COR72Z, lowspeeds Strecken komen noch dran, versprochen. Fahr heute abend einfach mit - det is hier der Rookie Club. Du kriegst ne Streckenführung, ein Setup und wenn ich mitfahre warte ich auch auf den Letzten. Ein kurzes "Warte Bitte" wär nett, weil ich ja nicht immer mitkriege, wenn jemand verloren geht.

Außerdem gibst heute abend nur EINE Strecke zu lernen, das schaffst du schon.

Grüße, Tom

Hi, zusammen!

Für die Nicht-Streckenkundigen. Es gibt ein Video auf YouTube:

http://www.youtube.com/watch?v=06OEAPHNPkM

0:28
Bremsen etwa bei der 150-Meter-Marke bis runter in den 2. Gang. Rechtskurve gemäßigt angehen.

0:39
Die anschließende Linkskurve macht zu. Je nach Fahrzeug kurz anbremsen oder schlicht vom Gas gehen.

0:42
Bremsen bis in niedrige Drehzahl im 2. Gang. Die Kurve ist eng. Bei zu frühem Gasgeben überholt das Heck. Vollgas bis runter zur Schikane.

1:04
Die Schikane sollte meist im 2. Gang gehen. Sauber durchfahren, Randsteine meiden - das bringt sonst Unruhe ins Fahrzeug.
Die anschließende Linkskurve macht leicht zu, geht also nicht voll.

1:16
Und wieder eine langsame Rechtskurve. Diese hier geht noch über eine Bodenwelle. Gefühlvolles Gasgeben gefragt. Nach der Kurve geht es Vollgas weiter bis zur nächsten Schikane.

1:36
Heikle Stelle, die Schikane kann schnell durchfahren werden. Auch hier wieder die Randsteine meiden.
Danach muss in die langsame Linkskurve gebremst werden. Das Heck wird hier unruhig. Nicht zu weit nach außen tragen lassen.
Danach Vollgas durch die Schikane auf die letzte Kurve zu.

2:00
Bis runter in den 2. Gang bremsen, sachte mit dem Gas um die Kurve. Wer hier zu früh Gas gibt, landet auf oder über dem Randstein. Das kostet Zeit.
Vollgas über die Ziellinie, wie oben erwähnt bei der 150-Meter-Marke bremsen.


Ich hoffe, die "Anleitung" ist halbwegs verständlich.


Grüße
Matthias

Hallo miteinander,
versuche rechtzeitig das Büro zu verlassen und teilzunehmen.

Ich kenne die Strecke zwar noch nicht, daß sollte sich aber ändern.

@Tom: wo auf der Wunschliste stehen meine Vorschläge - so ungefähr?

Schöne Grüsse Dirk

Ich habe schon Setups für die 3 Autos online gestellt.

Kann sein, dass ich etwas später dazustoße. Der Weihnachtsmarkt direkt vor der Haustüre ist heute echt verlockend.

Dirk, wo ist deine Wunschliste? Nenn sie mir bitte nochmal.

Tom

Hi Tom,

bitte sehr:

Hier meine Vorschläge für Rookie-Abende in der 2. Hälfte Dezember / Januar oder später:
Bridgehampton
Preluk
L'Anneau du rhine
HFS
(aber nicht, weil ich die offline geübt habe )

oder andere Strecken mit ca. 15-20 Kurven. Das ist für mich Rookie-tauglich.

Mit TC-65 und GTC-65 oder schneller.

Bis gleich Dirk

Hallo Jungs,

war fein heute abend und hoffentlich hatten auch alle Rookies ihren Spaß.

Nächsten Montag gibts ein Fun Event auf Pont L'Eveque, wir fahren mit Mini/Abarth, Alfa/NSU und zum Schluß die Kombination Falcon/Mustang.

Montag, den 14.12.gibts dann einen Setup Abend, Details besprechen wir noch.

