich noch 2 Runden am Limit gepusht so das Ich wegbleiben konnte bis letzte Gerade! Und das war so am Ende nicht einfach! Danke, war super.

Nur so ein par Erinnerungen. Alles bestimmt nicht chronologisch aber das musst ihr mir vergeben.

Ich hatte viel Praxis gemacht und mit PB 9.33.0 ganz zufrieden. Das Auto ging gut, spaeter noch umgeschaltet nach kurze 1en Gang weil Ich beim Start soviel verlierte und das in erste Runde nicht gutmachen konnte.
Ich war auch schneller damit, also Top.

Harald war mit 9.26 sehr schnell und zeigte was da geht im CSL 3.2! Konnte es mal seinen Tag werden?
Erel mit 9.45 auch OK natürlich. Und ankommen ohne Runde Verlust war wichtig im Team.

Am Morgen des Rennens dachte Ich wieder Problem mit dem Rechner zu haben, kein Signal!
Aber es war nur die falsche Kabel die er zeigte. OOF, glücklich keinen Tripp zum Händler wie damals vor Watkins Glen!

Qualy kam und Ich ging fast als erster raus um schnell meine Zeit zu setzen und dann Pause zu machen, 3 Stunden kommen noch.
Aber es ging gar nicht, Ich spürte keine grosse Fehler aber mit 35.9 war Ich nicht wo Ich sein wollte!
Dann doch die ganze Zeit benutzen... aber das Auto war denke Ich beschädigt und da ging niks mehr. Runde abgebrochen und 15er....

OK, so ist es mal, nach 3 Stunden werden wir sehen und Ich hoffe in erste Runde was gutmachen zu können obwohl Ich wusste das die Fahrer bei denen Ich bleiben wollte wegfahren wurden weit vor mir.

Harald war aber noch hinter mir, so ein Qualy!

Start war gut und Ich konnte mein Platz behalten undging hinter wiege in T1.
Da fand Ich schnell eine Truppe mit Bernd , Norman wiege usw und Harald kam schnell näher. Er konnte gut vorbei und greifte an bei wiege und Norman. Das ist so schön zu sehen!! Norman konnte Ich auf Döttinger überholen und so war Ich 13er nach eine Runde. OK, mal sehen. Shaggy fuhr mutig und sauber aber Ich konnte ihn dann auch auf Döttinger einfach überholen.

Dann konnte Ich wiege überholen aber Ende der Runde machte Ich dann ein Fehler in T1 und er war wieder vorbei. Das sind kostliche Fehler und fragen auch viel vom Konzentration. Dann drehte er sich aber und "I'm FREE!" Bernd war schon weit vorne , mal sehen aber jetzt konnte Ich ein par Runden meinen Pace fahren, schön. Nach 3 Runden war Ich 10er, dann 9er weil Harald einen Ausflug hatte. Das fühlt man im Magen. Er werd aber wieder kommen, macht er immer.

Erste Stopp nach 6 Runden, Reifen wechseln UND, beikommender grosser Vorteil, pinkeln! und als 19er wieder unterwegs.

Im 2en Stint konnte Ich nach P7 fahren wenn die 1 Stopper auch mal getankt hatten. Schön! Aber Ich muss noch rein.
Die Stint war OK, viel aleine und wurde wieder von Harald nach Karusell überholt. Das war komisch, er suchte nach seine Lichthupe zum bedanken und stiess mich fast von der Strecke! Hahaha! Ich hatte 10 Sekunden auf AGM aber der liess nicht los. Dann doch Fheler, 2 in 1 Runde mit alter werdende Reifen und dann waren es noch 5 Sekunden! Der geht sowieso vorbei aber Ich wollte ihn unbedingt nicht sehen!

OK, 2er Stopp, aus Sicherheitsgrunden noch mal pinkeln, das geht im regulätrem Stopp! Aber Shaggy fuhr gerade vorbei! P11, was geht da noch....?

Die Einstopper werden hier mal kritisert weil sie bessere Chancen haben aber glaub mir, 10 oder 9 Runden mit einem Satz Reifen ......deutlich sichtbar NICHT einfach!!

Dann konnte Ich nach eine Runde verfolgen Shaggy vorbei auf Gerade, Adrenaline! Aber auch hier machte Ich ein Rutscher in letzte Chicane und er fuhr mutig vorbei. Aber jetzt wollte Ich nicht eine Runde folgen und nach ein Grassmoment in erste zickige Sektion flog Ich aussen mit Mut vorbei, ADRENALINE!


Manfred fuhr seinen Pace und hatte keine Chance gegen BMW Power und frische Reifen bei jedem Stopp!

OK, was machen wir noch?.......00schneider!
20 Sekunden vor mir aber Ich hatte den 2en Geist jetzt und wollte mehr!
Ein 'par' Runden dauerte es vor Ich ihn gefunden hatte.
Nach 2 Drittel der Runde konnte Ich ihn klar sehen aber dann gab er alles und blieb ein par Sekunden vor mir.
Sandbagging? Nein, nur pures Fahren.
Auf Döttinger konnte Ich profitieren und ging so die vorletzte Runde ein.
Dann wurde es sehr spannend aber Ich kam näher und konnte überholen. In dieser Stint war es auch denke Ich wo Norman sich(wie wiege früher im Rennen fast) drehte im schnellen lezten Sektor und wir knapp vorbeifiegen konnten!
schneider gab nicht auf natürlich und da war er wieder Anfang der letzte Runde!
Oh mann, jezt muss Ich nochmal alles geben und kein Fehler machen!
In doing so, sahe Ich vor mir....Fritz! Der hatte auch alte Reifen und ...wer weiss. 6 Sekunden, 5, ...4...
Alles gegeben , wie auch schneider aber er machte ein kleinen Fehler und so kam Ich zum letzten Mal auf die Supergerade. Fritz war sichtbar und obwohl Ich deutlich näher kam ging er 2 Sekunden vor mir im Ziel. Klasse. P10! Zufrieden! Gesamt dann 18er und kein Bonus von Gewicht abbauen....

