Moin zusammen,

@Big_Ron und B8man: Die Idee, schon mal vorab die Setups hochzuladen, war klasse (finde aber nur 3 Setups = 2x CSL, 1x Capri, jeweils von Ron)!!!

Konnte es mir deshalb nicht verkneifen, die Setups schon mal offline zu testen!

Also das Setup für den breiten (Schnitzer) CSL ist mir viel zu straff, da fahre ich mehr geradeaus in den Kies als in die Kurven! Habe die Federn und Stabis mal eine Stufe weicher, die Lenkung (fahre mit altem "Logitech Formula Force GP" auf 10° veringert, und siehe da: 2:51,8!!

Beim schmalen CSL hatte ich fast das gleiche Setup (Bestzeit hier ca. 2:50 / als 44. gelistet unter "Bestzeiten". Nur die Lenkung mußte ich auch hier zurück nehmen, da ich mit weniger Lenkeinschlag besser mit meinem Lenkrad klarkomme!

Das Capri-Setup passt mir so (auch hier die Lenkung auf 10°): 2:52,1!!

Hatte ja vorher schon eigene Setups für Spa, die aber im Gegensatz zu den hochgeladenen nicht wirklich brauchbar waren (bei beiden Autos jenseits der 2:58)! Außer der erwähnten 2:50 mit dem schmalen CSL.

Ich denke jetzt liegt es nur noch an den Brems- / Schaltpunkten, sowie der Linie!!

Ich bin mir sicher, am kommenden Montag (dann dank eurer Untersützung) finde ich auf jedem Fahrzeug noch mindestens 3 Sekunden!!

Und das wäre ein riesiger Fortschritt für mich!!!



@Crawler68: Muß Dir nicht peinlich sein, oder Dich gar dafür entschuldigen!
Ich habe auch meine bevorzugten Fahrzeuge (u.a. "Rodenstock-CSL", "Rodenstock-320er", da ich mal 11 Jahre für diese Fa. gearbeitet habe, oder Fahrzeuge mit "Jägermeister"-Lackierung, und habe das hier einfach mal erwähnen wollen!

Ich freu mich jedenfalls auf die beiden kommenden Montage (und diesmal mit TS!)


Gruß
Holger

Erel 68 schrieb:
Ich habe mal ne dumme Frage:

ihr sagt immer, dass ihr Setup´s hochladet.

Wie kommt man aber an diese ran?

Den Austausch der Setup´s raff ich irgendwie nicht.

Bis nachher

Roger


Moin Roger,

Wenn Du in Deinem Setup bist, ist da auch noch ein Symbol mit einem "Bildschirm". Einfach mal drauf klicken, und ein Fenster mit Deinen eigenen Setups (oben), und darunter mit einem Fenster für die Online-Setups. Einfach da die gleiche Strecke wählen, und Du siehst die "hochgeladenen" Setups!


Gruß
Holger

Danke Super

Roger

Im Rookie Club-Bereich der Altbierbude (rechte Spalte unter Hauptmenü) sind jetzt Plakate oben für Spa Franchorchamps und dem Capri als Hilfestellung. Is nich viel, aber als Grundlage brauchbar. Der CSL folgt noch.

(aus zeitlichen Gründen wird dies leider nur zu ausgewählten Veranstaltungen möglich sein)

Grüße,
Ron

Hallo ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne.

Rookie Club Setupabend
Montag, 06.10, 20.00 Uhr, Server 4

Wagen: BMW CSL und Ford Capri

Strecke: Spa

Regeln:
1. - Wenn ihr einen Fahrer von der Strecke kickt, sagt Sorry und WARTET!
2. - Wir wollen ZUSAMMEN Spaß haben, das heißt wir:
3. - warten wenn einer von der Strecke fliegt
4. - warten auch auf den langsamsten unter uns
5. - fahren möglichst im Pulk
6. - veranstalten spannende Kopf- an Kopfrennen

TeamSpeak: wär klasse - wer keins hat, kann natürlich trotzdem teilnehmen.

Ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne:
Kommt zu Captain Slow, werdet schneller und habt Spass dabei!

Grüße, Tom

B8man schrieb:
Jupp wir sind auch mit an Bord. Zudem noch Firehead und wir sollten das hinkriegen. Fahrzeug- und Streckeninfos werden von Ron erstellt, der nebenbei noch den CSl brauchbar um die Ecken bringen kann und damit Experte für dieses Vehicle ist. Ich stell mich als CapriKenner zur Verfügung und werde nächsten Montag ein paar Kniffe loswerden.