Wir haben auch für die Zeit danach noch einige Vorschläge:
- Bridgehampton
- Preluk
- L'Anneau du Rhine
- HFS - jeweils 1 Strecke, 3 wagen
- Lotus Elite auf: Taupo / Manfeild Club / Hidden Valley
- Lotus Elan auf Dubai Club / Dubai National / Dubai International

Grüße, Tom

MagicGrip schrieb:
Hallo Jungs,

war fein heute abend und hoffentlich hatten auch alle Rookies ihren Spaß.Yesssir

Montag, den 14.12.gibts dann einen Setup Abend, Details besprechen wir noch.Also gut.....Besprechung:
Ich würde mal den Porsche 914 vorschlagen.
Mit diesem Auto ist bei vielen von uns bestimmt noch eine Menge "Zeit" rauszuholen....(jaja auch bei mir, ich weiß )
und wenn dann noch der Taffy......mmmhh könnte klappen
AlternativVorschlag: Nissan Skyline, ein gern genommenes Auto hier, bei dem es sich doch wohl auch lohnen würde, ein wenig rumzubasteln

Strecken? Irgendwas unterschiedliches......???
Vorschläge??????

Gruß Achim

Tach,

ja war ein schöner Abend. Ich hatte bei den Corollas zwar üble Grafikprobleme und bin irgendwann hinter der Leitplanke gelandet und kam nicht mehr raus aber die beiden Rennen mit Porsche waren cool.
Vor allem beim 911er schien mir, daß einige das Rennen in den ersten beiden Kurven gewinnen wollten, dadurch kam ich kurzzeitig sogar in die TopTen .

Gruß
Schlaubi

Montag, den 14.12.gibts dann einen Setup Abend, Details besprechen wir noch.

Ihr immer mit euren Placebos namens Setup.

Ich dreh den Spieß mal um. Glaube allerdings nicht, dass das anklang findet, da ca. 2-3 Stunden im Vorfeld nötig sind um das vernünftig umzusetzen.

Jeder entwickelt mal für ein bestimmtes Auto (von mir aus den 914) ein für ihn brauchbares Setup.

Am Rookieabend werden dann die gesammelten Werke von den anderen Probe gefahren und man diskutiert, warum man was wie eingestellt hat.

Übrigens:

Wer im achten versuch immer noch aus Kurve 3 fliegt, sollte mal drüber nachdenken eher zu bremsen, statt die Dämpfer zu verstellen. Möglicherweise sind die Bremspunkte ja von Formel 1 Fahrzeugen.

Wenn ich beim "200" Schild aus 210 Km/h abbremse und mich wiederholt in der Mauer wiederfinde, hilft ein Blick auf die Landkarte. Ahh wir fahren in den USA. Das sind dann wohl 200 Fuß, also nur ca. 60 Meter, bis zur Kurve. (Rattlesnake z.B.)

so, genug gestichelt

Deal oder nicht Deal?


Gruß, Micha

Micha schrieb:
Ihr immer mit euren Placebos namens Setup.Salve Micha,
Du hast natürlich recht, daß ein fahrbares Setup an der tatsächlichen Zeit nur wenig ausmacht. Allerdings hilft es, sich in dem Auto "wohler" zu fühlen. Wenn sich mir mit weichem Querstabi in ner Schikane alle Haare um einen Stehplatz raufen und der Gegenschwung immer einen veritablen Drift bedeutet, im Gegensatz dazu die Stelle mit etwas härterem Stabi lässig mit Bierflasche in der Hand zu durchfahren ist, hab' ich zwar keine Zeit gewonnen, aber meine Nerven geschont...

Beim zweiten Punkt, daß Setups eine sehr persönliche Sache sind, kommt sicher auch keine Wiederrede. Außer, daß man auch unfahrbare Setups basteln kann. Ich denke die Rookie-/Setup- Abende geben völlig unerfahrenen Bastlern wenigstens verschiedene Grundsetups zur Hand. Vermutlich basteln sich die Meisten sowieso die Vorlagen noch nach eigenem Gusto um...

Kurz: Als Placebo würde ich es nicht bezeichnen, eher Homöopathie...

Grüße
Georg

Micha schrieb:

Deal oder nicht Deal?
Gruß, MichaWenn ich die Zeit dafür finde = Deal

Moorhuhn schrieb:
Salve Micha,
Du hast natürlich recht, daß ein fahrbares Setup an der tatsächlichen Zeit nur wenig ausmacht. Allerdings hilft es, sich in dem Auto "wohler" zu fühlen. Wenn sich mir mit weichem Querstabi in ner Schikane alle Haare um einen Stehplatz raufen und der Gegenschwung immer einen veritablen Drift bedeutet, im Gegensatz dazu die Stelle mit etwas härterem Stabi lässig mit Bierflasche in der Hand zu durchfahren ist, hab' ich zwar keine Zeit gewonnen, aber meine Nerven geschont...