Harald war sehr schön 5er, nur 2.5 Minute hinter Superblade!

Erel hat auch gute Sachen gemacht auf Server 5 aber doch eine runde verloren auf den Server mit Silent Rakete.
Macht niks, wir kämpfen weiter auf P11 in Teams Standings.

Grats an Silent, Blade und taffy! Riesig!
Und immer noch Alfa Team oben gesamt!

Montjuic....... Da widr heute schon wieder trainiert!

helmet schrieb:
Bordi schrieb:

Eine Anmerkung habe ich aber noch :
Wartet nach der Zieldurchfahrt doch bitte mit dem Ingame Chat und bleibt auch bitte auf dem Server bis alle das Ziel erreicht haben. Das ist nur fair den Fahrern gegenüber die sich noch konzentrieren müssen und zeugt von Respekt.

Dem kann ich nur zustimmen, Bordi!
Vor allem der Chat nervt ungemein, wenn man noch eine halbe Runde vor sich hat, bis zur Ziellinie, und seine Position behaupten will.

VG Helmut

Du hast Recht. Es ist eigentlich auch Regel aber wir vergessen schnell... Die Endposition ist nicht mal klar für einige wenn Spieler den Server verlassen.

Tja, musste bei der Einsicht der Auswertung feststellen, dass ich 4 Minuten durch das Suchen des Wiederstartens des Motors durch die vergessenen Tastenbelegung verloren habe. Ich wäre dadurch statt 53. immerhin 35+. geworden.
Ärgerlich.

Ja,sowas ist in der Tat ärgerlich, da wird man plötzlich so Gelenkig das man sich selbst wo reinbeißen kann.fast genauso als damals das Reifentemperatur und Spritverbrauch Tool raus kam und das umschalten auf der Circumflex Taste lag haben viele Ihre Rennen vorzeitig Beendet weil sie aus Versehen die Escape Taste erwischt haben,ist mir auch ein paar mal passiert,danach habe ich bei Rennen einen Colaflaschenverschluß über die esc Taste gelegt,dann kam das nicht mehr vor

Gruß. Maze

Maze schrieb:
danach habe ich bei Rennen einen Colaflaschenverschluß über die esc Taste gelegt,dann kam das nicht mehr vor

Gruß. Maze

Erel 68 schrieb:
Tja, musste bei der Einsicht der Auswertung feststellen, dass ich 4 Minuten durch das Suchen des Wiederstartens des Motors durch die vergessenen Tastenbelegung verloren habe. Ich wäre dadurch statt 53. immerhin 35+. geworden.
Ärgerlich.Da hast du wie ein echter Unstoppable durchgehalten, die geben nie auf!

Erel 68 schrieb:
Tja, musste bei der Einsicht der Auswertung feststellen, dass ich 4 Minuten durch das Suchen des Wiederstartens des Motors durch die vergessenen Tastenbelegung verloren habe. Ich wäre dadurch statt 53. immerhin 35+. geworden.
Ärgerlich.
Hallo Erel,
ich schau mir gerade die Replays an und sehe, was mir im Rennen schon hinter dir aufgefallen ist.
Dein Auto setzt permanent auf und schlägt Funken.
Das kostet VIEL Zeit. Hier ist bestimmt noch eine Menge Potential im Setup (Höherlegung/Feder) drin.
Vielleicht stellt ja ein anderer ETCC Fahrer, der auch den 3.2er BMW fährt sein Setup mal hoch...
Wie heißt es noch: Miteinander- freundlich- ungezwungen.
Wäre doch eine gute Gelegenheit...


Gruß
dikl

dikl schrieb:

Vielleicht stellt ja ein anderer ETCC Fahrer, der auch den 3.2er BMW fährt sein Setup mal hoch...
Wie heißt es noch: Miteinander- freundlich- ungezwungen.
Wäre doch eine gute Gelegenheit...


Gruß
dikl

Hehe is das hier nicht ein Teamevent ?

Gruß

Reinhold

rdjango schrieb:
dikl schrieb:

Vielleicht stellt ja ein anderer ETCC Fahrer, der auch den 3.2er BMW fährt sein Setup mal hoch...
Wie heißt es noch: Miteinander- freundlich- ungezwungen.
Wäre doch eine gute Gelegenheit...


Gruß
dikl

Hehe is das hier nicht ein Teamevent ?

Gruß

Reinhold

Die Setups werden im Team dauernd geteilt und besprochen, keine Sorgen.
Aber danke sehr für die Beobachtung Dikl!!

rdjango schrieb:

Hehe is das hier nicht ein Teamevent ?
Gruß
Reinhold
Jau,
EIN TEAM mit ca. 250-300 aktiven und ca. 650 passiven Fahrern.
Manchmal in kleinen ETCC Grüppchen unterwegs.
Aber das wird nur von einigen irgendwie ZU ERNST genommen...
Da kann man locker drüber wegschauen!

Gruß
dikl

dikl schrieb:
rdjango schrieb:

Hehe is das hier nicht ein Teamevent ?
Gruß
Reinhold
Jau,
EIN TEAM mit ca. 250-300 aktiven und ca. 650 passiven Fahrern.
Manchmal in kleinen ETCC Grüppchen unterwegs.
Aber das wird nur von einigen irgendwie ZU ERNST genommen...
Da kann man locker drüber wegschauen!

Gruß
dikl

Kryptic? Oder bin Ich zu dumm?