Gute Nacht noch.

der B8man



Moin zusammen,

ja da freu ich mich doch doppelt: Meine Vorschläge wurden (mal wieder) angenommen, und "Firehead" (mein "Großer" ) mit bei den "Setup-Spezis"!


Wir sehen und hören uns Montag!

Gruß
Holger

Hallo Captain

leider muss ich für morgen abend absagen
mein Chef ist der Meinung, ich könnte genug autofahren......
muss morgen Richtung Frankreich....leider
aber DAS is nu mal der Job
Wie das dann am 13. aussieht......Schaun mer ma

Grüße
Racingachim

na dann fährste auf deiner reise eben durch belgien und drehst ne runde in Spa,mal sehen was der 40 tonner für zeiten vorlegt
ne,spass beiseite.ist schon schade,aber arbeiten geht halt vor.hoffentlich schaffst du es nächsten montag,ein setup halten wir bis dahin hoffentlich parat.
denn mal gute reise Achim.......

Hi Capi'tano Sloow,

Please enter me for the forthcoming Spa event.

My choice of Capri is: No.50 (Gordon's Gin ...of course).

And my choice of BMW is: No.79CS (Red Bull ...I need wings)

Cheers and catch you later.

Gordon aka Gee-Dee man

DIE zeit könnt ihr dann doch eh nicht toppen

Bis dann mal
achim

Hallo ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne.

Rookie Club Setupabend
Montag, 06.10, 20.00 Uhr, Server 4

Wagen: BMW CSL und Ford Capri

Strecke: Spa

Regeln:
1. - Wenn ihr einen Fahrer von der Strecke kickt, sagt Sorry und WARTET!
2. - Wir wollen ZUSAMMEN Spaß haben, das heißt wir:
3. - warten wenn einer von der Strecke fliegt
4. - warten auch auf den langsamsten unter uns
5. - fahren möglichst im Pulk
6. - veranstalten spannende Kopf- an Kopfrennen

TeamSpeak: wär klasse - wer keins hat, kann natürlich trotzdem teilnehmen.

Ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne:
Kommt zu Captain Slow, werdet schneller und habt Spass dabei!

Grüße, Tom

NA BITTE....GEHT DOCH......hehehe

Bin doch dabei

Bis dann
achim

Das Setup-Event war echt gut.

Einige Tips (wenn auch nur durch hören) haben mir gut weitergeholfen.

Bis nächsten Montag

Roger

Hallo ihr Schnecken.

Nach dem gestrigen Setup Abend bekommt ihr nächste Woche euer erstes großes Rookie Rennen.

Wagen: Ford Capri und BMW CSL

Strecke: Spa

Training: 30 Minuten, Quali: 30 Minuten, Rennen: 1 Stunde

WICHTIG: Ihr müßt euch hier im Forum für das Rennen anmelden!
Das Paßwort wird euch dann rechtzeitig per PM zugeschickt.

Teilnehmerliste:
- B8man
- Big-Ron
- burps
- Crawler68
- Erel 68
- Firehead
- Geedee
- h4usme!ster
- Heizen Ltf
- Holger_B
- LigelCanello
- MagicGrip
- Racingachim

Grüße, euer Captain Slow

Hi,
dann melde ich mich hiermit auch beim ersten großen Rennen in der Geschichte des Rookie Clubs an
Zu gestern:
Danke an die Setup Pros für die ganzen hilfreichen Tipps und für den schönen Fight in der Schlussrunde als sich mein Ping wieder gebessert hat
Gruß,
Christian

du hast es ja auch soooooooooo nötig gehabt!
immer einer der schnellsten und dann dankbar für jeden tipp der dich noch schneller macht!
spass beiseite,denke mal das jeder immer noch was dazulernen kann.einige zusammenhänge verstehe ich nun besser,obs mir in endeffekt was bringt werden wir montag sehen.
für die "pros"sollte es aber ein kleineres handicap geben,wie wäre es mit einem zusätzlich boxenstopp?(nur so eine idee..........)

Es wird kein Experte an den Start gehen. Das Angebot richtet sich einzig an die Newbies und "Hinterbänkler".