Beim zweiten Punkt, daß Setups eine sehr persönliche Sache sind, kommt sicher auch keine Wiederrede. Außer, daß man auch unfahrbare Setups basteln kann. Ich denke die Rookie-/Setup- Abende geben völlig unerfahrenen Bastlern wenigstens verschiedene Grundsetups zur Hand. Vermutlich basteln sich die Meisten sowieso die Vorlagen noch nach eigenem Gusto um...Vote

Kurz: Als Placebo würde ich es nicht bezeichnen, eher Homöopathie... Is auch nich schädlich

Gruß Achim

Ich bin mir auch nicht sicher, ob man an diesem Abend ein Setup speziell für ein Fahrzeug erstellt oder aber punktuelle Setup-Änderungen an ausgewählten Fahrzeugen demonstriert und erklärt.

Beispiel: Jaguar MK II auf Goodwood
Den Luftdruck mal 15 Ticks nach oben oder unten ändern. Wie macht sich das in der Lenkung bemerkbar?
Die Leerlauf-Sperre im Differential mal von 30% auf 70% erhöhen. Wie wirkt sich das auf die Reifentemperaturen aus? Warum ist das so?

Bei anderen Fahrzeugen gibt es sicher ähnliche Effekte, nur sind diese nicht immer so ausgeprägt.

Aus diesen Erfahrungen sollte dann jeder selber in der Lage sein, sich sein Setup zu erstellen.

Gruß
Andreas

Nabend,


war gestern abend wieder mal eine sehr nette Runde, obwohl man ja die meiste Zeit die Flöhe husten hören konnte...

Eine Strecke zum fahren mit verschiedenen Auto´s war mal sehr entspannt, und man hatte mal Zeit bisl zu basteln.

Setup-Abend (volltolles Wort ) ist mal eine gute Idee, um das geschraube und gehämmer an den Futteln mal bisl besser zu verstehen.
Manches entzieht sich doch gern mal meiner Kenntnis, und somit wäre ich dafür wenn man sowas 1-2 mal im Quartal machen täte/würde/könnte.


Tante Edith:

Großteil im TS und einige nur im Chat fand ich gestern etwas anstrengend und teilweise beim fahren auch als störend, da es doch etwas überhand genommen hatte mit dem Gekritzel.
So, diesbezüglich nicht auf die Füße getreten fühlen, da einige sicherlich kein Headset haben oder einfach kein Bock auf TS.
Nur mal so als Anmerkung.

Moin zusammen,

also ich ganz persönlich fand den gestrigen "Rookie"-Abend (für mich selbst) sehr erfolgreich und auch entspannend! EINE Strecke, auf die man sich "einschießen" konnte (ich auch! ), und dann auch noch kein "überflüssiges Gequatsche" im TS!
Great!!!!!

Und DAS war wirklich sehr angenehm!!!

DAS sollten wir bei den "Rookie-Montagen" öfter so konkret machen!!!

Und Danke Micha, Deine Anmerkungen (finde ich) treffen den "berühmten Nagel auf den Kopf"!!!

DEAL!!!

Jeder von uns entwickelt mal ein für sich persönlich "brauchbares" Setup!!!
Welche Strecke und welches Auto, sollten wir vorher unbedingt HIER im Forum definitiv absprechen!!!



Mein persönlicher, "konkreter" Vorschlag dazu:

EIN Auto (z.B. Lotus Cortina), Drei Strecken unterschiedlichen Charakters (Pacepark, Trois-Rivieres, Pheonix Street Circuit)!

Alle drei (meines Erachtens nach) recht einfach zu merken, aber trotzdem recht anspruchsvoll!

ALLE Rookies, die Montags teilnehmen wollen, bauen sich mal ein jeweiliges Setup vorab, laden das am Montag Abend "hoch" (nicht vorher!), und dann kann sich jeder von uns diese Setups "downloaden", um zu sehen wie er damit "klarkommt"!

Während des Trainings kann dann jeder per TS oder Chat seinen "Senf" dazu abgeben (ich weiß, unterschiedliche Hardware / Lenkrad, Gamepad, Tastatur!)

ABER TROTZDEM, die Idee an sich finde ich Gut!

Vorschläge Eurerseits (ihr "echten" Rookies, aber alle anderen auch!) erwünscht!!!


Gruß,
Holger

Hallo, wie stehen denn die Chancen für den nächsten Rooki-Abend Fahrzeuge aus den ersten beiden Klassen zu nehmen? Die höchste der drei Fahrzeugklassen fehlt mir noch, sonst hab ich alle Autos schon mal unten. Bei den Strecken bin ich bis SurfersParadies gekommen. Hab jetzt aber nicht im Kopf welche ich jetzt hab, da der ABB nicht nach Alphabet gezogen hat sondern Querbeet. Ich kann mich nur noch an BrandsHatch, Zandvoort, Nordschleife, Silverstone, Spa-Francorchamp, SurfersParadies, Watkins Glen erinnern.

Hallo zusammen,
am einfachsten wird es sein wenn man 3 verschiedene Fahrzeuge auf der selben Strecke fährt.
Ihr wundert euch über Abflüge und Chaos,kein Wunder.
Kaum kennst Du die Strecke geht es auch schon wieder woanders hin.
Wollt Ihr Fahren lernen und auf einer euch "bekannten" Strecke Stoßstange an selbiger kämpfen oder lieber an jeder zweiten Kurve segeln lernen?

Normal müßte das so aussehen,
Ein Abend,ein Auto,eine Strecke,10min Qualli,4Runden,dann wieder von vorne bis der Arzt kommt

Wer dann am nächsten Tag das Auto oder die Strecke nicht kann dem wird der Account gelöscht

Gruß,Maze

Hallo ihr "Rookies"

@Moorhuhn (Georg)

Selbstverständlich hast du mit allem was du angeführt hast recht! Ein gutes Setup ist die Grundvoraussetzung für komfortabeles Fahren!!!

Aber das hier ist der Rookie Club. Und ich würde mir wünschen, dass die Rookies hier mal so langsam selbst das "Ding" in die Hand nehmen. Oft genug habe ich den Satz "hat mal wer ein Setup" gehört oder gelesen. Und mir dann anzuhören, "dein Setup ist Schei**e" obwohl ich mit genau diesem auf Pole stehe find ich auch nicht gerade berauschend.

imho müssen wir mal langsam davon wegkommen, immer nur die hand aufzuhalten und mit dem zu fahren was GeeDee, ich oder sonstwer hochläd.

Es geht nun für die Rookies (Die für mich schon lange keine mehr sind) daran, mal endlich den Sack an der Katze zu packen ohne sich Sand in den Kopf zu stecken.

Also rann an den Speck: nach 30 Runden kennt man die Strecke und dann mal alles was geht auf aberwitzige werte verstellen. Ihr lacht euch schlapp, wie schnell ein auto auf der geraden seinen kann, wen man die die Reifen voll aufpumpt.

Noch was: mit GeeDees Setups komme ich keine drei kurven weit. GeeDee kommt mit meinen sicher auch nicht viel weiter...


Gruß Micha

Hallo Rookies (und Pros)

und hier ist auch schon der erste Vorschlag für den Setupabend. Danke Micha.
Vorschlag 1:
Jeder bringt ein selbstentwickeltes Setup mit, das wir diskutieren und gegebenenfalls verändern.

Vorschlag 2:
1 Wagen auf 3 unterschiedlichen Strecken.
ALLE Rookies bauen sich ein Setup vorab, laden das am Montag Abend hoch, und jeder kann diese Setups downloaden, um zu sehen wie er damit klarkommt.
Streckenz.B.: Pacepark, Trois-Rivieres, Pheonix Street Circuit

Vorschlag 3:
3 unterschiedliche Wagen auf 1 Strecke

Vorschlag 4: (von mir und Firehead(
1 Wagen auf 2 unterschiedlichen Strecken
Wir fahren zwei Runden mit dem Standardsetup, besprechen in der Box unsere Eindrücke, machen EINE Veränderung, zwei Runden fahren, Box, usw.
Strecken z.B.: Monza (topfeben und schnelle Kurven) und Cadwell (hügelig, enge Kurven).

Stimmt bitte darüber ab. Andreas, Achim, Holger, Micha, ihr auch nochmal, okay?