Gruß

B8man

Ooooooch, die "Experten" dürfen doch auch an den Start gehen - allerdings nur mit dem Abarth.

Wrumm

burps

Rückt doch mal bitte jemand mein Weltbild wieder zurecht:

Geedee (lächerliche 175000 Budenkilometer alt), beachtman, big ron, magic grip ...
sind also alles blutige anfänger???

Dann will ich auch was von den Pillen !!!

aber dalli


gruß micha

Micha schrieb:
Dann will ich auch was von den Pillen !!!

*LOOOL*
ich stelle mich dann auch in die Reihe, aber nur wenn das Kraut rauchbar ist...

Finde die Idee eines reinen Rookie-Rennens nicht verkehrt - die Frage ist, wo man die Grenze zieht.

Ich vermute, die Teilnehmerliste wird nochmals "bereinigt", da nicht allen der Sinn des Events klar zu sein scheint...

Die Pille kannst du gerne haben Micha.

Du übernimmst ab sofort den ganzen organisatorischen Teil, erstellst Fahrzeug- und Streckeninfos (bitte zweisprachig) , stellst diese entsprechend auf der Homepage ein (dabei nicht das Rookie-Club-Plakat vergessen) kümmerst dich um die Strecken- und Fahrzeugwahl, startest den Server und stehst für Fragen bereit. Achso, sonstige Forenbeiträge wie dieser hier gehören auch zum Repertoir. So noch ein Gläschen Wasser dazu und jetzt schön runter damit.

Gruß auch

hab im prinzip nix dagegen wenn einige von den guten fahrern mitfahren.
aber Rookie event sollte auch diesen vorbehalten sein.
habe grade mal ein wenig trainiert und am setup geschraubt,und siehe da:knapp 3 sec. besser wie gestern abend!
2.47,848 gegenüber ner 2.50,313 von gestern.denke mal das ich noch 1-2 sec.liegen lasse.die find ich auch noch.......

die teilnehmerliste war vorerst für das setup-event. da waren pros nötig, um tipps zu geben.

bei der anmeldung zum rookie race-event in spa werde ich kontrolliere, wer zu den newbies oder rookies gehört und wer nicht teilnehmen darf

grüße,
ron

B8man schrieb:

Du übernimmst ab sofort den ganzen organisatorischen Teil, erstellst Fahrzeug- und Streckeninfos (bitte zweisprachig) , stellst diese entsprechend auf der Homepage ein (dabei nicht das Rookie-Club-Plakat vergessen) kümmerst dich um die Strecken- und Fahrzeugwahl, startest den Server und stehst für Fragen bereit. Achso, sonstige Forenbeiträge wie dieser hier gehören auch zum Repertoir.

...und nun rate, von wem du/ihr, dankenswerterweise (da ich in den letzten Monaten wirklich wenig Zeit hatte) und ohne dass mir im Moment eine Kritikpunkt zu eurer Arbeit ( wirklich erste Sahne was ihr da macht) einfallen würde, übernommen hast/habt...

Gruß Micha

Moin zusammen,

also, alles in allem hat mir der gestrige Abend gut gefallen , bis auf die Tatsache, das ich bei einem Fahrzeugwechsel danach nicht mehr auf den Server kam (Meldung: "Server ist voll!" )

Okay, "egal gewesen", da ich für beide Fahrzeuge jeweils ein Basis-Setup gefunden habe, mit dem ich so 2:50 - 2:52 (Offline) schaffe!

Den "Rest" (läppische 5-10 Sekunden ) lasse ich mit Sicherheit bei der Linienwahl und beim Bremsen liegen! Aber das wird auch noch!



Grundsätzlich kann ich sagen, das ich bei beiden Fahrzeugen eher Übersteuern bevorzuge, da ich das (so einigermaßen) mit dem Gasfuß kontrollieren kann (bin halt im realen Leben lange mit einem 2l Ascona B Rallye und Slalom gefahren )


Hätte da aber noch mal die eine oder andere Grundsatzfrage zum Setup, speziell zu den Dämpfern und Federn (ouuhh Mann, da gab es gestern aber kontroverse Diskussionen im TS!! ), da ich das offensichtlich noch nicht so ganz geschnallt habe!

Also, wenn ich z.B. an ein Motorrad denke, dann entsprechen doch die Einstellungen "Stoßdämpfer" der Druckstufe (also der Bewegung des Rades beim Einfedern nach oben = z.B. der Bewegung über einen Buckel), und "Rückstoßdämpfer" der Zugstufe (Ausfedern, also der Bewegung des Rades durch eine Delle / Schlagloch nach unten), oder?