"Es geht nun für die Rookies (Die für mich schon lange keine mehr sind) daran, mal endlich den Sack an der Katze zu packen ..." - Micha, der springende Punkt ist, dass ständig neue Rookies dazukommen und dafür andere abwandern. Es werden also auch ständig Leute nach Setups fragen. Oder nach nem Setupabend. Die Tatsache, dass wir dieses Jahr schon drei solche Abende abgehalten haben, nutzt den Neuen halt nix.

Und natürlich muß ein Setup auch zum persönliche Fahrstil passen. Deshalb ist ein Satz wie "dein Setup ist Schei**e" nicht nur äußerst unhöflich, sondern er sagt auch etwas aus über das geistige Niveau des Verfassers. Willst du dich DARÜBER wirklich aufregen? Dett isset nun wirklich nicht wert!

Grüße, Tom

Micha schrub:
ich würde mir wünschen, dass die Rookies hier mal so langsam selbst das "Ding" in die Hand nehmen.Moin Micha,
da hatte ich Dich ein bisschen falsch interpretiert. Hörte sich für mich so an, als wäre die Grundaussage, daß man das Setup-Gepfusche vernachlässigen kann. In dem Fall gebe ich Dir in allen Punkten recht. Ich hatte gehofft, daß die "nicht-mehr-wirklich-Rookies" die Setups inzwischen als Grundlage für eigene nehmen. War aber im letzten 1/2 Jahr auch seltenst Montags dabei und eine Aktion wie: Oft genug habe ich den Satz "hat mal wer ein Setup" gehört oder gelesen. Und mir dann anzuhören, "dein Setup ist Schei**e" obwohl ich mit genau diesem auf Pole stehe find ich auch nicht gerade berauschend. ist natürlich hmmmm - bestenfalls "bemerkenswert"...

Noch was: mit *möööp* Setups komme ich keine drei kurven weit. *möööp* kommt mit meinen sicher auch nicht viel weiter...Jep, ich habe auch schon Setups von schnellen Leuten gesehen, bei denen ich zuerst dachte, mein Rechner hat die Daten zerbröselt...auch speziell in diesem Fall...
Allerdings ähneln sich auch einige Setups der schnellen Fahrer ziemlich... zB unterscheiden sich Schrammis und meine 906er Setup so gut wie gar nicht...

@Rookies: Allerdings ist bei manchen Fahrzeugen auch Vorsicht geboten - gerade beim großen vs kleinen 911er sehen die Setups gleich aus, GTL lädt diese auch, aber die Werte der Federn stimmen zB nicht mehr, wenn man ein Setup vom großen für den kleinen nimmt und umgekehrt... wie es bei den 911ern mit kleiner Karosserie, aber Motor/Gewicht/Fahrverhalten des großen aussieht, weiß ich nicht....

Zum Thema Setup-Abend:
Ich denke, wenn jedes Setup diskutiert werden soll, artet das in Chaos aus, da inzwischen zu viele Fahrer teilnehmen...
Vielleicht wäre es auch eine gute Idee, wenn jemand der Setup-Bauer ein Setup hochlädt, alle das für ein paar Runden probieren (mind. 5!) und dann erstmal alles in die Box wandert... Dann kann der Ersteller kurz erklären, weshalb das Setup so aussieht, wie es nunmal ist, mit Fragerunde. Danach kommen Verbesserungswünsche a la "Ich dreh mich immer beim Rausbeschleunigen, was muß ich ändern" (weniger Gas geben oder Differential hoch)...
Erfordert viel Disziplin und ist ein bisschen schulmäßig, aber wahrscheinlich am sinnvollsten.

Gruß
Georg

Edit: Von wegen für jede Strecke ein eigenes Setup basteln - ich vertrete ja die Religion, sich ein Setup pro Auto zu erstellen und dies nicht mehr zu ändern (bis auf die Übersetzung, natürlich). So hat man ein Fahrzeug, das sich immer gleich verhält - was meiner Meinung nach stressfreier ist...