(Jetzt wird es "füsikalisch", und es folgt ein "Roman"!)

Wenn ich jetzt mal geistig der Bewegung des Rades folge, dann wäre es doch wünschenswert, das das Rad beim überfahren eines Buckels möglichst schnell einfedert (also die "Lage" des Autos sich nicht verändert), ohne jedoch dabei auf "Block" (also an den Anschlag der Federn) zu gehen. Das hieße, nach der überhelligen Meinung gestern Abend, den "Stoßdämpfer" möglichst niedrig einzustellen. Daraus folgt für mich aber auch, das der "Rückstoßdämpfer" ebenso "weich" sein sollte, damit das Rad an der abfallenden Flanke des Buckels genauso schnell wieder ausfedert!?

Also "Rückstoßdämpfer" gleicher Wert wie der "Stoßdämpfer"!?

Demzufolge wäre es beim Durchfahren von Dellen genau das Gleiche (nur umgekehrt): Rad soll schnell aus- und dann wieder genauso schnell einfedern, damit das Auto eigentlich immer die gleiche Lage beibehält!

Das bedeutet doch aber auch, das die grundsätzliche Einstellung, ob das Auto springt oder nicht, gar nicht von den Dämpfern, sondern von den Federn (und deren Härte!) abhängt, da "diese" das Auto "tragen", und nicht die Dämpfer!?


In dem oben genannten Beispiel, würde also meiner Ansicht nach (für Fahrzeuge mit Frontmotor und Heckantrieb) folgendes zutreffen:
Auf Grund der "frontlastigen" Gewichtsverteilung, müßten die Federn, vorne härter als hinten sein, was zur Folge hätte, das auch die "Dämpferrate" vorne höher als hinten sein müßte (mehr Gewicht, und somit größere Gegenkraft der Dämpfer vorne), um damit die härteren Federn wieder auszugleichen!?


Und jetzt kommt die "Fahrdünamick" ins Spiel:
Beim Einlenken in eine "langsamere" Kurve, müssten mit dieser Einstellung die Fahrzeuge grundsätzlich Untersteuern, da sich die Karosserie vorne weniger neigt als hinten (lassen wir die "Stabis" hier mal außer acht!), und nur die Reifen die Seitenführungskräfte aufnehmen (Ach Du heilige Sch..ße, der Reifendruck spielt da ja dabei auch noch eine Rolle!! )
Damit sich Karosse also etwas neigen kann, müßten die Federn wieder etwas weicher sein, und damit auch die Dämpferrate. Was für mich bedeutet, Vorderachse nur geringfügig (jeweils max. 1 Stufe bei Federn und Dämpfern) härter, oder gleich wie hinten!?


"Kurioserweise" komme ich bei den meißten Fahrzeugen aber mit folgenden Einstellungen am besten klar, bzw. bin am schnellsten damit (Beispiel "Schnitzer BMW CSL":
Vorne Stoß- / Rückstoßdämpfer = 1 / 2, hinten 2 / 3, Stabis vorne weichste Stufe, hinten "mittlere Stufe", Federn vorne dagegen "mittlere" Stufe, hinten "weichste"!

Kann mir diese Zusammenhänge noch mal jemand erklären (gerne TS)???

Akzeptiere hier nur Antworten von studierten Ingenieuren und Professoren für KFZ-Technik!

Nee, Spass beiseite: Kann mir jemand diese Zusammenhänge detailiert erklären, oder fahren hier alle nach dem Prinzip "Versuch macht kluch"!?

Wäre übrigens außerordetlich nett, wenn alle "Beteiligten" ("Pros" wie "Newbies" ) mal ihr persönliches Setup für "SPA" hochladen würden, damit "man" mal die Möglichkeit hätte, dies zu studieren! Lade meines auch auf jeden Fall hoch!(Schreibweise = Strecke Fahrzeug Ersteller Zeit) z.B.: "SPA S-CSL Holger 2:50" oder "SPA Crawler Capri 2:47"
Fände ich jedenfalls "Klasse" damit man auch mal die Setups der anderen probieren kann, und evtl. vor dem Event nächsten Montag, seine persönliche Einstellung findet!



CU on Track
Holgi