Ui ui ui, hier gehts ja richtig zur Sache was die Setups anbelangt. Ich kann nur mal kurz meine eigene Meinung bzw. Vorgehensweise schildern, diese bezieht sich aber verstärkt auf den Karrieremodus. Z.B. bei Hockenheim isses so das ich mit dem Auto erstmal rausfahre und die Standardeinstellungen ausprobiere und auch um die Strecke kennenzulernen. Dann gehst in die Box und ich such mir einen ähnliche Strecke im Setup Verzeichnis (in dem Fall Monza) und lade das Setup hoch. Dann fahre ich mit dem Setup von Monza den Hockenheim-Kurs und gucke wie sich das Auto damit verhält. Dann wieder in die Box und Feineinstellungen vornehmen, sprich Federn, Dämpfungscharakteristik usw. Dann wird dieses eigentliche Monza-Setup als neues unter Hockenheim abgespeichert.
Was ich damit sagen will, man kann viele Strecken-Setups von einigen anderen ableiten und im Detail verändern, anstatt bei null anzufangen. Ich muss auch sagen das ich meist relativ schnell ein passendes Setup für mein Auto finde.

Moin

Also ich "baue" mir auch "Fahrzeugsetups"
Und die sind nun in der Mehrzahl weit über 3 Jahre alt.

Ein kleiner Tip: Ich speichere meine Setups nicht in den Streckenordnern. Wenn mann in der Streckenauswahl ganz nach oben scrollt, kommt ein Ordner "Allgemein". Dort speichere ich mir dann immer meine "Basics" und passe für die jeweile Strecke nur noch Getriebe und Sprit an.

Auto und Strecken für Montag sind mir eigentlich egal. Ich hab Zeit und Lust und bin sehr gespannt was bei rumkommt.

Und dass tatsächlich immer noch "neue" (in Fachkreisen auch Rookies genannte) hier auftauchen, war mir auch schon 1-2 mal aufgefallen.

Gruß, Micha

Dann stimme ich mal für Vorschlag 4.

Alle anderen Vorschläge halte ich für unsinnig (Vorschlag 1) oder in der Zeit kaum durchführbar.

Gruß
Andreas

Hallo,

ich stimme auch für Vorschlag 4, weil bis man eine Veränderung im Fahrverhalten spürt vergehen min. 2-3 Runden. So sollte man für eine Strecke in einer Stunde ein brauchbares Setup bauen können.

Ich finde Georgs Vorschlag sehr sinnig:

Zum Thema Setup-Abend:
Ich denke, wenn jedes Setup diskutiert werden soll, artet das in Chaos aus, da inzwischen zu viele Fahrer teilnehmen...
Vielleicht wäre es auch eine gute Idee, wenn jemand der Setup-Bauer ein Setup hochlädt, alle das für ein paar Runden probieren (mind. 5!) und dann erstmal alles in die Box wandert... Dann kann der Ersteller kurz erklären, weshalb das Setup so aussieht, wie es nunmal ist, mit Fragerunde. Danach kommen Verbesserungswünsche a la "Ich dreh mich immer beim Rausbeschleunigen, was muß ich ändern" (weniger Gas geben oder Differential hoch)...
Erfordert viel Disziplin und ist ein bisschen schulmäßig, aber wahrscheinlich am sinnvollsten.

Wer sich ernsthaft mit den Auswirkungen der Setup-Einstellungen auseinandersetzen will sollte sich den Rookie Guide von Ramon Hofer reinziehen. Da ist jede Einstellung des Autos gut erklärt.
Im Hauptmenü unter Downloads -> Gizmos -> Doc zu finden.

Ich fahr jetzt ein gutes halbes Jahr hier mit und war am Anfang froh über jede Hilfestellung und Setups! Mittlerweile habe ich für mich herausgefunden, wie ich das Fahrverhalten, in die Richtung die ich will, beeinflussen kann.
Was aber auch viel Übung, also Fahrpraxis, erfordert.
Um schnell und sicher um der Kurs zu kommen ist das Wichtigste die Streckenkenntnis. Und die hat man nicht, oder gerade so in einer Viertelstunde intus. Danach kommt das Setup, um im Grenzbereich die Kontrolle zu behalten.


Gruß

Markus

vorschlag 4 erhält auch meine stimme.

ich bastel eh nie viel rum,nehme das standart set-up,passe das getriebe an und stelle die spur je nach anzahl und radien der kurven ein.dann ein wenig luft aus oder in die reifen und fast fertig.eventuell noch federn,aber vom rest hab ich nicht den hauch einer ahnung.darum fahre ich auch den 906 so gerne,die set ups von moorhuhn passen bei mir zu 99%........